BMW 3 ili Audi A4

[Dingos]

Pozdrav ljudi, molim vas zanimaju me vasa iskustva, prijedlozi i znanje. Naime, namjeravam kupiti Auto ovih dana, BMW tricu (320 ili 318) ili Audi a4 (1.9 ili 20 tdi) 2007/8 godiste. Zanima me sto vi mislite Koje su prednosti ili mane istih. Molim vas, nemojte mi sam reci kradja auta (Imam sve osigurano protiv toga) ili da ostavim to a uzemem neko francusko jeftinije ili slicno....Molim vas, ako mozete pomoci pisite, ako ne molio bih vas da na ovoj temi ne postavljate glupe odgovore.
Pitanje je naravno prednjeg i zadnjeg pogona i ostalo...pa molim za koj iodgovor o svemu....tnx

[mali_milojica]

BMW iz x razloga.

[D3LL8X]

Moj prijedlog Audi A4 2.0 TFSI

Koristim ga vec 5 godina, od kako sam kupio nikakvih problema nemam na auto, samo redovni servis ulja i to je to. Godisnje predjem oko 30.000km i prezadovoljan sam.

Potrosnja ( gradska 10.5 , otvorena 7.5 ) jeste vec u odnosu na dizela, ali troskovi odrzavanja su daleko manji ...

[madner]

Koliko si visok?

[mk ultra]

Moj prijedlog Audi A4 2.0 TFSI

Koristim ga vec 5 godina, od kako sam kupio nikakvih problema nemam na auto, samo redovni servis ulja i to je to. Godisnje predjem oko 30.000km i prezadovoljan sam.

Potrosnja ( gradska 10.5 , otvorena 7.5 ) jeste vec u odnosu na dizela, ali troskovi odrzavanja su daleko manji ...

hajd priznaj koliko ti ulja potroši?

E90 >> Audi B7
mnogo mnogo bolji za voziti, i motor bilo koji da izabereš u BMW je bolji od audi/VW 2.0TDI/TFSI iz tog perioda

[530i]

BMW ako si provozački i provožnji orijentisan. Audi ako gledaš komšije, mace i "jarane".

[condy]

Onaj koji je u najboljem stanju...nema sumnje da je ljepše voziti BMW, najviše zbog zadnjeg pogona. Iako meni unutrašnjost BMW nikako ne sjeda, ali ko hebe unutrašnjost bitne su neke druge stvari.

[saiks]

BMW ako si provozački i provožnji orijentisan. Audi ako gledaš komšije, mace i "jarane".

Zar se mace nisu uvijek palile na bmw?

Nego,ako i budes uzeo bmw,gledaj da ima navigaciju,jer je ruzan ako je nema

[ado-šampion]

Moj prijedlog Audi A4 2.0 TFSI

Koristim ga vec 5 godina, od kako sam kupio nikakvih problema nemam na auto, samo redovni servis ulja i to je to. Godisnje predjem oko 30.000km i prezadovoljan sam.

Potrosnja ( gradska 10.5 , otvorena 7.5 ) jeste vec u odnosu na dizela, ali troskovi odrzavanja su daleko manji ...

hajd priznaj koliko ti ulja potroši?

E90 >> Audi B7
mnogo mnogo bolji za voziti, i motor bilo koji da izabereš u BMW je bolji od audi/VW 2.0TDI/TFSI iz tog perioda

Ne bih se bas slozio. Dizel da, ali BMW je dosta zakasnio s uvodjenjem turbo-benzinskih motora u svoje automobile, tako da ako su benzinci u pitanju, Audi to ima prilicnu prednost.

Sto se tice teme generalno, za postavljaca, probaj oba auta pa vidi sta tebi bolje sjeda. Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi. Ako ti stvari kao sto su zadnji pogon, sportska vozacka pozicija i slicno nista ne znace, onda sumnjam da je za tebe BMW.

[golfiista]

Moj prijedlog Audi A4 2.0 TFSI

Koristim ga vec 5 godina, od kako sam kupio nikakvih problema nemam na auto, samo redovni servis ulja i to je to. Godisnje predjem oko 30.000km i prezadovoljan sam.

Potrosnja ( gradska 10.5 , otvorena 7.5 ) jeste vec u odnosu na dizela, ali troskovi odrzavanja su daleko manji ...

hajd priznaj koliko ti ulja potroši?

E90 >> Audi B7
mnogo mnogo bolji za voziti, i motor bilo koji da izabereš u BMW je bolji od audi/VW 2.0TDI/TFSI iz tog perioda

Ne bih se bas slozio. Dizel da, ali BMW je dosta zakasnio s uvodjenjem turbo-benzinskih motora u svoje automobile, tako da ako su benzinci u pitanju, Audi to ima prilicnu prednost.

Sto se tice teme generalno, za postavljaca, probaj oba auta pa vidi sta tebi bolje sjeda. Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi. Ako ti stvari kao sto su zadnji pogon, sportska vozacka pozicija i slicno nista ne znace, onda sumnjam da je za tebe BMW.

BAš je luksuzniji, kvalitetniji, ljepši, sa boljom izolacijom i sjedalima...meni samo iam ljepši pogled
Da se razumijemo, B8 je mnogo bolje urađen i može sa e90, ali isti je u rangu f30, gdje opet gubi na svakom polju.

[mk ultra]

Konkretno mi napisi kako to bilo koji BMW atmosferac slicne snage zaostaje za 2.0TFSI

2.0 TFSI sad u ovim novim motorima ima problema sa potrosnjom ulja, tad je bilo jos gore, problemi sa senzorom bregaste, potrosnja jednaka ili veca u odnosu na BMW
standardni problem potrosnje ulja se rjesava zamjenom klipova i uljnih karika
fenjer bajo moj

[Qler]

Code: Select all

Približno uporediva konkurencija za Mazdu 6 CD175 Revolution Top:

Audi A4 2.0 TDI Multitronic (177 KS) – 95.131 KM
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde (170 KS) - 90.828 KM
BMW 320d Black&White Edition (184 KS) – 88.442 KM
Volkswagen Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion DSG6 Highline (190 KS) - 85.580 KM
Opel Insignia 2,0 CDTI Ecotec Cosmo AT6 (163 KS) - 76.921 KM
Peugeot 508 GT 2,0 Blue HDi BVA6 (180 KS) - 72.679 KM
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Executive (177 KS) - 64.145 KM
Renault Laguna Bose Edition 2.0 dCi 175 BVA (175 KS) – 54.565 KM

(Cijene iz aktuelnih cjenovnika sa zvaničnih internet stranica u BiH)

Vidi cijena i kaze kupi Audi-a pored BMW-a i Mercedesa

[O'zone]

BMW bez razmišljanja

[dado_]

Code: Select all

Približno uporediva konkurencija za Mazdu 6 CD175 Revolution Top:

Audi A4 2.0 TDI Multitronic (177 KS) – 95.131 KM
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde (170 KS) - 90.828 KM
[b]BMW 320d Black&White Edition (184 KS) – 88.442 KM[/b]
Volkswagen Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion DSG6 Highline (190 KS) - 85.580 KM
Opel Insignia 2,0 CDTI Ecotec Cosmo AT6 (163 KS) - 76.921 KM
Peugeot 508 GT 2,0 Blue HDi BVA6 (180 KS) - 72.679 KM
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Executive (177 KS) - 64.145 KM
Renault Laguna Bose Edition 2.0 dCi 175 BVA (175 KS) – 54.565 KM

(Cijene iz aktuelnih cjenovnika sa zvaničnih internet stranica u BiH)

Vidi cijena i kaze kupi Audi-a pored BMW-a i Mercedesa

Ne znam gdje izvukose ove cijene, al ovo je glupost totalna, evo navodim primjer iz bmw cjenovnika, a sumnjam i da je cijena za audi tacna..
BMW serije 3 Black & White Edition.
BMW 318d Black & White već od 33.766,20 €
(66.040,95 KM). PDV uključen.
BMW serije 3, jedan od najpopularnijih automobila srednje klase i ujedno najprodavaniji BMW-ov model, već dugi niz godina uspješno nastavlja tradiciju dizajna i obilježja BMW marke.

Od sada cijena za osnovne modele • 318d • 318d xDrive • 320d • 320d xDrive ostaje nepromijenjena, te se akcija odnosi na Black & White paket opreme u koji su uključeni automatski mjenjač i jedna od modelskih linija po izboru (Luxury/Sport). Ukupni popust na paketu iznosi 70%.

1. Linija po izboru (Sport Line/ Luxury Line)
2. Metalik boja
3. Automatski mjenjač
4. Servotronic
5. Kamera straga
6. Komforan sistem ulaska u vozilo bez otključavanja
7. Stakleni pomični krov, el. Namjestiv
8. Podne prostirke od velura
9. Unutarnji i vanjski retrovizori s automatskim zasjenjenjem
10. Automatski klima uređaj
11. Paket za pušače
12. Pojedinačno preklapanje stražnjeg naslona
13. Paket za odlaganje
14. Uređaj za pranje farova
15. Park Distance Control (PDC) - stražnji
16. Svjetla za maglu
17. Senzor za kišu i automatsko uključenje svjetala
18. Xenon svjetla
19. Runflat gume
20. Tempomat s funkcijom kočenja
21. Paket svjetala
22. Dodatna utičnica od 12V
23. Hi-Fi sustav zvučnika
24. Sigurnosni vijci za naplatke
25. Trokut i prva pomoć
26. Naslon za ruku sprijeda, podesivi
27. Automatsko uključivanje dugih svjetala
28. Deaktivacija zračnog jastuka za suvozača
29. Preklapajući naslon za glavu na stražnjim sjedalima
30. Hands-free uređaj s USB priključkom
31. Instrumentalna ploča s proširenim sadržajem

BMW 318d Black & White već od 33.766,20 €; 66.040,95 KM.
BMW 318d xDrive Black & White već od 35.790,30 €; 69.999,75 KM.
BMW 320d Black & White već od 36.574,20 €; 71.532,92 KM.
BMW 320d xDrive Black & White već od 39.265,20 €; 76.796,05 KM.

*Cijene vozila su izračunate prema tečaju 1 EUR = 1,95583 KM.
Gore pise da je ovaj bmw 320d 88000, a ovdje 71, pa ko je lud

[basicm]

Ja samo pratim...ima dobrih provala

[Qler]

Svejedno, ali audi skuplji od BMW-a i Mercedesa da imam ove pare za novo auto, ne bi audia ni pogledao...

[ranger]

evo ti konkretno:
ako ces 320d onda idi na prvu verziju od 163KS, jer je to m47TU2 motor koji je uveden u E46 sa faceliftom. provjeren, pouzdan i nes se pokajat, snage ima dovoljno.
ako ces benzinca, izbjegavaj 4 cilindrase, nisu se bas pokazali - bilo je problema sa razvodnim lancem... al zato 325i - 6cilindara i pjevaj... trosi malo vise al zato nema frke za turbo, zamajac, klince palce...

a4 nisam vozio, (ne znam ni na kojeg mislis b7 ili b8) al u odnosu na BMW on ti ima zupcasti spanere i ostale igracke dok bmw ima lanac. pa izvoli sta ti je draze.. 2.0tdi cuo sam da nije imao problema s diznama kao pasati... ako je b7 u pitanju onda uzimas faceliftirani B6 koji je izaso 2001... nisam siguran da to zelis.
i naravno pogon, na suhoj podlozi bmw je neprikosnoven u to budi siguran. a na mokrom/snijegu moras pripazit, al uostalom moras pripazit sa svakim autom.

[golfiista]

evo ti konkretno:
ako ces 320d onda idi na prvu verziju od 163KS, jer je to m47TU2 motor koji je uveden u E46 sa faceliftom. provjeren, pouzdan i nes se pokajat, snage ima dovoljno.
ako ces benzinca, izbjegavaj 4 cilindrase, nisu se bas pokazali - bilo je problema sa razvodnim lancem... al zato 325i - 6cilindara i pjevaj... trosi malo vise al zato nema frke za turbo, zamajac, klince palce...

a4 nisam vozio, (ne znam ni na kojeg mislis b7 ili b8) al u odnosu na BMW on ti ima zupcasti spanere i ostale igracke dok bmw ima lanac. pa izvoli sta ti je draze.. 2.0tdi cuo sam da nije imao problema s diznama kao pasati... ako je b7 u pitanju onda uzimas faceliftirani B6 koji je izaso 2001... nisam siguran da to zelis.
i naravno pogon, na suhoj podlozi bmw je neprikosnoven u to budi siguran. a na mokrom/snijegu moras pripazit, al uostalom moras pripazit sa svakim autom.

320d N57 sa 177 KS ipak mala prednost u odnosu na ovih 163 KS ( problemi sa zupčanicima lanca su napuhane priče i pucanje lanca je urbani mit, a što je i statiska pokazala ).
Sto se tiče audijevog 2,0 motora, u verziji koja se ugrađivala u b7 PD motor, problemi su sa uljnom pumpom i nerijetko turbo strada uz ostale prateće elemente koji zahtjevaju podmazivanje u toku vožnje
Na b8 je CR motor i nema tih problema, dok je zamjena zubčastog remena predviđena na 180k km, a u faceliftu ( od 2011 ) na 240k km, što je i više nego pristojno,

Sve u svemu tehnički, oba automobila stoje dobro, dok je prednost užitka vožnje BMW zbog već toliko puta rečenih stvari.

[ado-šampion]

Ne bih se bas slozio. Dizel da, ali BMW je dosta zakasnio s uvodjenjem turbo-benzinskih motora u svoje automobile, tako da ako su benzinci u pitanju, Audi to ima prilicnu prednost.

Sto se tice teme generalno, za postavljaca, probaj oba auta pa vidi sta tebi bolje sjeda. Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi. Ako ti stvari kao sto su zadnji pogon, sportska vozacka pozicija i slicno nista ne znace, onda sumnjam da je za tebe BMW.

BAš je luksuzniji, kvalitetniji, ljepši, sa boljom izolacijom i sjedalima...meni samo iam ljepši pogled
Da se razumijemo, B8 je mnogo bolje urađen i može sa e90, ali isti je u rangu f30, gdje opet gubi na svakom polju.

Prijatelju probaj prvo razumijeti sta pise, pa onda udaraj smajlije, ispadas glup jer ne mozes razumjeti prostoprosirenu recenicu, a jos na to lupas smajlije.

Dakle da ponovimo:

Sto se tice teme generalno, za postavljaca, probaj oba auta pa vidi sta tebi bolje sjeda. Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi.

U ovoj jako jednostavnoj recenici nigdje se ne spominje BMW. Ako pise obicno auto, samo... onda se to poredjenje u nastavku odnosi na to obicno auto. Dakle, smijes se na svoju glupost.

Inace, sto se tice dizajna unutrasnjost, Audi je u prednosti u odnosu na BMW, iako sam ja ljubitelj BMWa moram biti realan. E90 izgleda dobro sa svom ovom opremom, tacno, ali B7 je opet bolji. I to si stavio tricu sa svom mogucom opremom, bruseni aluminij, jos trica izasla 2006. a B7 ima isti dizajn osim volana kao B6 koji je izasao 2000. Ni B8 i F30 se ne mogu porediti jer je razlika medju modelima 4 godine. B8 su po meni malo ukakili s ovim displejem, ali generalno sto se tice dizajna posebno unutra, uzevsi u obzir sve modele, od kompakata pa gore, realno BMW tu zaostaje za Audijem. Evo ova trica F30 sto si postavio, koja s ovom opremom kao na slici izadje preko 100 hiljada, jest dobra, ali da je nesto aman zaman vala nije. C klasa aktuelna je recimo dosta bolja, ako gledamo dizajn unutrasnjosti. Vidi se da BMWu to nije primarno. A vala nije toliko ni bitno. Meni je bitnije da ima poziciju za volanom kakvu neces naci ni u Audiju ni u jednom drugom autu.

Konkretno mi napisi kako to bilo koji BMW atmosferac slicne snage zaostaje za 2.0TFSI

2.0 TFSI sad u ovim novim motorima ima problema sa potrosnjom ulja, tad je bilo jos gore, problemi sa senzorom bregaste, potrosnja jednaka ili veca u odnosu na BMW
standardni problem potrosnje ulja se rjesava zamjenom klipova i uljnih karika
fenjer bajo moj

Nastranu potrosnja ulja i problemi, tehnoloski ti BMWovi atmosferci s direktnim ubrizgavanjem su generaciju ispod turbo-benzinaca, bili oni TFSI ili neki drugi.

Ja sam pregledao podataka i podataka s tesotva, jer gledam sebi auto koje moze imati taj atmosferski cetverocilindras s direktnim ubrizgavanjem, TFSI ga objektivno, mjerljivo, dere u svakom pogledu, od potrosnje, kulture rada, do performansi, i ne samo TFSI nego i ostali turbo-benzinci. Ja sam odustao od takvog benzinca, iako je bio opcija. Posebno jer su BMWovi dizeli fantasticni.
Realno BMW je tu zglajzo, jer su tek 2012. presli na turbo-benzince, dok su drugi vec 2007. imali takve motore, cak i nepremium proizvodjaci (VW, Pezo, ...).

Da ne idemo sad na kvarove, TFSI je u to vrijeme bila nova tehnologija, i normalno da ima problema, direktno ubrizgavanje goriva bas i nije pa su ti motori kod BMWa imali problema s injektorima. Oni stariji benzinci do 2007. su imali velikih problema s lancima.

[golfiista]

Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi

BratU, ja ne znam da li ti ne znaš da napišeš ono šta misliš ili koristiš neku zastarjelu verziju Bosanskog jezika?

Drugo, upravo sam i naglasio da je neupordivo bolji e90 od bilo kojeg b7, ponajviše što se radi o mnogo mlađem modelu, koji je optički i pod rukom mnogo kvlaitetnije auto od tog audija. Drugo, b8 ne može sa f30 upravo jer je ovaj posljednji mnogo mlađi model, te ne vidim dilemu oko kupovine i izbora. Dilema bi se mogla javiti samo ako uzmemo u obzir e 90 i b8. Tu bi se dalo diskutovati.

[Sephora]

BMW3! Bez razmišljanja...

[fidoremilienko]

[ado-šampion]

Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi

BratU, ja ne znam da li ti ne znaš da napišeš ono šta misliš ili koristiš neku zastarjelu verziju Bosanskog jezika?

Drugo, upravo sam i naglasio da je neupordivo bolji e90 od bilo kojeg b7, ponajviše što se radi o mnogo mlađem modelu, koji je optički i pod rukom mnogo kvlaitetnije auto od tog audija. Drugo, b8 ne može sa f30 upravo jer je ovaj posljednji mnogo mlađi model, te ne vidim dilemu oko kupovine i izbora. Dilema bi se mogla javiti samo ako uzmemo u obzir e 90 i b8. Tu bi se dalo diskutovati.

Nisam zelio ulaziti u diskusiju oko dizajna, jer je to subjektivno. Objektivno E90 je pod rukom bolji od B6/B7, tu se slazemo. E90 je po meni po materijalima bez premca u toj klasi tog godista, jer na sve strane ima mekanu plastiku, cak i na vratima pretinca i na kasetama u vratima, da ne idemo sad na verzije s kozom/drvetom/brusenim aluminijem sto vecina konkurencije ni ne nudi. Mislim da je naslon za ruku na vratima presvucen kozom serijski u svim modelima, nisam siguran za tricu ali znam da u kecu E87 facelift sigurno jeste, pa onda bi logicno trebao i u trici.

Elem, poenta ove moje recenice gore je bila da ce svakom ko ocekuje obicno auto samo 'napucano' vise leci Audi. Iz vise razloga. Dizajn kod Audija je bolji, sto je opet subjektivno, ali vecini raje kod nas se vise svidja. Drugo prednji pogon. Ko nikad nije vozio auto sa zadnjim pogonom ne zna koji su benefiti istog. Trece, ni ta sportska pozicija sjedenja u BMWu se ne svidja svakom. Moguce da ce ove stvari nekom leci na prvu, ali svakom nece sigurno. Meni je licno recimo Audi previse obican. Nemam puno iskustva s vecim Audijima, ali imam dosta s A3, svakako na tu klasu trenutno i ciljam, i u poredjenju s konkurencijom on mi je nekako previse obican, s obzirom da je jako skup. Opet nekom drugom je to sto je obican i pozitivno. Nema ih slucajno toliko puno na cestama.

Sto se tice jezika, mislim da je moja recenica dovoljno jasna, a ako cemo mak na konac, bosanoskog se pise malim pocetnim slovom.

[golfiista]

Ako si obican vozas, zelis obicno auto kao i svako drugo, samo lusuznije, kvalitenije uradjeno, ljepse uradjeno, bolja izolacija, bolja sjedala i slicno, ja mislim da ce ti vise leci Audi

BratU, ja ne znam da li ti ne znaš da napišeš ono šta misliš ili koristiš neku zastarjelu verziju Bosanskog jezika?

Drugo, upravo sam i naglasio da je neupordivo bolji e90 od bilo kojeg b7, ponajviše što se radi o mnogo mlađem modelu, koji je optički i pod rukom mnogo kvlaitetnije auto od tog audija. Drugo, b8 ne može sa f30 upravo jer je ovaj posljednji mnogo mlađi model, te ne vidim dilemu oko kupovine i izbora. Dilema bi se mogla javiti samo ako uzmemo u obzir e 90 i b8. Tu bi se dalo diskutovati.

Nisam zelio ulaziti u diskusiju oko dizajna, jer je to subjektivno. Objektivno E90 je pod rukom bolji od B6/B7, tu se slazemo. E90 je po meni po materijalima bez premca u toj klasi tog godista, jer na sve strane ima mekanu plastiku, cak i na vratima pretinca i na kasetama u vratima, da ne idemo sad na verzije s kozom/drvetom/brusenim aluminijem sto vecina konkurencije ni ne nudi. Mislim da je naslon za ruku na vratima presvucen kozom serijski u svim modelima, nisam siguran za tricu ali znam da u kecu E87 facelift sigurno jeste, pa onda bi logicno trebao i u trici.

Elem, poenta ove moje recenice gore je bila da ce svakom ko ocekuje obicno auto samo 'napucano' vise leci Audi. Iz vise razloga. Dizajn kod Audija je bolji, sto je opet subjektivno, ali vecini raje kod nas se vise svidja. Drugo prednji pogon. Ko nikad nije vozio auto sa zadnjim pogonom ne zna koji su benefiti istog. Trece, ni ta sportska pozicija sjedenja u BMWu se ne svidja svakom. Moguce da ce ove stvari nekom leci na prvu, ali svakom nece sigurno. Meni je licno recimo Audi previse obican. Nemam puno iskustva s vecim Audijima, ali imam dosta s A3, svakako na tu klasu trenutno i ciljam, i u poredjenju s konkurencijom on mi je nekako previse obican, s obzirom da je jako skup. Opet nekom drugom je to sto je obican i pozitivno. Nema ih slucajno toliko puno na cestama.

Sto se tice jezika, mislim da je moja recenica dovoljno jasna, a ako cemo mak na konac, bosanoskog se pise malim pocetnim slovom.

Eto, sad se malo ko i razumijemo.

Sto se tice jezika, mislim da je moja recenica dovoljno jasna, a ako cemo mak na konac, bosanoskog se pise malim pocetnim slovom

AkcenAt je bio na zastarjeloj verziji Bosanskog jezika, jer u aktualnoj ne možeš staviti akcent na bosanski jezik! Lektore

[madner]

Da ti kazem otvoreno, pasat ti je najbolji.