Forum Klix.ba

Molim vas da li neko zna strucnjaka za 1.6TDCI/HDI motore(da se bas razumije i da im zna cake/mane itd).

Hvala

za 1.6 TDCI imaš AC TECH butmir, 061 141-710 i 061 141 730

Amare moj, ako sad kupujes , bolje ga izbjeci

Slo Burner wrote:Amare moj, ako sad kupujes , bolje ga izbjeci

kupljeno vec

Sta ti se desava sa autom tj. motorom?

AdnanSA wrote:Sta ti se desava sa autom tj. motorom?

ma drug ne znam kako da ti objasnim,kad je hladan cudno radi,cuje mi se alternator(zavija kad se gas doda) i nekakav cudan miris u autu,potrosnja normalna,normalno ide

Trebaš provjeriti remenice radilice i na alternatoru, može biti i ležaj.
Ja sam imao problem sa gašenjem u vožnji i svi su rekli nekakv senzor otišao međutim zamjena naftnog filtera je riješila stvar.
Za smrad i čudan rad pojma nemam, može svašta biti.

AdnanSA wrote:Trebaš provjeriti remenice radilice i na alternatoru, može biti i ležaj.
Ja sam imao problem sa gašenjem u vožnji i svi su rekli nekakv senzor otišao međutim zamjena naftnog filtera je riješila stvar.
Za smrad i čudan rad pojma nemam, može svašta biti.

Prvo cemo je na diagnostiku prikopcati pa vidjeti sta ce pokazati,a lezaj radilice ne bi trebao biti,drugi motor je pod garancijom stavljen prije 8000km,ko zna kako su oni u ovlastenom to odradili i sta su radili

Mislio sam na ležaj u alternatoru ne na radilici. pozz

AdnanSA wrote:Mislio sam na ležaj u alternatoru ne na radilici. pozz

ok,ma garant je on,kad mu pridjem cuje se pravo,valjda nije skup za zamjenit

Kad je već riječ o 1.6 HDI, da pitam...

Peugeot 308 Facelift, 92KS vs 112KS? Da li je ovom autu malo 92KS? Ovaj od 112KS je sigurno ljepše voziti, + što ima 6 brzina, međutim, auto se treba kupiti u što kraćem roku, i dilema je između ova dva modela. Prodavač KRAMAR (koliko toliko su sigurni).
Ovaj od 92KS: 2012. godište i 133k na satu
Ovaj od 112KS: 2011. godište i 152k na satu i skuplji za 500KM u odnosu na prvi

Sad je dilema, da li ići odmah na 112KS ili pak na ovaj od 92KS i uraditi naknadno optimalni remap?

S druge strane, postoji i treći, potencijalni kod auto kuće DALMI:
112KS: 2012. godište i 105k na satu ali je skuplji za 1000KM nego ovaj iz KRAMARA sa 112KS


Ima li neko iskustva s ovim motorima u pomenutim snagama?

Kataklinger wrote:Kad je već riječ o 1.6 HDI, da pitam...

Peugeot 308 Facelift, 92KS vs 112KS? Da li je ovom autu malo 92KS? Ovaj od 112KS je sigurno ljepše voziti, + što ima 6 brzina, međutim, auto se treba kupiti u što kraćem roku, i dilema je između ova dva modela. Prodavač KRAMAR (koliko toliko su sigurni).
Ovaj od 92KS: 2012. godište i 133k na satu
Ovaj od 112KS: 2011. godište i 152k na satu i skuplji za 500KM u odnosu na prvi

Sad je dilema, da li ići odmah na 112KS ili pak na ovaj od 92KS i uraditi naknadno optimalni remap?

S druge strane, postoji i treći, potencijalni kod auto kuće DALMI:
112KS: 2012. godište i 105k na satu ali je skuplji za 1000KM nego ovaj iz KRAMARA sa 112KS


Ima li neko iskustva s ovim motorima u pomenutim snagama?

Kod mene je ovaj jaci,solidno ide,doduse mazda je lagana,al motor ce ti povuc vec na oko 1500 obrtaja,jaci ima turbinu promjenljive geometrije,a ovaj nema,i 40NM obrtnog momenta vise,mislim jaci je uvijek bolji,potrosnja je otprilike ista

Slo Burner wrote:Amare moj, ako sad kupujes , bolje ga izbjeci

A sto izbjegavati???? Mozda zbog turbine, za koje ti trubis ovdje po forumu da ne valjaju?!

amar1994 wrote:

AdnanSA wrote:Sta ti se desava sa autom tj. motorom?

ma drug ne znam kako da ti objasnim,kad je hladan cudno radi,cuje mi se alternator(zavija kad se gas doda) i nekakav cudan miris u autu,potrosnja normalna,normalno ide

Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo.

citroen xm wrote:

amar1994 wrote:

AdnanSA wrote:Sta ti se desava sa autom tj. motorom?

ma drug ne znam kako da ti objasnim,kad je hladan cudno radi,cuje mi se alternator(zavija kad se gas doda) i nekakav cudan miris u autu,potrosnja normalna,normalno ide

Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo.

Ok,a ko bi to mogao provjeriti to i ako treba uraditi kvalitetno?

Kataklinger wrote:Kad je već riječ o 1.6 HDI, da pitam...

Peugeot 308 Facelift, 92KS vs 112KS? Da li je ovom autu malo 92KS? Ovaj od 112KS je sigurno ljepše voziti, + što ima 6 brzina, međutim, auto se treba kupiti u što kraćem roku, i dilema je između ova dva modela. Prodavač KRAMAR (koliko toliko su sigurni).
Ovaj od 92KS: 2012. godište i 133k na satu
Ovaj od 112KS: 2011. godište i 152k na satu i skuplji za 500KM u odnosu na prvi

Sad je dilema, da li ići odmah na 112KS ili pak na ovaj od 92KS i uraditi naknadno optimalni remap?

S druge strane, postoji i treći, potencijalni kod auto kuće DALMI:
112KS: 2012. godište i 105k na satu ali je skuplji za 1000KM nego ovaj iz KRAMARA sa 112KS


Ima li neko iskustva s ovim motorima u pomenutim snagama?

Sa ovim jacim motorom racunaj da ces imati nekad problem sa turbinom i plivajucim zamajcem, sto i nije mali trosak...Mada taj trosak vjerovatno neces imati jos 50.000 km.. Ali razlika u voznji se osjeti, p308 je tezak auto i slabiji motor sigurno slabije moze povuci od ovog jaceg... Mada uz neku normalnu voznju, moze proci i ovaj slabiji motor, koji nema taj plivajuci zamajac koji sa kvacilima dodje oko 1500 KM u neovlastenom sevisu servisu, a u ovlastenom skoro 2000 KM...

Gandra_1 wrote: koji nema taj plivajuci zamajac koji sa kvacilima dodje oko 1500 KM u neovlastenom sevisu servisu, a u ovlastenom skoro 2000 KM...

92 KS ima plivajuci zamajanac. 90 KS prethodni motor je isto imao. Kod mog brata je taj i ima plivajuci.

Kataklinger wrote:Kad je već riječ o 1.6 HDI, da pitam...

Peugeot 308 Facelift, 92KS vs 112KS? Da li je ovom autu malo 92KS? Ovaj od 112KS je sigurno ljepše voziti, + što ima 6 brzina, međutim, auto se treba kupiti u što kraćem roku, i dilema je između ova dva modela. Prodavač KRAMAR (koliko toliko su sigurni).
Ovaj od 92KS: 2012. godište i 133k na satu
Ovaj od 112KS: 2011. godište i 152k na satu i skuplji za 500KM u odnosu na prvi

Sad je dilema, da li ići odmah na 112KS ili pak na ovaj od 92KS i uraditi naknadno optimalni remap?

S druge strane, postoji i treći, potencijalni kod auto kuće DALMI:
112KS: 2012. godište i 105k na satu ali je skuplji za 1000KM nego ovaj iz KRAMARA sa 112KS


Ima li neko iskustva s ovim motorima u pomenutim snagama?

Kao sto gore napisah, brat mi ima pre-facelift s 90 konja, prilicno cesto vozim to auto i to je jako upotrebljiv motor. Ima 215 Nm i jako lijepo vuce, posebno ako prelazis s benzinca. Ako pitas je li mu malo 92 KS, shodno ovom iskustvu, ja bih rekao da objektivno nije. Jedino u startu vidis da omjer snaga/tezina nije sjajan.

Ali, opet, ja bih isao na varijantu 112 KS. Prije facelifta ovaj od 90 KS je imao prednost u odnosu na jaci od 110 KS sto nije imao FAP (plivajuci su kako napisah imala oba), posto taj facelift od 92 KS svakako ima FAP (ako se ne varam), ta prednost pada u vodu. Isti je motor, isti je servis, vjerovatno je ista i potrosnja, a visak od 20 KS uvijek dobro dodje. Ako vec dajes 15 000 za auto (pretpostavljam) ja ne bih da poslije zalim zbog 500-1000 gore dole. Da ne bude poslije, "samo" da mi je malo jaci motor i slicno. Druga stvar, sesta brzina pravo dobro dodje na autoputu tako da je to dodatna prednost.

amar1994 wrote:

citroen xm wrote:
Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo.

Ok,a ko bi to mogao provjeriti to i ako treba uraditi kvalitetno?

Trebalo bi kod bilo kog normalnog majstora koji zna nešto o autima. Obično se čuje zvuk kao prigušeni voz ćiro i vidi se mali dim ispod haube, kao da voda isparava. Ne znam, zeznuto je ovako opisati preko tastature.

Verzija od 66kw psa,konkretno u c 4 nema plivajuci zamajac.

citroen xm wrote:

amar1994 wrote:

citroen xm wrote:
Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo.

Ok,a ko bi to mogao provjeriti to i ako treba uraditi kvalitetno?

Trebalo bi kod bilo kog normalnog majstora koji zna nešto o autima. Obično se čuje zvuk kao prigušeni voz ćiro i vidi se mali dim ispod haube, kao da voda isparava. Ne znam, zeznuto je ovako opisati preko tastature.

Baš sam danas osluškivao,digo onaj poklopac,nimalo vlažno nije,i nema onog zvuka ccccccccccccc,mozda je i auspuh negdje,znasli mozda kavkav je Dedovic u barama sa ovim motorima posto mi je blizu pravo

Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo. [/quote]
Ok,a ko bi to mogao provjeriti to i ako treba uraditi kvalitetno? [/quote]

Trebalo bi kod bilo kog normalnog majstora koji zna nešto o autima. Obično se čuje zvuk kao prigušeni voz ćiro i vidi se mali dim ispod haube, kao da voda isparava. Ne znam, zeznuto je ovako opisati preko tastature.[/quote]
Baš sam danas osluškivao,digo onaj poklopac,nimalo vlažno nije,i nema onog zvuka ccccccccccccc,mozda je i auspuh negdje,znasli mozda kavkav je Dedovic u barama sa ovim motorima posto mi je blizu pravo[/quote]

Ja kad sam kod Dedovica bio zadnji put prije dva mjeseca bio je jedan P308 kojem su mijenjali podloske dizni.

lavic wrote:Što se alternatora tiče, vjerovatno treba remontovati. A što se tiče mirisa i čudnog zvuka vrlo je moguće da trebaš zamjeniti podloške dizni. Nije skupo.

Ok,a ko bi to mogao provjeriti to i ako treba uraditi kvalitetno? [/quote]

Trebalo bi kod bilo kog normalnog majstora koji zna nešto o autima. Obično se čuje zvuk kao prigušeni voz ćiro i vidi se mali dim ispod haube, kao da voda isparava. Ne znam, zeznuto je ovako opisati preko tastature.[/quote]
Baš sam danas osluškivao,digo onaj poklopac,nimalo vlažno nije,i nema onog zvuka ccccccccccccc,mozda je i auspuh negdje,znasli mozda kavkav je Dedovic u barama sa ovim motorima posto mi je blizu pravo[/quote]

Ja kad sam kod Dedovica bio zadnji put prije dva mjeseca bio je jedan P308 kojem su mijenjali podloske dizni.[/quote]
Hvala ti

Ne znam ništa o Dedoviću niti o većini majstora u Sarajevu. Znam da preporučuju neki servis 206, valjda je na dobrom glasu.

Kataklinger wrote:Kad je već riječ o 1.6 HDI, da pitam...

Peugeot 308 Facelift, 92KS vs 112KS? Da li je ovom autu malo 92KS? Ovaj od 112KS je sigurno ljepše voziti, + što ima 6 brzina, međutim, auto se treba kupiti u što kraćem roku, i dilema je između ova dva modela. Prodavač KRAMAR (koliko toliko su sigurni).
Ovaj od 92KS: 2012. godište i 133k na satu
Ovaj od 112KS: 2011. godište i 152k na satu i skuplji za 500KM u odnosu na prvi

Sad je dilema, da li ići odmah na 112KS ili pak na ovaj od 92KS i uraditi naknadno optimalni remap?

S druge strane, postoji i treći, potencijalni kod auto kuće DALMI:
112KS: 2012. godište i 105k na satu ali je skuplji za 1000KM nego ovaj iz KRAMARA sa 112KS


Ima li neko iskustva s ovim motorima u pomenutim snagama?

Kupuješ vozilo koje je u najboljem stanju
Nije to neka razlika u snazi.

Međutim ovo boldano za 6 brzina. Po mom iskustvu ručni mjenjač sa 6 brzina je manje ugodan i praktičan od ručnog sa 5 brzina jer traži puno češće izmjene brzina. U gradu ga šaltaš non stop. Jedina i najvažnija prednost mjenjača sa 6 brzina je nešto manja potrošnja i manje opterećenje motora na autoputu.

citroen xm wrote:Ne znam ništa o Dedoviću niti o većini majstora u Sarajevu. Znam da preporučuju neki servis 206, valjda je na dobrom glasu.

Ja sam imao dobra iskustva sa Dedovićem. Mislim da je Blok najbolji ali i najskuplji, iako nemam ličnog iskustva.