Forum Klix.ba

Desava mi se nekada da, kada auto ostavim u strani i kada pustim kvacilo, da se par puta pomakne samo....
Majstor mi je spominjao karike.... Jel to normalno ili ...? auto preslo 140 000

normalno ako je velik nagib....

Pa nije sad nesto velik toliko. Ali je strana ... mozda 30% nagib

Povuci ručnu.

Nema potrebe za tim, pomakne se jednom ili dva puta i to je to Nego nisam nesto prije primjecivao pa zato

Zavisno od nagiba, moze se desiti da okrene motor jos koji put dok ne stane skroz, ili ti je mozda eventualno lamela losa pa klizne.

@bitanga_sa_otesa

Nisam probavao niti planiram (Bog dao rucnu), ali sta bi se desilo kada bi teoretski na velikom nagibu, na kojem bi auto u prvoj brzini htjelo da ide, ubacio u rikverc i tako ga ostavio? Vjerovatno bi se nesto slomilo, ali da cujem strucno misljenje.

Eh pa za lamelu je vrlo moguce, nije mijenjana ja mislim nikada. Kako se otprilike ono provjerava , ubacim u drugu i potegnem rucnu. Pustam kvacilo... ako se ugasi dobra lamela, ako ne pri kraju ?

skafiskafsnjak wrote:Eh pa za lamelu je vrlo moguce, nije mijenjana ja mislim nikada. Kako se otprilike ono provjerava , ubacim u drugu i potegnem rucnu. Pustam kvacilo... ako se ugasi dobra lamela, ako ne pri kraju ?

To ti druze zavisi vise od vozaca nego od lamele. Recimo kome je draze vagati auto na semaforima na nekim blagim uzbrdicama, nego li cuvati kocnicu, traje mu kratko, ko je pocetnik i amater moze da ne krene iz mjesta a da je unisti, a ko zna baratati sa kvacilom, moze mu maltene trajati kao i sam auto.

Najlakse ti je probati lamelu vozi recimo lagano trecom, i stisni kvacilo i gas do poda, da motor napuca obrtaje, gas ne pustaj, kvacilo naglo pusti, ako auto zatrza, lamela je dobra, ako vidis da se sa obrtomjerom nesto cudo desava, obrtaji malo padnu, pa opet rastu, ili slicno, onda je lamela zrela za promjenu.

skafiskafsnjak wrote:Desava mi se nekada da, kada auto ostavim u strani i kada pustim kvacilo, da se par puta pomakne samo....
Majstor mi je spominjao karike.... Jel to normalno ili ...? auto preslo 140 000

nemas sta da sesekiras, sasvim normalna pojava.. neki dan na vratniku ceko druga nagib jebio poifin u brzini auto ugaseno,m ja u autu kad osjetim cimanje, 3-4 puta prema napriejd skroz lagano ... apsolutno normalna pojava...

NediM17 wrote: @bitanga_sa_otesa

Nisam probavao niti planiram (Bog dao rucnu), ali sta bi se desilo kada bi teoretski na velikom nagibu, na kojem bi auto u prvoj brzini htjelo da ide, ubacio u rikverc i tako ga ostavio? Vjerovatno bi se nesto slomilo, ali da cujem strucno misljenje.

nema se nista slomiti ,motor se okrece u desnu stranu,a moze se okretati i u lijevu ...nista se nece slomiti...rikverc ima najveci prenosni odnos na vecini auta ,tako da je manja vjerovatnoca da ce krenuti u rikvercu,nego u prvoj.

A zasto se bojite podici rucnu?

mayab wrote:A zasto se bojite podici rucnu?

mayab wrote:A zasto se bojite podici rucnu?

da je ne potrose

GAU8 wrote:

mayab wrote:A zasto se bojite podici rucnu?

da je ne potrose

meni je pri parkiranju uvijek podignuta, čak i u garaži... pa eno traje..i bolja je možda nego prije par godina
kad sam vidio uživo šta može uraditi spuštena ručna od jednog terenca koji se prevrnuo na krov...

ja rucnu i na benzinskoj dizem

p206 wrote:

GAU8 wrote:

mayab wrote:A zasto se bojite podici rucnu?

da je ne potrose

meni je pri parkiranju uvijek podignuta, čak i u garaži... pa eno traje..i bolja je možda nego prije par godina
kad sam vidio uživo šta može uraditi spuštena ručna od jednog terenca koji se prevrnuo na krov...

Ama zezancija.ba

Šalu na stranu, u mome širem društvu, vecina ima iracionalni "strah" od podizanja rucne , samo likovi koji su dio života proveli na trulom zapadu to rade (potežu ručnu!), valjda su tamo edukovani...

Ja kad cujem rucnu povucenu na 24 zub na parkingu(ravnom), osim za drift, tacno me trnci prodju. Pogotovo u zimskom periodu. Parking kocnicu koristim samo kad parkiram na nagibu vecem od 5%. U voznji( polascima) pomocnu kocnicu koristim vrlo cesto.

Potežem i ja uvijek, osim u garaži (svojoj). I to ga oslonim na kočnicu, a na nagibu svakako ostaje u kontra brzini.

Ja je uvijek dignem kada palim auto, pogotovo ako je strana jer uvijek prvo izbacim iz brzine pa onda palim.

A generalno, svaki majstor ce ti reci da ne valja potezati rucnu i ostavljati preko noci ...iskljucivo zimi ..

Što se tiče paljenja, pritisnem kvačilo, obično je u brzini auto...a za ručnu je najgore kad se nikako ne koristi, tad najprije zariba, i zimi se može desiti da zaledi, ako je preko dana plus, a po noći minus.

sparky wrote:Ja kad cujem rucnu povucenu na 24 zub na parkingu(ravnom), osim za drift, tacno me trnci prodju. Pogotovo u zimskom periodu. Parking kocnicu koristim samo kad parkiram na nagibu vecem od 5%. U voznji( polascima) pomocnu kocnicu koristim vrlo cesto.

Isto. A pri kretanju u brdu je ne koristim jer mi je automatik.

Rucna ili drugaciji naziv parking kocnica se treba uvijek koristiti ne samo na nagibu
Ne zove se bezveze parking kocnica

Evo strucnjaka da nam pojasni
Mene interesuje kad je to parking, a kad pomocna kocnica? Jos me interesuje razlog zbog kojeg bi se ta kocnica koristila npr u garazi, posto vidim po tvom bi trebalo. Zahvaljujem na brzom odgovoru ( auto mi je parkirano, a rucna nije potegnuta, pa da se sta ne pokvari).

Za tebe sam ocigledno strucnjak
Nema tu kad je pomocna ili parking uvijek je i pomocna i parking
Sto se tice koristenja nemoj je nikad u zivotu dici to je tvoj izbor