Forum Klix.ba

Odmorimo malo od price o autima, skoncentrisomo se na motor jer, kao sto vidimo, isti motori se ugradjuju u razne tipove automobila, nevezano od proizvodjaca.

I neki motori su zaista usli u legendu po svojim kvalitetama, ja konkretno navodim i time otvaram ovu temu, na VW-ov 1,9 tdi.

...

1.5 dCi
1.9 dCi
Renault
Volvo
Suzuki
Mitsubishi
Mercedes
Opel

Frisko sam se pocastio...
2.0 Boxer Diesel 16V
A da je najbolji,vala i nije...

Opel otto motori. Imo jedan, 30 godina i nijedan jedini kvar na motoru, jednom karburator ociscen, zamijenjen akumulator par puta, svjecice, i remen kad pukne

Mercedes M104
Mercedes M120
Mercedes OM606
BMW S38, S65, S85

1.9 JTD

Nissan-ov 2.0d i 4.2D sestak.

Burazer ovog 2.0d nalio vodom (hidroudar- pun motor vode bio), jos slepo ga u brzini, ishod- iscrpana voda, promijenjeno ulje, blago pokrivljena jedna klipnjaca, malo klepeto dok se ne ugrije. Zgazio kasnije jos 100.000 i prodan.

Nepoderivi i motori, i auti!

Bilo koji BMW sestak (osim 2.4d).
Opel OHC motori.

Ovo za BMW sestak sam i ja mislio, al nije bilo tako. Trosio ulje. Potrosnja benzina prilicno visoka, al to sam predvidjo. Ono sto nisam, to je da su danasnji dizeli upotrebljiviji i vozniji. Pa prirodno aspirirani motori daju utisak ljenosti.

Iz ranijih era, toyote su neunistive.
Ovaj 4.2 nissanov dizel neki zovu i milijunas, jer je neunistiv.
mercedesov 290 TD je nepoderiv.

Da ne bi bilo sa neba pa u rebra možda bi prije svega bilo potrebno utvrditi kriterije.
Po čemu najbolji?
Dugovječnost, potrošnja, fun factor, troškovi održavanja i šta sve još ne.
Ima sam u Toyoti Camry benzinca 2.0 sa 105 KS 84 god. Nemam pojma koja je oznaka motora ali što je on bio dobar.
Jednom mu pukao zupčasti a jednom španer i nije stradao. Tada kada je pukao zupčasti na nekih 300 K slovenački majstor kaže hajde da mu promijenimo i svjećice. Proba odvrnuti a ono jedna neće navoj povuklo kaže on neka nećemo dirati zavrne i vrati sve nazad. Još 100 K pređemo sa tim svjećicama i prodamo se ja 400 i kusur K na satu. Motor fercero super jedino je karoserija totalno istruhla.

AdnanSA wrote:Da ne bi bilo sa neba pa u rebra možda bi prije svega bilo potrebno utvrditi kriterije.
Po čemu najbolji?
Dugovječnost, potrošnja, fun factor, troškovi održavanja i šta sve još ne.
Ima sam u Toyoti Camry benzinca 2.0 sa 105 KS 84 god. Nemam pojma koja je oznaka motora ali što je on bio dobar.
Jednom mu pukao zupčasti a jednom španer i nije stradao. Tada kada je pukao zupčasti na nekih 300 K slovenački majstor kaže hajde da mu promijenimo i svjećice. Proba odvrnuti a ono jedna neće navoj povuklo kaže on neka nećemo dirati zavrne i vrati sve nazad. Još 100 K pređemo sa tim svjećicama i prodamo se ja 400 i kusur K na satu. Motor fercero super jedino je karoserija totalno istruhla.

Slazem se, treba uvesti kategorizaciju. Naravno prvo podjela na Dizel/Benzin pa onda recimo na ekonomicnost/snaga i onda recimo o odrzavanju jednostavnost(odrzavanja)/sofisticiranost(odsustvo potrebe za odrzavanjem)

U svakom slucaju kad neko hvali neki motor trebalo bi nagalasiti i zbog cega, tj. zbog poena u kojoj kategoriji.

ne bih znao tacnu oznaku motora ali preko 15 godina smo u porodici vozili mercedesa 190D 2,0 (72KS)

kad smo ga kupili auto je imao 500k na satu, od nas otisao sa 1 200 000 i dan danas se vozi ...

od radova mijenjan hladnjak i glava kad se jednom pregrijao zbog tog istog hladnjaka koji je pukao ...

motor je slab, spor, ali nikad nije stao niti je bio veliki potrosac...

meni jedad od najdrazih motora...

nakon toga nabavio c klasu (220 cdi) (2002 godiste) i on je trenutno pregurao 500k takodjer bez nekih vecih zahvata ako izuzmemo redovno odrzavanje i 2 dizne ...

Po kategoriji pouzdanosti i nekvarenju svaki konvencionalni japanski motor, bilo dizel, bilo benzinac, do 2000, izuzev Isuzua.

direstraits0078 wrote:1.5 dCi

Renault

how yes no

530i wrote:

direstraits0078 wrote:1.5 dCi
Renault

how yes no

Jebiga i ja sam cuo pohvale za ovaj motor i to od strane automehanicara.

Red bi bio da pohvale i kritike donoste na temelju vlastitog iskustva. Ja sam ovaj WV 1,9 TDI imao prilike upoznati u vise razlicitih auta i svugdje sam osjetio njegov kvalitet (fleksibilan, pouzdan, snazan, stedljiv...)

autor je malo temu postavio naglavacke, najbolji moze biti i najpouzdaniji i najstedljiviji i sa najboljim performansama....
za kvalitetan sud o necemu treba dugo koristenje necega, po mome skromnom misljenju uz kompromis svih atributa koji bi mogli sloviti za najbolji.
meni licno puno znaci kada se jedan te isti motor (blok) proizvodi puno godina i primjenjuje u dosta modela uz evoluciju na temu ubrizgavanja.

VM 2,4 TD po Bakirovim kriterjima...

ma bakirovim kriterijima su tu mercedes dizel motori, i 4D56 znaci motor se proizvodi zadnjih 25 godina

Otici ce ova tema u qrac veoma brzo pa hajde da podijelim jedno iskustvo.
Kupio drug Toyotu Corrolu iz 1990 1.6 16v presla 250k. Malo lupala na radilici,smijesne pare. Sjebao je neko zbog neodrzavanja. Skine se karter da se vidi na kojem lupa. Lezaj na trecoj otisao. Ostali kao novi. Premjere,kaze majstor,1/1 pase od stojadina neki. Stave,novo ulje,upale,vise ne lupa presla tako jos 150k,nema ko je nije vozio,ko lovacka kuja. Toplo hladno,samo kolji i gazi. Na kraju motor sahranio sasiju

dustaban wrote:

530i wrote:

direstraits0078 wrote:1.5 dCi
Renault

how yes no

Jebiga i ja sam cuo pohvale za ovaj motor i to od strane automehanicara.

Red bi bio da pohvale i kritike donoste na temelju vlastitog iskustva. Ja sam ovaj WV 1,9 TDI imao prilike upoznati u vise razlicitih auta i svugdje sam osjetio njegov kvalitet (fleksibilan, pouzdan, snazan, stedljiv...)

Bila je jedna serija 1,5 dCi motora sa Delphi pumpom goriva koja je zbog lose kvalitete materijala gurala opiljke u dizne, uzrok nije direktno vezan za motor, ali posljedica jest pa eto...

1.9 TDI, 1.9 JTD, 1.3 Multijet

AR 3.2 V6 iz 156 GTA

ElRe wrote:1.9 TDI, 1.9 JTD, 1.3 Multijet
AR 3.2 V6 iz 156 GTA

Dodao bih jos i 2.0 HDI.
A za ovaj zadnji,
Vizuelno,tesko da ima ljepsi

Da vizuelno izgleda fantastično i Alfin 2,5 V6 izgleda super. Hajde koji još motor izgleda ok i liči na motor osim ovih Alfinih?

Ja sam svoj stav o ovome davno rekao: onaj Fiatov 1.9 dizelaš koji je ugrađivan u proizvode GM i raje kao JTD, CDTi, TiD i slično. Fiat, Alfa, Opel, Saab, Suzuki...

Nakon iskustva sa njim u Astri kupio sam Alfu na prvom mjestu zbog tog motora. U principu, koliko uočavam, u svim izvedbama daje više snage od VW-ovog ekvivalenta (ok, common-rail, ovo ono...) a daleko su bolja iskustva raje sa tim diznama, turbinama i ostalim stvarima koje se mogu pokvariti a koje ja i ne kontam do kraja. Štedljivi i pouzdani motori, održavanje pravo jeftino, kvarovi jako rijetki... Po meni motor broj jedan.

Ima ih i boljih i većih i štedljivijih i jačih ali, koliko se ja kontam u to, ovaj motor ima najbolji omjer svih tih stvari i karakteristika upakovan u pristojnu kubikažu za svakodnevno korištenje. Svaka čast japanskim 4.2 motorima ali po toj logici bih i ja nominirao onu Scaniju za 730 konja, ima komšija taj kamion - straha ga čuti i vidjeti.