Forum Klix.ba

Pozdrav,

https://www.youtube.com/watch?v=M_PeWKnTchI

Evo video koji će najbolje objasniti o ćemu se radi i kako se radi da ja ne pametujem mnogo.

Da li znate da li ovo io radi kod nas? Pravim malo ozbiljniji motor i mjenjao bi klipove i klipnjace za lakse i jace od fabrickih. To znaci da se sve to skupa mora balansirati sa radilicom.

Hvala i pozdrav!

balansiraju se samo rotirajuci dijelovi,znaci radilica i zamajac ,klipnjace i klipovi se vagaju,pozeljno je da budu u gram teski. to mozes i sam uraditi kod kuce ,samo ti treba precizna digitalna vaga .balansiranje rotirajucih dijelova mislim da ima negdje u banja luci ,nisam siguran tacno...mada ja to ne bi prepustio nikome ovdje da radi....

Hvala bitanjga, na tebe se uvijek mogu osloniti za odgovor
Molim te baci pogled na video na 3:40.

Balansira se radilica sa tegovima. dodaju se tegovi u tezini jednakoj sklopu klip+klipnjaca. Tako se balansira radilica prema klipovima i klipnjacama. Nije isto balansirati je za fabricke klipove i klipnjace i za neke druge klipove....

Ma to sam i ja pretpostavljo da je kod nas lose i toga sam se bojo.
Ici do hrvatske mozda? ali na kraju skuplja pita nego tepsija?

gledao sam clip ,malo su preextremni i predetaljni,moguce je da rade neki turbo motor velike snage pa ne smije biti gresaka...
za neki laksi tuning nije potrebno bas toliko pretjerivati...radilica je svaka fabricki balansirana ,jedino ako je olaksavas onda je potrebno opet balansiranje,ja sam svoju olaksavao i balansirao u hr ...

Vidi sto ti je fin motor. Sta je ovo?

Vidim arp sarafi i ja to isto nabavljam sebi.
Vidim h-beam klipnjace. Ko je proizvodjac.
I radilica fino izgleda.
Vidim u pozadini i lezajeve neke.

Da li je mozda firma elmet iz zagreba. branimir neki je to radi?

jesi li isao tamo licno ili si poslo nekom postom?

ma gdje ce bit fin ,to je motor iz trulog stojadina

ne znam ko je proizvodjac klipnjaca ,kupljene su na ebay-u(zadovoljan sam jer su izdrzale jednu sezonu trkanja bez problema)lezajevi su glyco,radilica je olaksavana i balansirana u rijeci,ne znam kako se zove firma sto balansira,olaksavanje ti moze svaki tokar uraditi....imam prijatelje tamo u rijeci ,pa su mi oni to zavrsili .

zvijer stojadin nema sta

buni me to olaksavanje i balansiranje. Vidim da buse u njoj rupe kad balansiraju.
A kako je olaksavaju?

Cime ti skidas materijal sa klipnjaca i klipova da sve budu iste tezine?

hahaha nije stojadin ....daleko je moj auto od stojadina...

rupe se buse jer tu skida visak materijala ,ne moze na nju stavljat tegove kao felgu kad balansira
materijal sa klipnjaca i klipova skidas dremelom ili smirgl plocom na brusilici,vidio si na filmicu kako rade...i vidio si na kojim mjestima se smije skidati materijal na klipnjacama

Kontam ja da on rupama nju olaksava i da ne moze stavljati tegove.

Ali onda je balansiranje i olaksavanje jedno te isto? zar ne busi rupe da bi je bolje balansiro? tj olakso tamo gdje treba?

aha, samo je motor iz stojadina. a u cemu je motor zavrsio ?

busenjem olaksava do 5 grama...moja radilica je laksa 2.5 kg nego serijska to je olaksavanje,a ovo u gramima je balansiranje .jel ti sad jasnije ?

eh to je to. meni treba tako jednostavno. mislim da je tehnički termin za moje stanje "naglup".
Skonto. Olakšava bi se da bi se lakše vrtila? isto ko i zamajac. Skonto.

Mozes li se ikako sjetiti firme iz rjeke? neki kontakt, bilo sta...
jel bitno na kolko je zavrte kad je balansiraju? negdje citam sto na vise obrtaja se zavrti da je to bolje balansiranje. Neki spominju 8.000 i vise. Dok drugi kazu da je i na 1.200 sasvim dovoljno. na kolko su je tebi balansirali?

ma ovo je neki tip koji privatno ima masinu ,za balansiranje nije potrebno vise od 1400 obrtaja ti sto spominju 8000 nemaju veze sa zivotom...

pretpostavljo sam. vidio sam da i ovi na klipu nisu zavrtili puno uopste...
ma ovo moje je ce biti ulicna masina, tako da ne moram vjerovatno ici u te krajnosti sa tegovima na radilici i bla bla
jel se klipnjace mogu vagati samo ih stavim na vagu ili moram raditi ovo nesto?
http://wsm.ezsitedesigner.com/share/scr ... er_001.jpg
vidim da svi prave ove neke naprave sa lancima da drze jedan kraj itd.....

ja vidim da se malo preseravaju...

Jel ovo tvoja vagica?
Moze bilo koja preciznija vagica, ne mora neka preskupa nebeska?

nije moja ,ne isplati mi se kupovati radi jednog vaganja ...dobra vaga nije ispod 150 eurica ...bilo bi dobro imati neku kvalitetnu vagu za ovakve stvari...

pretpostavljo sam da je skuplja dobra vagica.....
treba malo istraziti vidjeti imal se sta nabaviti.
ko bi mogo imat kod nas da izvaga za prvu pomoc?

ne znam ,mozda u konzum da odemo gdje prodaju sir i salamu metalna je cini se kvalitetna,a jos i bazdarena

Tezinu radilice i ostalih "internala" u motoru je najbolje kompenzirati vecom turbinom

bitanga_sa_otesa wrote:ne znam ,mozda u konzum da odemo gdje prodaju sir i salamu metalna je cini se kvalitetna,a jos i bazdarena

Daj 50 deka salame i de Boga ti izvagaj mi ovo (i izvuces radilicu iz korpe)

ili 4 klipnjace vec sam zamislio izraz lica prodavacice

bitanga_sa_otesa wrote:ili 4 klipnjace vec sam zamislio izraz lica prodavacice

Jako bi bilo da prodavacica uredno izvaga, fino odstampa/zalijepi etiketu sa cijenom od par milja eVrica... i uputi na kasu
KonzumPlus olaksana i balansirana radilica (bez kostiju !) na akciji

ma jok to ,nego zamisli dodjes sa brusilicom i pitas imal gdje slobodna uticnica da olaksam ove dvije ne slaze mi se tezina

Frc frc !
"Neka, okreni tu brusilicu na drugu stranu, ode sva spena direkt u sir"

hahahahaha ode tema u hendek. Kako li zavrsismo u konzumu na odjeljenju sira i salame

evo vidim po netu rade i ovaj nekakav shot peening radilice....kao neko pjeksarenje, i sacmarenje, da se sprijeci zamor materijala.
pa dobro ima li kraja ovim pi**arijama
Jel se isplati to raditi, radi li iko kod nas...?

e a ovo vaganje klipnjaca sto rade sa ovom spravom sam debelo istrazio i iscito.
Ima smisla ovako vagati. vagaju da odvoje gornji i donji dio klipnjace. gornji dio je tzv. reciprocirajuca masa a donji rotirajuca. tj. donji ide u krug a gornji gore dole. ta dva dijela se razlicito ponasaju i svi reciprocirajuci dijelovi moraju biti medjusobno sto blizi, kao i svi rotirajuci i naravno komplet klipnjace. kad vagas odvojeno znas s kojeg dijela skinuti materijal.
uglavnom ima dalje prenapredno objasnjenje svojstava materijala i neka teska dubioza zakona fizike itd.
ali ima smisla ovako laicki na prvu.

i klipnjace se sacmare takodjer ...ne isplati se tebi to raditi ,ako ces se voziti po cesti...nisam ni ja cak radio sve te stvari za trke,jer je uzaludno bacanje para ...jednom mi je otkazala uljna pumpa(pukla pogonska osovina) i ostao sam bez kompletnog donjeg dijela motora,tako da trebas racunati isplativost svega...kvarovi se desavaju,svaki motor je podlozan zamoru materijala....
ovi sto to rade vjerovatno imaju para na bacanje ili su to sampionski auti koji su nasvirani do max i donose pare ....