Forum Klix.ba

Pozdrav
Imam navedenog kombia duze vrijeme međutim nedavno me počeo zezati sa paljenjem i vučom. Akumulator je nov te do njeg nije on vergla dobro išao sam majstorima ovaj jedan rekao do bosch pumpe nju sam zamjenio odma kod njeg upalio nisam vozio 15 minuta ugasio se, znači do nje nije ja sam zamjenio naftni filter nije ni do njega. Kasnije su mi govorili da ima neke prljavštine u rezervaru te da bi se trebao ocistiti skido sam ga jedno 7 puta čistio zadnji put sam i sa kmpresorom propuhivo i sa vapom opro postavio upalio vozio nekih 5 min doso kuci ugasio da upalim nece. Čudna stvar je kada skinem crijeva sa filtera i ubacim u flasu sa gorivom dirketno onda on ide i pali a kad spojim nece. Ako se neko dobro razumije nek da neki savjet sta moze biti.

otkud dizel motor u T2 kombiju ?

bitanga_sa_otesa wrote:otkud dizel motor u T2 kombiju ?

posudili od Subarua boxer diesel technology

ovo je t2

Inace kod nas T3 svi zovu T2, vjerovatno zbog male razlike izmedju prva dva modela. Mada bih volio cuti odgovor na pitanje koji je onda T3?

ne nego misle sto se proizvodio u doba golfa dvice da je zato t2....najgore kad ne znaju sta voze u zivotu...

naucite vise generacije kombija vau vau,evo ih poredani po brojevima

corsa wrote:Inace kod nas T3 svi zovu T2, vjerovatno zbog male razlike izmedju prva dva modela. Mada bih volio cuti odgovor na pitanje koji je onda T3?

Manja je razlika izmedju T1 i T2 nego izmedju T2 i T3.

Pa to sam i ja rekao...

Ma jok, nego, kako je @bitanga objasnio, zato sto se proizvodio u vrijeme Golfa 2... Sta sam puta iz istog razloga cuo izraz Passat dvojka

Ima i petica, ali je nema na ovoj slici.

Ima i sestica.

ima i passat delfin

haj pomozite coeku ako znate manite se teoretisanja

corsa wrote:Ima i sestica.

Nema šestica.

Idu T1(prvi s lijeva na bitanginoj slici, samo ovome čudno nedostaju žmigavci iznad svjetala), zatim T2A(drugi s lijeva), T2B kao narandžasti na prvoj slici), T3(treći s lijeva), T4(četvrti s lijeva) i T5 koji izgleda kao na slici ispod.

T3 u narodu poznat poznat kao "kolona generator"
Na cesti je gore njega sresti nego kamion pretovaren balvanima...

T6

citroen xm wrote:

corsa wrote:Ima i sestica.

Nema šestica.

Idu T1(prvi s lijeva na bitanginoj slici, samo ovome čudno nedostaju žmigavci iznad svjetala), zatim T2A(drugi s lijeva), T2B kao narandžasti na prvoj slici), T3(treći s lijeva), T4(četvrti s lijeva) i T5 koji izgleda kao na slici ispod.]

a ovaj:


?

Altsa wrote:T6

Pričamo o proizvedenim primjercima, a ne o konceptima i zamišljanjima nekih entuzijasta.

SSemir wrote:

citroen xm wrote:

corsa wrote:Ima i sestica.

Nema šestica.

Idu T1(prvi s lijeva na bitanginoj slici, samo ovome čudno nedostaju žmigavci iznad svjetala), zatim T2A(drugi s lijeva), T2B kao narandžasti na prvoj slici), T3(treći s lijeva), T4(četvrti s lijeva) i T5 koji izgleda kao na slici ispod.]

a ovaj:


?

Blagi redizajn T5.

Prve serije T1 nemaju okrugle zmigavce na prsima.

Pa gdje joj stoje ili ima one palice kao stare Bube?

proizveden. 2015 serijska proizvodnja

Evo ti dobar savjet...promijeni mehaničara, nađi nekog ko je stvarno mehaničar, a ne filozof iz oblasti mijenjanja dijelova

ajde nebitno sad jel t1,2,3, uglavnom izgleda ovako http://www.njuskalo.hr/image-bigger/dos ... 481183.jpg
88 godište ako ko zna nešto vezano nek kaže nemojte džaba teme neke desete praviti

530i wrote:Evo ti dobar savjet...promijeni mehaničara, nađi nekog ko je stvarno mehaničar, a ne filozof iz oblasti mijenjanja dijelova

druže živim u Sarajevu obišo sam dosta majstora samo me šaltaju tamo vamo ne znam ni gdje da idem više

sapo12 wrote:ajde nebitno sad jel t1,2,3, uglavnom izgleda ovako http://www.njuskalo.hr/image-bigger/dos ... 481183.jpg
88 godište ako ko zna nešto vezano nek kaže nemojte džaba teme neke desete praviti

530i wrote:Evo ti dobar savjet...promijeni mehaničara, nađi nekog ko je stvarno mehaničar, a ne filozof iz oblasti mijenjanja dijelova

druže živim u Sarajevu obišo sam dosta majstora samo me šaltaju tamo vamo ne znam ni gdje da idem više

Ako fercera kad ubaciš crijeva direktno u flašu onda nešto blokira dotok goriva.

Možda je začepljeno povratno crijevo pa ostane previše nafte (nagađam ne kontam baš dizele puno ) a možda i dovodno. Jer jedino ti to ostaje pošto si ostalo koliko vidim sve zamjenio. Probaj propuhat crijeva kompresorom otkačiš ih sa obje strane i pustiš zrak pod pritiskom kroz njih.

O'zone wrote:

sapo12 wrote:ajde nebitno sad jel t1,2,3, uglavnom izgleda ovako http://www.njuskalo.hr/image-bigger/dos ... 481183.jpg
88 godište ako ko zna nešto vezano nek kaže nemojte džaba teme neke desete praviti

530i wrote:Evo ti dobar savjet...promijeni mehaničara, nađi nekog ko je stvarno mehaničar, a ne filozof iz oblasti mijenjanja dijelova

druže živim u Sarajevu obišo sam dosta majstora samo me šaltaju tamo vamo ne znam ni gdje da idem više

Ako fercera kad ubaciš crijeva direktno u flašu onda nešto blokira dotok goriva.

Možda je začepljeno povratno crijevo pa ostane previše nafte (nagađam ne kontam baš dizele puno ) a možda i dovodno. Jer jedino ti to ostaje pošto si ostalo koliko vidim sve zamjenio. Probaj propuhat crijeva kompresorom otkačiš ih sa obje strane i pustiš zrak pod pritiskom kroz njih.

Jutros probo da upalim neće onda uzeo ubacio crijeva direktno u naftu upalio odma. Onda sam u radu motora izvadio crijeva i skopco na filter i radio je normalno ugasim upali odma sve dok se ne zagrije motor čim se zagrije neće. A to što se tiče crijeva povratnog i dovodnog ona su vamo providna i nafta se vidi da ide dolazi i odlazi normalno a kad se zagrije dam mu malo jači gas i kad pustim sekunda fali da se ugasi nekad se i ugasi i više nema šanse da upali.