Forum Klix.ba

Naš vanjskotrgovinski balans je takav da uvoz pokriva oko 55%-60% izvoza. U uvozu su najveća stavka fosilna goriva, što nije neobično s obzirom da imamo muslimane, a nemamo naftu . Mislim da je druga stavka po veličini šećer, a to će se promijeniti ako Fabrika šećera u Bijeljini pronađe strateškog partnera.
S druge strane imamo jako dobru proizvodnju električne energije i koliko sam upoznat sve tri elektroprivrede proširuju kapacitete. Struja se izvozi, koliko se dobra pinka uzima - nisam upućen.
Kada činjenice da uvozimo naftu, a imamo mnogo struje združimo kao dvije premise - (logičan) zaključak bi bio da bi Bosni i Hercegovini u energetskoj strategiji trebali biti automobili na električni pogon. Ili bar hibridni.
Pošto ne znam sve detalje razvoja ove vrste tehnologije ni postoji li neka jeftinija, a pouzdana varijanta električnog osim tesle(njegova cijena je ugrubo 130 000 KM) http://autoklub.jutarnji.hr/vozili-smo- ... u/1147726/. Povećanje broja električnih na našim cestmama bi utjecalo na smanjenje zagađenja u našim gradovima od kojih je većina u kotlinama.
Nije mi poznato ni kakav nam je ukupni energetski vanjskotrgovinski balans tj. koliko prodajom struje umanjujemo suficit zbog uvoza nafte.
I evo još jedan link, onako za post skriptuma:
http://www.klix.ba/auto/noviteti/teslin ... /141020171
Kakvo je vaše mišljenje(s obrazloženjem naravno).

SVE ZA BOSNU I HERCEGOVINU, BOSNU I HERCEGOVINU NI ZA ŠTA!!!

da ti nije ovaj krepani izdajnik na avataru haman da bi ti prošla parola

uvaženi prvi predsjednik nezavisne Republike Bosne i Hercegovine rahmetli Alija Izetbegović je tu još odavno.

'naci hipotetski ...

struje se placa. za obicnog potrosaca dodje isto, plac'o struju ili benzin. na stranu sto tesla kosta kao auto i 10 godina benzina

dolazimo do onog nemoguceg: infrastruktura za punjenje auta. moguce je prikopcati auto na "kucnu" struju, samo moras imati poseban utikac. i podugo dok se napuni.
postoje specijalni punjaci za el-aute, i tu se ekstra brzo napuni svaki auto.

u oslu je to rijesila drzava. raznim povlastacima. prvo, obicni auti kostaju 2 puta vise nego u ostatku europe. ali su zato eletricni jeftiniji nego bilo gdje drugo.
na svakom vecem parkingu postoje parking mjesta za elektricare sa punjacem. gratis. i parking i struja. (sat parkiranja je 10-ak km)
el-auti imaju pravo da voze trakom za bus i taxi, sto izgleda ovako: 2 trake stoje, a tom trecom se stize na posao bez kasnjenja. (kazna za voznju ovom trakom je cca 1000km)
imaju manje osiguranje i jos neke cake.

Ideja odlična, realizacija bi bila noćna mora jer bi se morao boriti protiv BH naftnog lobija pa i same države koja živi od akciza.

Zao mi je ali ideja je losa, losa iz razloga sto ova auta jos nisu dorasli Naftin autima sto se tice kao prvo i najvaznije dometa, i najbolji elektro auta danas nemaju veci domet od 160 km i to po RAVNOM, kod nas sve brda i lose ceste kod nas bi domet bio prepolovljen ne bi stigao do Zenice a kamoli do Tuzle, Banja Luke, Mostara i dalje.

Znaci iz starta to je auto za lokalnu upotrebu. Problem je i s Baterijama koje nisu 100% sigurno znaju se pokvariti ili cak zapaliti a problem je i dugostrajnost tih baterija posebno ako ga koristi neko ko puno putuje.

Problem je i s odlaganjem istrosenih baterija jer su vrlo vrlo stetne za prirodu.

Cijena auta, baterije su mnogo mnogo skupe pa i samim tim su i auta vrlo skupa (preskupa za nase uslove).

Nije bez razloga da ta auta jos nisu rasirena po svijetu cak i u super bogatim zemljama.

Ta auta ce biti odlicna zamjena za Naftase tek kad se baterije poboljsaju drasticno (prema najnovijim razvojima nano litium baterija moguce je vec za 5 godina imati tu revoluciju) te bi se domet visestruko povecao. Brzina punjenja je takodjer problem a u slucaju ako ove novo razvijene baterije uspiju onda ce i to biti rijeseno.
Cijena eh to je vec druga stvar, problem je rijetkost Litijuma glavnog sastojka tih baterija i taj metal je poprilicno skup i u rukama malog broja zemalja prvenstveno u Juzno Americkim zemljama...

lajkujMe wrote:Zao mi je ali ideja je losa, losa iz razloga sto ova auta jos nisu dorasli Naftin autima sto se tice kao prvo i najvaznije dometa, i najbolji elektro auta danas nemaju veci domet od 160 km i to po RAVNOM, kod nas sve brda i lose ceste kod nas bi domet bio prepolovljen ne bi stigao do Zenice a kamoli do Tuzle, Banja Luke, Mostara i dalje.

Znaci iz starta to je auto za lokalnu upotrebu. Problem je i s Baterijama koje nisu 100% sigurno znaju se pokvariti ili cak zapaliti a problem je i dugostrajnost tih baterija posebno ako ga koristi neko ko puno putuje.

Problem je i s odlaganjem istrosenih baterija jer su vrlo vrlo stetne za prirodu.

Cijena auta, baterije su mnogo mnogo skupe pa i samim tim su i auta vrlo skupa (preskupa za nase uslove).

Nije bez razloga da ta auta jos nisu rasirena po svijetu cak i u super bogatim zemljama.

Ta auta ce biti odlicna zamjena za Naftase tek kad se baterije poboljsaju drasticno (prema najnovijim razvojima nano litium baterija moguce je vec za 5 godina imati tu revoluciju) te bi se domet visestruko povecao. Brzina punjenja je takodjer problem a u slucaju ako ove novo razvijene baterije uspiju onda ce i to biti rijeseno.
Cijena eh to je vec druga stvar, problem je rijetkost Litijuma glavnog sastojka tih baterija i taj metal je poprilicno skup i u rukama malog broja zemalja prvenstveno u Juzno Americkim zemljama...

I ne samo u JA zemljama :

SAD je u Afganistanu pronašao zalihe minerala u vrijednosti od skoro hiljadu milijardi dolara, objavio je The New York Times. Zalihe gvožđa, kobalta, zlata i litijuma mogle bi od ratom opustošenog Afganistana napraviti svjetsku rudarsku i ekonomsku velesilu, smatraju stručnjaci. S tim u vezi Pentagon je Afganistan, aludirajući na zalihe litijuma, koji je vrlo bitan materijal za tehnologije budućnosti, poput mobilnih telefona i prenosnih računala, nazvao ‘litijumskom Saudijskom Arabijom’. Korporacije iz Kine i Indije izrazile su želju za eksploatacijom afganistanskih prirodnih resursa, no SAD, koji je mnogo investirao u tu zemlju, tome se usprotivio.

lajkujMe wrote:Zao mi je ali ideja je losa, losa iz razloga sto ova auta jos nisu dorasli Naftin autima sto se tice kao prvo i najvaznije dometa, i najbolji elektro auta danas nemaju veci domet od 160 km i to po RAVNOM, kod nas sve brda i lose ceste kod nas bi domet bio prepolovljen ne bi stigao do Zenice a kamoli do Tuzle, Banja Luke, Mostara i dalje.

Teoretski maximalni domet Tesla S vozila je nesto preko 450 milja (oko 720 KM) u idelanim uslovima (ravno, bez vjetra i konstatna brzina i naravno nova baterija) a u prakticnoj svakodnevnoj voznji isti model vrlo lako prelazi 200 milja dometa (320 KM ) tako da BOLD dio iznad jednostavno nije tacan. Vec danas je moguce sa Teskom odvoziti Sarajevo - Zagreb ili Sarajevo Beograd i onda ga napuniti.
Elektricni auti svoju namjenu imaju i imat ce prije svega u urbanim sredinama gdje njihove karakteritiske blistaju (guzve i stajanja u mjesto gotovo nista ne trose i naravno nista ne zagadjuju). Smanjuju zagadjenje u gradovima, brzo se pune a vecini ljudi svakako nije potrebno preko 50-100km dnevno (posao-kuca varijanta).

http://www.teslamotors.com/fr_CH/blog/m ... -and-range

O'zone wrote:Ideja odlična, realizacija bi bila noćna mora jer bi se morao boriti protiv BH naftnog lobija pa i same države koja živi od akciza.

Pa drzava bi udarila akcize na punjenje na struju . De malo odvadi, velika vecina raje jedva skuca love za polovnog Golfa 3 , dvojka je jos standard, a ti bi ovdje uvodio elektricna auta. Ni mnogo ekonomski jace drzave to ne mogu priustiti tek tako .

ideja nije luda

samo glupa

izmislis auto na vodu i rjesis sve probleme!

da bi se električni kod nas pojavili u malo većem broju prvo je potrebno da se poveća nabavka u EU pa onda i pojave polovni modeli jer naš standard to iziskuje. tehnologija se razvija i za 10-tak godina ćemo vjerovatno moći govoriti o autima efikasnim i za naše uzbrdice. ja ne mislim da je ovo po automatizmu dobra ideja i ne razmišljam o njoj samo iz ekoloških razloga. samo želim da pokušamo uraditi ono što svi rade: upotrijebiti vlastite prednosti u svoju korist, a ne u korist vlastite štete. da se električni dobro razvijaju, govori i ponuda. koliko vidim skoro svi glavni proizvođači nude i električne. tu je i e-golf na slici. veliki bi napredak bio kada bi naša administracija to shvatila kao stratešku stvar: što više električnih, to manje odljeva novca iz zemlje, i čišći zrak zimi. oslobađanje od carina bi sigurno bio dobar potez.
http://evobsession.com/electric-cars-2014-list/

U zemlji u kojoj je prosječna starost automobila 15 godina tema je

VjecitiStudent wrote:U zemlji u kojoj je prosječna starost automobila 15 godina tema je

nimalo lošija od većine tema na podforumu politika. uostalom, možemo li pokušati razmišljati 5 godina unaprijed. za 5 godina većina ovih auta će biti dostupna većem broju džepova u bih, a tehnologija će biti unaprijeđena.

najprodavaniji električni auto - nissan leaf, 29 000 dolara u Americi nov

JoseMujica wrote:da ti nije ovaj krepani izdajnik na avataru haman da bi ti prošla parola

Nemoj tako... Prolazi parola.... da je u jedinstvu sirova snaga.Insala elektricni konj prvo pa onda auto....poslije 100000 zaposlenih... Avatar je zastitini znak napretka

.....i samo nam jos treba postena drzava, tj.vlast, kojoj je cilj napredak drzave i svih njenih gradjana,a ne samo stranackih jarana,i ne beskrajna pljacka i zavadjanje ljudi nacionalnim prepucavanjima!

Sto se tice grada kao Sarajevo, jedino rjesenje je brz, jeftin, i dobro uskladjen javni prevoz. Auta ima previse, prostora nema.