Forum Klix.ba

Bosanskohercegovačka aviokompanija, pod novim nazivom BH Airlines (bivša Air Bosna) će od ATR-a iz Tuluza dobiti svoj prvi avion. To je juče izjavio v.d. direktor BH Airlinesa Mustafa Eminefendić. Ovu aviokompaniju su u srijedu posjetili šefovi prodaje i tehničke djelatnosti iz ATR-a, koji su potvrdili da će se svi termini oko primopredaje aviona ispoštovati. Dogovoreni su svi detalje isporuke, koja će početi 11. aprila u ATR-ovom centru u Tuluzu.

U taj centar smo, također, poslali naše ljude na školovanje. Planiramo obučiti 15 pilota. Tamo ih već šest-sedam, a u subotu ili nedjelju ide još pet kapetana instruktora i četiri mlada pilota i onda ćemo ukupno imati sedam kapetana i osam kopilota. Tehniku smo već iškolovali, tako da ćemo imati kompletno odškolovan kadar u ATR-u, u fabrici gdje se i proizvode avioni, kaže Eminefendić.

Na naše pitanje da li su utvrđene destinacije, Eminefendić je odgovorio da, nažalost, s tim ima malo problema, koji će se ubrzo riješiti.

Napravili smo analizu svake destinacije, međutim, još ne možemo zvanično predati zahtjeve, jer nije avion tu. Još nismo vratili naše dugove i ne možemo dok se i taj dio okonča, a to je pitanje dana, kaže naš sagovornik.

Rukovodstvo BH Airlinesa, prema Eminefendićevim riječima, ipak, razmišljaju o letovima za Keln i Bon.

Analiziraju se i druge destinacije, mada su one već pokrivene, jer konkurencija ne čeka. Pokriven je već Frankfurt, Štutgart. Letjet ćemo, svakako, prema Istanbulu, destinaciju prema Izmiru analiziramo. Imamo Cirih, prema Italiji razmišljamo o Ankoni, možda i zajedno sa Rimom. Nećemo previše destinacija, ostavit ćemo prostora za čarter letove, kaže Eminefendić i dodaje: Potpisivanje ugovora

Ne bismo išli u staru politiku sa letovima jednom ili dva puta sedmično, nego mislimo precizno odrediti par destinacija gdje će se dnevno potpisati ugovori sa stranim kompanijama.

Prvi avion BH Airlines preuzima, dakle, 11. aprila. No, prema Eminefendićevim riječima, ne zna se tačan datum prvog leta ove aviokompanije.

Trebat će najmanje sedam dana da se pregleda dokumentacija, da se obave probni letovi, zatim slijedi carinjenje, osiguranje. Nadam se da će se prvi let obaviti u drugoj polovini aprila ili početkom maja, ali je o datumima nezahvalno govoriti, kaže Eminefendić.
****************************************************
Preneseno s BiHweb stranice.

Evo jos jedan dokaz kako su nasi direktori i ostali ljudi na funkcijama MENTALNO RETARDIRANI!! Vecina (90%) putnika koji dolete u Bosnu su nas narod iz dijaspore iz SAD, Kanade, i Australije. Kada ti ljudi lete najpopularniji gradovi u koje slijecu su Bec, Amsterdam, London, Minhen, Milan, Rim, i Cirih!!!

U koje gradove nasa avionska kompanija leti - Keln, Bon, Ankona, Istanbul itd itd JEBO IM OVI GRADOVI I DESTINACIJE MATER USTA!!

Pa ovo je toliko jsno da bi dijete od 10 godina moglo izabrati bolje destinacije gdje bi avioni bili puni i u kojima bi se vozili nasi gradjani koji plate dosta dosta poreza - ali kakva drzava takav i avion!:)

Inache sa ''domatjim'' aviokompanijama je pravo zanimljivo putovat!
Nikad ne znash gdje tjete sletejt bez najave, Bech, Skoplje, Budimpeshta...kad izidjesh iz aviona skonatsh da nije zheljena desitnacija, da makar u avionu najave, da ne mogu sletjet u Sarajevo!
A josh ako kupish kartu na prije jedno heftu dana imash velike shanse da ti let bude odgodjen na jedno najmanje 2 hefte, a ima i ta mogutjnost da ga nikako ne bude, a na pare mozhesh slobodno da zaboravish!

Buffalo wrote:Evo jos jedan dokaz kako su nasi direktori i ostali ljudi na funkcijama MENTALNO RETARDIRANI!! Vecina (90%) putnika koji dolete u Bosnu su nas narod iz dijaspore iz SAD, Kanade, i Australije. Kada ti ljudi lete najpopularniji gradovi u koje slijecu su Bec, Amsterdam, London, Minhen, Milan, Rim, i Cirih!!!

U koje gradove nasa avionska kompanija leti - Keln, Bon, Ankona, Istanbul itd itd JEBO IM OVI GRADOVI I DESTINACIJE MATER USTA!!

Pa ovo je toliko jsno da bi dijete od 10 godina moglo izabrati bolje destinacije gdje bi avioni bili puni i u kojima bi se vozili nasi gradjani koji plate dosta dosta poreza - ali kakva drzava takav i avion!:)

Veze s vezom... nelma to sto pises.

Ogroman broj kompanija koristi "sporedne", to jeste manje aerodrome zato sto imaju manje takse na istima. Isti su vrlo dobro povezani sa vecim gradovima tako da nije nikakav problem doci ili otici od njih. Primjer Ryanair

Buffalo wrote:Evo jos jedan dokaz kako su nasi direktori i ostali ljudi na funkcijama MENTALNO RETARDIRANI!! Vecina (90%) putnika koji dolete u Bosnu su nas narod iz dijaspore iz SAD, Kanade, i Australije. Kada ti ljudi lete najpopularniji gradovi u koje slijecu su Bec, Amsterdam, London, Minhen, Milan, Rim, i Cirih!!!

U koje gradove nasa avionska kompanija leti - Keln, Bon, Ankona, Istanbul itd itd JEBO IM OVI GRADOVI I DESTINACIJE MATER USTA!!

Pa ovo je toliko jsno da bi dijete od 10 godina moglo izabrati bolje destinacije gdje bi avioni bili puni i u kojima bi se vozili nasi gradjani koji plate dosta dosta poreza - ali kakva drzava takav i avion!:)

Da odgovorim ovome... pa nije sve u dijaspori kao sto ti gledas.. Iz tog Istambula pola robe koju kupujes ovdje dolazi pa skontaj koliko trgovaca mora jednom sedmicno tamo otici dijaspora ljeti dolazi a ovi sedmicno pice tamo sta je njima dati 200 eura ili 400 nista kada 100 puta vise zaradjuju.. bas iz tog Istambula.. takodje i Ankona luka poznata talijanska trgovina fazoni... ipak nije to tako naivno kosto tebi izgleda.. i nemoras psovati i tako se izrazavati to i pokazuje koliko konas neke stvari.. poz

E ovako : Dok je bila Bosnia airlines letio sam s njom nekoliko i uvjek puno do coka pa sve kontam hajde nasa kompanija nek ljudi rade i tako to do zadnji put kad sam letio i presjedio svoj let na podu do Sajeva ( zato sto su prodali extra 15 karti).
Poslje nekog vremena ta je sugava kompanija propala.Sta meni nije jasno je sljedece-kako jedna firma koja ima popunjenost letova 100% moze bankrotirat , stvarno ne kontam nokako , kakav je to mendjment firme molim vas ljepo.
To bi bilo isto kao da imas restoran koji je svaku noc pun a bankrotira poslje dvije-tri godine rada.
Mislim da ce ista stvar desiti kao i prosli put kad se nije znalo ni ko pije ni ko placa.
Sto se mene tice ja cu Lufthansom ili Croatia airlinesom , bar me oni jos uvjek nisu sjebali.

koliko sam upoznat ime se mijenja radi kreiranja novog imidzha firme, obzirom da je ovaj put i jedna banka tu (HVB), mislim da su shanse da stvari naopako puno manje, skoro nikakve.

Pripreme su bile opshirne i opsezhne, sve shto se radi prolazi kontrolu ljudi iz banke, samim tim i obuka se obavlja na puno kvalitetniji nachin.

Linije koje navodite nisu tachne, jer nisu ni kreirane, no u svakom sluchaju vrlo brzo tje se i to znati, jer evo 04. april je.

Ima josh novosti, no chut tjete ih uskoro i sami.