Forum Klix.ba

Izmedju ova tri auta koje je najbolje sto se tice uslova odrzavanja. Koji se najvise kvari, koji najmanje ? Jednostavno kojeg je najjeftinije odrzavati ? Vasa iskustva vezano za ova tri auta ?

ta pracasta avta clio se polkazao ko najbolji,., pujdo je golf na talijanski ali malo cudan unutra, 206 jedino ako si curica, dok clio ono ni gej ni lezbo,., jeftin za odrzavat kazu da 1,2 su ok ne trose puno a idu solidno,.imaju dugu 5. pa mogu do 160kmh,.,

Clio,sa nekim malim benzincem,preporuka na 1.2 16v i da se sit i miran navozas. Naravno uz uslov da uzmes neki pismen primjerak,a ne meita.

I mene zanima isto pitanje,omišljam se o nekom manjem autu i ova 3 su mi nekako ostala kao izbor

[quote="Rossonero86"]I mene zanima isto pitanje,omišljam se o nekom manjem autu i ova 3 su mi nekako ostala kao izbor [/quote

Ma mislim da clio ili peugeot 206 nema greske. Koliko sam shvatio iz dosadasnjim razgovorima sa nekim osobama oba auta su dobra. Peugeot mozda cak i bolji s tim da mu je odrzavanje skuplje tj dijelovi ako nesto ode. A svi mi savjetuju da ne kupujem punta kao ne valja nista. Pristojan clio se moze naci za 3900 KM, dok se punto krece oko 3000KM. U svakom slucaju je bolje dodati para i kupti nesto bolje.

Moze 206 imati veliki problem. Torzija.
Clio benzinac je najbolje rjesenje. Eventualno ocuvan Punto JTD,benz otpadaju.
Prvi izbor Clio,drugi 206,treci Punto.

mali_milojica wrote:Moze 206 imati veliki problem. Torzija.
Clio benzinac je najbolje rjesenje. Eventualno ocuvan Punto JTD,benz otpadaju.
Prvi izbor Clio,drugi 206,treci Punto.

a zasto ne puntač benzinac? ide ko mecava, zivlji je i vuce puno bolje od ova dva? iako je i po meni clio najbolji

i ja isto htio pitat,sto punto? fire motori besmrtni ,samo redovne izmjene ulja i kaisa i nema problema....

bitanga_sa_otesa wrote:i ja isto htio pitat,sto punto? fire motori besmrtni ,samo redovne izmjene ulja i kaisa i nema problema....

bio sam skeptican dok nisam vidio kako ide (stari) bravo sa 1.2 motorom onim sa 4V po cilindru - sto rece coek gore - ide ko mecava.... a koliko sam obavijesten trosi kao prosjecan 1.6 dizlo....

realno, unutra je najlosijeg kvaliteta, materijali i to. al ide brate...

Ned071 wrote:realno, unutra je najlosijeg kvaliteta, materijali i to. al ide brate...

Jeste punto najnekvalitetniji sto se tice limarije i materijala.

Kada nađeš dobar primjerak, sva tri auta ćeviše nego dobro ispuniti sve zadatke. Samo što treba znati da im je namjena prvenstveno grad pa ne treba očekivati neki konfor.

bitanga_sa_otesa wrote:i ja isto htio pitat,sto punto? fire motori besmrtni ,samo redovne izmjene ulja i kaisa i nema problema....

Mehanicki i konstrukcijski jedni od najboljih slazem se,idu ko ludi,malo vise piju,ali elektronika,senzor ovaj,senzor onaj ludilo brale.

ja ih par odrzavam vec duze vrijeme ,nikad problema nema....

Ja tjeram Clio već 50k km, dizel 1.5 (60kw) i takoreći nikakvih problema. Na satu 219 000 u mom mandatu od skupljih stvari zamijenio samo poluosovinu i tri nazad na jednom točku dva puta ležaj, na drugom jedan put. Ostalo samo redovno održavanje.
Cijene rezervnih dijelova:
komplet za veliki servis (vodena pumpa, španeri, PK i zupčasti remen) 300 KM + ruke
Ulje Elf 5w40 - 64 KM
Filter motora - oko 10-15
Filter klime 10 KM
Prednji diskovi i pločice + ruke - 170KM
Filter nafte u Renault servisu (Motrio)- 39 KM

Uz prosječnu potrošnju od oko 4,5 litara po mojoj računici poredeći sa motorom koji prosječno troši oko 6,5 l što i nije velika potrošnja, uštedio sam na ovih 50k km oko 2 300 KM što za oko 600 maraka prevazilazi sve troškove na servisima i zamjenama potrošnih dijelova i vanrednim stvarima. Vodim evidenciju svake uložene marke pa znam na čemu sam.

Ako te zanima još šta slobodno pitaj.

Uraaa wrote:Ja tjeram Clio već 50k km, dizel 1.5 (60kw) i takoreći nikakvih problema. Na satu 219 000 u mom mandatu od skupljih stvari zamijenio samo poluosovinu i tri nazad na jednom točku dva puta ležaj, na drugom jedan put. Ostalo samo redovno održavanje.
Cijene rezervnih dijelova:
komplet za veliki servis (vodena pumpa, španeri, PK i zupčasti remen) 300 KM + ruke
Ulje Elf 5w40 - 64 KM
Filter motora - oko 10-15
Filter klime 10 KM
Prednji diskovi i pločice + ruke - 170KM
Filter nafte u Renault servisu (Motrio)- 39 KM

Uz prosječnu potrošnju od oko 4,5 litara po mojoj računici poredeći sa motorom koji prosječno troši oko 6,5 l što i nije velika potrošnja, uštedio sam na ovih 50k km oko 2 300 KM što za oko 600 maraka prevazilazi sve troškove na servisima i zamjenama potrošnih dijelova i vanrednim stvarima. Vodim evidenciju svake uložene marke pa znam na čemu sam.

Ako te zanima još šta slobodno pitaj.

reci mi kako prednji trap lupka li ti po lošem putu. a i ja sam mijenjao dva puta zadnji desni ležaj.. a ovo naprijed mora da je kugla pošto sam amortizere, krajnice i krst letve volana mijenjao..

stabilizatori ,kugla ili krajnica mogu da lupkaju,moze i spona u letvi lupktati... dok ne posjetis majstora neces saznati

Uraaa wrote:Ja tjeram Clio već 50k km, dizel 1.5 (60kw) i takoreći nikakvih problema. Na satu 219 000 u mom mandatu od skupljih stvari zamijenio samo poluosovinu i tri nazad na jednom točku dva puta ležaj, na drugom jedan put. Ostalo samo redovno održavanje.
Cijene rezervnih dijelova:
komplet za veliki servis (vodena pumpa, španeri, PK i zupčasti remen) 300 KM + ruke
Ulje Elf 5w40 - 64 KM
Filter motora - oko 10-15
Filter klime 10 KM
Prednji diskovi i pločice + ruke - 170KM
Filter nafte u Renault servisu (Motrio)- 39 KM

Uz prosječnu potrošnju od oko 4,5 litara po mojoj računici poredeći sa motorom koji prosječno troši oko 6,5 l što i nije velika potrošnja, uštedio sam na ovih 50k km oko 2 300 KM što za oko 600 maraka prevazilazi sve troškove na servisima i zamjenama potrošnih dijelova i vanrednim stvarima. Vodim evidenciju svake uložene marke pa znam na čemu sam.

Ako te zanima još šta slobodno pitaj.

Drug hvala imat cu te u vidu

S Cliom ces biti najzadovoljniji.

alukad wrote: reci mi kako prednji trap lupka li ti po lošem putu. a i ja sam mijenjao dva puta zadnji desni ležaj.. a ovo naprijed mora da je kugla pošto sam amortizere, krajnice i krst letve volana mijenjao..

Da, u skorije vrijeme, ali ionako je vrijeme zamjene amortizerima (nadam se da je to u pitanju) pa ću halaliti za neke Kayaba oko 170 KM mada se daju naći već od 60ak maraka po komadu mada je tu kvalitet upitan.

Zar je punto bas toliko los

Nije,ali licno ja nisam odavno vidio neki primjerak da bih ga kupio.
Kao dizel je mozda i najbolja kupovina od ova tri navedena. Dobri su i benzinci.
Kao najveci problem bih mu naveo city servo i svojeglava elektronika.