Forum Klix.ba

Pozdrav planiram kupovinu auta pa me zanima koja kilometraza nije prevelika ??? Sve do sad koje sam gledao imaju oko 200-230 hiljada) pa jeli to previse ?? I na sta treba obratiti jos paznju prilikom kupovine ??

arminba wrote:Pozdrav planiram kupovinu auta pa me zanima koja kilometraza nije prevelika ??? Sve do sad koje sam gledao imaju oko 200-230 hiljada) pa jeli to previse ?? I na sta treba obratiti jos paznju prilikom kupovine ??

Na pravom si forumu, sada će salve pametnih savjeta od raznih dušebrižnika

arminba wrote:Pozdrav planiram kupovinu auta pa me zanima koja kilometraza nije prevelika ??? Sve do sad koje sam gledao imaju oko 200-230 hiljada) pa jeli to previse ?? I na sta treba obratiti jos paznju prilikom kupovine ??

Po meni pređena kilometraža je jako bitna za stanje vozila. Kod nas je kupovna moć slaba, pa se kupuju vozila na većoj kilometraži sa pređenih 200 i više hiljada km. Kilometraža od 200 i više hiljada km je poprilično velika za svako vozilo, i na toj kilometraži sigorno ima većih ulaganja. Ukoliko je vozilo imalo jednog ili dva vlasnika, to je bolje, ali ako je imalo više vlasnika četri-pet, onda to vozilo ne treba kupovati. U pravilu, svaki sledeći vlasnik slabije održava vozilo.

Prilikom kupovine traba provjeriti stvarnu kilometražu, servisnu historiju ( servisna knjižica i računi od servisa, ako ih ima ), treba pregledati kompletno vozilo od strane dobrog mehaničara ili servisa, i treba pregledati papire od vozila, posebno ako je u pitanju uvoz, jer ako nešto nedostaje vozilo se neće moći registrovati.

Zavisi, proslo auto nije imalo nikavih dodatnih ulaganja od 210 000 do 280 000 km.

Mada nije isto malo auto koje je u gradu nabilo 200 000 i neko ko je dnevno vozio 90 km autoputa pa nabio kilometrazu.

Koliko para toliko muzike. Ne bih ulazio je li previse ili ne, ali iznenadio bi se koliko se auta danas voza na cestama da su presli 400-500 hiljada...

Realno, vecina firmi ili pojedinaca, koja vani uzme novo auto, racuna da je realna eksploatacija bez vecih problema, oko 300-350 hiljada.To se racuna kao neka realna eksploatacija.

Nakon toga ih prodaju i rjesavaju ih se, jer pocinju znatnija ulaganja, a vozilo gubi na cijeni, pa se polako dolazi do situacije "bure bez dna", sto znaci da auto realno vrijedi 3-4 hiljade KM, svake godine uzme po 1000 na odrzavanje, a cijena mu konstantno pada.

Auto sa 200-230 hiljada KM, ima u sebi "kuveta" da sluzi jos 4-5 godina, naravno, ako je kvalitetno odrzavano.

Ja sam jedno auto prodao upravo sa 230 000 km, ali je bio kod mene stvarno domacinski odrzavan (promijenjene komplet kocnice prenje i zadnje, ventil turbine, redovno mijenjano ulje i filteri, nesto malo struja odrzavana itd).

Mislim da je realnije gledati auta sa preko 200 hiljada km, jer je manja vjerovatnoca da su vracane kilometraze, a i ima puno odrzavanja koje dolazi u periodu od 150 - 200 hiljada, tako da izgleda smjesno, ali nekada moze bolje proci onaj koji voza auto od 230-300 hiljada, jer mu onaj na 150 dosta toga promijeni, naravno ako kvalitetno odrzava auto.

Sto se tice izdrzljivosti, vecina danasnjih motora moze preci oko 400 000 km bez otvaranja motora, a ovjesi, karoserije i mjenjaci, mogu gurati i do 700-800 hiljada ( npr. vecina golfova 2 i 3 koje sad vidjas na cesti su ti sa tim kilometrazama), tako da mogu auta puno preci, ali kako odmicu godine i kilometri, traze sve vise odrzavanja.

Nema auta bez odrzavanja, kad vozis novo, imas svakih 10 000 km servis koji kosta 150 -200 KM, samo sto se kasnije cijena odrzavanja povecava, pa dodje do one sitacije koju sam opisao, da auto "jede sam sebe", odnosno da u dvije godine potrosi na odrzavanje vise para nego sto vrijedi na trzistu.

Ima istine i u tvrdnji da je 200 000 u gradskoj voznji i dostavi, gore nego 400 000 km voznje na otvorenom putu, sa dionicima od po 100 km.

Auto se najvise trosi u gradskoj voznji i na kratkim relacijama, a najmanje se haba i motor i dijelovi, kod auta "dugih pruga", koji su kilometrazu nabili, npr. jer vlasnik ide svaki drugi dan iz Sarajeva za Mostar.

U sustini, najisplatnije ti je voziti auto od 4 do 9 godine starosti.Kupis ga za pola vrijednosti novog, realno solidno slusa, a kad prodajes ne izgubis previse.

Najvaznija ti je mudrost kod kupovine auta, sadrzana u poslovici "pruzi se koliko ti je jorgan dug".

Ako imas budzet od 7-8 hiljada, nemoj gledati Audi A-4, vec neku Fabiu SDI koja je u dobrom stanju.

Najvece greske prave ljudi koji misle da se za male pare moze uzeti veliko i jako auto.

Sada je trziste stvarno popunjeno i ima auta za svakog... i benzinca i diesela i malih auta i karavana.

sto se tice ata koje gledam trenuto je passat V a hvala na savjetima

Većina auta su sa vraćenih kilometrazama ne bih gledao ništa što nema servisnu knjigu i bez provjere u ovlaštenom servisu. Ni ja ne znam granicu sta bi sta ne bih kupio