Forum Klix.ba

Vjerovatno glupo pitanje,ali me interesuje,pa hajd .Ako neko moze da mi objasni kako motor mijenja brzine,recimo,ako se vozis u cetvrtoj ili petoj,i sad trebas naglo zakociti,da li se samo pritisne kvacilo i prebacuje sa cetvrte u trecu pa u drugu pa u prvu ako smo skroz stali,ili u cetvrtu,pa se pusti kvacilo,pa opet pritisne pa u trecu,pa opet pusti i pritisne pa u drugu itd..znam da nije kao kod auta da se moze izbaciti u neutralnu pa onda samo nastaviti recimo iz druge ako smo dovoljno usporili,jer je na motoru neutralna izmedju prve i druge brzine (ako se ne varam ).

Eto,nadam se da nisam zakomplikovao

Na motorima je klasicni sekvencijalni mjenjac. Takve mjenjace koriste i automobili za trke

Imas sve objasnjeno na :

http://en.wikipedia.org/wiki/Sequential ... ansmission

Jest vala glupo pitanje.. al ako te bas zanima. U stojecem stanju nemozes saltat.. moras makar malo gurnut motor da moze presaltat.

far rider wrote:Jest vala glupo pitanje.. al ako te bas zanima. U stojecem stanju nemozes saltat.. moras makar malo gurnut motor da moze presaltat.

Mozes, itekako mozes.

ROC wrote:

far rider wrote:Jest vala glupo pitanje.. al ako te bas zanima. U stojecem stanju nemozes saltat.. moras makar malo gurnut motor da moze presaltat.

Mozes, itekako mozes.

Pa ako se vec odlucis da nesto napises na temu onda napisi nesto.

Kod vecine motora nemozes u standu slobodno saltat bez da izmedju brzina pustas kvacilo do pola ili da se motor kotrlja.

Pa kakav je zakljucak? Da li se moze saltati u nizu brzinu bez da se pusta kvacilo izmedju svake brzine?

Tuzla111 wrote:Pa kakav je zakljucak? Da li se moze saltati u nizu brzinu bez da se pusta kvacilo izmedju svake brzine?

e to

Može

Tuzla111 wrote:Pa kakav je zakljucak? Da li se moze saltati u nizu brzinu bez da se pusta kvacilo izmedju svake brzine?

Moze. Cesto se tako i salta ako npr agresivno i brzo prilazis nekom zavoju kroz koji moras proci u 2-3 brzine nize - jednom pritisnes kvacilo, "nalupas" ga par brzina nize i onda pustis kvacilo. Naravno, ovo treba znati posebno ako je motor vece zapremine. Presaltaj ga prenisko i imaces blokadu zadnjeg tocka (osim ako nemas "slipper" kvacilo)

Sto se tice saltanja u mjestu, moze se presaltati ako se potrefi da su zubci vec poravnati ali uglavnom, motor treba biti u pokretu, ili ga malo "cimnuti" onako u mjestu, ili da se djelimicno odvoji kvacilo (kako je Far Rider vec napisao) kako bi se usaltala brzina. Mada, ne vidim koja je svrha saltanja brzina u mjestu

esso_sa wrote:

Tuzla111 wrote:Pa kakav je zakljucak? Da li se moze saltati u nizu brzinu bez da se pusta kvacilo izmedju svake brzine?

Moze. Cesto se tako i salta ako npr agresivno i brzo prilazis nekom zavoju kroz koji moras proci u 2-3 brzine nize - jednom pritisnes kvacilo, "nalupas" ga par brzina nize i onda pustis kvacilo. Naravno, ovo treba znati posebno ako je motor vece zapremine. Presaltaj ga prenisko i imaces blokadu zadnjeg tocka (osim ako nemas "slipper" kvacilo)

Sto se tice saltanja u mjestu, moze se presaltati ako se potrefi da su zubci vec poravnati ali uglavnom, motor treba biti u pokretu, ili ga malo "cimnuti" onako u mjestu, ili da se djelimicno odvoji kvacilo (kako je Far Rider vec napisao) kako bi se usaltala brzina. Mada, ne vidim koja je svrha saltanja brzina u mjestu

Ma znam ba nego da vidim d li grijesim
Ja ga saltam do Neutral kad se priblizavam semaforu al sam vremenom skonto da ako ga ostavim u N kad stajem onda kasnije moram da ga cimnem da ubacim u prvu tako da ga sad prebacujem do prve i drzim kvacilo na semaforu. Po nekad kad stanem iz prve vratim u N i onda kansije nemam problema da ga ubacim u prvu ponovo.
Desilo se nekoliko puta naravno da umjesto u vecu ubacim u nizu brzinu na vecim obrtajima, strasan osjecaj.
GSX R600 u pitanju/

Tuzla111 wrote: Ja ga saltam do Neutral kad se priblizavam semaforu al sam vremenom skonto da ako ga ostavim u N kad stajem onda kasnije moram da ga cimnem da ubacim u prvu tako da ga sad prebacujem do prve i drzim kvacilo na semaforu. Po nekad kad stanem iz prve vratim u N i onda kansije nemam problema da ga ubacim u prvu ponovo.
Desilo se nekoliko puta naravno da umjesto u vecu ubacim u nizu brzinu na vecim obrtajima, strasan osjecaj.
GSX R600 u pitanju/

Ovo boldano nebi trebalo da ti se desava. Ja bi prije rekao da je neki kvar, a mozda i nije. Mozda je mjenjac jednostavno takav na tvom motoru. Ja licno nikada nisam imao takav slucaj ni na jednom od svojih motora a nisam vala ni na motorima koje sam samo onako kratko provozao i isprobao... Svaki je u mjestu iz lera uklapao u 1. brzinu bez problema i bez potrebe za cimanjem ili varanjem na kvacilu.
Cimanje i "varanje" na kvacilu mora ici ako hoces u mjestu da saltas dalje od 1. brzine

esso_sa wrote:

Tuzla111 wrote: Ja ga saltam do Neutral kad se priblizavam semaforu al sam vremenom skonto da ako ga ostavim u N kad stajem onda kasnije moram da ga cimnem da ubacim u prvu tako da ga sad prebacujem do prve i drzim kvacilo na semaforu. Po nekad kad stanem iz prve vratim u N i onda kansije nemam problema da ga ubacim u prvu ponovo.
Desilo se nekoliko puta naravno da umjesto u vecu ubacim u nizu brzinu na vecim obrtajima, strasan osjecaj.
GSX R600 u pitanju/

Ovo boldano nebi trebalo da ti se desava. Ja bi prije rekao da je neki kvar, a mozda i nije. Mozda je mjenjac jednostavno takav na tvom motoru. Ja licno nikada nisam imao takav slucaj ni na jednom od svojih motora a nisam vala ni na motorima koje sam samo onako kratko provozao i isprobao... Svaki je u mjestu iz lera uklapao u 1. brzinu bez problema i bez potrebe za cimanjem ili varanjem na kvacilu.
Cimanje i "varanje" na kvacilu mora ici ako hoces u mjestu da saltas dalje od 1. brzine

Ja ga samo gurnem malo unaprijed i ubaci u brzinu bez problema. ako samo stojim i probam iz N da ubacim u prvu onda cujem nego struganje ili nesto tome slicno, tesko da opisem. Isto kao kad probam da ubacim u prvu brzinu prerano, recimo ako vozim oko 35km na sat i probam u prvu da ubacim cujem isto to struganje(nece u prvu).

Tuzla111 wrote:

esso_sa wrote:

Tuzla111 wrote: Ja ga saltam do Neutral kad se priblizavam semaforu al sam vremenom skonto da ako ga ostavim u N kad stajem onda kasnije moram da ga cimnem da ubacim u prvu tako da ga sad prebacujem do prve i drzim kvacilo na semaforu. Po nekad kad stanem iz prve vratim u N i onda kansije nemam problema da ga ubacim u prvu ponovo.
Desilo se nekoliko puta naravno da umjesto u vecu ubacim u nizu brzinu na vecim obrtajima, strasan osjecaj.
GSX R600 u pitanju/

Ovo boldano nebi trebalo da ti se desava. Ja bi prije rekao da je neki kvar, a mozda i nije. Mozda je mjenjac jednostavno takav na tvom motoru. Ja licno nikada nisam imao takav slucaj ni na jednom od svojih motora a nisam vala ni na motorima koje sam samo onako kratko provozao i isprobao... Svaki je u mjestu iz lera uklapao u 1. brzinu bez problema i bez potrebe za cimanjem ili varanjem na kvacilu.
Cimanje i "varanje" na kvacilu mora ici ako hoces u mjestu da saltas dalje od 1. brzine

Ja ga samo gurnem malo unaprijed i ubaci u brzinu bez problema. ako samo stojim i probam iz N da ubacim u prvu onda cujem nego struganje ili nesto tome slicno, tesko da opisem. Isto kao kad probam da ubacim u prvu brzinu prerano, recimo ako vozim oko 35km na sat i probam u prvu da ubacim cujem isto to struganje(nece u prvu).

Isti je slucaj ako je motor parkiran u N pa pokusam da ubacim u prvu, moram ga gurnuti nekoliko cm unaprijed.

esso_sa wrote:

Tuzla111 wrote: Ja ga saltam do Neutral kad se priblizavam semaforu al sam vremenom skonto da ako ga ostavim u N kad stajem onda kasnije moram da ga cimnem da ubacim u prvu tako da ga sad prebacujem do prve i drzim kvacilo na semaforu. Po nekad kad stanem iz prve vratim u N i onda kansije nemam problema da ga ubacim u prvu ponovo.
Desilo se nekoliko puta naravno da umjesto u vecu ubacim u nizu brzinu na vecim obrtajima, strasan osjecaj.
GSX R600 u pitanju/

Ovo boldano nebi trebalo da ti se desava. Ja bi prije rekao da je neki kvar, a mozda i nije. Mozda je mjenjac jednostavno takav na tvom motoru. Ja licno nikada nisam imao takav slucaj ni na jednom od svojih motora a nisam vala ni na motorima koje sam samo onako kratko provozao i isprobao... Svaki je u mjestu iz lera uklapao u 1. brzinu bez problema i bez potrebe za cimanjem ili varanjem na kvacilu.
Cimanje i "varanje" na kvacilu mora ici ako hoces u mjestu da saltas dalje od 1. brzine

koju si vrstu motora vozio? Mozda si ti vozio ove malo vise user-friendly.

Ni to struganje nebi trebalo da se cuje. Ako se desi da vec nece da usalta u 1. (desilo se i meni par puta), onda se to manifestuje tako sto papucicu pritisces onako u prazno - kao da nema vise brzina. Nema struganja i slicno...

Od svojih motora, vozio Hondu CB-1 1991 pa onda Honda Hornet 1998 a sad vozim Kawasaki Z750 2007.
Od tudjih motora, provozao ne znam ni ja koliko, od Yamahe R1, Ninja-i svih kubikaza, gixera, copera...
Uglavnom, ni sa jednim nisam imao problem ubacivanja iz N u 1. brzinu a kamoli da je sve jos bilo popraceno struganjem...
Prije neka 2 mjeseca sam cak vozio motor kao kod tebe, 2008 GSX R600, i taj motor je ubacivao u 1. brzinu bez problema

Jedina razlika izmedju svih motora sto sam provozao je sto neki malo jace "klepi" kad usalta u 1. a neki su malo blazi...
Po meni, Yamaha je najgrublja po tom pitanju

Ja bi prije rekao da imas neki kvar na mjenjacu. Posebno zato sto kazes da krene strugati kada hoces usaltati
I nebi da ti pametujem ali 1. brzina je primarno za kretanje iz mjesta... Nije bas za "downshifta" za vrijeme voznje. Na svim motorima su omjeri brzina podeseni tako da bez ikakvih problema mozes voziti 20 km/h i 2. brzinom i nema potrebe da saltas nize u 1. To je silovanje motora, mjenjaca, lanca...

Naravno, na trkacim motorima koji su bas radjeni sa stazu je skroz druga prica jer tu se slazu potpuno drugaciji mjenjaci i omjeri brzina u odnosu na cestovne verzije motora

esso_sa wrote:Ni to struganje nebi trebalo da se cuje. Ako se desi da vec nece da usalta u 1. (desilo se i meni par puta), onda se to manifestuje tako sto papucicu pritisces onako u prazno - kao da nema vise brzina. Nema struganja i slicno...

Od svojih motora, vozio Hondu CB-1 1991 pa onda Honda Hornet 1998 a sad vozim Kawasaki Z750 2007.
Od tudjih motora, provozao ne znam ni ja koliko, od Yamahe R1, Ninja-i svih kubikaza, gixera, copera...
Uglavnom, ni sa jednim nisam imao problem ubacivanja iz N u 1. brzinu a kamoli da je sve jos bilo popraceno struganjem...
Prije neka 2 mjeseca sam cak vozio motor kao kod tebe, 2008 GSX R600, i taj motor je ubacivao u 1. brzinu bez problema

Jedina razlika izmedju svih motora sto sam provozao je sto neki malo jace "klepi" kad usalta u 1. a neki su malo blazi...
Po meni, Yamaha je najgrublja po tom pitanju

Ja bi prije rekao da imas neki kvar na mjenjacu. Posebno zato sto kazes da krene strugati kada hoces usaltati
I nebi da ti pametujem ali 1. brzina je primarno za kretanje iz mjesta... Nije bas za "downshifta" za vrijeme voznje. Na svim motorima su omjeri brzina podeseni tako da bez ikakvih problema mozes voziti 20 km/h i 2. brzinom i nema potrebe da saltas nize u 1. To je silovanje motora, mjenjaca, lanca...

Ma nisam ni pokusavao namjerno da saltam u prvu pri 30km na sat vec kad usporavam prebrojim se pa odem do prve brzine
Ne znam st aje ali mi ne smeta jer pored tog nemam nikakvih problema. I kod mene klepi kad ubacim u prvu brzinu to sto ti kazes kao kod yamahe. Yamaha i suzuki su malo grublji od nindje i honde tako da to nije nista strasno.

Evo kazu ljudi to je normalno valjda

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=310121

Tuzla111 wrote: Ma nisam ni pokusavao namjerno da saltam u prvu pri 30km na sat vec kad usporavam prebrojim se pa odem do prve brzine
Ne znam st aje ali mi ne smeta jer pored tog nemam nikakvih problema. I kod mene klepi kad ubacim u prvu brzinu to sto ti kazes kao kod yamahe. Yamaha i suzuki su malo grublji od nindje i honde tako da to nije nista strasno.

Nemoj ni to raditi. Ja npr kad prilazim semaforu, usporavam u 2. brzini i kad se skoro u potpunosti zaustavim, izbacim ga u ler. Dalje iz lera direkt u prvu i vozi Misko
Predlazem ti da radis isto. Vjerovatno si i osjetio da kad u pokretu usaltas u 1., motor se bas i ne ponasa mirno i kao da mu to odgovara. Gotovo redovno potone nosom, zvizdukne mjenjac, sav se doslovno strese.
Moja preporuka je da provjeris taj mjenjac. Ili, nastavi voziti ali ako primjetis da se stvari pogorsavaju, onda odmah pravac majstoru

Tuzla111 wrote:Evo kazu ljudi to je normalno valjda

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=310121

Onda je ocito specificno za proizvodjaca/model. Ovaj GSX R600 sto sam provozao je fakat normalno saltao.
Sta da ti kazem, predji na Hondu i svi problemi ce nestati

esso_sa wrote: Mada, ne vidim koja je svrha saltanja brzina u mjestu

To ono kad staneš na semaforu a ne znaš u kojoj si pa tražiš štangas ...

Kako vam ide šaltanje bez kvačila?

Ja nekad saltam tako ali rijetko. Kazu da steti mjenjacu ako nemas quick shift

Haha.. mjenjac misterija.

Mene je iznenadilo kad mi je prvi put izbacio iz brzine u voznji.. izmedju 3 i 4, pravo me shokiralo. Al i to je manje vise normalno ako se ne desaje previse cesto.. kod mene jednom u 10k km. Neki kazu da je to zato sto previse njezno shaltam.. mjenjac treba valjda muski cimnut. xD

Muski da kako

Pa da, nesmješ bit nježan sa mjenjačem

Decerto wrote:Vjerovatno glupo pitanje,ali me interesuje,pa hajd .Ako neko moze da mi objasni kako motor mijenja brzine,recimo,ako se vozis u cetvrtoj ili petoj,i sad trebas naglo zakociti,da li se samo pritisne kvacilo i prebacuje sa cetvrte u trecu pa u drugu pa u prvu ako smo skroz stali,ili u cetvrtu,pa se pusti kvacilo,pa opet pritisne pa u trecu,pa opet pusti i pritisne pa u drugu itd..znam da nije kao kod auta da se moze izbaciti u neutralnu pa onda samo nastaviti recimo iz druge ako smo dovoljno usporili,jer je na motoru neutralna izmedju prve i druge brzine (ako se ne varam ).

Eto,nadam se da nisam zakomplikovao

Tvoj izbor nema tu pravila jarane