Forum Klix.ba

nece da vozi iznad 2000,,probao svasta na servisu nema greske,,mislili da je EGR jutros ga skidali,,bio je prljav,,ocistili sve vratili a ono isto se ponasa,nece da vozi,,turbina se nečuje da radi,da li je moguće da se turbina začepila jer inaće sam nježan u vožnji dizela,,auto je astra h 1.9 cdti,74kw,101ks,2006.g.

pegyy wrote:nece da vozi iznad 2000,,probao svasta na servisu nema greske,,mislili da je EGR jutros ga skidali,,bio je prljav,,ocistili sve vratili a ono isto se ponasa,nece da vozi,,turbina se nečuje da radi,da li je moguće da se turbina začepila jer inaće sam nježan u vožnji dizela,,auto je astra h 1.9 cdti,74kw,101ks,2006.g.

"neće da vozi", vjerovatno podrazumijevaš, ne prima gas odnosno ne dobija dalje na ubrzanju....?
može zvučati nelogično....ali nema garancije da su ti na servisu išli po principu "od opšteg prema pojedinačnom", počevši od filtera (u množini) preko dijagnostike (ima li grešaka). turbina se ne mnogim ako ne i na svim vozilima neće upaliti prije 2000 obrtaja, ili dok ne daš pun gas na manjem broju obrtaja. ako si u mogućnosti skini ulazno crijevo na turbinu (ono sa zračnog filtera prema turbini), pa provjeri ima li praznog hoda radijalno na osovinicu turbine (malo može da klecka ali ne smije mnogo). budi oprezan sa turbinom, ako je turbina pri kraju, može da povuče ulje u motor,onda ode na tzv uberturu kako naši majstori to zovu, pojava da motor ode na maksimalni broj obrtaja, dimi nazad k'o 10 dimnih bombi zajedno i imaš problem da ugasiš motor (ako je automatik, onda je tek problem sa gašenjeam motora). posljedica uberture je ta da motor radi na maksimalnom broju obrtaja dok ne potroši kompletno ulje - onda ti treba drugi motor. sad mi pade na pamet ima i selenoid koji upravlja lopaticama turbine mislim da ide sa vakum spremnika, moguće da on ne otvara lopatice na pogonskoj strani turbine...

ako me neko i ispravi u naprijed navedenom, nadam se da ti je makar malo koristilo.

Najvjerovatnije da je ipak turbina

neznam a i nebih rekao da je turbina otisla,jer nema dima nepusi uopste auto,,samo nema snage kao da je u safe modu,kao da se nesto začepilo neko crijevo ili nesto slicno...

totalno amaterski i sa strane: Je li turbodizel koji se vecinom vozi po gradu i na kratkim relacijama? Pogledaj da nije mjerac protoka zraka prije turbine, tj. turba. Moj stari je imao VW Sharana iz 96. ako se dobro sjecam, koji je stara vozala po gradu i jednostavno nit se turbo koristio, nit se motor grijao dovoljno, tako da uvijek kad krenu na duzu relaciju nece da vuce preko 90.

da,večinom vozim po gradu,stani,kreni,upali,ugasi itako,rijetko kad da ga raspusem,,,

pegyy wrote:da,večinom vozim po gradu,stani,kreni,upali,ugasi itako,rijetko kad da ga raspusem,,,

Provjeri onda taj mjerac protoka zraka do turba. Mislim da se tako nekako zove. Luftmesser je na njemackom, ako se ne varam. I turbodizel nije bas za takve vrste voznje. Oni su zakon za duzih relacija. I ponekad ces morat malo izac iz grada i "odcepit" ga da prodise punim plucima.

ako si mislio na ovo nije do njega,,skidali cistili i opet isto,, https://www.google.ba/search?q=luftmess ... B600%3B400

jeste li provjeravali dozer na turbini?

nisam jos,,za sutra sam zakazao kod majstora,,pa pitam samo sta bih mogli biti simptomi toga

pegyy wrote:ako si mislio na ovo nije do njega,,skidali cistili i opet isto,, https://www.google.ba/search?q=luftmess ... B600%3B400

Upravo na to sam mislio. Znaci nije do toga

nađen kvar na servisu,,pise da je nesto oko gasa,pretpostavljaju da je klapna gasa,,,mene zanima dali ima jos nesto vezano za gas da nekupujem đaba klapnu,... jer po skupa i tesko ih naci za ovaj motor..

rijesen problem,nakon svih odlazaka majstorima i na servise,,,vise mi dodijalo sve ovo,,jutros sam raskopam sve i skinem klapnu gasa,,kad ono čudo,,zakovala,,raskopam je svu zamjenim ulje ocistim odblokiram klapnu vratim sve nazad vozi ko ludoo,,hvala svima na pomoci i odgovorima,,..