Forum Klix.ba

Pozdrav svima,

tražio sam, ali bezuspješno cjenovnik ovog tipa za Golf VI.

Ovo je po mom mišljenu odlično da se uporede troškovi održavanja i lakše donese odluka o izboru dizel ili benzin motora.

Za ovaj konkretan primjer se mogu uporediti troškovi servisiranja u ovlaštenom servisu za razne verzije motora auta istog tipa.

Da li naši ovlašteni VW serviseri imaju ovakve cjenovnike na Internetu?

Pozdrav

VW servisi nemaju na internetu takve cjenovnike. Nazoveš ovlašteni servis i pitaš. Nazovi npr. Bubu u Vitezu, i pitaj koliko košta kod njih redovni godišnji servis za Golf VI. Mislim da zamjena motornog i kočionog ulja, zajedno sa svim filterima, kod Golfa VI 1.6 tdi, ne bi trebala koštati više od cca 280 KM.

Spektakluk wrote:Pozdrav svima,

tražio sam, ali bezuspješno cjenovnik ovog tipa za Golf VI.

Ovo je po mom mišljenu odlično da se uporede troškovi održavanja i lakše donese odluka o izboru dizel ili benzin motora.

Za ovaj konkretan primjer se mogu uporediti troškovi servisiranja u ovlaštenom servisu za razne verzije motora auta istog tipa.

Da li naši ovlašteni VW serviseri imaju ovakve cjenovnike na Internetu?

Pozdrav

nemas takve cjenovnike zato sto redovni servis ne podrazumijeva uvijek iste dijelove. imamo u porodicu jednu sesticu s 2.0tdi motorom. cijena servisa zavisi od onoga sto se radi na autu. nisam 100% siguran jer ga ja licno nisam nikad vodio na servis al ako dobro pamtim, cijena redovnog servisa varira od 250 do 450 maraka u ovlastenom. auto je preslo oko 70 000 trenutno i nikad nista vece nije radjeno. ulje, ulje u kocnicama, filteri, sijalice, jednom dugme od desnog podizaca koje je slomio pas, brisaci. uglavnom te neke sitnice.

tu je negdje i benzinac s cijenama. sve je to u pet deka.

emko1234 wrote: nemas takve cjenovnike zato sto redovni servis ne podrazumijeva uvijek iste dijelove. imamo u porodicu jednu sesticu s 2.0tdi motorom. cijena servisa zavisi od onoga sto se radi na autu. nisam 100% siguran jer ga ja licno nisam nikad vodio na servis al ako dobro pamtim, cijena redovnog servisa varira od 250 do 450 maraka u ovlastenom. auto je preslo oko 70 000 trenutno i nikad nista vece nije radjeno. ulje, ulje u kocnicama, filteri, sijalice, jednom dugme od desnog podizaca koje je slomio pas, brisaci. uglavnom te neke sitnice.

tu je negdje i benzinac s cijenama. sve je to u pet deka.

Pa ako si pogledao link koji sam postavio vidjeces da se i tamo ne mijenjaju uvijek iste stvari ali za sve ono sto se mijenja postoji cijena, kao i specifikacija neophodnih elemenata koji se mijenjaju.
Mislio sam da VW ima preporucen cjenovnik kao sto to radi toyota. Tako nor moze se vidjeti da se za redovno servisiranje benzinskog motora do 90.000 km plati nest vise od 1300 KM a dizel motora preko 2100 KM.

ne znam iskreno koja je poenta tog linka. imas ti cijene i ovako. mozes traziti od dilera da ti posalje neki mail s cijenama il se raspitat direktno.
sta mi znaci cijena i to sto ja planiram da cu na mali servis dati 280 maraka kad ja dodjem i on mi kaze da se pojebalo jos nesto sto bi trebao zamjeniti i to kosta jos 70 maraka?

ako te generalno zanima cijena odrzavanja benzinca i dizela, onda je benzinac jeftiniji. koliko, zavisi od marke i modela. u slucaju mog auta koje trenutno vozim, benzinac je jeftiniji i do 30% godisnje s tim sto me u gorivu stigne na godisnjem nivou. tako da me moj dizel opet izadje jeftinije kad saberem gorivo i odrzavanje.

Sta je poenta linka? Pa jednostavno uporedjvanje troskova benzinca i dizelesa za auto istog tipa. Mislim da to pruza mogucnost objektivnog sagledavanja sta se u stvari vise isplati. Ako za sada ostavimo po strani ove tzv vanredne intervencije i pretpostavimo da se novo auto nece kvariti u prvih 90000 km ako se pravilno odrzava (ova pretpostavka je za neke proizvodjace manje a za neke vise opravdana).
S obzirom da su dostupni podaci za Toyotu idemo redom. Pretpostavimo da zelim kupiti novi AURIS. CIjene se nalaze na ovom linku!. DIlema je izmedju najbolje punude benzinca ili dizelasa sa najboljom opremom.
1. Auris Sol 1.6 vvti sa 132KS/97 kW -> 37.669 KM
2. Auris Sol 2.0 D4D sa 124KS/91 kW -> 43.146 KM

Dakle u startu je benzinski motor jeftiniji za 5477 KM. Medjutim uobicajeni argument je "ma to se zbog ustede u gorivu ispegla". Oke, idemo i to pogledati.

Pregledanjem specifikacije imamo slijedece podatke za potrosnju:
1. Benzin 7.5 l/100km
2. Dizel 5.2 l/100 km
Izvor!!!
Oba podatka su data za tvz gradsku voznju ali kako je deklarirana potrosnje skoro uvijek manja od prave, razumno je pretpostaviti da su ove cifre neki prosjek za mjesovitnu voznju (60% grad, 40% otvorena cesta). Naravno, da je to tesko procijeniti ali mislim da je razlika od oko 2l izmedju ova dva modela automobila realna pretpostavka.


Neka se godisnje prelazi oko 15000 km (vjerovatno za vecinu gradjana BiH je to mozda i manje). Za cijene litre goriva takodje mozemo uzeti da su jednake i iznose 2.45 KM ( ustvarnosti zbog naseg paradoksa, dizel je nerijetko i skuplji).
Izvor!!!] dolazimo do slijedece racunice:

6 godina voznje = 90000 km =
1. Benzin: 6750 l => 16537 KM
2. Dizel : 4680 l => 11466 KM.

Razlika, nakon 6 godina vožnje je 5071KM u korist dizelasa. Medjutim pocetno izdvajanje za benzinca je bilo 5477KM, dakle benzinski motor je i dalje u maloj prednosti od oko 400KM.

Ako se tome dodaju procijenjeni troskovi redovnog servisa, onda je razlika veca i ide preko 1000 KM u korist benzinca.

Takodje, s obzirom na kubikazu motora i snagu, pretpostavljam da su troskovi registracije takodje priblizni (razlika ne veca od 20-30 KM), pa se ta razlika moze zanemariti.

Naravno, neplanirane troskove je tesko uzeti u obzir ali statisticki gledano jako su rijetki kod novih auta, a kod starijih, moje misljenje je da su troskovi neplaniranog odrzavanja dizel motora jos i skuplji (dizne i sl.) jer znam zaista veci broj ljudi koji su neplanirano davali velike novce (iznad 500 KM) na poporavke dizelasa (turbine, dizne i sl.) dok su neplanirani troskovi usljed kvarova benzinca ipak nesto jeftiniji. Ovo je naravno sam moj subjektivni utisak i mislim da ce bolji poznavaoci znati i bolje procijeniti.

Dakle zakljucak ove analize je da se prilikom kupovine novog auta ni nakon 6 godina dizel nece isplatiti. Ova analiza je uzela u obzir i brojne pretpostavke i na istu mogu uticati brojne druge varijable kao stil voznje i sl, ali sam pretpostavljao da je to ist na oba auta jer se radi o istoj osobi, pa ako se medjusobno uporedjuju te varijable se ponistavaju.

Dakle ako bih kupovao toyotu onda bih se odlucio na benzinca, ali ako zelim kupiti golf onda ne znam kako stvari stoje, jer bi bilo neozbiljno pretpostaviti da ova analiza vrijedi za sve proizvodjace, iako su mnoge stvari zajednicke.
S obzirom da imam neke rodbine u zapadnoj Evropi, tamo je racunica jasna, dizel se isplati samo onima koji godisnje prelaze velike kilometraze (preko 30.000 km), jer je registracija benzinca jeftinija, a i auta na benzin su u startu jeftinija.

BTW na ovu mini analizu, pored zelje za optimalnom kupovinom, motivirala me je i ova diskusija..

nije svacija racunica ista.
recimo da ne navodim model i marku koju vozim. auto je kraj 2010. razlika izmedju slicnog dizela i benzinca je bila oko 8000 km u startu na strani dizela. realna razlika u potrosji je bila 4-5 litara na 100km. iako katalog kaze manje. ja prelazim godisnje haman 35000km. i radim servis na svakih 15 000km. nedavno sam uradio 7. servis

e sad racunica. prosjecna potrosnja od pocetka mi je 8.8l na 100km. znaci za ovo kilometara sto sam presao sam platio oko 22 000 maraka(puno otvorene ceste). slican benzinac ako uzmemo da je trosio 13 u prosjeku je potrosio 32 000 maraka goriva. registracije su nam u pet deka. a ja sigurno nisam potrosio na redovne servise 10 000 maraka vise. mozda 2-3. dakle to je to. dizel samo ako gazis godisnje more kilometara.

emko1234 wrote:nije svacija racunica ista.
recimo da ne navodim model i marku koju vozim. auto je kraj 2010. razlika izmedju slicnog dizela i benzinca je bila oko 8000 km u startu na strani dizela. realna razlika u potrosji je bila 4-5 litara na 100km. iako katalog kaze manje. ja prelazim godisnje haman 35000km. i radim servis na svakih 15 000km. nedavno sam uradio 7. servis
.

Evo time si sve rekao, to se uklapa u onu da se dizel isplati ako su kilometraze vece od 30k godisnje. Zaista je pravo pitanje koliko vecina nasih vozaca prelazi. Nemamo mi autoputeva pa da ljudi prelaze dnevno preko 100 km u odlasku i povratku s posla.

Stavi u racunicu i prodaju auta nakon x godina i koliko mozes dobiti za benzinca,a koliko dizela,pa ce se ona razlika prilikom kupovine novog skoro istopiti

P.S Meni je smijesno npr da Toyota navodi u linku koji si postavio za cijene odrzavanja,da se filteri mjenjaju svakih 30 000.

golf 6 1.6tdi servis izmjena ulja i filtera ulja (preporucljivo svakih 7500 zbog naseg goriva i 90%gradske voznje)=170 maraka ovlasteni servis, pa opet nakon 7500 servis servis ulja i svih filtera (klime, naftni itd..) 320km, znaci na 7500 mjenjas samo ulje i filter ulja, nakon 15 ulje i sve filtere... to su cijene iz ovlastenog vw servisa bih prije nekih 2,5 godine dok sam vozio sesticu...

mali_milojica wrote:Stavi u racunicu i prodaju auta nakon x godina i koliko mozes dobiti za benzinca,a koliko dizela,pa ce se ona razlika prilikom kupovine novog skoro istopiti

P.S Meni je smijesno npr da Toyota navodi u linku koji si postavio za cijene odrzavanja,da se filteri mjenjaju svakih 30 000.

Koliko sam mogao naci obicno je nakon 6 godina razlika u cijeni prodaje polovnog auta oko 1000-1500 KM u korist dizela s tim da u pravilu nakon 5-6 godina dizelasi imaju vise predjenih kilometara (vjerovatno su zato i kupljeni da prelaze vise jer manje trose) sto im onda nesto snizava cijenu, ali u pravu si, to zaista ide u korist dizela.

Ovo sto kazes za zamjenu filtera nisam razumio, jel mislis da bi se trebali mijenjati cesce ili...? Steta sto ovakav cjenovnik nisam mogao naci za vw vozila jer me ona interesiraju (kao i svakog drugog prosjecnog Bosnju), pa da se onda uporedi.

Ovo za preporuku zamjene ulja na svakih 7500 km bi znacilo otprilike dva puta godisnje mali servis, a ne znam bas da to mnogi ljudi rade. Obicno se ulje mijenja svaku godinu. E sad. dali je na kvalitet goriva osjetljivi dizel ili benzin? I to bi moglo znacajno uticati na troskove.

Ja i dalje vjerujem u vw vozila mada mi rodjak koji voza gofla 5 tvrdi da to vise nije onaj kvalitet. U 90.000 km imao je skupu popravku klime i zamjenu plivajuceg zamajca (sto je cini se boljka V), pa su neplanirani troskovi njegovog TDI bili uvecani za oko 1500 KM.