Forum Klix.ba

Mislio sam kupiti ljetne gume pa Vas molim za savjet. Dimenzije su 175/65 R14. U planu imam tri gume:
Continental Eco Contact 3 175/65 R14 T;
Pirelli P3000 Energy 175/65 R14 T;
Nokian NRHi 175/65 R14 H (jer se radi samo u tom brzinskom indeksu).

Znate li koliko se otprilike kreću cijene ovih guma. Ima li neko iskustva sa Nokianom? Na ovu njihovu gumu se ložim od jesenas, u svim testovima je odlična, ali slabo ko ima iskustva s njima. Isto tako, zna li ko gdje mogu nabaviti Continental u Sa, vidio sam da prodaju jedino u Buća potoku kod Robota?

Kada bi cijene bile slične moj izbor bi pao na Continental. Šta mislite?

Cijena Nokiana je jesenas bila 108 maraka po komadu kod Strojorada.

continental nije los..ali je to guma namjenjena za slaba i ekonomicna auta za sto manju potrosnju..stoga cuda ne treba ocekivati..a i poskupa je...ovaj pirelli ne znam kakav je..jesi li siguran da se ova nokianka zove HRHi..da nije NRHi...licnog iskustva nemam sa njima..ali dva prijatelja (kompetentna glede ove teme) voze na njima i imaju samo rijeci hvale

Jest to je ta pogiješio sam u kucanju. dakle nije HRHi nego NRHi

Znači dobra je ta NRHi. Aj pitaj ih kakva joj je trajnost.

Pirelli P 3000 od ovih guma je najbolji izbor. Pirelli je konstantan u kvaliteti, a Continental zna oscilirati u kvaliteti. P3000 je u tom razredu možda i najbolja guma. Sve gume u tom razredu su napravljene da bi štedile gorivo, ali P3000 je klasična guma kod koje je na prvom mjestu sigurnost, tj. kočenje i akvaplaning. Mislim da s enebi trebao puno misliti ako imaš mogućnost Pirelli uzeti. Inače, na web stranici http://www.adac.de imaš usporedbu ljetnih i zimskih guma, te imaš usporedbu i u toj dimenziji.
Inače, tu je ocjenjena kao iznimno preporučljiva, sa posebnim osvrtom na držanje ceste i malu potrošnju gume. Kao mana se navodi samo malo jače izražena buka!
Nokian je dobra guma, ali još uvjek se nije dokazala na našim cestama. Inače, kod ocjene novih guma, skoro sve gume su dobre, ali je pitaje dali će biti tako dobre i kada pređu 30.000 i kusur km? Tu se zna da je Good Year i Pirelli dobri. Koliko znam Toyo ostvaruje vrhunske rezultate na testovima, ali se zna da vrlo brzo gubi ta svojstva, dok Michelin ima tendenciju da se stvrdne. Pirelli traje malo manje od npr. Michelina, ali dok traje savršeno obavlja svoj zadatak. Ja sam isto htio uzeti Nokian NRHi ali sam pustio da je drugi "iztestiraju" za mene, te sam kupio Good Year Hydra Grip.
Moja preporuka ti je sljedeća:
1.Pirelli P 3000
2. Good Year GT3
Takođe, imao sam prilike vozati i Hankook K701 u toj dimenziji. Izuzetno kvalitetna guma! Mana joj ej malo izraženija potrošnja!

Za sada se nisu zalili..ne trose se prebrzo..niti su osjetljive na lose ceste..

Vidio sam taj test na Adacovoj stranici. Dvoumim se zato što je u starijem Auto Bildovom testu, koji je mnogo mjerodavnini, Nokian NRHi bila bolja od Pirelli P6, ali za dimenziju veće gume (185/65 R14 H). Pa onda bi trebala biti bolja i od P3000. Ne znam, bude li Nokian povoljniji uzimmam sigurno. Ne znam što nimalo ne gotivite Continental Eco-Contact koji je u svim testovima za te dimenzije (14 cola) prvi? Jeli neko imao loših iskustava s njima ili...?

Evo ti cijene iz Save na Stupu, tel. 461-122 i 461-833.


Sava Efekta 175/65R14 T - 85,20 KM

GoodYear GT3 175/65R14 T - 117,60 KM
GoodYear Eagle Ventura 175/65R14 H - 162,00 KM
GoodYear Eagle NCT5 175/65R14 H - 178,80 KM

BFGoodrich Touring 175/65R14 - 118,80 KM

Kormoran Impulser 175/65R14 T - 79,20 KM

sve te sto si nabrojo su dobre gume, mozda pirelli odskace malo a zavisi i koje ti je auto, npr ako imas vece i teze auto pirelli P7 je pravljena bas za taj tip auta itd...
Nikian je najbolja zimska guma na svijetu a ljetno su dobre mada ima i boljih

ja sam poderao jedan set Continetalki EcoContact 2...s obzirom na svoju namjenu i nije losa..naprotiv vrlo solidna..stoga drzim da je i EcoContact 3 na istoj i vecoj razini...neces fuliti sigurno ako i njih odaberes..samo cijene ne znam

Ja sam vozio megana na goodyear venturi, odlicna je. Na mokrom posebno dobro lezi.

Po svim testovima Nokianove zimske gume spadaju u sredinu, tako da neznam otkud nekome da su najbolje.
Pirelli P7 se uopće nepravi u toj dimenziji jer je to HP guma (High performance). Znam jedno, Good Year je sigurno kvalitetniji kao i Pirelli. Vidiš, te kompanije koje imaju iskustva preko 100 godina su ovladale segmentom performanse+udobnost, dok npr. Nokian još uvjek zaostaje u tom segmentu, jer uvjek neka karika nedostaje (npr. ljetne su tvrđe u amortizaciji, dok zimske imaju lošije izbacivanje mokrog snijega tj. bljuzgavice). Druga stvar, jesil ikada vidio Nokian na relije negdje? Pirelli, Good Year,Michelin su gume koje su stalno prisutne u sportu, te ta ogromna iskustva prenose na cestu. Inače, opet je odluka na tebi, ali moj savjet ti je Pirelli P3000 ili GY GT3. Continental ima isto kao i michelin gadnu narav da se stvrdne. Inače, u bosnu je došao koliko sam ja čuo neki kontigent continentala gdje se gazni sloj odvajao od baze gume!
Savu Effectu izbjegavaj po svakucjenu, kao i bilo koju savinu ljetnu gumu.
Inače, to što je P6 možda lošiji od nokiana u toj dimeziji, nemora značiti da je lošiji nakon 20.000 km!

Hvala za cijene. GT3 117 maraka!? Pa bolje mi je triput onda uzeti Nokian NRHi za 108 maraka! GT3 je u svim testovima prosječna guma. Ajd skontajte mi cijene ovog Pirellija. A postoji li uopšte njihovo zastupništvo (ili prodavač, isto mi dođe) U Sa? Ja sam čuo da ima. Slučajno sam nekad davno vidio da se Pirelli prodaje u nekoj prodavnici rezervnih dijelova u Hrasnu, pored videoteke tropik, zna li neko nešto o tome (možda neko ko tu živi)?

Sta je sa Toyo Proxes T1S gumama ? One su pravo jeftine, npr 195/55 R15 je 125 KM...

Koliko znam to su gume za sportsku vožnju, a meni treba "normalna" guma, dakle udobnija. A ne znam ima li uopšte u dimenziji 175/65 R14

Takođe što uopće uzimaš za svoje auto NRHi gumu? Tvoje auto treba NRT jer brže dostiže radnu temperaturu od NRHi koja ima daleko više umjetnih sastojaka u svojoj mješavini. Takođe, sa NRT se možeš provući i po snijegu ako te iznenadi, ili kombinovati njih naza a prave zimsker naprijed, jer su dosta mekše od guma koja ima index H , a to je NRHi. Inače, tvoj daihatsu nemože postići brzinu od 210 km/h (NRHi) a ni 190 km/h (NRT) i ako postigne koliko dugo je može održavati?
Inače ako uzmeš NRHi ili NRT nećeš se zeznuti, ali po mom mišljenju i P3000 i GT3 su korak ispred!

Kako sada stvari stoje, ja bih uzeo P3000, samo ne znam gdje i za koliko para. NRT2 nemam u planu, jer je na testu bila lošija i od P3000 i od Eco Contacta, zato sam konto NRHi (na mjerodavnijem testu bolja od P6).

Eh i to mi je važno: Kombinovaću sigurno te ljetne nazad i zimske naprijed kada dođe zima. Ma P3000, valjda

E ako ćeš kombinovati zimske naprijed a ljetne nazad uzmi onda obavezno sa brzinskom oznakom T, znači 175/65 R14 T
Inače, P6 je jedna od najboljih ljetnih guma, i ako je u testu NRHi bolja to obavezno uzmi sa rezervom! P6 ima izuzetne sposobnosti držanja ceste te kočenja, akvaplaninga, te samo malo jaču buku proizvodi. Pogledaj to pod dimenzijama 195/65 R15, jer P 6 koliko ja znam uopće s eneproizvodi u dimenziji 175/65 R14 jer je ona HP guma!
P3000 imaš kupiti u Zenici kod ALMY firme koja je njihov zastupnik, a ja mislim da oni imaju svoju poslovnicu u sarajevu, te ću ti s eraspitati, te ako imaju obezbjedit ću ti broj telefona u sarajevu.
Takođe, pogledaj Nokian NRHi na adac testu isto pod dimenzijama 195/65 R15, te ćeš vidjeti da baš nsu vrhunske, jer u najbitniji disciplinama nebriljira. Takođe, ADAC testira dosta duže gume od specijalizovanih novina, te uvjek imaju kompletnije testove. Takođe, oni mjere potrošnju gume!

Ne logično mi je kako na Adacovim testovima nema discipline "Kočenje na suhom", koja je veoma važna, pa zato mislim da su Auto Bildovi testovi mjerodavniji.

Imaju disciplinu kočenje na suhom! npr. Tu Nokian NRHi ima ocjenu 2.5 (što je manja ocjena to je bolje) dok Good Year Hydra Grip (ja sam kupio te gume prošle godine) imaju ocjenu 2.0 a Pirelli P6 ima ocjenu 1.2!!!
Držanje ceste kod P6 je 1.8, GY HG 2.3 a Nokian NRHi 2.6, dok kod Akvaplaninga Good Year ima nedostižnu prednost, te niti jedna guma u bilo kojoj dimeziji nije postigla takve rezultate u toj disciplini!
Kod GY HG je kao jedina mana trošenje, ali ja ti iz svog praktičnog iskustva mogu reći da to nije uopće ništa izraženije nego kod drugih guma!

To je kočenje na mokrom što si ti naveo (nass=mokro). Na suhom imaju samo dvije discipine i to: držanje ceste u slalomu i promjena smjera kretanja.

Gledao sam P3000 u Esoprom-u u Hrasnu 140 maraka komad! Pljačka!