Forum Klix.ba

Pozdrav!

Namjeravam sebi uzimati auto, te u trazenju svega i svacega, gledanja kojekakvih klasa Benz-a, BMW-a, Audi-a, itd "naletio" sam na Peugeot 508-icu.

U razgovoru sa "majstorima" iz moje kasabe, savjetovano mi je da bjezim sto dalje od Peugeot. Folovi kao stranac, skupi dijelovi, ofo ono su najcesci razlozi. Medjutim ja i nisam tako povrsan pa sam se zadao u istrazivanje. Citajuci o svemu tome i nisam naletio na nesto previse alarmantno, tako da mi prica "majstora" ne stoji.

Medjutim, volio bih da cujem i vasa misljenja vezana za ovaj auto, mozda neka licna iskustva, savjete...?! Takodjer me zanima, da li da uzmem manuelni ili automatski mjenjac? Ima li razlike u potrosnji goriva?
Konkretno se radi o Peugeot 508 1.6 e-HDI ! Naravno da i drugi modeli (vrsta motora) dolazi u obzir, samo da ne bude nesto prejako, jer mi je cisto nepotreban motor od 2.2 a i dosta je skuplja registracija.

Hvala ! Pozz!

Auto ko auto je odlično. Nemam neka luda iskustva i xxx kilometara, ali ono što sam vidio je stvarno dobro. Što se motora tiče, svi su dobri u smislu kvaliteta, ali po meni je prava mjera 2.0 HDI. Ono ima sasvim dovoljno snage a nije preskup. 1.6 nije loš za normalnu vožnju, ali auto je malo veliko pa može zahvaliti snage u nekom preticanju. Ali ako si normalan vozač ništa strašno.

Model je jos relativno nov, pa nekih velikih iskustava iz exploatacije i nema, ali to bi trebao biti ozbiljan auto, tako da ti majstori avlijaneri kojima ce slicni dolaziti na servis oko 2029 godine nemaju bas neki uzorak za posmatranje...

Posebno ako kupujes nov, garancija i tako to... Imali su mogucnost i produzenja garancije za 1-2 godine za neku ne bas preveliku lovu... Provjeri imaju li jos...

Vječita tema gdje se prepucavaju ili počnu prepucavanje tipa ''ne valja to,uzmi ovo''.
Ne znam kakvog je kvaliteta i po tom pitanju ću da ćutim,ali da im cijena pada drama,e to vala nije normalno.Kada sam im neki dan gledao cijene na piku,nisam mogao da vjerujem.Ipak radi se o ''finoj'' limuzini.

Ne znam koliko vam je poznato da su auta u skandinaviji inače 3-4 puta skuplja nego u ostatku Evrope.Prije mjesec dana Peugeot je imao akciju u DK,gdje su nova vozila,davali po snizenim cijenama od 25 hiljada maraka pa naviše(govorim u nasoj valuti)!!!

Ipak kad ti neko spusti auto za tu cifru,ne znam jednostavno sta da mislim.A koliko znam,mislim da nisu loša.

To nema nikakve veze, jer svim automobilima više klase, odnosno, veličine, pada cijena...da, to je kod Francuza i Italijana nešto izraženije, ali nije zabrinjavajuće...auto koje sam vozio u varijanti od 140 KS, a odavno nisam vozio štedljivije auto u klasi...prostora ko u priči, kvaliteta materijala i izrada na nivou klase...meni je samo izgledom malo nakaradan, jer je raširen, a 407 je značajno ljepši od njega...sve u svemu, dobar auto, ako nađeš kakav povoljan primjerak, uzimaj...

ElDzidziIbnDzo wrote:
Ne znam koliko vam je poznato da su auta u skandinaviji inače 3-4 puta skuplja nego u ostatku Evrope.Prije mjesec dana Peugeot je imao akciju u DK,gdje su nova vozila,davali po snizenim cijenama od 25 hiljada maraka pa naviše(govorim u nasoj valuti)!!!

Ti kad ga odvalis, bas ga odvalis, i to kilometarski. Smanji malo dozivljaj, ziv ti nama bio. Odvadi.

508 je ok auto, samo ako ces 1.6 hdi, mijenjaj ulje na 10k km, i nemoj stediti na ulju, ne sipaj svako smece unutra.

Imamo mi u firmi 508-u sw
Onako na "par" voznji, dobar bi bi


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

407 se nije proslavio kvalitetom, ne vjerujem da se napravili veliki pomak ni na 508.
Prijatelj je kupio novu 407 1.6 HDI 2007 god i nakon cca 100 000 km mijenjao je displej navigacije, neki modul za paljenje, senzor za parkiranje i naravno na 130 000 plivajuci zamajac. Svi kvarovi van garancije. Takodje, kljuc za paljenje odnosno tipke za otkljucavanje/zakljucavanje vozila su propale a nov kljuc u servisu je bio oko 600 KM. Sa FAP filterom nije imao problema. Auto je platio novo cca 52000 KM, a prodao ga prosle godine jedva za 10500 KM.

Kupio je Pasata 2.0 TDI i za sada se ipak vidi razlika u kvalitetu, mada nista ne mora da znaci.

Licno, pored Insignie, Mondea i Pasata 508 ne bih ni pogledao.

direstraits0078 wrote:

ElDzidziIbnDzo wrote:
Ne znam koliko vam je poznato da su auta u skandinaviji inače 3-4 puta skuplja nego u ostatku Evrope.Prije mjesec dana Peugeot je imao akciju u DK,gdje su nova vozila,davali po snizenim cijenama od 25 hiljada maraka pa naviše(govorim u nasoj valuti)!!!

Ti kad ga odvalis, bas ga odvalis, i to kilometarski. Smanji malo dozivljaj, ziv ti nama bio. Odvadi.

508 je ok auto, samo ako ces 1.6 hdi, mijenjaj ulje na 10k km, i nemoj stediti na ulju, ne sipaj svako smece unutra.

Ja ne znam sta da ti kažem ...ili da fakat ono no comment.
Pogledaj cijene vozila u skandinaviji.Da li polovnih ili novih svejedno.
Peugeot u Horsens-u DK,imao akciju gdje je modele 508 SW,davao po cijeni od 150000(citaj stotinu i pedeset hiljada) danskih kruna ispod cijene.Znaci ako nov koštao 450000,mogao si da uzmes na akciji za 300000 kruna.
Znaci ovo ti je info iz prve ruke.

Da ne stanujem gdje stanujem i ne radim gdje radim, rekao bih ti da si mozda i u pravu. S obzirom da stanujem gdje stanujem i radim gdje radim, mogu ti samo jos jednom ponoviti: smanji ribu, bice masakr.

ElRe wrote:naravno na 130 000 plivajuci zamajac. Svi kvarovi van garancije.

To je nešto neuobičajeno!?

taj 1.6 hdi je prokusan na vise auta i brendova pa mislim da nije problematican....
odrzavaj lijepo FAP filter i sve ce bit ok...

ElRe wrote:407 se nije proslavio kvalitetom, ne vjerujem da se napravili veliki pomak ni na 508.
Prijatelj je kupio novu 407 1.6 HDI 2007 god i nakon cca 100 000 km mijenjao je displej navigacije, neki modul za paljenje, senzor za parkiranje i naravno na 130 000 plivajuci zamajac. Svi kvarovi van garancije. Takodje, kljuc za paljenje odnosno tipke za otkljucavanje/zakljucavanje vozila su propale a nov kljuc u servisu je bio oko 600 KM. Sa FAP filterom nije imao problema. Auto je platio novo cca 52000 KM, a prodao ga prosle godine jedva za 10500 KM.

Kupio je Pasata 2.0 TDI i za sada se ipak vidi razlika u kvalitetu, mada nista ne mora da znaci.

Licno, pored Insignie, Mondea i Pasata 508 ne bih ni pogledao.

Peugeot 407 prodan sa ja mislim 298,000km 1.6HDI, nije imao niti jedan problem koji si ti naveo.

Hoces da se provozas u 407 1.6 hdi sa 230 hiljada i koji nema ama bas nijedan problem, niti ga je imao?

407 je jedini pezov koji valja, a 508 moze samo biti bolji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

gledao nedavno uporedni test na auto motor i sport kanalu
508 i insignia. insignia dobila na par sitnica. mada mislim da je to zbog tv kuce i njihovog dojma. dobar auto, vrlo dobar

Mozda je mom prijatelj imao losu srecu, ne znam.

jefferson wrote:

ElRe wrote:407 se nije proslavio kvalitetom, ne vjerujem da se napravili veliki pomak ni na 508.
Prijatelj je kupio novu 407 1.6 HDI 2007 god i nakon cca 100 000 km mijenjao je displej navigacije, neki modul za paljenje, senzor za parkiranje i naravno na 130 000 plivajuci zamajac. Svi kvarovi van garancije. Takodje, kljuc za paljenje odnosno tipke za otkljucavanje/zakljucavanje vozila su propale a nov kljuc u servisu je bio oko 600 KM. Sa FAP filterom nije imao problema. Auto je platio novo cca 52000 KM, a prodao ga prosle godine jedva za 10500 KM.

Kupio je Pasata 2.0 TDI i za sada se ipak vidi razlika u kvalitetu, mada nista ne mora da znaci.

Licno, pored Insignie, Mondea i Pasata 508 ne bih ni pogledao.

Peugeot 407 prodan sa ja mislim 298,000km 1.6HDI, nije imao niti jedan problem koji si ti naveo.

600 KM kljuc ??? Daj brate kada lazete bas ga zavalite. Odvadi pobogu izgibosmo od cifri

Quotas post star tri godine i jos se nerviras

Je li 508 uopste pravljen na platformi 407 ili je veća platforma 607? 508 je trebao biti zamjena za 407 i 607.

beco wrote:Je li 508 uopste pravljen na platformi 407 ili je veća platforma 607? 508 je trebao biti zamjena za 407 i 607.

Na platformi 407, tj. prve generacije citroena C5, sto znaci platforma iz 2001 godine. Na njoj je i druga generacija C5-ice.

To vjerovatno objašnjava sto je C5 težak. Meni se kod 508 vanjski izgled ne sviđa, nekako je nedovršen. Najgori dio dizajna mi je dupe i ono debilno skrivanje auspuha i imitirn je istog.

konektovan wrote:

beco wrote:Je li 508 uopste pravljen na platformi 407 ili je veća platforma 607? 508 je trebao biti zamjena za 407 i 607.

Na platformi 407, tj. prve generacije citroena C5, sto znaci platforma iz 2001 godine. Na njoj je i druga generacija C5-ice.

C5 I medjuosovinsko rastojanje 2750 mm
C5 II medjuosovinsko rastojanje 2815 mm

Jesu li to iste platforme ? Sumnjam.

Ja koliko znam C5 II i Peugeot 508 dijele istu platformu (Peugeot 508 medjuosovinsko rastojanje 2817 mm) i defacto se proizvode u istoj tvornici, tako sam barem informisan.

Inace je meni P 508 odlican auto, sa malom zamjerkom na estetiku zadnjeg dijela.

Me_again wrote:

konektovan wrote:

beco wrote:Je li 508 uopste pravljen na platformi 407 ili je veća platforma 607? 508 je trebao biti zamjena za 407 i 607.

Na platformi 407, tj. prve generacije citroena C5, sto znaci platforma iz 2001 godine. Na njoj je i druga generacija C5-ice.

C5 I medjuosovinsko rastojanje 2750 mm
C5 II medjuosovinsko rastojanje 2815 mm

Jesu li to iste platforme ? Sumnjam.

Ja koliko znam C5 II i Peugeot 508 dijele istu platformu (Peugeot 508 medjuosovinsko rastojanje 2817 mm) i defacto se proizvode u istoj tvornici, tako sam barem informisan.

Inace je meni P 508 odlican auto, sa malom zamjerkom na estetiku zadnjeg dijela.

Razlika u medjuosovinskom rastojanju nije indikacija da li je ista ili ne platforma.
VW na MQB paltformi gradi Polo i ovaj novi Atlas sa 7 sjedista koji moze da preseli komplet stan u jednom pokusaju.

Me_again wrote:

konektovan wrote:

beco wrote:Je li 508 uopste pravljen na platformi 407 ili je veća platforma 607? 508 je trebao biti zamjena za 407 i 607.

Na platformi 407, tj. prve generacije citroena C5, sto znaci platforma iz 2001 godine. Na njoj je i druga generacija C5-ice.

C5 I medjuosovinsko rastojanje 2750 mm
C5 II medjuosovinsko rastojanje 2815 mm

Jesu li to iste platforme ? Sumnjam.

Ja koliko znam C5 II i Peugeot 508 dijele istu platformu (Peugeot 508 medjuosovinsko rastojanje 2817 mm) i defacto se proizvode u istoj tvornici, tako sam barem informisan.

Inace je meni P 508 odlican auto, sa malom zamjerkom na estetiku zadnjeg dijela.

P508 je odlicno auto. Jedina zamjerka je uzasno nekomunikativan volan i ovjes koji je definitivno radjen za 1.6 i 2.0hdi motore, jer 2.2 hdi se igra sa prednjom osovinom kod malo jaceg starta.