Forum Klix.ba

Pozdrav svima. Treba mi pomoć odnosno potvrda da li sam dobro odlučio. Namjeravam da kupim porodični auto i za sada mi je Škoda oktavia 1.4 tsi "najbliža". Znam da ima već sličnih tema i pročitao sam malo ali ništa konkretno nisam saznao odnosno interesuju me iskustva. Ja sam poredio malo karakteristike sa Toyotom corolom, avensisom (karavan), Hyndai elantrom, Opel astrom (karavan) i ta auta su tu negdje u "mom" cjenovnom rangu odnosno oko 30000 KM. Interesuje me da li možda neko ima još neki predlog šta bih mogao pogledati. U svom dosadašnjem životu sam vozio Renault 18, Peugeot 309, Peugeot 306 i Škodu fabiju. Prije fabije (svadbeni poklon) sam bio žestoki mrzac VW vozila ali mogu vam reći da mi je fabija najudobniji auto (osim Renaulta 18 koji je priča za sebe) do sada ma koliko to nekome čudno zvučalo ali sam se isto tako vozio nazad u oktaviji 1 i to je bilo jako naporno i neudobno iskustvo. Jel može neko da mi kaže nešto više za oktaviju 3 ? NIsam neki reli vozač (poštujem ograničenja +10 do +20) ali volim da prilikom obilaženja imam "snage" pa me zato ovaj motor 1.4 tsi i privlači jer po onome što piše postiže 100 za 8.5 sekundi a i ima veliki obrtni moment u velikom rasponu 250Nm/1500-3500o što bi po mom saznanju trebalo da znači da dobro ubrzava odnosno da je motor elastičan. E sad da li je sve tako bajno vjerovatno nije? Zna li neko nešto više o tome ? I nije mi jasno što kod astre isti motor (1.4 tsi 103KW) ima manji obrtni moment 200NM i do stotke mu treba 1.5sec više. Uporedio sam i gepek kod gore navedenih i najbliži oktaviji (590l) je astra karavan (500l) i avensis karavan (500l) ali to je čitavih 90l razlike. Corola ima 453l a elantra 485l. Potrošnju vjerovatno svi lažu samo je pitanje koliko odnosno vade se na idealne uslove što je danas izgleda trend (moja oba peugeota su trošila onoliko koliko piše u specifikacijama) jer je za moju fabiju potrošnja 4.5 litara iako je ja nisam uspio spustiti ispod 5.5l i to sa vožnjom 90km/h a na 130km/h troši 6.5l. Za sve gore navedene automobile piše da troše oko 5 l pa me interesuje kolika su zaista odstupanja ?

Novo ili polovno?

Iskreno sto budes vise ulazio u te brojke i specifikacije tek tada neces znat sta da kupis, a sto se tice nove Skode stvarno super izgleda i bas je ono drugacija u odnosu na prijasnje modele meni se bas svidja, samo mi je taj motor sumnjiv ne da nema snage vec njegova potrsnja, auto ima 1200 kg kad dodas na to jos 3-4 osobe plus par stvari a ionako testovi pokazuju da na brzini od 100kmh trosi oko 8-9 l kako ce bit kad je puna

Je li ti baš presudno 90 litara razlike u prtljažniku? jesi privatnik, prevoziš robu ili?

johntra wrote:Je li ti baš presudno 90 litara razlike u prtljažniku? jesi privatnik, prevoziš robu ili?

Porodični je covjek .Možda ima malu djecu, što prtljažnik igra značajnu ulogu. Klinci hoće svašta da uvale u auto i što treba i što ne treba. Znam po sebi. Ja bi jedino sa kombijem bio rahat

U tom slucaju mu ni kiper ne moze bas 100% izvrsiti tu funkciju... Ono sto hocu reci ovim je da kupi auto koji mu se svukupno svidja najvise, gdje je gepek od +90 lit. jedan od agumenata, ali ne i jedini... Ja kad se sjetim sta je sve moglo stati u stojadinov gepek znalackim slaganjem mog starog (mama je uvijek stojadina tjerala da na more vozi dignut kao gliser)... Dkle nije sve ni u litrima, koliko u koristenju istih... Audi 80 "jaje" je u litrima imao povelik gepek, ali mu je iskoristivost bila ku*cevita...

drndalo wrote:U tom slucaju mu ni kiper ne moze bas 100% izvrsiti tu funkciju... Ono sto hocu reci ovim je da kupi auto koji mu se svukupno svidja najvise, gdje je gepek od +90 lit. jedan od agumenata, ali ne i jedini... Ja kad se sjetim sta je sve moglo stati u stojadinov gepek znalackim slaganjem mog starog (mama je uvijek stojadina tjerala da na more vozi dignut kao gliser)... Dkle nije sve ni u litrima, koliko u koristenju istih... Audi 80 "jaje" je u litrima imao povelik gepek, ali mu je iskoristivost bila ku*cevita...

Jest, jest. Ja se ne sjećam da je u moje vrijeme bila autosjedalica.Ja ga nisam imao tad. Dvije autosjedalice i po dvoja dječija kolica.Kolica svakako idu u gepek jer mi je mrsko vaditi i nosit u stan a autosjedalica po potrebi ide u gepek (kad nema klinaca pa moraju drugi sjesti iza ). I to je već skoro pun gepek. Dodaš još neke pizde materine koje tebi ne trebaju osim klincima, onda si donji. Ja sam jednom išao na more sa tad jednim klincem u Octaviji. Jedva sam sve ugurao ono najosnovnije. Ko ima malu djecu skontat će da mu je gepek bitan.
Auto treba uzeti/kupiti da ispuni tvoju potrebu i da ti olakša život a i naravno da ti se sviđa.Nekom je dovoljno 50 l, a nekom nije ni 600.To je to!!!

goranbn wrote:Pozdrav svima. Treba mi pomoć odnosno potvrda da li sam dobro odlučio. Namjeravam da kupim porodični auto i za sada mi je Škoda oktavia 1.4 tsi "najbliža". Znam da ima već sličnih tema i pročitao sam malo ali ništa konkretno nisam saznao odnosno interesuju me iskustva. Ja sam poredio malo karakteristike sa Toyotom corolom, avensisom (karavan), Hyndai elantrom, Opel astrom (karavan) i ta auta su tu negdje u "mom" cjenovnom rangu odnosno oko 30000 KM. Interesuje me da li možda neko ima još neki predlog šta bih mogao pogledati. U svom dosadašnjem životu sam vozio Renault 18, Peugeot 309, Peugeot 306 i Škodu fabiju. Prije fabije (svadbeni poklon) sam bio žestoki mrzac VW vozila ali mogu vam reći da mi je fabija najudobniji auto (osim Renaulta 18 koji je priča za sebe) do sada ma koliko to nekome čudno zvučalo ali sam se isto tako vozio nazad u oktaviji 1 i to je bilo jako naporno i neudobno iskustvo. Jel može neko da mi kaže nešto više za oktaviju 3 ? NIsam neki reli vozač (poštujem ograničenja +10 do +20) ali volim da prilikom obilaženja imam "snage" pa me zato ovaj motor 1.4 tsi i privlači jer po onome što piše postiže 100 za 8.5 sekundi a i ima veliki obrtni moment u velikom rasponu 250Nm/1500-3500o što bi po mom saznanju trebalo da znači da dobro ubrzava odnosno da je motor elastičan. E sad da li je sve tako bajno vjerovatno nije? Zna li neko nešto više o tome ? I nije mi jasno što kod astre isti motor (1.4 tsi 103KW) ima manji obrtni moment 200NM i do stotke mu treba 1.5sec više. Uporedio sam i gepek kod gore navedenih i najbliži oktaviji (590l) je astra karavan (500l) i avensis karavan (500l) ali to je čitavih 90l razlike. Corola ima 453l a elantra 485l. Potrošnju vjerovatno svi lažu samo je pitanje koliko odnosno vade se na idealne uslove što je danas izgleda trend (moja oba peugeota su trošila onoliko koliko piše u specifikacijama) jer je za moju fabiju potrošnja 4.5 litara iako je ja nisam uspio spustiti ispod 5.5l i to sa vožnjom 90km/h a na 130km/h troši 6.5l. Za sve gore navedene automobile piše da troše oko 5 l pa me interesuje kolika su zaista odstupanja ?

Jaro, najbolje je da probas sva ta auta pa vidis sta ti odgovara.
Medjutim, ako ti je obrtni moment najvazniji (sto u BiH naravno i jest kljuc ugodne voznje) onda nemoj uopste gledati auta bez turbine. Mislim da zbog specifikacija ce ti taj 1.4tsi najvise odgovarati.
Ono sto ti mogu preporuciti kada su u pitanju TSI motori jeste da ako uzmes taj motor (kao i bilo koji motor sa direktnim ubrizgavanjem-benzinac) skrati intervale izmjene ulja za pola.

Meni gepek veliki treba jer imam dvoje djece od kojih jedno sa razvojnom disfazijom pa moram voditi i pomoć u vidu babe ako hoću npr na more. Kada sam imao jedno dijete uspjeo sam sve staviti u fabiju (320l gepeka) ali me je policajac na granici pitao gdje je dijete, a i stalo je sve jer je fabija malo visočija tako da su kolica i par torbi bili treći putnik na zadnjem sjedištu.
Znam da ću se izgubiti sa brojkama (već sam podebelo) zato i molim za pomoć.
Moram priznati da me vuče na oktaviju i gepek ali i motor koji za 8.5 sec postiže stotku (bar tako kažu i ima nekih klipova na youtube). Ne prelazim puno godišnje tako da mi dizel nije neka varijanta jedino što me kopka to je mali motor od 1.4 sa 103KW koliko je to izdržljivo i koliko zaista troši. Pristajem čak i na 1.5l više za vožnju van grada jer gradske mi i moja fabija troši 9-10l. Oni kaži da troši 4.8l I bio bih zadovoljan i sa 6.5l kada se uzme u obzir snaga motora.

Imam pitanje za Tkanton-a : Koji testovi pokazuju da na brzini od 100kmh trosi oko 8-9 l ? Gdje da nađem te testove ?

I za jefferson-a : Zašto moram mijenjati ulje na pola ? Odnosno na koliko se mijenja ? Ja trenutno na fabiji mijenjam na 10000 iako je predviđeno 15000. Je li to dovoljno ?

colt wrote:

johntra wrote:Je li ti baš presudno 90 litara razlike u prtljažniku? jesi privatnik, prevoziš robu ili?

Porodični je covjek .Možda ima malu djecu, što prtljažnik igra značajnu ulogu. Klinci hoće svašta da uvale u auto i što treba i što ne treba. Znam po sebi. Ja bi jedino sa kombijem bio rahat

Da razumijemo se u potpunosti. Ja imam jedno od 5 i jedno od godinu dana pa moram i kolica da nosim a da ne spominjem i treću odraslu osobu za pomoć oko djece

goranbn wrote:Meni gepek veliki treba jer imam dvoje djece od kojih jedno sa razvojnom disfazijom pa moram voditi i pomoć u vidu babe ako hoću npr na more. Kada sam imao jedno dijete uspjeo sam sve staviti u fabiju (320l gepeka) ali me je policajac na granici pitao gdje je dijete, a i stalo je sve jer je fabija malo visočija tako da su kolica i par torbi bili treći putnik na zadnjem sjedištu.
Znam da ću se izgubiti sa brojkama (već sam podebelo) zato i molim za pomoć.
Moram priznati da me vuče na oktaviju i gepek ali i motor koji za 8.5 sec postiže stotku (bar tako kažu i ima nekih klipova na youtube). Ne prelazim puno godišnje tako da mi dizel nije neka varijanta jedino što me kopka to je mali motor od 1.4 sa 103KW koliko je to izdržljivo i koliko zaista troši. Pristajem čak i na 1.5l više za vožnju van grada jer gradske mi i moja fabija troši 9-10l. Oni kaži da troši 4.8l I bio bih zadovoljan i sa 6.5l kada se uzme u obzir snaga motora.

Imam pitanje za Tkanton-a : Koji testovi pokazuju da na brzini od 100kmh trosi oko 8-9 l ? Gdje da nađem te testove ?

I za jefferson-a : Zašto moram mijenjati ulje na pola ? Odnosno na koliko se mijenja ? Ja trenutno na fabiji mijenjam na 10000 iako je predviđeno 15000. Je li to dovoljno ?

Ovako, ja imam u CC-u 2.0TSi sa 200 ks i DSG mjenjacem. Moj savjet ti je da probas Ocatviu u kombinaciji sa rucnim mejnajcem i DSG mjenjacem. Znam da je CC konkretno sa DSG mjenjacem oko 0.5sec brzi od modela sa rucnim mjenjacem.
Konkretno, kod mene pri konstantnoj brzini od oko 100km/h potrosi oko 6.8-7.5ltr. Pri vecim brzinama trosi vise, ali nista vrijedno spomena. Grad je izmedju 9.5-11.5ltr zavisno od rezima i temperature. Uzmi u obzir da su u SAD sve auto putevi, ali opet do posla auto se jedva ugrije na radnu temperaturu pa je taj rezim vrlo slican BH rezimu voznje. Znaci, racunaj bar 15% manju potrosnju sa 1.4tsi motorom.
Ja na svom motoru ulje mjenjam svakih 7,500km. Razlog je sumpor u gorivu. Gorivo u BiH i SAD je vrlo slicno, tj. ima dosta veci postotak sumpora nego EU gorivo. Svaki benzinac sa direktnim ubrizgavanjem povuce malo goriva, tako da dodje do kontaminacije ulja sa gorivom. Na nekim uljnim analizamaa tih TSI motora sam vidjao kontaminaciju od 3-4% (posebno stari FSI motori u modelim GTI V generacija, Audi S4 B7-ovaj motor je katastrofa sto se tice toga). Posebno je izrazeno kod kratkih relacija, gdje ulje ne dostigne radnu temperaturu i zadrzi je odredjeno vrijeme (duze relacije) te gorivo ne ispari iz ulja.
Ja sam radio analize svog ulja, i kod mene je 70% otvorene voznje i 30% grada. Kontaminacija je nemjerljiva, tj. ispod 0.5% je. Problem sa kontaminacijom je sto sumpor razgradjuje aditive u ulju, tako da ulje rapidno gubi TBN, i ako se ne mjenja cesce moze doci do prevelike oksidacije ulja, a temperatura paljenja vrlo brzo pada, sto je narocito stetno za turbo motore.
Sve dok sipas ulja tipa Mobil1, Catsrol, Shell, Pentosin, Motul, Total bit ce OK. Ako sipas ulja koja imaju specifikaciju VW 502.00 mozes ici 10,000km bez problema. Ako sipas ulja VW 504.00/507.00 (sto ej preporucljivo radi naslaga na ventilima) onda nemoj preko 7.500km

Ja ne bi dao za novu octaviju taj novac, ni pod razno. sklepali su je samo tako, nesto poput superba, fuj izgleda. Niko ne spori onu, da kazem neophodnu dozu kvaliteta, ali sve ostalo stanuje negdje drugo.
Za taj novac kupiti malo bolje dvogodisnje auto i za koju godinu ce biti bolje od te octavije. Razmislio bi cak i o prethodnom modelu octavije ( faceliftu) sa boljom opremom, jer ova nova je ...bljak.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Prema tvojim potrebama mislim da je nova Octavia najbolji izbor.

Tako je, bez razmisljanja

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

jefferson-e sad me zbuni sa tim uljem. To sam čitao za stari tsi motor. Zar je još uvijek to problem ? Moja vožnja je 70% gradske i 30 % otvorenog a i relacije su jako kratke. Najčešća je do posla 5 km. Jel to znači da bih mogao imati problema ? Hvala ti za sugestiju. Mislio sam da se oslonim na ovlašteni servis ali ovako ću da im postavim mnoga pitanja.

goranbn wrote:jefferson-e sad me zbuni sa tim uljem. To sam čitao za stari tsi motor. Zar je još uvijek to problem ? Moja vožnja je 70% gradske i 30 % otvorenog a i relacije su jako kratke. Najčešća je do posla 5 km. Jel to znači da bih mogao imati problema ? Hvala ti za sugestiju. Mislio sam da se oslonim na ovlašteni servis ali ovako ću da im postavim mnoga pitanja.

Ma jok, neces imati problem. Samo skrati interval izmjene i drzi se super kvalitetnog ulja. Ja sam ti samo objasnio sta se desava i zbog toga skrati interval izmjene.
Ti TSI motori nemaju taj problem u njemackoj, ali na trzistima sa velikom kolicinom sumpora u gorivu imaju taj problem.
I mislim da VW ima skracene intervale za nase trziste u poredjenju sa EU> Ja bi to skratio za jos 5000km i cao.

goranbn wrote:jefferson-e sad me zbuni sa tim uljem. To sam čitao za stari tsi motor. Zar je još uvijek to problem ? Moja vožnja je 70% gradske i 30 % otvorenog a i relacije su jako kratke. Najčešća je do posla 5 km. Jel to znači da bih mogao imati problema ? Hvala ti za sugestiju. Mislio sam da se oslonim na ovlašteni servis ali ovako ću da im postavim mnoga pitanja.

Svakako nećeš ti na svoju ruku sipat ulje, nego ovlašteni. Znaju oni šta je najbolje. S obzirom da prelazis male relacije, možda nećeš ni imati potrebu za mijenjanje ulja "na pola" kao Jefferson

colt wrote:

goranbn wrote:jefferson-e sad me zbuni sa tim uljem. To sam čitao za stari tsi motor. Zar je još uvijek to problem ? Moja vožnja je 70% gradske i 30 % otvorenog a i relacije su jako kratke. Najčešća je do posla 5 km. Jel to znači da bih mogao imati problema ? Hvala ti za sugestiju. Mislio sam da se oslonim na ovlašteni servis ali ovako ću da im postavim mnoga pitanja.

Svakako nećeš ti na svoju ruku sipat ulje, nego ovlašteni. Znaju oni šta je najbolje. S obzirom da prelazis male relacije, možda nećeš ni imati potrebu za mijenjanje ulja "na pola" kao Jefferson

Servis uvijek sipa ulje koje je po nabavnoj cijeni najbolje za njih a da VW odobrava to ulje. Servis ti nikad nece nasuti Motul u motor jer je Motul preskup, i to sa vrlo dobrim razlogom, i slicna ulja. Zato proizvodjaci kao Castrol nude nekoliko vrsta ulja koja ispunjavaju iste standarde. Tako mozes naci nekoliko 5W30 Castrol ulja koja ispunjavaju VW, BMW, Mercedes itd standarde, ali imas ona koja se zovu "Synthetic Technology" i ona koja se zovu "Full Synthetic." Ti sad kontaj koje ulje ce koristiti servis.
Tako se u Skodinim servisima u Bih sipalo sve, od Castrola, Shella do OMV-a.
Drugo, gradska voznja je 10 puta gora od otvorene voznje, i upravu u tom grmu lezi zec. Nemogucnost motora da se zagrije na radnu temperaturu (ovdje uzmi u obzir da se ulje zagrijava daleko sporije od antifriza) znaci i da gorivo koje je doslo do ulja usljed rada motora na obogacenoj smjesi dok je hladan, ostaje u ulju i razgradjuje aditive. Otvorena voznja za ulje je maciji kasalj. Gradska voznja je problem za motore.
I to nije samo Skodin problem, da vidis samo kakvih problema imaju GM motori, Ford itd. Svi prelaze na direktno ubrizgavanje, ali se to pokazalo daleko komplikovanije nego sto se mislilo u pocetku, posebno kada je u pitanju karbonizacija ventila, ali o tome drugi put.