Koja je priča tunela na Ciglanama i nadvožnjaka uz njega, zašto to nije nikad završeno? Početak agresije na BiH i opsada Sarajeva ili manjak novca/promjena plana?
Je li originalni plan bio da budu dvije cijevi ili su se nešto predomislili usred gradnje? Kod nas nije ništa nemoguće.
Koja je bila planirana ruta - od Arhitektonskog/Građevinskog fakulteta kroz tunel preko današnjeg Pennya u Velešiće pa dalje iza željezničke stanice do Energoinvesta ili tako negdje?
#2 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 18:42
by karanana
Pa imaju dvije cijevi
Sent from my iPhone using Tapatalk
#3 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 18:54
by Eborg
Imaju da, no zazidane su sa obje strane. Je li druga cijev probijena i izgrađena u potpunosti?
#4 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 19:04
by titinho
trebalo je da ide cesta sa kozije cuprije, ispod kovaca,bjelava itd do tunela na ciglanama pa dalje dole kod zeljeznicke da se spoji sa sadasnjom ulicom koja vodi do mercatora
#5 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 19:34
by exliberal-ex
titinho wrote:trebalo je da ide cesta sa kozije cuprije, ispod kovaca,bjelava itd do tunela na ciglanama pa dalje dole kod zeljeznicke da se spoji sa sadasnjom ulicom koja vodi do mercatora
Mala ispravka , ta cesta je trebala poslije tunela da "preskoci" velesice I da se onda ukljuci na drinsku iznad fabrike....izliveni su bili I nosaci za taj nadvoznjak ali tu je I stalo
Bilo je predvidjeno da se poruse objekti I kuce koje su uz drinsku jer bi cesta trebala imat 4 trake...to je nekad davno bilo dok je tito hodao...
Inace oba tunela su probijena samo sto se samo jedan koristio za saobracaj
#6 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 20:25
by titinho
exliberal-ex wrote:
titinho wrote:trebalo je da ide cesta sa kozije cuprije, ispod kovaca,bjelava itd do tunela na ciglanama pa dalje dole kod zeljeznicke da se spoji sa sadasnjom ulicom koja vodi do mercatora
Mala ispravka , ta cesta je trebala poslije tunela da "preskoci" velesice I da se onda ukljuci na drinsku iznad fabrike....izliveni su bili I nosaci za taj nadvoznjak ali tu je I stalo
Bilo je predvidjeno da se poruse objekti I kuce koje su uz drinsku jer bi cesta trebala imat 4 trake...to je nekad davno bilo dok je tito hodao...
Inace oba tunela su probijena samo sto se samo jedan koristio za saobracaj
Vrlo moguce da si upravu za ovaj dio prema Velesicima
#7 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 20:31
by breuer
Projekat zamišljenog gradskog autoputa koji bi na obližnjem mjestu malo podno Cherry Hilla uranjao u tle te izranjao kod Darive nastavljajući za Beograd
Koridor Vc mijenja strategiju razvoja gradskog autoputa ali on dobrim dijelom i po novim zamislima zadržava trasu Drinskom iako mi nije jasno kuda dalje vodi i sl.
#8 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 21:03
by mayab
#9 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 21:29
by breuer
pa da, išlo bi preko Velešića na Kobilju Glavu ali ovdje se vidi upravo krak autoputa kako prolazi kroz sadašnje cijevi na Ciglanama tako da me zanima gdje se tu nastavlja?!
#10 Re: Tunel Ciglane
Posted: 16/04/2014 22:05
by Eborg
exliberal-ex wrote:
titinho wrote:trebalo je da ide cesta sa kozije cuprije, ispod kovaca,bjelava itd do tunela na ciglanama pa dalje dole kod zeljeznicke da se spoji sa sadasnjom ulicom koja vodi do mercatora
Mala ispravka , ta cesta je trebala poslije tunela da "preskoci" velesice I da se onda ukljuci na drinsku iznad fabrike....izliveni su bili I nosaci za taj nadvoznjak ali tu je I stalo
Bilo je predvidjeno da se poruse objekti I kuce koje su uz drinsku jer bi cesta trebala imat 4 trake...to je nekad davno bilo dok je tito hodao...
Inace oba tunela su probijena samo sto se samo jedan koristio za saobracaj
Tako davno?
Pa šta je bio problem? Promjena plana?
Uostalom, one zgrade iznad tunela su građene krajem 1970-ih a tunel bušen tek nakon toga, možda čak i pred Olimpijadu što je odvuklo lovu.
#11 Re: Tunel Ciglane
Posted: 17/04/2014 00:53
by exliberal-ex
Eborg wrote:
exliberal-ex wrote:
titinho wrote:trebalo je da ide cesta sa kozije cuprije, ispod kovaca,bjelava itd do tunela na ciglanama pa dalje dole kod zeljeznicke da se spoji sa sadasnjom ulicom koja vodi do mercatora
Mala ispravka , ta cesta je trebala poslije tunela da "preskoci" velesice I da se onda ukljuci na drinsku iznad fabrike....izliveni su bili I nosaci za taj nadvoznjak ali tu je I stalo
Bilo je predvidjeno da se poruse objekti I kuce koje su uz drinsku jer bi cesta trebala imat 4 trake...to je nekad davno bilo dok je tito hodao...
Inace oba tunela su probijena samo sto se samo jedan koristio za saobracaj
Tako davno?
Pa šta je bio problem? Promjena plana?
Uostalom, one zgrade iznad tunela su građene krajem 1970-ih a tunel bušen tek nakon toga, možda čak i pred Olimpijadu što je odvuklo lovu.
$$$$ eto sta je problem, meni se cini da su tuneli probijeni pred olimpijadu, plan je bio da se barem povezu sa drinskom ali I to je zaglavilo...napravljena je I juzna zaobilaznica koja je stala na dolac malti umjesto da je produzila jos zapadno , koliko mi se cini skroz prema stupu pa onda dalje prema mostaru...ovaj dio je trebao da bude sjeverna zaobilaznica prema zenici . plan je bio da se poslije tunela nadvoznak produzi produzi preko ciglana I onda bi drugi tunel pocinjao kod medicine ako se nevaram skroz gore do darive
DonieBrasco wrote: ↑31/08/2020 12:54
Inace za nas neupucene sta je trebala ova cijev da spaja, neku buducu cestu, u kojim smjerovima ?
Također ova druga cijev i ona je trebala ima jos neki krak na oba izalaza ako se varam ?
da spaja gradski autoput,sa jos jednim tunelom ispod bolnice koji je trebao izlaziti kod darive na petlju .
Ta druga cijev bi se trebala osposobiti dok se vrši rekonstrukcija glavne cijevi. Nadam se da će to uraditi a ne da zatvaraju cijeli tunel i tad bi imali Vranduk u sred Sarajeva.
Druga cijev je probijena kad i prva samo nije se puno koristila sem prvi put
