Forum Klix.ba

Da li je Octavia konacno dobila rivala u svom dijelu trzista?
Konkretno, na papiru ulozeno-dobijeno je definitvino na strani Corolla-e no da li ce to imalo uticati na trzisni udio Octavia-e?

U bih cisto sumnjam i zbog razmisljanja ljudi i zbog podrske tj rezervnih dijelova

respo s onog svijeta wrote:U bih cisto sumnjam i zbog razmisljanja ljudi i zbog podrske tj rezervnih dijelova

U smilu malog broja ovlastenih servisa ili nesto generalno ne valja sa toyota servisom?

volan wrote:

respo s onog svijeta wrote:U bih cisto sumnjam i zbog razmisljanja ljudi i zbog podrske tj rezervnih dijelova

U smilu malog broja ovlastenih servisa ili nesto generalno ne valja sa toyota servisom?

nemas servisa, nemas ovlastenog prodavaca,., i dok su bili smijurija teska,., ko se sa njima ganjo zna kako je,.,

a avto ko avto nebi se prdavala u svijetu toliko da nevalja,.,

Hmm vidim da je Toyota Adria d.o.o. registrirano pravno lice u BiH znači mogu se na sud odvesti ako nešto nije u skladu sa našim zakonima (nije paravan tipa da u BiH postoji samo distributer pa kad nesto zapne nemas kome penale opaliti)?
http://www.toyota.ba/experience/the_com ... a_bih.tmex
Ovdje stoje partneri http://www.toyota.ba/dealers/toyota_par ... ervis.tmex
Istini za volju nisam imao iskustva sa servisom ali barem ovako formalno sve izgleda po PS-u.

Ne govorim samo za ovlastene nego i inace
Za oktaviji ces svaki dio naci isti dan dok bi za toyotu u najgorem slucaju porucivao u ovlastenom
Koliko si toyota vidio na otpadima recimo?

respo s onog svijeta wrote:Ne govorim samo za ovlastene nego i inace
Za oktaviji ces svaki dio naci isti dan dok bi za toyotu u najgorem slucaju porucivao u ovlastenom
Koliko si toyota vidio na otpadima recimo?

Ok ali govorimo o novim vozilima u garanciji.

samoje pitanje koji si rizik spreman preuzeti?

2 opcije:

1) biti spreman malo potegnut potragu dijelova za "eventualni" kvar toyote...
2) biti spreman potegnut do trebevica da platis otkup za skodu, ako te nazovu kad je klepe

volan wrote:

respo s onog svijeta wrote:Ne govorim samo za ovlastene nego i inace
Za oktaviji ces svaki dio naci isti dan dok bi za toyotu u najgorem slucaju porucivao u ovlastenom
Koliko si toyota vidio na otpadima recimo?

Ok ali govorimo o novim vozilima u garanciji.

Ok al ja govorim o nasem mentalitetu
Garancija je 3 godine generalno
Nas covjek (cast izuzecima) kad kupi auto vec unaprijed racuna da poslije garancije odrzava kod komsije muje koji ce mu ugraditi polovan dio ili neki zamjenski turski kineski madjarski
U tome je bit

volan wrote:

respo s onog svijeta wrote:Ne govorim samo za ovlastene nego i inace
Za oktaviji ces svaki dio naci isti dan dok bi za toyotu u najgorem slucaju porucivao u ovlastenom
Koliko si toyota vidio na otpadima recimo?

Ok ali govorimo o novim vozilima u garanciji.

Sta kad istekne garancija?

respo s onog svijeta wrote:

volan wrote:

respo s onog svijeta wrote:Ne govorim samo za ovlastene nego i inace
Za oktaviji ces svaki dio naci isti dan dok bi za toyotu u najgorem slucaju porucivao u ovlastenom
Koliko si toyota vidio na otpadima recimo?

Ok ali govorimo o novim vozilima u garanciji.

Ok al ja govorim o nasem mentalitetu
Garancija je 3 godine generalno
Nas covjek (cast izuzecima) kad kupi auto vec unaprijed racuna da poslije garancije odrzava kod komsije muje koji ce mu ugraditi polovan dio ili neki zamjenski turski kineski madjarski
U tome je bit

Tako ej u cijelom svijetu, samos to djelove mozes naci u prodaji i cao djaci....

Ja ne vidim u cemu je problem ovdje ? Zasto je problem za Toyotu sada ako nije bio 1998 ? Da, ima manje servisa nego Skoda... Da li joj treba...? Nista vise nego Skodi, necu reci da joj treba manje... Nije bas da joj je jedini servis u Bihacu, a ti u Trebinju... I nakon isteka garancije sada ima vise dijelova u ponudi nego prije 10 godina, sto originalnih, sto zamjenskih...

Dakle, kome se vise svidja (cjenovno, izgledom, komocijom, sarmom) Toyota od Skode, blesav je ako uzme Skodu samo zato jer "nema servisa i dijelova"...

Moje iskustvo govori dosta drugacije. Ja vozim Japanca vec 12 godina, iako me pravo pouzdano sluzi i u vrijeme kad je kupljen bio je pravo fin porodicni autic, u Bosni Japanca ne bih vise nikad.

Majstora nema nikako. U Sarajevu i oko Sarajeva rijetko ko hoce da se bakce s tim, a i oni koji hoce nece izgubiti vise od pola sata da ti lociraju bilo kakav kvar. Tako na primjer, elektricara i elektricara ne mogu da mi kazu zasto jbn alternator pisti, nece ni da gledaju, jer i da nadju kvar ne znaju imaju li dio; onda niko ne moze da mi kaze sto zadnje kocnice dobivaju prigovor na tehnickom svake godine i trebaju odzracivanje, itd, itd. Ja sam spreman svaki put ici i 100 km da mi neko rijesi problem (jer realno problema ima jaaako malo), medjutim od toga nema nista.

S dijelovima je jos gore, jer sve sto je malo egzoticnije, za stvari za koje se ne rade zamjenski dijelovi, nego samo originalni, u nedostatku ovlastenog servisa mora se donijeti iz inostranstva. Ja sam selen blokove nosaca motora trazio po Becu.

I i to je sve za reci "hvala Bogu" jer ne daj Boze sudara, gdje bih nasao dijelove.

Danas ovlasteni salon i servis ima samo Toyota, i to novootvoreni kod Bunje, koji jos treba da se pokaze s Toyotama. Ne sumnjam da ce to biti dobro, ali ipak je to sve svjeze. Mazda, ne znam sta se desava s F-Auto i rade li jos uopste, ali dosad je to bila smijurija, posebno sto se tice dijelova. Honda, Subaru nemaju zastupnika uopste, Nissan kao i ima nesto, ali i to mi djeluje kao smijurija, isto kao i Suzuki. Sutra salon/servis prestanu raditi sto je jako realno, mozes usima mahati.

Reci cu nazalost, jer ja sam nekad prije nekih 7-8 godina probao tad aktueni Avensis, odusevilo me auto, ladja, s njim bih se otisnuo koliko god daleko ima ceste. Ovaj novi Avensis mi isto izgleda super. Da ne govorim Mazda 6, bilo koja generacija.

Jbg realnost u Bosni je malo drugacija. Skoda ima servisa i servisa, sto ovlastenih, sto neovlastenih, sto avlijanera sto ih znaju u dusu. Neko gore spomenu otpad, i to isto igra ulogu, koliko se Skoda vozi cestama postoji velika mogucnost da sve sto treba nadjes na otpadu. Imaj sudar s Toyotom koja je recimo 5-10 godina stara, na kojem otpadu na nadjes blatobran, haubu, a osiguranje ce ti sigurno isplatiti protuvrijednost novih dijelova.

Malo mi je sega krenula ova prica. Cuj dijelovi sa otpada a prica se o novoj Corolli i novoj Octaviji.
I, btw, nije tacno da dijelova nema. Zena mi je imala kontakt sa japancem starim 11 godina, trebalo je mijenjati haubu, blatobran, karambolku, far i neke lajsne, svi su dijelovi bili tu za 7 dana. U zvanicnom servisu, naravno. Cijena nije bila mala, da se razumijemo, ali posto je osiguranje pokrivalo sve 100% (krivica drugog vozaca) nije me ni bilo briga. I, da i ovo obavezno spomenem, nije to nesto puno skuplje bilo nego u ostalim auto fimama, Skoda, VW itd, mozda nekih desetak posto.
I za kraj - moj izbor bi bila Corolla, definitivno. Udobnija je, kvalitetniji su materijali, bolja sjedista i daje puno vise opreme za manje novca. O tradicionalnoj kvaliteti mislim da nema potrebe posebno govoriti. Nema potrebe tupiti zube o dijelovima za to auto. Ta auta ih trebaju manje od ostalih, to je sigurno.

Nova Corolla je izuzetan auto. Bolji, opremljeniji i sto je najbitnije jeftiniji od octavije. Tacnije smijesno je porediti te dvije marke. Nova octavia je skupa, ni priblizno opreme u ellegance opremi ne daje kao sto to daje drugi paket opreme kod corolle. Dalje dizelski motor 1.4 90 konja 6 brzina, manja potrosnja kod corolle dok octavia daje 1.6 motor sa samo 5 brzina. Ko zje ikad vozio na autoputu zna koliko 6 brzina smanjuje protosnju na velikim brzinama. Zadnja kamera, veliki display, senzori za parking, tempomat limiter brzine. Sve ono sto octavia u najboljoj varijanti ne daje kao serijsku opremu.
Medjutim nije ni bitno nase trziste jer smo smijesni po broju prodatih automobila. Corolla je lansirana prije svega zbog rata na americkom trzistu gdje je posljednih godina dominirala Honda civic. Pravo pitanje je koje je auto od ova dva bolje. Ja licno ne bih razmisljao octavia 1.6 elegance 36500 (sa svojom jadnom opremom), Corolla 32000 (+400KM ako hoces alu felge). Ogromna po meni prednost za corollu. Al naravno svako ima svoj ukus i pravo da bira.

Prednost,ali mala,Octavije je vjerovatno laksa prodaja kasnije i nista vise. Mana,lopovi je vole.
Corolla,prednost joj je sto nije Octavia,mana je sto u ponudi nema jaci dizel ili benzinac u rangu Octavije.
Radni kolega je kupio,fenomenalan auto. Odlicno izgleda,unutra i vani.
Prije bih uzeo Toyotu.

mali_milojica wrote:Prednost,ali mala,Octavije je vjerovatno laksa prodaja kasnije i nista vise. Mana,lopovi je vole.
Corolla,prednost joj je sto nije Octavia,mana je sto u ponudi nema jaci dizel ili benzinac u rangu Octavije.
Radni kolega je kupio,fenomenalan auto. Odlicno izgleda,unutra i vani.
Prije bih uzeo Toyotu.

Prednost su i peta vrata kod octavije koja daju mogucnost da nesto kabastije prevezes. Al sve ostale stvari su na strani corolle. Meni i ljepse izgleda. Nas narod se nekad kleo u golf sad se kune u octaviu. Al istina je da smo mi potpuno nebitni prosjecan bosanac kupuje polovno i misli da je samo on u pravu.

I gleda dijelove na otpadu !?
Ademe, zaboravio si spomenuti i BT telefon u Corolli u tom paketu opreme. U Octaviji se to prilicno nadoplacuje. Kao i USB itd itd...

gledanje dijelova na otpadu je bosanska realnost koliko god se mi lagali ovdje

respo s onog svijeta wrote:gledanje dijelova na otpadu je bosanska realnost koliko god se mi lagali ovdje

Zao mi je, ali onda ovo nije tema za takve. Tema je razlika izmedju dva potpuno nova automobila.
A ako pricamo bas o Bosanskoj realnosti, na mome parkingu upravo gledam barem 5 novih automobila (starih mozda do 6 mjeseci). Bojim se da neko nekoga folira ...

ja se bojim da su ta auta kupljena na kredit i da odrzavanje nije svedeno na daj samo da se zamjeni a kakav je dio to je najmanje bitno
nisam jednom vidio novija auta da se popravljaju u avliji

u ovlastene servise idu oni u garanciji mala populacija koja ima pare i sluzbena auta ostalo je nazalost sve prepusteno avliji zamjenskim dijelovima koji su sumnjive kvalitete i dijelovima s otpada koliko god se mi lagali da su to nova auta

ps. pitanje je koliko je od tih 6 auta sluzbeno i na kredit (da ne bude zabune pitanje je kakav kredit)

respo s onog svijeta wrote:ja se bojim da su ta auta kupljena na kredit i da odrzavanje nije svedeno na daj samo da se zamjeni a kakav je dio to je najmanje bitno
nisam jednom vidio novija auta da se popravljaju u avliji

u ovlastene servise idu oni u garanciji mala populacija koja ima pare i sluzbena auta ostalo je nazalost sve prepusteno avliji zamjenskim dijelovima koji su sumnjive kvalitete i dijelovima s otpada koliko god se mi lagali da su to nova auta

ps. pitanje je koliko je od tih 6 auta sluzbeno i na kredit (da ne bude zabune pitanje je kakav kredit)

Prije svega auto ako je novo onda je i pod garancijom, pa nije potrebno nabavljati dijelove "sa strane" (iako sam i to vidjao ...)
Drugo, svako ko kupuje novo auto bi ga trebao i Kasko osigurati, barem prve dvije godine za svaki slucaj.
Nije ovo bas tako teska matematika, ali se neko trudi da bude bas ....
Auti se i ne kupuju za cash, sve je to uglavnom kreda,i ne razumijem u cemu je to problem. I da, svih ovih 5 auta su privatni, pa ti vidi ....

addem wrote:Nova Corolla je izuzetan auto. Bolji, opremljeniji i sto je najbitnije jeftiniji od octavije. Tacnije smijesno je porediti te dvije marke. Nova octavia je skupa, ni priblizno opreme u ellegance opremi ne daje kao sto to daje drugi paket opreme kod corolle. Dalje dizelski motor 1.4 90 konja 6 brzina, manja potrosnja kod corolle dok octavia daje 1.6 motor sa samo 5 brzina. Ko zje ikad vozio na autoputu zna koliko 6 brzina smanjuje protosnju na velikim brzinama. Zadnja kamera, veliki display, senzori za parking, tempomat limiter brzine. Sve ono sto octavia u najboljoj varijanti ne daje kao serijsku opremu.
Medjutim nije ni bitno nase trziste jer smo smijesni po broju prodatih automobila. Corolla je lansirana prije svega zbog rata na americkom trzistu gdje je posljednih godina dominirala Honda civic. Pravo pitanje je koje je auto od ova dva bolje. Ja licno ne bih razmisljao octavia 1.6 elegance 36500 (sa svojom jadnom opremom), Corolla 32000 (+400KM ako hoces alu felge). Ogromna po meni prednost za corollu. Al naravno svako ima svoj ukus i pravo da bira.

To sve sto si nabrojao da dolazi u Evropi u Corolli ni slucajno ne dolazi u SAD, kada vec spominjes sto je Corolla takva kakva jeste.
Toyota u SAD je primjer kako jeftino napraviti auto. Imao sam prilike se druziti sa Toyotom Camry prosle sedmice (sto bi kao trebalo biti dvije stepenice iznad Corolle), materijali su u rangu Twinga, lupa po cesti kao da je komplet trap se rasturio (a sve je bilo uredu).
Ta Corolla u Evropi je napucana kao novi pokusaj Toyote da se ubaci na trziste kao neki bitan igrac u tom segmentu. Koliko ce piti vode vidjet cemo. Sad za sad, kaskaju tamo gdje je najbitnije, a to je tehnika. Nemaju turbo benzinaca ni jacih dizela (nije iskljuceno za jace dizele da ce se ponuditi), medjutim turbo benzinci postaju Toyoti velika omca oko vrata, i ako nesto ne ponude za par godina, bit ce kao i dosada: dobro zamisljen auto, ali slabo promisljen nastup.

citro wrote:

respo s onog svijeta wrote:ja se bojim da su ta auta kupljena na kredit i da odrzavanje nije svedeno na daj samo da se zamjeni a kakav je dio to je najmanje bitno
nisam jednom vidio novija auta da se popravljaju u avliji

u ovlastene servise idu oni u garanciji mala populacija koja ima pare i sluzbena auta ostalo je nazalost sve prepusteno avliji zamjenskim dijelovima koji su sumnjive kvalitete i dijelovima s otpada koliko god se mi lagali da su to nova auta

ps. pitanje je koliko je od tih 6 auta sluzbeno i na kredit (da ne bude zabune pitanje je kakav kredit)

Prije svega auto ako je novo onda je i pod garancijom, pa nije potrebno nabavljati dijelove "sa strane" (iako sam i to vidjao ...)
Drugo, svako ko kupuje novo auto bi ga trebao i Kasko osigurati, barem prve dvije godine za svaki slucaj.
Nije ovo bas tako teska matematika, ali se neko trudi da bude bas ....
Auti se i ne kupuju za cash, sve je to uglavnom kreda,i ne razumijem u cemu je to problem. I da, svih ovih 5 auta su privatni, pa ti vidi ....

Ja ali, isto tako treba biti realan pa reci da se to auto nece ni slucajno prodati nakon odredjenog vremena kao Skoda.
Dok je u garantnom periodu, sve to stima, i u potpunostis e slazem s tobom. Kada istekne garantni rok, sta onda? Placati djelove u servisu koji bi trebali u slobodnoj prodaji biti daleko jeftniji, ili prodati auto? Ja bi prodao auto, ali to auto ce izgubiti na cijeni daleko vise nego Octavija, osim, osim ako nadjes nekoga ko bas hoce to auto.

Ta je prica postala izlizana. Proda se svako auto koje je dobro, nije ovo vise vrijeme od prije deset godina kada se samo golf mogao prodati. Udio ostalih auta na nasim cestama je postao vise nego ozbiljan, sve je vise francuza i japanaca htio to neko priznati ili ne. Osim toga, postoji i zamjena staro za novo u auto kucama.
I, osim svega ovoga pobrojanog, nikada nisam kupio auto razmisljajuci kako cu ga sutra prodati. Da tako razmisljam jos bih vozao Golfa 2,3,4.
I jos nesto, sve se proda, svaka roba ima svoga kupca. Prije ili kasnije. Imao sam i prodao npr. raznih francuza, i nisam se nesto napatio, tako da ta varijabla u jednacini posjedovanja auta nije bog zna sta i sigurno me ne opredjeljuje koji cu auto kupiti.
Auto koje me je najvise namucilo sa prodajom je Audi 4, pa ti vidi.

Ta ce ti Toyota poceti traziti dijelove nakon jedno 250 do 300 hiljada km, ako si je kupio novu neces je svakako ni drzati toliko nego ces je mijenjati izmedju 100 i 150 hiljada. Tako su mene naucili i nisam se pokajao. Auto je jos dobro, ne podvaljujes nista onome kome prodajes, dobijes dobru lovu za njega i ne doplacujes previse za novo. Ako nisi u prilici, onda kupis opet novo ali manje i jeftinije, dok se ne snadjes.