Forum Klix.ba

Ford Mondeo TDCi(131 ks) ili TDDi(115 ks) sta je bolji izbor.Pozdrav.

Imam oba, tj moj je tdci 130KS, a sluzbeni tddi 115KS... razlika nebo i zemlja. Pogotovo sto je moj zadnji fl, sa el. turbinom, prakticno nema turbo rupe, dok ovaj tddi ima turbo krater... vise mi treba od 1000rpm do 1900 nego od 1900 do blokade...

Sa sluzbenim presao cca 200k km, problemi sa alternatorom i anlaserom, motor nikad zakasljao, ni dan danas sa preko 300k na satu ne izbaci gram dima, ali je cesto na otvorenom, karavan je, prostora kao u prici, nekad ni ja ne mogu da vjerujem sta stane u njega. Motor izdrzljiv, samo redovno i kvalitetno ulje i filteri.

Ovaj tdci mi je frisak, presao sam oko 7-8k km sa njim do sada, ali je drasticna razlika. Prvo fl unutra je sto puta ljepsi i bolji od prve serije (a taj tddi vjerovatno je prva serija), onda auto ide drasticno ljepse i bolje. Odrzavanje, meni je za sada dobar, ali tek ga gulim od 11. mjeseca, tako da nemam nekih vecih problema. Zamijenio sam diskove i disk plocice nazad, zadnji lezaj sa glavcinom i crijevo od turba. To je sve "uracunato u cijenu" kad sam ga kupovao... tako da nije nista novo otislo...

Koje godiste je taj tvoj, nisam upucen u te faceliftove kod Forda?

Sluzbeni je 2001. godina, i to je prvi model, prvi FL je bio kraj 2003 mislim, a drugi je 2005/2006 (moj je zvanicno 2005, model 2006.. ali pika se 2005 godina)

Prvi FL donosi novu unutrasnjost, nove stopke i maglo farove, drugi Fl najveca razlika je u novim stopkama (one sa horizontalnim linijama bijelim)... i zadnja karambolka je drugacija. Ostalo je vise manje isto, s time da ovaj dolazi sa tom varijabilnom turbinom, a ovi prije, koliko ja znam sa tim nekim vakumskim..

To je onaj famozni elektricni aktuator turbine umjesto vakuumskog? Bilo je i s njim nekih petljancija, zeninom kolegi su to mijenjali u garanciji na polovnom vozilu 2 puta, prvi put stavili polovan, a onda morali novi, valjda se nesto pregrije pa ode u safe mode.

Isprlja se, i onda aktuator posto ga pogoni el. motor, da ne bi pregorio, cim osjeti otpor, ugasi se, tj. ode auto u safe mode. Ocistis to, cca 120KM je igranka i opleti opet...

Nesto su petljali, znam da je ovaj zenin kolega dobio i zamjensko auto, iako je kupio polovnjaka dok su mu to sve ugajgulili. Uglavnom nesto je bilo nepopravljivo, morali su na kraju mijenjati i to sve u ovlastenom servisu, a on je kupio auto kod preprodavca.

Ma i to nije problem ako se ode nekad na otvoreno, pa se propuse auto gradska voznja ubi ove dizele. Vala ja samo zalim sto ne nadjoh benzinca...

sto dalje i od jednog i drugog ukratko.

Ja vala sto blize. Imao mk2 4 godine, sa sluzbenim presao tih nekih 200k km, i evo sad i ovaj, i mogu ti reci nije lose...

imao sam ja ovaj tddi 2002. godina, karavan. huh, šta reći...
pozitivne strane: prostora ko u garsonjeri, što putničkog i naprijed i nazad, što teretnog. ja sam u svoj ugurao sobna vrata i zatvorio gepek, ništa nije virilo vani.
udoban pravo, naročito za duža putovanja. prednja sjedišta imaju podršku za lumbalni dio leđa, pa se sve fino namjesti, čista petica.
negativne strane: česti problemi sa alternatorom, mijenjao ga 2x. pomalo neprecizan mjenjač. turbo rupa, al to nije neka drama (barem meni), definitivno ga ne bih zbog tog zaobilazio. generalno skup za održavat.

šta reći na kraju, nije skup za kupit, skup je za održavat. dobar za vozit, ali zbog svog nerviranja koje sam proživio sa alternatorom, mislim da ću forda zaobilazit ubuduće. ne kažem da sam u pravu, al jednostavno, meni ga je bio pun qrac.

I mi smo na ovome dva puta mijenjali alternator, i sad su neke nove kablove stavili, jos nesto promijenili i kao to je rijeseno sad... Mene generalno nervira ta turbo rupa (krater) ali sve kako si opisao. Nista nisi izostavio doduse sad je vec malo pojeftinio za odrzavati, nije vise ni on skup kao sto je bio

Što se Mondeo prve generacije dijeli na dvije, kad je mk2 samo ozbiljniji redizajn...naravno, ima i novina ispod haube, ali to svi odavno rade, pa ne stavljaju odmah da je novi model...Inače, Mondeo je super auto meni, pogotovo mk2, mada ih sada ima jako puno u ponudi...ali većinom sa milion pregaženih kilometara, a benzinca ni na mapi...gledao sam ih i ja jedno vrijeme benzin varijantu, ali ih nije bilo nikako...slična stvar je recimo i sa Pugom 407, kojih pravo malo ima u benzin varijanti kod nas...

Ja sam svog prodao za 3350KM (na dan prodaje propisao hladnjak i spustio 150KM cijenu, jebi ga...)

U glavnom, 1998 godina, ghia, dig. klima, sve na struju, volan podesiv po dubini i visini, kozni, rucica mjenjaca i rucne kozna, plisana sjedista, 5 vrata, vozacevo na struju, el. retovizori, BC, ona kao skica auta, sto mi fali na ovome, pa kad crkne sijalica vidis koja je, i jos lampica za svasta nesto, auto je bilo u perfektnom stanju, gdje god sam ga odvezao na servis, ljudi nisu mogli da vjeruju. Par hiljada prije prodaje zamijenio komplet set kvacila, sa svime, plus diskovi i disk plocice naprijed i ulje u mjenjacu. Jedina mana je bila da su zadnje obrve pocele da hrdjaju (a inace auto je komplet bilo lakirano kad sam ga uzeo, tako da je i to bilo bez packe)... 1.8 benzin, 115KS tacno 200k km presao.

I sve je radilo na autu, i oni za regulaciju nivoa svjetla na farovima, ma sve. Jos mi je zao auta, vjeruj mi. Slusao me 4 godine a prije toga dajdzu nekih 6 godina, milina ga bila voziti. Jos nisam navikao na dizela kao privatno auto, sve mi fali ona tisina i ugladjenost benzina.

Sta mi se kod ovog svidja je prostor, ima ga kao u prici, MK2 je malo tijesan nazad, nije sad da ne mozes sjesti, ali nije bas za pokazati dok je gepek bio ogroman. Legne odrastao covjek bez problema u njega, i ovaj mi je sad 5 vrata, ali mislim da onaj ima veci gepek. Ne mogu da nadjem podatak koja mu je zapremina. MK3 je 500l okruglo...

U glavnom, MK2 beton auto, pogotovo benzin, jeftin je pravo za odrzavati, lijep za voziti, nije problematican, nije zanimljiv lopovima, i nadam se da ce momka kojem sam ga prodao, slusati kao mene, jer ja sam bio prezadovoljan tim autom.

Ja kao da sam se razveo koliko sam se raskukao za autom..

ljudi zanima me da li je neko cipovo mondea 2.0 115ps... kavo je njegovo ponasanje i da li je sigurno da se cipuje...

naravno da je sigurno dobijes 40 ks i smanji ti se potrosnja
smĆipĆuning gradiska ,on je mag za Ćipovanje

nece nicemu naskodit... da se nesta pokvari...jer nije jeftin za popravit

ma moze ti se samo upalit check engine lampica,nju izvadis ili prelijepis crnom tapetom i rijesen problem

aha...ok...vidit ceu sta cu i da li cu...pa se javim

bitanga_sa_otesa wrote:ma moze ti se samo upalit check engine lampica,nju izvadis ili prelijepis crnom tapetom i rijesen problem

Moze se i razchipovati ako bude pravio probleme

hvala citro ,zaboravih to napomenuti

Kakvi su ovi 2.2 dizeli kod Mondea? 150 KS?

Maloprije vidjoh Mondea karavan ST220, 2,2 motor. 2004, 17500 KM. On je najbolji.

Za takvog bas i pitam Ustvari ovaj je 2006, fulas sa opremom.Nesto bagatela para, pa kontam neke opcije...

Poslano sa S4 Samsunga mi u mene...

ST220 je V6 3.0.