Forum Klix.ba

Imam problem s Audijem,
Loše je primo gas: Zamijenio sam razvodnu kapu, finger, svjećice, kablove.
Čistio dizne i promjenio gumice na diznama, promijenio uloške od dizni.
Sada radi i prima gas bez problema.
Međutim kada dodam gas i pustim obori mi obrtaje na skoro 500 o/min pa digne do 900 o/min i kada vozim nekom brzinom nebitno kojom samo da je nepromjenjena ista brzina osjeti se ponekad lagani trzaj kao da mu presjecete dovod goriva.

Molim Vas ako ima neko iskustva oko toga

Jedino može biti pumpa goriva i slab pritisak iste...

.

I to sam kupio prošle godine kod KARE auto dijelovi Sarajevo i to originalnu BOSCH po broju motora oko 250 KM

Bojim se da je tu i K glava raštimana. Ja sam na jedno dvici GTI muku mučio sa njom jer tamo prije 2000-te kada su se masovno uvozile, majstora za nju nije bilo ni za lijeka.

motorola5 wrote:I to sam kupio prošle godine kod KARE auto dijelovi Sarajevo i to originalnu BOSCH po broju motora oko 250 KM

to ti ništa ne mora značiti, jer može biti da ti je do lošeg goriva došlo do nekog začepljenja unutar pumpe i filtera u njoj...

Ma čuo sam za Dunu i Pile u Kiseljaku za to štimanje nego neznam stimali se to ili to fabrika zavrsi jednom zauvijek kada proizvodi auto
Koliko kosta to stimanje ako bude do toga, VEC SAM SE NADAVAO LOVE

On normalno vuce i prima gas nema da gubi snagu jedino me to brine neko trzukanje tokom voznje. Ne mislim da je do pumpe al eto...

Ne znam stvarno, to je bilo davno i nisam štimao. Auto mi nije moglo upaliti, izredalo se 10 majstora(svi koji su bili raspoloživi u gradu) kao na prostitutki. Onda sam od muke uzeo čekić i opalio po njoj. Auto je sastavilo i jedno 5 minuta izbacivalo dim kao lokomotiva. Posle je radilo dobro dok ga nisam prodao. Sada ima majstora, ali tada niko. Od tada izbjegavam te motore. Ili pravi ajnšpric ili stari dobri karburator.

svaki ''majstor'' koji bude stimao K-glavu moze se pozdraviti s njom ,obicno papani odmah pocnu drkat po tome a kvar je u 99% slucajeva pumpa goriva ....

mjenjaj majstora taj nema pojma

Eto sad sam i pritisak goriva mjerio sve ok....
Bože jedino da ga u Kiseljak vozim da mi malo štimaju tu glavu jeb...
Probat ću pa šta bude. Koliko to kosta znali itko , znam da sam se zavalio dosta al eto interesuje me koliko jejos i to da obavim...

Tako sam i ja ludio 2 godine.
Vozio na diagnostiku, vozali me razni majstori i nista.
Na kraju slucajno jedan majstor kome sam dovezao da pregleda druge stvari
skonta da je pukao nekakav nosac ispod filtera za vazduh
Vjerovatno je nekad uvlacio vise vazduha a nekad manje i kvario smjesu.
Maksuz sam se prijavio na forum da ti skrenem paznju prije odlaska na druge diagnostike

Pozdrav!

Hvala brate velika imat cu i to na umu...

Popravio sam auto:
Ono što sam mijenjao razvodna, kablovi, finger, sve ok, samo što majstori su to stavljali onako, nije to uklopilo kako treba, pa onda paljenje ustimo, reguliso smjesu zrak gorivo...
Auto radi kao da je sislo sa trake, kao da je snažnije jos mi majstor kaze ako mi potrosnja neće 100 % preći 7 litara.

Pozdrav,

Majstor je Mamela Haris Breza.
Čovjek genije za ajnspric....

a sta tu ima uklopit?

Neznam, ali znam da je drugo auto kao daje kompletan motor promijenio. Palina prvu, nema promjene obrtaja da opadaju, ne trza, isto se ponasa i kad je hladan, bolje vuče, smireniji je rad motora.
Uopšte nije gledao pumpu goriva i njen pritisak.

Vjerovatno čovjek namjestio paljenje kako treba, tj. ugao pretpaljenja i sad sve radi dobro.

530i wrote:Vjerovatno čovjek namjestio paljenje kako treba, tj. ugao pretpaljenja i sad sve radi dobro.

Neznam al bas me briga rijesio sam se brige.

Pozdrav i hvala na trudu i odgovorima sugovornicima u ovoj temi, ako nekad bude opet problema A BITI ĆE IH sigurno opet se ćujemo. Pozdrav svima.

punta wrote:mjenjaj majstora taj nema pojma

bio sam u pravu