Forum Klix.ba

Posto cesto ulazim i izlazim iz Sarajeva preko Vogosce, mogu vam reci da je skoro pa nemoguce izbjeci guzve koje se stvore ujutro i navece. Dosta puta mi se desi da se mrcvarim po sat vremena iz Vogosce do grada i obratno. Poslije podne su guzve nenormalne zbog onog semafora koji je postavljen na ulasku u naselje Sip, ali cuo sam da ce se tu graditi kruzni tok, pa ce to biti adekvatno rijeseno.

Uglavnom, sve se vrti oko price "gradice se ", samo je pitanje kada.

Evo gledam sve ovu farsu oko izgradnje Juzne longitudinale, pa ne mogu prosto vjerovati da se za tu relativno kratku dionicu prava tolika fama, i da se toliko odugovlaci sa radovima. Onoliko koliko sam ja upoznat sa nekim stvarima, izgleda da Zavod za izgradnju KS nije rijesio IP odnose sa vlasnicima na trasi I transverzale pa se gradnja prolongirala.

Ovaj dio Opcine Centar je po meni dosta nerazvijen za razliku od uzeg dijela, jer vec kada se prodju Ciglane i Kosevsko Brdo, nema se sta vise vidjeti na ovu dijelu.

Meni to izgleda pomalo ruralno, pa nesto mislim da bi se gradnjom ove trasverzale stvari promijenile. Sigurno je da ce ova cesta pridonijeti da se ambijent oko ceste propisno uredi pa da to sve pocne liciti na nesto.

Naselje Sip se bas lijepo gradi, i sigurno ce se populacija udvostruciti u sljedecim godinama.

Ono sto mene zanima je sta vi mislite, posebice oni koji koriste ovaj izlaz iz Sarajeva, koliko vremena ce biti potrebno da se izgradi ova transverzala, da li za nekih 5,10 ili 50 godina?

Nikako ne mogu da skontam kako ovi iz Zavoda planiraju probijati tunel na Kobiljoj Glavi, ko tuda prolazi, zna da je to divlje naselje, gdje su kuce nabacane jedna na drugu, tako da nema teorije da se negdje to napravi. Jednostavno nema prostora za to. Sem ako ne misle da ruse pola naselja. Hajd znaj.

Sto je najvaznije, koliko ce se saobracaj rasteretiti gradnjom ove transverzale? To je ipak najvaznije.

Eto ako je neko raspolozen za diskusiju, da razmijenimo koju pametnu, izvolite.



Dalje, na ovom linku je prikazano samo kako ce se do Bara graditi, a poslije nema nista, niti se moze pronaci na netu.

Uglavnom, imam neki osjecaj da je ovaj projekat prezahtjevan za ove nase "graditelje", skeptican sam, jer ipak mislim da ovo nije na listi prioriteta Vlade, vjerovatno cemo se nacekat da se izgradi, ali eto lijepo je zamisljati kako ce to sve nekada izgledati.

prepravi naslov teme--greška u kucanju.

Procitao sam u Avazu da je planirana uspostava tramvajske mreze do Sipa, ali jasno je da su to samo snovi, posto nisu uspjeli obezbjediti revitalizaciju trolejbuske mreze do Vogosce koja je prije rata postojala.

Ako neko zna da li postoji mogucnost da zaista se osposobi trolejbuska mreza do Vogosce? Oni kontaktni stubovi jos uvijek dobrim dijelom ceste pokrivaju rutu.

Misljenja sam da bi se uz minimalna ulaganja, to dalo osposobiti. Mozda prije 3-4 godine je neka italijanska opcina nudila sredstva za uspostavljanje ove mreze, ali je to negdje zapelo, i propalo.

honduras wrote:Procitao sam u Avazu da je planirana uspostava tramvajske mreze do Sipa, ali jasno je da su to samo snovi, posto nisu uspjeli obezbjediti revitalizaciju trolejbuske mreze do Vogosce koja je prije rata postojala.

Ako neko zna da li postoji mogucnost da zaista se osposobi trolejbuska mreza do Vogosce? Oni kontaktni stubovi jos uvijek dobrim dijelom ceste pokrivaju rutu.

Misljenja sam da bi se uz minimalna ulaganja, to dalo osposobiti. Mozda prije 3-4 godine je neka italijanska opcina nudila sredstva za uspostavljanje ove mreze, ali je to negdje zapelo, i propalo.

Nije se bas opstina Vogosca angazovala oko uvodjenje trolejbusa, zbog razno raznih politickih talova.

mahalas505 wrote:

honduras wrote:Procitao sam u Avazu da je planirana uspostava tramvajske mreze do Sipa, ali jasno je da su to samo snovi, posto nisu uspjeli obezbjediti revitalizaciju trolejbuske mreze do Vogosce koja je prije rata postojala.

Ako neko zna da li postoji mogucnost da zaista se osposobi trolejbuska mreza do Vogosce? Oni kontaktni stubovi jos uvijek dobrim dijelom ceste pokrivaju rutu.

Misljenja sam da bi se uz minimalna ulaganja, to dalo osposobiti. Mozda prije 3-4 godine je neka italijanska opcina nudila sredstva za uspostavljanje ove mreze, ali je to negdje zapelo, i propalo.

Nije se bas opstina Vogosca angazovala oko uvodjenje trolejbusa, zbog razno raznih politickih talova.

Možemo reci da se određeni utjecajni političari iz Vogošće vrlo aktivno angažovali PROTIV ponovnog uvođenja trolejbusa... Tvrdim da bi solidan trolejbuski saobraćaj recimo sa dobrim zglobnim vozilima u intervalu od 5 minuta jako smanjio broj automobila. Ali ovako kada čovjek čeka sat dva da stiže jedan obijen autobus... ljudi moraju automobilima.

Da GRAS nije sheban kao što jeste danas za njih bi trolejbusi na ovoj brdovitoj trasi bili puno ekonomičniji od autobusa. I za putnike ugodiniji. I trola puno bolje savlada uspone nego autobus.

Zadnji voz za trolu prema Vogošći je bio 2010/2011 kad je situacija sa trolama bila relativno dobra, međutim ove godine bi se to pretvorilo u patnju za sve korisnike trolejbuskog sektora.

Plan gradnje te ceste postoji vec 40 godina, gore dole koja godina.

Nikada, ukratko.

Previse je toga izgradjeno na trasi u medjuvremenu, a ovi nemaju novaca ni za juznu longitunalu.

Sa ovakvim političarima i narodom koji ga bira prije će Moldavija ući u EU nego Sarajevo da ima normalne i izgrađene transverzale a o gradskom autoputu možemo samo maštati

ima tema, da ne gomilamo bezveze

Pozz ima li ko da ceka isplatu za prodanu nekretninu za izgradnju prve transverzale? Lp