Forum Klix.ba

Poštovani,

Imam problem na VOLKSWAGEN POLO, 2002. godina. Naime konstantno mi se pojavljuje lampica za EPC. Kada se ona uključi auto mi uopšte ne prima gas, obrtaji mi stoje na 1200. Nakon što auto ugasim, te ga nakon toga nekoliko puta palim i gasim, dolazi do poništavanja te greške, obrtaji se vraćaju na normalan rad i tek onda mogu da vozim.

Molim vas da mi pomognete ako se neko susretao sa istim problemom.

Hvala unaprijed.

uz malo sarkazma preporucio bih ti da upalis wifi na autu da vidimo sta je.
a sada ozbiljno elektronske greske, koje pale neku od lampica upozorenja ne mogu detektovati forumasi i ne moze se reci na prvu e to je.
niz uredjaja radi skupa ukoliko zakaze jedan u nizu pali se greska.
pravac majstor ili servis sa dijagnostikom
listajuci forume evo sta se javlja u vecini slucajeva prilikom paljenja te lampice
http://www.motor-talk.de/forum/polo-9n- ... 18349.html
tj ovo


evo ti ovdje opisan proces
http://pimpowski.de/Drosselklappe_reinigen.htm

Meni se isto Fabiji palio EPC i nije mogla preko 2000 obrtaja, na dijagnostici problem sa bombinom, zamjena me koštala 60KM

mjenjo sam i ja bombinu,al ponovo mi se isto desava...cak sumnjam na klapnu od gasa...ovaj prethodni txt sto mi je objasnjen je na njemackom,tako da ne razumijem o cemu je rijec...

Vodi racuna da se posao ne zavrsava samo na ciscenju klapne.
Kad se klapna ocisti, mora se uraditi i adaptacija da bi sve radilo kako treba..

maajsta wrote:mjenjo sam i ja bombinu,al ponovo mi se isto desava...cak sumnjam na klapnu od gasa...ovaj prethodni txt sto mi je objasnjen je na njemackom,tako da ne razumijem o cemu je rijec...

Majstore, evo kod mene i na bosanskom, hrvatskom, engleskom, srpskom... jesi vidio sta ti je danasnja tehnologija?!
Google translate jebem'u trunje, zar je tako komplikovano?

esso_sa wrote:Vodi racuna da se posao ne zavrsava samo na ciscenju klapne.
Kad se klapna ocisti, mora se uraditi i adaptacija da bi sve radilo kako treba..

Na tom autu bi se adaptacija trebala uraditi sama od sebe poslije izvjesnog vremena.
Pad snage kad se upali EPC je Safe Mode.

Nece se odraditi sama od sebe, mora se klapna poravanati u fabricki-referentni polozaj a to ide samo dijagnostikom.
Nisam jednom ovo radio...

esso_sa wrote:Nece se odraditi sama od sebe, mora se klapna poravanati u fabricki-referentni polozaj a to ide samo dijagnostikom.
Nisam jednom ovo radio...

Ja sam bar 5 x skidao i cistio na Polu 2000. god 1,4 16v i Ibizi sa istim motorom i poslije pocetnog variranja obrtaja sve se stabilizuje i radi kako treba bez dijagnostike.

Ja kazem kako se taj posao radi ispravno a mirni obrtaji poslije ciscenja ne znace da je posao skroz i zavrsen !
Ta tvoja tehnika se ni po cemu razlikuje od one majstorske : "skini klemu sa akumulatora i ECU ce se resetovati na fabricke postavke i obrisati greske".... Definitivno jedan od jacih majstorskih bisera
Inace, bavim se elektronskim dijagnostikama i podesavanjima (podesivih parametara) na VAG autima vec duze od 10 godina, valjda sam stekao neko iskustvo i nesto naucio u tom periodu

esso_sa wrote:Ja kazem kako se taj posao radi ispravno a mirni obrtaji poslije ciscenja ne znace da je posao skroz i zavrsen !
Ta tvoja tehnika se ni po cemu razlikuje od one majstorske : "skini klemu sa akumulatora i ECU ce se resetovati na fabricke postavke i obrisati greske".... Definitivno jedan od jacih majstorskih bisera
Inace, bavim se elektronskim dijagnostikama i podesavanjima (podesivih parametara) na VAG autima vec duze od 10 godina, valjda sam stekao neko iskustvo i nesto naucio u tom periodu

Naravno da ne znaci, kad su obrtaji mirni, kad motor i sve ostalo kako treba i kad auto ne gasi, a ECU vise ne prijavljuje nikakvu gresku znaci da je nesto pokvareno i da treba otici majstoru da ti to popravi i uzme jednu kolokvijalnu petobu. To je tehnika dijagnosticara, podesivaca i laptop majstora.
Inace, nema potrebe da se predstavljas, poznat si od ranije u nekim krugovima, a auta se popravljaju duze od 10 god.

goran16v wrote: Naravno da ne znaci, kad su obrtaji mirni, kad motor radi i vuce kako treba, kad sve radi kako treba i kad auto ne gasi, a ECU vise ne prijavljuje nikakvu gresku znaci da je nesto pokvareno i da treba otici majstoru da ti to popravi i uzme jednu kolokvijalnu petobu. To je tehnika dijagnosticara i podesivaca.
Inace, nema potrebe da se predstavljas, poznat si od ranije u nekim krugovima, a auta se popravljaju duze od 10 god.

Pa eto, onda si sam sebi potvrdio da sam u u pravu i da treba sve dodatno pregledati i eventualno popeglati i putem dijagnostike... Znaci, bez diranja klema na akumulatoru

Drago mi je da sam ti poznat, ja sam ti inace jedna poznata licnost Iskreno, ja tebe ne znam... Mada me stil pisanja i kolicina forumskog teoretiziranja podsjeca na jednog tvog imenjaka ali on je ljubitelj francuskih vozila, nije volio Skodu.

I naravno da se auta popravljaju duze, ja nemam 70 godina pa da kazem da ih popravljam 50 godina...
A i ne mogu ni reci da ih popravljam - ne pruzam automehanicarske usluge, popravljam i sarafam iskljucivo za svoju dusu
Za externe usluge se bavim iskljucivo dijagnostikom i elektronikom i tu mogu reci da imam dosta vise iskustva, vjerovatno i od tebe

Pokretacu teme sam napisao kako se stvar radi ispravno, bez nekog licnog interesa.
Ako imas jos kakve teorije, onda na PP, da se ne spama covjeku tema

esso_sa wrote:
Pa eto, onda si sam sebi potvrdio da sam u u pravu i da treba sve dodatno pregledati i eventualno popeglati i putem dijagnostike... Znaci, bez diranja klema na akumulatoru
Drago mi je da sam ti poznat, svi mene znaju Iskreno, ja tebe ne znam... Mada me stil pisanja i kolicina forumskog teoretiziranja podsjeca na jednog tvog imenjaka ali on je ljubitelj francuskih vozila, nije volio Skodu.

I naravno da se auta popravljaju duze, ja nemam 70 godina pa da kazem da ih popravljam 50 godina
Na kraju svega, ne mogu ni reci da ih popravljam - ne pruzam automehanicarske usluge (popravljam i sarafam samo sebi)
Ja se bavim iskljucivo dijagnostikom i elektronikom jer je to moj fah i tu vec sad mogu reci da imam dosta vise iskustva od tebe npr Ne mora znaciti da imam i od drugih ljudi, uvijek ima pametniji

Pa da, laptop majstor metoda koji kad je sa autom sve uredu i bez greske prikopca kompjuter da ti kaze da je sve u redu i da ti to naplati petobu.
Darago mi je da ti je drago, ali se na tvom mestu bas ne bi previse dicio tom vrstom "poznatosti" i iskustva kakvo te krasi u nekim krugovima, al nejse, nek ti oni kazu, ja nemam laptop, al kad zatreba imam krpu i alat...

goran16v wrote: Pa a, laptop majstor koji kad je sa autom sve uredu i bez greske prikopca kompjuter da ti kaze da je sve u redu i da ti to naplati petobu.
Darago mi je da ti je drago, ali se na tvom mestu bas ne bi dicio tom vrstom "poznatosti" i iskustva kakvo te krasi, al nejse...

Pa to si onda imao iskustava sa varalicama. Kad je sve ok onda se nista i ne naplacuje, bar ja tako radim.
I bio sam sarkastican sto se tice poznatosti - znao sam sta ce ti bit sljedeci odgovor, to je logicno za ljude koji informacije crpe iskljucivo iz interneta i iz prica koje siri par poremecenih cyber umova
Imam i ja krpu i alat... U stvari, imam komplet opremljenu radionicu (konacno) al prljam se samo sebi, drugi nek idu kod nekoga ko voli da se prlja za njih
Ja ti samo mogu reci - ne sudi o ljudima dok ih ne upoznas licno
Pozdrav !

I laptop i komplet radionicu?! Svaka cast!

goran16v wrote:I laptop i komplet radionicu?! Svaka cast!

Naravno ! To ti je velika razlika u odnosu na alat (u tvom slucaju tastaturu) i krpu (u tvom slucaju za prebrisat znoj sa tipki na tastaturi)

goran16v wrote:I laptop i komplet radionicu?! Svaka cast!

esso_sa wrote:

goran16v wrote:I laptop i komplet radionicu?! Svaka cast!

Naravno ! To ti je velika razlika u odnosu na alat (u tvom slucaju tastaturu) i krpu (u tvom slucaju za prebrisat znoj sa tipki na tastaturi)

Naravno zato toplo preporucujem prelazak tj povratak na isti, manje je stetan!

goran16v wrote: Naravno zato toplo preporucujem prelazak tj povratak na isti, manje je stetan!

Sto ti je iskustvo

Naravno, neiskusni to plate motorom vlastitog auta!

I motor si uspio spalit ??? I to sve sa krpom i alatom ???
Pa treba ti Oscara dodjeliti

Sad da si iskusniji, mogao si sam sebi popravit taj motor al *ebga...

esso_sa wrote:I motor si uspio spalit ??? I to sve sa krpom i alatom ???
Pa treba ti Oscara dodjeliti

Sad da si iskusniji, mogao si sam sebi popravit taj motor al *ebga...

Na tvom mjestu meni ne bi bilo u interesu da nastavim sa glupim komentarima jer vrlo dobro znas na koga se odnosi dok motor u mom autu, nikad diran, nikad otvaran, mapiran i chipovan, da kucnem u drvo, radi k'o i prvog dana jer ja nisam laptop majstor sa komplet alatom...
Ti sad bujrum nastavi... Od mene imas mahanje i

Cuj sad nisi majstor sa alatom i laptopom... Pa maloprije si napisao da imas alat (i krpu), da skidas i popravljas okolo klapne, imas preko 6000 postova (od cega vecina davanje "savjeta" po forumu) a za to ti treba kompjuter/laptop i sad kazes da ipak nisi majstor...
Odluci se bolan

esso_sa wrote:Cuj sad nisi majstor sa alatom i laptopom... Pa maloprije si napisao da imas alat (i krpu), da skidas i popravljas okolo klapne, imas preko 6000 postova (od cega vecina davanje "savjeta" po forumu) a za to ti treba kompjuter/laptop i sad kazes da ipak nisi majstor...
Odluci se bolan

Da spalis svoj motor ti trebaju laptop i komplet opremljena radionica, a bojim se da tastatura i krpa za brisanje znoja sa iste za koje ti tvrdis da su moj alat za takav podvig nece biti dovoljne.
Kao sto sam ti vec napisao, poznati si odranije u nekim krugovima, a sad znas zbog cega si postao poznat...
Sad fakat pa-pa

Aha, znaci i motor sam spalio.... I to si procitao negdje na forumu ili ti je to mozda rekla komsinica Dzemila, amidzinica od Dzafera koji inace radi u granapu ispred tvoje zgrade ?
Uglavnom, posto te ocito zaimam, javi se da te provozam u autu sa spaljenim motorom Cisto da mi das svoje "strucno" misljenje jel puno izgorio il se pak moze popravit