Forum Klix.ba

Imam golfa 2 dizela kupljen prije 5 mjeseci , ponekad sam imao probleme da ujutro nece da upali , mislio sam da je akumulator dotrajao pa sam kupio nov prije 2 mjeseca a ponekad je znala i bravica za paljenje da kad dam kontakt zablokira pa moram vratit i ponovo upalit medjutim sve je to bilo dobro do ove hladnoce sad nemogu da ga upalim nikako znaci dodjem ujutro dam kontakt cekam da se ugase lampice od grijaca i tako 2 3 put i onda okrenem al samo se cuje kao da je akumulator prazan . na guranje hoce da pali bio sam kod elekticara on je dotegao remen , ocistio mase stavio nove sarafe jer su ovi bili hrdjavi i punjenje je pokazalo 14 sa upaljenim svjetlima medutim sutradan je ponovo jednom zaverglo i drugi put samo nije moglo . Znam da je ovo smaranje ali vos molim ako neko ima iskustva sa ovim da mi pomogne posto sam vozac pocetnik i ne razumijem se bas puno u ovo HVALA UNAPRIJED

ako je punjenje u redu i nov akumulator moguce da je anlaser u kvaru.ako sporo vergla onda su se potrosile piksne na rotoru

Možda ti alnaser negdje štopa. Onako na brzaka, čitajući tvoj post sjetih se da sam ja imao jednom sličnu situaciju i bio je alnaser. Moj ti je prijedlog da odeš ko drugog majstora koji će ustanoviti u čemu je problem. Dvojka je prejednostavna da bi te mučio neki tajanstveni kvar.

Preteče me sorcerer.

citroen xm wrote: Preteče me sorcerer.

bez zmigavca

znaci alnaser je vjerovatno u pitanju a da li sta znaci jer mi je jedan covjek govorio da su mi poprilicno potrosene neke cetkice na alnaseru "regler" nesto tako...

sorcerer wrote:ako je punjenje u redu i nov akumulator moguce da je anlaser u kvaru.ako sporo vergla onda su se potrosile piksne na rotoru

hvala drug

citroen xm wrote:Možda ti alnaser negdje štopa. Onako na brzaka, čitajući tvoj post sjetih se da sam ja imao jednom sličnu situaciju i bio je alnaser. Moj ti je prijedlog da odeš ko drugog majstora koji će ustanoviti u čemu je problem. Dvojka je prejednostavna da bi te mučio neki tajanstveni kvar.

Preteče me sorcerer.

hvala i tebi

regler ti se nalazi na alternatoru ,on sluzi za regulaciju napona punjenja .tj da uvijek imas od 13.6-14 V

roky1234 wrote:znaci alnaser je vjerovatno u pitanju a da li sta znaci jer mi je jedan covjek govorio da su mi poprilicno potrosene neke cetkice na alnaseru "regler" nesto tako...

Skoro sam ja reparirio alnaser na golfu dvojci, majstor promijenio četkice i piksne, koštalo me 40 maraka.

Il' je alnaser, il' automat alnasera u pitanju, ako ti je akumulator dobar i ako ti je dobra kontakt brava, onda je nešto od to dvoje u pitanju (alnaser ili automat alnasera), jer ako je sve to ispravno alnaser ( elektropokretač) mora "zaverglati".

A možda je i do nekog kontakta, ili do nekog kabla, jer osim kontakata na klemama akumulatora , postoje i kontakti između kablova i automata alnasera, a moguć je prekid na kontaktima kojim su spojeni akumulator i šasija motora, i akumulator i motor, tako da to prvo treba provjeriti.

Evo uhvatih sebe pa se upitah, sto li ja Boze ovo citam???

s@mson wrote:Evo uhvatih sebe pa se upitah, sto li ja Boze ovo citam???

Sigurno se čudiš kako neko auto koje je duboko u trećoj deceniji još može upalit

upali izprve

Probaj otkopcati akumulator pa ga ujutru skopcaj i probaj upaliti. Ako upali znaci da ti nesto vuce struju predpostavljam radio.

Nermin_BH wrote:Probaj otkopcati akumulator pa ga ujutru skopcaj i probaj upaliti. Ako upali znaci da ti nesto vuce struju predpostavljam radio.

To kod njega neka modernija verzija "dvojke" ima i radio

U pravu si, može i to biti u pitanju, možda mu nešto preko noći "izvuče" akumulator, možda radio, paje zato upalio kad je tek spojen akumulator, a ujutro nije mogao.

Motor šapće

sorcerer wrote:

citroen xm wrote: Preteče me sorcerer.

bez zmigavca