Forum Klix.ba

pozdrav,imam škodu superb 2003 godište,1.9 tdi 96kw ili 130 ks.dakle moj problem je u njenoj tromosti do 2000 obrtaja,poslije 2000 se ispali kao iz praćke.neznam šta je uzrok njenoj tromosti i dali je to normalno tako a mislim da nije.ako netko ima takvih iskustava da mi pomogne.unaprijed hvala.I još da dodam da je mjenjač sa 5 brzina.


pozdrav svima!!!problem je riješen,dakle u pitanju su bila samo dotrajala gumena crijeva u njegovom vakum sistemu. falično mi je bilo crijevo koje vodi na tzv turbo actuator,odnosno mehanizam koji upravlja geometrijom turbine,tih crijeva u suštini ima više i sve je to nekako povezano,a ja sam ih sve promjenio.dakle nema više tromosti u polju od 1000-2000 obrtaja u minuti,auto ima više snage.zahvaljujem svima koji su učestvovali u raspravi o mom problemu.

Golub82 wrote:pozdrav,imam škodu superb 2003 godište,1.9 tdi 96kw ili 130 ks.dakle moj problem je u njenoj tromosti do 2000 obrtaja,poslije 2000 se ispali kao iz praćke.neznam šta je uzrok njenoj tromosti i dali je to normalno tako a mislim da nije.ako netko ima takvih iskustava da mi pomogne.unaprijed hvala.

taj motor ima povecu turbo rupu i to je zanimljivo kod tih motora,.,al vecinom je turbo zaprljan ako ste iz sa mogu vam preprucit dobog majstora za ciscenje turba

nisam iz Sarajeva,iz Mostara sam,a moj tzv majstor kaže da je turbina u extra stanju,promjenio sam agr ili egr ventil,rekao majstor do njega je,iz novčanika ode 320km+20 ruka,auto je malo drukčije ali opet nije to to,provjerio mjerač protoka vazduha,po parametrima i on dobar.tako da neznam šta bih mu više,ili turbinu novu staviti!!!

Po meni je sve ovo sto kazes sasvim u redu. Ne znam sta ocekujes,da povuce sa 1300 obrtaja kao luda?

ne baš kao luda ali trebala bi valjda ići nekako žustrije do tih 2000 obrtaja,jer zašto bi ja prvom brzinom morao dizati na 3500 ili 4000 obrtaja pa da bi mi druga brzina bila kada prebacim u nju na 2000 obrtaja u polju rada turbine,a ako to sve ne uradim,odnosno krenem prvom lagano i odmah prebacim u drugu treba joj 2-3 sekunde ili možda više da dostigne ono ispaljivanje u 2000 obrtaja.znači nekakvo mrtvilo od 1000 do 2000 obrtaja.

pa brate nije to ni nesto puno konja za dosta tesko autoo .. nezz sta ocekujes ispod 2000 obrtaja ...

neki turbo motori imaju vecu turbo rupu,neki manju a to je sporiji odziv na gas ,posebno u nizim obrtajima
isto tako
najbolje bi bilo ako mozete da provozate neki drugi superb sa istim motorm i godistem pa da vidite da li je to isto i na drugim autima ili samo kod tebe

Pa na 2000 povuče jer se tad turbina aktivira.

Ipak je to dizel, do 2000 ne radi turbina i tromo je ko SDI ako ne i više

Isto se meni desavalo u obicnom 1.9 TDI audiju a3. Do 2k obrtaja ko 1.9 SDI ide, ali kad se turbo aktivira povuče te nazad.

Kolko ti treba do 100km/h ?

Moze se podesiti da turbina ranije otvori...

AS_sa wrote:pa brate nije to ni nesto puno konja za dosta tesko autoo .. nezz sta ocekujes ispod 2000 obrtaja ...

ipak očekujem malo više od tog motora

klaki wrote:Pa na 2000 povuče jer se tad turbina aktivira.

Ipak je to dizel, do 2000 ne radi turbina i tromo je ko SDI ako ne i više

Isto se meni desavalo u obicnom 1.9 TDI audiju a3. Do 2k obrtaja ko 1.9 SDI ide, ali kad se turbo aktivira povuče te nazad.

Kolko ti treba do 100km/h ?

znam da je to polje aktivacije turbine,a nisam štopao koliko mu do stotke treba tako da ti ne mogu reći taj podatak.

Golub82 wrote:

AS_sa wrote:pa brate nije to ni nesto puno konja za dosta tesko autoo .. nezz sta ocekujes ispod 2000 obrtaja ...

ipak očekujem malo više od tog motora

Ipak je tom motoru 10 godina i koliko hiljada kilometar?

Da je to auto do 1.1T onda bi mi bilo cudno... ali ta skoda je ja mislim 1.5 tonu tako da nije cudno sto se tako ponosa. Jesi tek auto dobio ili ti se taj problem pojavio ? Ako si tek uzeo auto najvjerovatnije je to tako, a ako ti je prije "normalno" radila onda treba se popravit valjda

klaki wrote:Da je to auto do 1.1T onda bi mi bilo cudno... ali ta skoda je ja mislim 1.5 tonu tako da nije cudno sto se tako ponosa. Jesi tek auto dobio ili ti se taj problem pojavio ? Ako si tek uzeo auto najvjerovatnije je to tako, a ako ti je prije "normalno" radila onda treba se popravit valjda

kupio ga prije pola godine,i takav i bio kad sam ga kupio,ali neko mi kaže da je to normalno tako a neko da nije.

Ja ne razumijem to radi ne radi turbina .
Zar ona ne radi non stop ali, ovisno o vrsti motora, najvise se osjeti na tih 2000 rpm ?

Warashii wrote:Ja ne razumijem to radi ne radi turbina .
Zar ona ne radi non stop ali, ovisno o vrsti motora, najvise se osjeti na tih 2000 rpm ?

Ne. Turbina se prvo mora zavrtiti na odredjene obrtaje i onda dodje boost/tj. ta dodatna snaga/tj. do maksimalnog boosta . Na ovim VW dizelima to se dogodi oko 2 hiljade, a kod benzinaca malo kasnije na 3 do 4 hiljade zavisi od auta do auta.

Evo jedan video: http://www.youtube.com/watch?v=RCUwIsSf5UQ

Ono sto cujes kao da usisava zrak je turbina (sto ona i radi, gura vise zraka u motor)

Da na to i mislim, dakle nije da se ne vrti na 1000rpm samo od nje tada nema neke koristi, tj. kada motor radi i ona se uvijek okrece.

Golub82 wrote:ne baš kao luda ali trebala bi valjda ići nekako žustrije do tih 2000 obrtaja,jer zašto bi ja prvom brzinom morao dizati na 3500 ili 4000 obrtaja pa da bi mi druga brzina bila kada prebacim u nju na 2000 obrtaja u polju rada turbine,a ako to sve ne uradim,odnosno krenem prvom lagano i odmah prebacim u drugu treba joj 2-3 sekunde ili možda više da dostigne ono ispaljivanje u 2000 obrtaja.znači nekakvo mrtvilo od 1000 do 2000 obrtaja.

Šta si vozio prije ovog auta? TDI motori zahtjevaju malo "življu" vožnju i najveću snagu/momenat imaju od 1800-2200 obrtaja.

jesi li siguran da je fabrička mapa na autu?

maks_rs wrote:

Golub82 wrote:ne baš kao luda ali trebala bi valjda ići nekako žustrije do tih 2000 obrtaja,jer zašto bi ja prvom brzinom morao dizati na 3500 ili 4000 obrtaja pa da bi mi druga brzina bila kada prebacim u nju na 2000 obrtaja u polju rada turbine,a ako to sve ne uradim,odnosno krenem prvom lagano i odmah prebacim u drugu treba joj 2-3 sekunde ili možda više da dostigne ono ispaljivanje u 2000 obrtaja.znači nekakvo mrtvilo od 1000 do 2000 obrtaja.

Šta si vozio prije ovog auta? TDI motori zahtjevaju malo "življu" vožnju i najveću snagu/momenat imaju od 1800-2200 obrtaja.

vozio sam golfa 1.3 benzinca

mk ultra wrote:jesi li siguran da je fabrička mapa na autu?

oprosti ne razumijem pitanje??

Golub82 wrote:

mk ultra wrote:jesi li siguran da je fabrička mapa na autu?

oprosti ne razumijem pitanje??

Pita te,je li auto mozda chipovan?

mali_milojica wrote:

Golub82 wrote:

mk ultra wrote:jesi li siguran da je fabrička mapa na autu?

oprosti ne razumijem pitanje??

Pita te,je li auto mozda chipovan?

ne,nije čipovan

ustvari glup mi odgovor,kako da znam jeli čipovan,možda i jeste,ili možda je bio,neznam.

brate, kreni prvom sa gasom do poda ako ti se upali asr sve ti je ok s autom.
ne znam sta si prije vozio ali takav je princip rada u tdi motora te generacije.
upravo zbog brutalnog razvijanja snage poslije 2000rpm imas osjecaj da ti slabo vuce do 2000.
mislim da je to tvoj subjektivni osjecaj.