Forum Klix.ba

Poz raja,
čuo sam da nizak pritisak ulja - u leru nema veze sa brzinom i načinom vožnje (gasanjem recimo), dakle sve dok auto ne radi u leru. pritisak ulja je 0.5 bari u leru, pod gasom auto ima normalan pritisak. (ne tražim izgovor da vozim ko divljak )
Mislio sam u početku kada sam vozio autoputem i kada se palila lampica od ulja da je zbog visokih obrtaja, međ. to je bilo zbog niskih obrtaja 1.8-2.2k.
sad ovi samokomponovani majstoru zagovaraju 2 teorije
nemoj ga forsirat
slobodno tuci po gasu zbog pritiska

ispade ova druga tačnija. auto kad upalim-okrenem ključ auto radi na 200 obrtaja i svjetli lampica ulja dok se ne unormalizuje, (inače radi na 900-1000 u leru)a kad dadnem odma gas prilikom paljbe lampica se odma ugasi.
mi smo gledali krušku,uljnu pumpu,leteće (karter) sve ok.
e sad imaju još neki ležajevi kad se skine motor, ne razumijem se baš. ali po spiki nekih drugih majstora oni bi mogli biti uzrok. koliko je to sad tačno?
ili traže samo neki izgovor da uzmu pare a ne naprave.

0.5 bara u leru je normalan pritisak ,kako ste gledali krusku? gledanjem ocijenili da je ispravna ili stavili novu ?
drugi su lezeci lezajevi ,ne skida se motor ,vec se skine karter ,pa se odvrnu polutke koje drze lezaj i onda se moze vidjeti stanje lezaja.ako su leteci ok ,ne vidim razlog da su lezeci losi,jer leteci obicno prvi stradaju .

sorcerer wrote:0.5 bara u leru je normalan pritisak ,kako ste gledali krusku? gledanjem ocijenili da je ispravna ili stavili novu ?
drugi su lezeci lezajevi ,ne skida se motor ,vec se skine karter ,pa se odvrnu polutke koje drze lezaj i onda se moze vidjeti stanje lezaja.ako su leteci ok ,ne vidim razlog da su lezeci losi,jer leteci obicno prvi stradaju .

ne moze bit normalan kad mi svjeli lampica i čudno se ponaša u leru kad se upali 200 obrtaja... i kad vozim na manjim obrtajima
e taj karter smo skidali, dole je sve ok što se moglo vidjet
e sad ovaj mi maestro nešto govori da imaju još neki leteći/ležeći al se motor skidat da se pogledaju
oni što daju pritisak tako mi je nešto objasnio (ako nije kakva šuplja)
inače ulje mi je 20w 60 najgušće što sam mogo naći
slabije ulje-katastrofa, ne mogu ni vozit

lampica ti svijetli zbog neispravnog davaca (kruske) ,ako ste mjerili manometrom na 800 obrtaja 0.5 bara je odlican pritisak

200 obrtaja nije ler ,na 200 obrtaja auto jedva radi i normalno da nema pritiska ulja i da se pali lampica ulja i alternatora.ali to je vec neki drugi problem...

kako je sve ok? vi ste sve gledali ocima izgleda ,niste niste odvrtali...lezajevi ne daju pritisak ulja,vec ventil u uljnoj pumpi.
i jos jednom da ponovim ne mora se skidat motor da se pregledaju , ni promijene leteci i lezeci lezajevi,samo karter se skine i imas pristup svim lezajevima .pozdravi tog kokosarskog majstora sto ti je rekao te njegove teorije relativiteta....
kako ne mozes vozit? ne ide auto kad naspes 15w40 ?