Forum Klix.ba

Pozdrav, interesuje me gore navedeni model automobila pa bi' zamolio sve one koji su imali ili imaju kontakt sa tim automobilom da mi daju neke savjete pri kupovini. Dakle, interesuje me na sta posebno treba da obratim paznju, koji su im neki standardni kvarovi, koliko su pouzdani gore navedeni motori i koliko bi' vi otprilike dali za takav automobil. Takodje me interesuje kako ce isti reagovati na plin. Znam da mogu popiti Boga-oca al' me i interesuje koliko je to u litrama. Ja razumijem da su ta auta stara, da su posebno gazena jer su BMW-ovi i jer su limuzine, ali opet ne mogu da im odolim... i ovo je zadnja stanica prije kupovine jednog takvog... tako da, slobodno se raspisite, svaki savjet je dobrodosao.

Tesko ces naci dobro ocuvanog kod nas, na zalost... Imao sam 525i 24v, i bio je super, ali kako mi je vise stajao nego se vozio, i registracija mu je bila preskupa za taj rijedak ceif... Motori im dobro podnose plin, ali ga mora dobar majstor dobro ugraditi i podesiti, 6-ak ima 6 dizni, pa je malo skuplji od "normalnih" auta... Grad = 12-14 litara, otvorene ceste 8-9...

Pa ja sam nesto kontao da taj 2.5 v6 ide od 15l u gradu... benzina. Jasno mi je da cu tesko naci iole ocuvanog, al' polako cu... od jednog do drugog, bar vremena imam. Koliko bi novca bilo realno dati za jedan solidan primjerak... i koji motori su kvalitetniji 2.5 ili 3.0?

Ima mi jaran takvog 2.5 V6. Zavisi kakva ti je noga na gasu, ali nemoj se iznenaditi i sa 20 litara po gradu. Kod kupovine ne štedi pare za dobar primjerak, jer sve što uštediš možeš vrlo lako dati na popravke pa čak i duplo više. I da znaš iz iskustva da ih "majstori" izbjegavaju, a ni majstorima nisu dragi.

citroen xm wrote:ali nemoj se iznenaditi i sa 20 litara po gradu

... to te pitam

citroen xm wrote:I da znaš iz iskustva da ih "majstori" izbjegavaju, a ni majstorima nisu dragi.

Zasto, mozes li mi nesto konkretno reci o tom autu?

Ja imam 330i benzinac, tu je negdje, cvaja po gradu , van grada trosi manje od mikre ako ga ne gazis, skoro duplo kilometara mozes preci.

Pripazi na vjesanje ako su siroke gume i obavezno lanac i zatezac, meni je popustio na 30000 kilometara. Srecom cuo sam ga na vrijeme.

citroen xm wrote:Ima mi jaran takvog 2.5 V6. Zavisi kakva ti je noga na gasu, ali nemoj se iznenaditi i sa 20 litara po gradu. Kod kupovine ne štedi pare za dobar primjerak, jer sve što uštediš možeš vrlo lako dati na popravke pa čak i duplo više. I da znaš iz iskustva da ih "majstori" izbjegavaju, a ni majstorima nisu dragi.

Samo da razjasnim, BMW NEMA V6 u ponudi!

Imao sam 525 24v, šestak naravno, davne 1998.g. i vozio se punih pet godina. Kupljen sa nesto manje od 200.000 na satu, prilikom prodaje imao oko 260.000. Nijedan kvar. Zamijenjene samo disk pločice, zadnje, kod Šandora 60 KM. Automobil je kao tenk, bukvalno nepoderiv. Potrošnja po gradu od 12 do 15 litara, na otvorenom ispod 10l.

E sad, u to vrijeme je ipak bio aktuelan model, danas već...

Zaboravih napisati, 1992. godište.

Moj je bio '93, i u pravu je golfista (da i ja jednom potvrdim nesto njegovo) sa potrosnjom... Motor u 525i prije ove varijante sa 24v je imao manje konja, ali je trosio i 2-3 litra vise, pa su podac o potrosnji koje nas 2 rekosmo za ispravan model tu negdje, realno... Naravno pricam o relativno normalnoj voznji, po gradu 2-3.000/min., bez "pilotiranja" od semafora do semafora... U takvom rezimu, naravno da ce potrositi i >20, ali ko to moze u gradu nabrati 100 km jurcanja/silovanja, a da prije toga ne ubije sebe/drugog/ili da njega ne ubije policija/Chelo...??? Ispod 12 u gradu je nerealno pricati, sa 12 se ljeti moglo, kada znas raspored zelenog vala, i kotrljas se 50-60-70...

I da, BMW pravi redne "sestake", istorijski im je "zabranjeno" to mijenjati, pa malo istrazite...

rebelionone wrote:

citroen xm wrote:ali nemoj se iznenaditi i sa 20 litara po gradu

... to te pitam

citroen xm wrote:I da znaš iz iskustva da ih "majstori" izbjegavaju, a ni majstorima nisu dragi.

Zasto, mozes li mi nesto konkretno reci o tom autu?

Zato što svi hoće brzo i lako da zarade, a BMW je malo komplikovan. Slična priča je sa starim Citroenom samo još gora. U BIH možeš prebrojati na prste jedne ruke prave majstore za takva vozila.

I da, moja greška, u BMW nije V već redni šestak.

dobar je to auto. bio je i kod nas u porodici jedan. prije nekih 16 godina. mozda 1997 isto 525i. bio je strasan. kasnije je dosao e39 528ia al sam vise volio ovog starijeg. ja sam tad bio bas dijete i sjecam se da je imao bez unutrasnjost a boje vani je bila neka tamno zelena metalik. ne mogu ti sad reci nista o kvarovima jer nisam bio bas upucen. al mislim da ih nije bilo jer je auto bilo bas mlado i novo. potrosnja tad i nije bila toliko bitna jer je gorivo bilo oko marke. znam da ti ovaj post nece puno pomoci, al eto htio sam ti reci da mene vezu bas lijepa sjecanja za to auto. uvijek sam volio e34. i znam da je vec tad taj nas imao klimu s dvije zone, board comp, daljinski, tipke na volanu, airbegove i mora nekih stvari. strasan auto, onaj zvuk sestaka i ono mumljanje kad ga upalis su meni bili neprocjenjivi. u svakom slucaju sretno ti u potrazi.

porpilicno dobar i izdrzljiv auto,., al mu je problem sto s mu mnogi testirali tu izdrzljivost,.
izbjegavaj ove "napucane" sa odrezanim oprugama, zatamnjeni kesama, i od mladjih vozacina,,., motor je superiska,. uz redovno odrzavanje i cim ga uzmes servis,.promjeni sve sto mozes i imas para jer ces bit miran sa motorom duggo,.plin sto prije,., jer 15l benzina je puno,., obrati paznju jel uradan vecnimo naprijed il nazad karabmolkama se vidi,. ako je lupan zazori su poveliki i neravnomjerni,. naprijed po farovima i maski tesko je uklopit too ,.,.
provjeri mjenjac cujel se zvuk cudan,., takodje diff sto prije mu zajeni ulje,. ako je staro cuces cudan zvuk kao da huci, grebe,.,.

Ja se ne sjcam kad sam zadnji put vidio dobrog i urednog E34 na cesti, sve neki primjerci razvaljeni k'o da ih je bomba pogodila, s Marsa se vidi da svaki blatobran svoju pilitiku vodi, hauba se urezala do 1/2 rucke od brisaca, a unutra uglavnom balavurdija i kojekakve wannabe be *ajebani likovi glave.
Inace prije jedno 12 god sam jednu godinu vozio TDS-a, kao i svaki BMW, auto rijetko lijep za voziti, a pogotovo s obzirom koliko je star kao model.

'os to u kamatare ?

goran16v wrote:sve neki primjerci razvaljeni k'o da ih je bomba pogodila

Tako i jeste, mada limarije bi se i dala popraviti, mene vise brine kakavi su motori i podvozja. Nadje se na piku po neki da bar na slikama izgleda ocuvano, pa polako od jednog do drugog. Najvise me interesovalo u sta prvo da gledam, po cemu bi najbolje mogao skontati da je auto bas previse oralo njive.

goran16v wrote:a unutra uglavnom balavurdija i kojekakve wannabe be *ajebani likovi glave

Pa dobro sad, onda i ja ispadam tu wannabe neki zajeban lik. Ja to auto ne kupujem da ga drljam po gradu od Subote do Subote nego jednostavno zato sto je to auto legenda i poslije mene ce ici jedino pod presu. Da hocu brate da se ku*cim, pa ne bi kupovao peticu staru 25 godina sigurno.

Po meni,mogucnost da nađes utegnutog i odrzavanog,sa nekom realnom kilometrazom od <250k km je ravna onoj da te posjete svemirci. Mozda ih i ima,ali ljudi itekako cijene takve.

P.S. Idi na 530i. Kad je bal,nek je maskenbal.

e34 530i je bio V8 nije R6

Zato i kazem,kad je bal...

rebelionone wrote:Najvise me interesovalo u sta prvo da gledam, po cemu bi najbolje mogao skontati da je auto bas previse oralo njive.

Prvo gledaj izgleda li "normalno"=dobro... Pod ovim mislim da izgleda sto je moguce "fabrickije", ili mozda neke promjene tipa nestandardne felge, ali samo sa malim odstupanjem dimenzije... AKO NE IZGLEDA DOBRO, ODMAH SE OKRENUTI I RAZGULITI !

Zasto ? Zato sto BMW koji izgleda dobro moze biti i los, ali BMW koji i izgleda lose, ne moze nikako biti dobar... Iliti, ko je to uspio urnisati, onda mu je bas J*MBG&^$%#*&...

rebelionone wrote:

goran16v wrote:sve neki primjerci razvaljeni k'o da ih je bomba pogodila

Tako i jeste, mada limarije bi se i dala popraviti, mene vise brine kakavi su motori i podvozja. Nadje se na piku po neki da bar na slikama izgleda ocuvano, pa polako od jednog do drugog. Najvise me interesovalo u sta prvo da gledam, po cemu bi najbolje mogao skontati da je auto bas previse oralo njive.

goran16v wrote:a unutra uglavnom balavurdija i kojekakve wannabe be *ajebani likovi glave

Pa dobro sad, onda i ja ispadam tu wannabe neki zajeban lik. Ja to auto ne kupujem da ga drljam po gradu od Subote do Subote nego jednostavno zato sto je to auto legenda i poslije mene ce ici jedino pod presu. Da hocu brate da se ku*cim, pa ne bi kupovao peticu staru 25 godina sigurno.

U tome i jest problem sto su usukani do te mjere da od te limarije nema vise nista.
Sto se tice wannabe likova, nije nikakva generalizacija, cisto komentar da ih je zavolanom E34 vecina takvih (sa kilometar ga identifikujes po pozi za volanom, folijama, otvorenim prozorima, trastavoj muzici) samo sto za razliku od tebe oni ne znaju kako je smjesno qurcenje u autu starom 25 god!

Gledaj prvo limariju, tj da li je imao jače udese, a to se teško sakriva. Dobro stanje limarije oslikava u dobrom dijelu i stanje mehanike. Mehanika se uvijek može srediti, ali uništena i usukana limarija nikada.

iTo wrote:'os to u kamatare ?

mali_milojica wrote:P.S. Idi na 530i. Kad je bal,nek je maskenbal.

Ozbiljno vas pitam, koji motor je kvalitetniji... 2.5 ili 3.0?

citroen xm wrote:Gledaj prvo limariju, tj da li je imao jače udese, a to se teško sakriva. Dobro stanje limarije oslikava u dobrom dijelu i stanje mehanike. Mehanika se uvijek može srediti, ali uništena i usukana limarija nikada.

Znas kako, kontam ja ipak tu nekog limara da povedem, nisam neki strucnjak da provalim sta je popravljano, osim ako nije nesto poprilicno skrseno pa da se pravo vidi. Ako ste vidjeli neke iole ocuvane u oglasima, mozete slobodno ostaviti link ovdje ili mi poslati privatnu poruku.

edit: mislim da je ipak bolje ovdje da ostavite neki link ako imate, mozda jos neko planira nabavku istog auta

Danas baš jedan fin primjerak prolazi i kontam vidi lik kultura, ovo ono, kad mu naleti jedan ćuner sa zakucanom E39 i gasa, kad i ovaj kulturni odmah po gasu...

Lijepa su to vremena bila.