Forum Klix.ba

Svi su sedani razvučeni od iste klase automobila za recesijski portfolio uglavnom "emerging" tržišta...
Meni se čini da je Renault sa Dacia-om napravio najbolju kombinaciju, između ostalog to je jedini automobil koji se može kupiti nov sa opremom ovog stoljeća za 15.000.Niti na jednom od ovih automobila ne vjerujem da treba tražiti look&feel, jer ga jednostavno nema i po ovom receptu ga ne može ni biti, možda je Rapid najmanje ružan (barem meni).

1.Logan (Laureate dci 75)-20,183KM -->http://www.dacia.ba/modeli-dacia/novi-l ... ovnik.html
2.Rapid (1.2 MPI Active)-20.347 -->http://www.asa-pss.ba/novi_modeli.php?brand=skoda
3.C-Elysée (Attraction VTi 72 BMP)-20.500 -->http://www.citroen.ba/index.php/c-elysee-cjenovnik
4.301 (Access 1,2 Vti 72 KS)-19.508 -->http://www.peugeot.ba/peugeot/cjenovnik/301.pdf

Pitanje je, šta odabrati za eksploataciju od 5 godina, 30.000KM godišnje?
Da li je zaista izbor toliko težak?

Dacia! Dizel, itd itd
Ako ti je jedini kriterij koliko će auto vrijediti nakon 5 godina, škoda (mada je i to upitno, jer je slabi benzinac i čak je i tu u pet deka sa Daciom).

Pošto su sva ta auta samo prevozna sredstva i kupuju se za to što ti kažeš da za 5 godina odvezu pristojnih 150000 bez problema, onda ja tu vidim samo Logana. Kao prvo zbog toga što imaš 5 godina garancije. Kao drugo zato što jedini ima dizel motor od ove četvorke koji je ujedno avionski motor naspram ovih mrtvih 1.2 trocilindraša u Škodi i PSA. I treće, u početim paketima ostala trojka nema puno više opreme od Logana, a mislim da PUG ima i manje tj. da u tom paketu nema ni klimu.

Prednost Škode u odnosu na ostale su peta vrata i 5 zvjezdica na testu sigurnosti u poređenju sa Loganove 4, za PSA modele ne znam koliko imaju jer čini mi se da još nisu testirani.

citroen xm wrote:Pošto su sva ta auta samo prevozna sredstva i kupuju se za to što ti kažeš da za 5 godina odvezu pristojnih 150000 bez problema, onda ja tu vidim samo Logana. Kao prvo zbog toga što imaš 5 godina garancije. Kao drugo zato što jedini ima dizel motor od ove četvorke koji je ujedno avionski motor naspram ovih mrtvih 1.2 trocilindraša u Škodi i PSA. I treće, u početim paketima ostala trojka nema puno više opreme od Logana, a mislim da PUG ima i manje tj. da u tom paketu nema ni klimu.

Prednost Škode u odnosu na ostale su peta vrata i 5 zvjezdica na testu sigurnosti u poređenju sa Loganove 4, za PSA modele ne znam koliko imaju jer čini mi se da još nisu testirani.

Mislim da bi Logan trebao da ima najviše opreme jer je ovo najskuplji paket...
Agregati su primitivni za ovaj budget u svakom slučaju ali bi (barem po vlastitom iskustvu) radije uzeo primitivnog dizela nego benzinca.
U popisu opreme za Rapid stoji, zračni jastuk za vozača pa ispod zračni jastuk za vozača i suvozača...razmišljam o tome...koliko je zračnih jastuka imao taj Rapid koji je išao na NCAP testiranje...čisto sumnjam da je ovaj ACTIVE...

Ma moguće da ima i najviše opreme Logan. Taj DCI jeste najslabiji, ali je savremeni turbo dizelaš koji ide daleko bolje od 1.2 atmosferskih benzinaca sa 3 cilindra.

volan wrote:Svi su sedani razvučeni od iste klase automobila za recesijski portfolio uglavnom "emerging" tržišta...
Meni se čini da je Renault sa Dacia-om napravio najbolju kombinaciju, između ostalog to je jedini automobil koji se može kupiti nov sa opremom ovog stoljeća za 15.000.Niti na jednom od ovih automobila ne vjerujem da treba tražiti look&feel, jer ga jednostavno nema i po ovom receptu ga ne može ni biti, možda je Rapid najmanje ružan (barem meni).

1.Logan (Laureate dci 75)-20,183KM -->http://www.dacia.ba/modeli-dacia/novi-l ... ovnik.html
2.Rapid (1.2 MPI Active)-20.347 -->http://www.asa-pss.ba/novi_modeli.php?brand=skoda
3.C-Elysée (Attraction VTi 72 BMP)-20.500 -->http://www.citroen.ba/index.php/c-elysee-cjenovnik
4.301 (Access 1,2 Vti 72 KS)-19.508 -->http://www.peugeot.ba/peugeot/cjenovnik/301.pdf

Pitanje je, šta odabrati za eksploataciju od 5 godina, 30.000KM godišnje?
Da li je zaista izbor toliko težak?

Rapid. "Najnormalniji" auto od ova četiri s najmanje napravljenih kompromisa.

Možda ali za neki veći novac. Do 20000 teško.

Rapid za cijenu od 20000 hiljada dolazi sa trocilintricnim 1.2 MPI (citaj HTP) motorom od 75 KS i skoro bez ikakve opreme. Paket opreme Active.
1.2 TSI kosta 22 000 i navise sa istim paketom.

Za iznos koji zelis da das za auto, najvise dobijas od Logana. Odlican dizel motor, minimalna potrosnja (prosjek oko 5l), udobnost, bogata oprema, 5 godina garancije. Moja preporuka Logan.

Sa 30.000km godišnje nema dileme...dizel. I u gradu i van grada je bolja opcija.
Ostali konkurenti dizelskom loganu su možda nešto ozbiljniji automobili, ali u tim početnim verzijama naprosto nude malo stvari, kako motora tako i opreme.

Sa 30.000 km/godisnje, i za 20.000 KM nemas bas puno izbora, ili Logan jer jedini ima dizlo-a u ponudi, ili ako ti se ne gadi, a moze se uklopiti plin u neki od ovih benzinaca za toliko para, a da ti imanje dodatne boce za plin ne smeta toliko...

Mali motor, pa još i na plin...a i nema ga ispod 1000€ što se tiče ugradnje (garancija i ostalo).

I kod mene je mali... Pa radi...

drndalo wrote:Sa 30.000 km/godisnje, i za 20.000 KM nemas bas puno izbora, ili Logan jer jedini ima dizlo-a u ponudi, ili ako ti se ne gadi, a moze se uklopiti plin u neki od ovih benzinaca za toliko para, a da ti imanje dodatne boce za plin ne smeta toliko...

Potpisujem!!!

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

A novi Logan ruku na srce ne zaostaje dizajnom od ovog dvojca iz PSA....jedino je Rapid bolji auto od Logana i bolje izgleda, ali nije bolji izbor sa ovim mrtvim benzincem.. Logan dizel je najrazumniji izbor definitivno, pogotovo zbog tvoje visoke godišnje kilometraže. Da prelaziš do 15tak hiljada, benzinac bi ti bio ok izbor.

Atmosferski benzinac sa tri cilindra i tom zapreminom nije dobar ni u jednom autu te veličine bez obzira na marku. Jednostavno prevelika auta za taj motor.

citroen xm wrote:Atmosferski benzinac sa tri cilindra i tom zapreminom nije dobar ni u jednom autu te veličine bez obzira na marku. Jednostavno prevelika auta za taj motor.

Ja sam vozio taj 1.2HTP u fabiji,i ide sasvim solidno,cak se moze i preticati. Imao sam osjecaj i da ima vise od deklarisanih 70 KS. Za svakodnevne potrebe dobar!!!! Ide bolje od Clia 1.2 16V koji ima 4 cilindra,dacie sandero 1.4 ..

Ide bolje i od GTI-a, nema šale sa HTP-om.

530i wrote:Ide bolje i od GTI-a, nema šale sa HTP-om.

ahahahah

Škoda Rapid je isuviše ozbiljan automobil da bi ga uzeo sa tim isprdkom na tri cilindra. Taj motor je samo za Vabije.

530i wrote:Mali motor, pa još i na plin...a i nema ga ispod 1000€ što se tiče ugradnje (garancija i ostalo).

Pa nije osmak pa da izadje 1000 Eura!

Rapid je najveca prevara koja je dosla iz Skode. Kakvo crno auto sa dva zracna jastuka.

preludezalude wrote:

530i wrote:Mali motor, pa još i na plin...a i nema ga ispod 1000€ što se tiče ugradnje (garancija i ostalo).

Pa nije osmak pa da izadje 1000 Eura!

Problem je u tome da ya te pare već počinju automobili više klase, i to još u sedan opciji sa boljom opremom u startu...zašto onda uzeti Rapida...

530i wrote:Ide bolje i od GTI-a, nema šale sa HTP-om.

A pogotovo sa 1.2 HTP
Taj dere i sesneske

@volan
Za tebe je dizel ili benzin+plin.
Za dizel ti ostaje samo Logan(nisam imao kontakta s njim pa ga neću komentarisati,kao ni PSA dvojac).
Što se tiče Rapida i 1.2mpi motora ne treba da brineš jer je to provjerena mašina i plin podnosi odlično.
Te priče kako ne ide zaboravi- motor ide sasvim ok. Motor nije trkač ali za naše puteve je dovoljan. U Rapidu se u 5. brzini na 130kmh vrti na 3700 o/min. S obzirom da je to maksimalno dozvoljena brzina u BiH više ti ni ne treba.
Da ne misliš da pričam napamet,vozim Fabiu 1.2htp 51kw i prije 2 dana sam išao relacijom Doboj-Tuzla i nisam nigdje mogao voziti brže od 80kmh,što od gužve,što od policije.
Ponuda prostora u Rapidu: sjedi u Rapid i naprijed i pozadi pa onda prijeđi u novi Megan,Fokus....mislim da ćeš iznenaditi(da ne govorim o gepeku). Ovo pišem zato što se Rapid trpa u klasu sa Fabiom zato što koristi produženu platformu od Pola,međutim u stvarnosti je to barem za broj veće auto.
Pozdrav

Čovjek puno prelazi kilometara i odgovara mu dizel ili LPG. A što bi se patio sa tim motorčićem (još na plinu) kad će mnogo lakše voziti sa DCI motorom koji ipak bolje povlači kad treba. Rapid je fakat ljepši i bolji auto ali ne sa 1.2 HTP . Za Fabiju je ok, ali Rapid je valjda veći i teži auto. Niko ne govori o visokim putnim brzinama, ti možeš stotinu ići sa bilo kojim motorom, ali ovdje je glavni akcenat na međuubrzanjima koja su bitna na našim cestama zbog nužnih preticanja.

Ja lično ne znam da li bih ugrađivao plin u nov auto, to je za mene ''nužno zlo'' kod polovnjaka, jer lakše je naći očuvan benzinac nego dizel pa onda ugraditi plin radi ekonomične vožnje. Kod novih automobila računica je jasna. Ako se prelazi više onda dizel, ako se prelazi manje onda benzin. Ugradnja plina u novog benzinca nije jeftina ( 1000 eura kod Dačije, ako želiš sačuvati garanciju), i to se već primiče cijeni modela sa dizelskim agregatom.