Forum Klix.ba

.

.

Može se provjeriti u ovlaštenom servisu. Ali ni to nije 100% sigurno

.

RahatHurmašica wrote:

ismir123 wrote:Može se provjeriti u ovlaštenom servisu. Ali ni to nije 100% sigurno

kako misliš nije, nije valjda da oni što tamo rade unose lažne podatke o kilometraži?

Oni unose ono sto kaze vlasnik ili sta ocitaju na satu, ne idu dalje od toga.

I da unose svaki kilometar, opet nije sigurno, jer vidi ovu situaciju. Ima neko tezak sudar, i odluci se za poravku van servisa al za cijenu (pare) koju bi servis uradio, i jednostavno nakon toga opet redovno ode na servis promjeni ulje filtere i oni ce samo upisat u knjizicu da je to uradio, a to sto je auto radjeno negdje drugo nih ne zanima jer oni pisu u knjigu samo ono sto su oni radili na autu.Tako da ti to nije nikad sigurno, bolja solucija je da znas od koga kupujes auto, jer tako znas kakvu je historiju odrzavanja auto imalo, sve ostalo je kakve si srece.

.

RahatHurmašica wrote:iz prve ruke-ovlašteni škoda servisi u bih nisu uvezani. provjerit mogu samo za vozilo koje je kod njih servisirano ili u inostranstvu, a kod ovi domaćih ništa. ko hoće da provjeri vozilo, ako nema servisnu knjigu, mora sam skontati gdje je auto servisirano i ići u taj servis.

umalo da kupim auto 2006 godište, na satu 150 000, a ono još 2011 imalo okruglo 200 000. Bože sačuvaj, kako danas u ovom moru kriminala uopće kupiti auto ili bilo kakvu drugu vrijedniju stvar.

Nadji majstora koji ima originalni (licencirani) program dijagnostike za Skodu. Recimo, ja sam gledao kad covjeku kontrolise i izbaci cifru cca 250 000 a na satu 150 000. Ja sam imao srece pa je pokazalo tacno koliko i na displeju (126 724). Naravno i majstor vjeruje da je tako jer je stanje motora perfektno a radi se o Fabiji iz 12/2001. Najvise je sumnjivo kad se radi o okruglim ciframa npr. 150 000, 205 000,190 000 i sl.

.

samo sdi ili dolazi u obzir mozda i 1,4?
od prvog vlasnika, malo stariji model doduse 2002

.

kilometraza se zabiljezava na dva mjesta...jedno je u instrument tabli a drugo je negdje gdje se nalazi motor...cudi me da se ne moze u ASA autu prekontrolisati km jer oni imaju sigurno dijagnostiku

Bakir1 wrote:samo sdi ili dolazi u obzir mozda i 1,4?
od prvog vlasnika, malo stariji model doduse 2002

De mi posalji na PP podatke, mozda jedna musterija bude...

RahatHurmašica wrote:

Bakir1 wrote:samo sdi ili dolazi u obzir mozda i 1,4?
od prvog vlasnika, malo stariji model doduse 2002

isključivo sdi

te 1.4tdi se mogu povoljno kupiti. godište 2007 se može uzeti za 8-8.5. ali saftali održavanje, dizne, zamajac, turbina, ventil nekakav...........

Na 1.4 TDI je obični zamajac, za dizne nisam čuo da su problematične, turbina i ako vrisne popravak je oko 500 KM i miran narednih 100.000, egr ventil - čišćenje u većini slučajeva riješi problem. Manje troši od SDI, po meni jedina "mana" frktav rad motora. Performanse OK.

Na 1.9 SDI, također imaš egr ventil, potencijalno problematičnu klapnu usisa, mjenjač, pumpu. Performanse realno tanke.

Lakše ćeš potrefiti tankog SDI-a nego tankog TDI-a. Sretno.

Bakir je najvjerovatnije mislio na benzinca 1.4, što je, ako je očuvan auto opet puno bolje od pregaženog dizela.

LeKo wrote:
Na 1.9 SDI, također imaš egr ventil, potencijalno problematičnu klapnu usisa, mjenjač, pumpu. Performanse realno tanke.

Imao sam 3 sluzbene 1,9 SDI u 2 firme presle su sve od 170 do 200k km bez IJEDNOG problema sa motorom. Sve sto je bilo su stabilizatori, selen blokovi, podizaci stakala, stop salteri i sl.

.

.

.

LeKo wrote:

RahatHurmašica wrote:

Bakir1 wrote:samo sdi ili dolazi u obzir mozda i 1,4?
od prvog vlasnika, malo stariji model doduse 2002

isključivo sdi

te 1.4tdi se mogu povoljno kupiti. godište 2007 se može uzeti za 8-8.5. ali saftali održavanje, dizne, zamajac, turbina, ventil nekakav...........

Na 1.4 TDI je obični zamajac, za dizne nisam čuo da su problematične, turbina i ako vrisne popravak je oko 500 KM i miran narednih 100.000, egr ventil - čišćenje u većini slučajeva riješi problem. Manje troši od SDI, po meni jedina "mana" frktav rad motora. Performanse OK.

Na 1.9 SDI, također imaš egr ventil, potencijalno problematičnu klapnu usisa, mjenjač, pumpu. Performanse realno tanke.

Lakše ćeš potrefiti tankog SDI-a nego tankog TDI-a. Sretno.

Bakir je najvjerovatnije mislio na benzinca 1.4, što je, ako je očuvan auto opet puno bolje od pregaženog dizela.

Manje troši od SDI, to ko ti je rekao da manje trosi od SDI te dobro slagao,taj troklipac trosi skoro duplo vise od SDI,

Ja bih ovdje isao na 1.4 TDI.
Imao sam prilike voziti. Odlican motor,dobro vuce,zvuk u isto vrijeme i simpatican i iritantan,barem meni , potrosnja smijesna,do 7 lit po Sarajevu u najgorem rezimu. Sad ce meni neko reci da SDI trosi duplo manje

Vjerujem ja gorane da niste imali problema,ali to su sve kupljena nova auta,redovno i po pravilima odrzavana. Koje su mogucnosti da ce on naletiti na nesto slicno. Po meni skoro nikakve. A ako mu ode mjenjac na SDI,najebao je kao zuti. Hem je skup,hem ga nema skoro pa nigdje,sto je vecio problem nego turbina na 1.4 TDI. Samo dobro ulje u troklipasa i miran je.

mali_milojica wrote:

Vjerujem ja gorane da niste imali problema,ali to su sve kupljena nova auta,redovno i po pravilima odrzavana. Koje su mogucnosti da ce on naletiti na nesto slicno. Po meni skoro nikakve. A ako mu ode mjenjac na SDI,najebao je kao zuti. Hem je skup,hem ga nema skoro pa nigdje,sto je vecio problem nego turbina na 1.4 TDI. Samo dobro ulje u troklipasa i miran je.

Tacno, ali su bila sluzbena koja je u principu handrio svako, sto po sebi i nije toliki problem koliki je problem sto su ih handrili oni sto su si po opisu posla bili prisiljieni da voze tj oni koji pojma o voznji nisu imali i koji su se ispraksali na tim autima ali su opet izdrzale 200k km. Pod izdrzale sam mislio da su prodate iz trka, za dvije ne znam, ali treca je vec 5. godinu jedna od kratkih Fabia SDI na Zutom taksiju.

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:

Vjerujem ja gorane da niste imali problema,ali to su sve kupljena nova auta,redovno i po pravilima odrzavana. Koje su mogucnosti da ce on naletiti na nesto slicno. Po meni skoro nikakve. A ako mu ode mjenjac na SDI,najebao je kao zuti. Hem je skup,hem ga nema skoro pa nigdje,sto je vecio problem nego turbina na 1.4 TDI. Samo dobro ulje u troklipasa i miran je.

Tacno, ali su bila sluzbena koja je u principu handrio svako, sto po sebi i nije toliki problem koliki je problem sto su ih handrili oni sto su si po opisu posla bili prisiljieni da voze tj oni koji pojma o voznji nisu imali i koji su se ispraksali na tim autima ali su opet izdrzale 200k km. Pod izdrzale sam mislio da su prodate iz trka, za dvije ne znam, ali treca je vec 5. godinu jedna od kratkih Fabia SDI na Zutom taksiju.

I to stoji,ali je po meni i to bolje,nego situacija gdje mu se prodaje auto sumnjive proslosti sa "realnih" 180k km

.

Neka je sa srecom.
A sto se mjenjaca tice,nije to do tebe ili nekog drugog i da li se neko trka ili vozi polako. To je do mjenjaca. Ali ako je ta kilometraza tacna,ne bi trebao imati problema. A svaki dobar auto,odrzavan i sa malom kilometrazom je skup.