#1 Luka Neum; isplativost iste - Opsta diskusija
Posted: 13/05/2013 20:10
Posto je se tema o mostu Peljeskom maximalno isrcpila otvaram ovu novu temu. Dakle tema je luka u Neumu. Prvo da predstavim argumente za luku u Neumu:
Kao prvo; nakon izgradnje koridora Vc ce za nacije u sjeverno zapadnoj evropi biti najblize exportirati i importirati preko Neuma ili Ploca (ovisno od toga na koji grad se Vc usmjeri). Luka Rijeka ce izgubiti na konkurentnosti zato sto ce kroz BiH biti brze stici do mora ali pogotovo zato sto se putuje 10 sati duze morem (vidite kartu ispod).
Dakle 380 kilometara je razlika u putu morskom koji bi jedan brod morao preci putujuci iz Rijeka u odnosu na Neum ili Ploce.
To znaci da ce u buducnosti Ploce ili Neum sasvim sigurno postati glavne luke na jadranu. Ako uz to dodamo da vlada u Sarajevu odlucuje na kraju krajeva na koji grad ce se Vc usmjeriti, dolazimo do zakljucka da luka u Neumu ima mogucnost da postane luka koja bi sa lahkocom konkurirala sa lukom Rijeka i Plocama i da drzi upravo Neum adut u rukama; posto se odluka o gradnji Vc-a nalazi u nadleznosti Sarajeva.
Ako znamo da je u 2012. godini, u sred krize, dobit luke Rijeka bio 121 miliona kuna a luke Ploce oko 35 miliona kuna; onda je za ocekivati da bi Neum; kao najbliza destinacija za izvoz iz velikih dijelova Madjarske, Ceske, Slovacke (koju Rijeka dans koristi za ostvarivanja 90% svojih prohoda); onda je za ocekivati da ce dobit u Neumu biti isto u tom rangu ako ne i veci u normalnim uvjetima (bez krize i sa vecim izvozom iz same BiH u buducnosti).
Ukoliko bi Sarajevo odlucilo da se Vc usmjeri na Neum a ne na Ploce to bi znacio kraj za Ploce u smislu luke. Ali ne samo Ploca vec i Rijeke koja nebi bila ni do koljena Neumu posto je kroz BiH putem blize a morem jos 10 sati se manje putuje.
Izgradnja jedne luke koja bi zadovoljila te kapacitete se nalzi izmedju 800 miliona do 1,5 miljardi eura. Ukoliko podjemo od toga da su predpostavke tacni, znaci da bi Neum zaista bila najkonkuretnija luka, onda znaci da bi se ta investicija isplatila samo za nekoliko decenija.
Ukoliko skontamo da BiH ima Enegoinvest koji je specijalizran u gradnji ovakvih velikih projekata i druge firme koje su zajedno sa energoinvestom gradile i Ploce i Rijeku u staroj drzavi, mozemo samo zakljuciti da bi i sama gradnja bila veliki impuls za BH privredu.
Kao prvo; nakon izgradnje koridora Vc ce za nacije u sjeverno zapadnoj evropi biti najblize exportirati i importirati preko Neuma ili Ploca (ovisno od toga na koji grad se Vc usmjeri). Luka Rijeka ce izgubiti na konkurentnosti zato sto ce kroz BiH biti brze stici do mora ali pogotovo zato sto se putuje 10 sati duze morem (vidite kartu ispod).
Dakle 380 kilometara je razlika u putu morskom koji bi jedan brod morao preci putujuci iz Rijeka u odnosu na Neum ili Ploce.
To znaci da ce u buducnosti Ploce ili Neum sasvim sigurno postati glavne luke na jadranu. Ako uz to dodamo da vlada u Sarajevu odlucuje na kraju krajeva na koji grad ce se Vc usmjeriti, dolazimo do zakljucka da luka u Neumu ima mogucnost da postane luka koja bi sa lahkocom konkurirala sa lukom Rijeka i Plocama i da drzi upravo Neum adut u rukama; posto se odluka o gradnji Vc-a nalazi u nadleznosti Sarajeva.
Ako znamo da je u 2012. godini, u sred krize, dobit luke Rijeka bio 121 miliona kuna a luke Ploce oko 35 miliona kuna; onda je za ocekivati da bi Neum; kao najbliza destinacija za izvoz iz velikih dijelova Madjarske, Ceske, Slovacke (koju Rijeka dans koristi za ostvarivanja 90% svojih prohoda); onda je za ocekivati da ce dobit u Neumu biti isto u tom rangu ako ne i veci u normalnim uvjetima (bez krize i sa vecim izvozom iz same BiH u buducnosti).
Ukoliko bi Sarajevo odlucilo da se Vc usmjeri na Neum a ne na Ploce to bi znacio kraj za Ploce u smislu luke. Ali ne samo Ploca vec i Rijeke koja nebi bila ni do koljena Neumu posto je kroz BiH putem blize a morem jos 10 sati se manje putuje.
Izgradnja jedne luke koja bi zadovoljila te kapacitete se nalzi izmedju 800 miliona do 1,5 miljardi eura. Ukoliko podjemo od toga da su predpostavke tacni, znaci da bi Neum zaista bila najkonkuretnija luka, onda znaci da bi se ta investicija isplatila samo za nekoliko decenija.
Ukoliko skontamo da BiH ima Enegoinvest koji je specijalizran u gradnji ovakvih velikih projekata i druge firme koje su zajedno sa energoinvestom gradile i Ploce i Rijeku u staroj drzavi, mozemo samo zakljuciti da bi i sama gradnja bila veliki impuls za BH privredu.
