Forum Klix.ba

Eh ovako, posto sam nedavno polozio, vozim golf 4 sdi, zanima me idealno mijenjanje brzine, mislim na koliko obrtaja promijeniti u veci stepen, tako da najbolje utice na motor i potrosnju. I skoro jesam polozio ali sam vozio golfa2 benzinca duze vrijeme. SDI-evi su sami od sebe bucniji malo, a tako cim mu malo gasa dam imam osjecaj kao da silim s obziro mda sam naucio na benzin. Pa nekad znam u trecu ubacit i ici bez gasa, i ide lagano nekih 20+ na sat. Kak oto utice na njega??

provjeri podatak gdje je najveci obrtni moment za taj auto i na toliko obrtaja saltas,maximalna iskoristivost i najmanja potrosnja

1.8 1993–2000 I4 16V Zetec 1796 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5750 rpm 158 N·m (117 ft·lbf) @ 3750 rpm


Eto specifikacija za moju trokolicu. Po ovome na 3750rpm (znao sam i prije da je najbolje saltati na najvecem obrtnom momentu) ali ja ga nekako uvijek saltam na oko 3000rpm, preko mi nekako daleko da razvlacim.

Golf je SDI, 51 kilovat, jedine cetvorke SDI-evi su sa 51-im kw. 99 je godiste, a stetil motoru ako idem ovako trecom bez gasa? Auto normalno radi, znaci bas fino tako..

Qler wrote:1.8 1993–2000 I4 16V Zetec 1796 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5750 rpm 158 N·m (117 ft·lbf) @ 3750 rpm


Eto specifikacija za moju trokolicu. Po ovome na 3750rpm (znao sam i prije da je najbolje saltati na najvecem obrtnom momentu) ali ja ga nekako uvijek saltam na oko 3000rpm, preko mi nekako daleko da razvlacim.

Ma uredu za benzinca, ali ovako na SDI pa na 2000 obrtaja ja imam osjecaj kao da mu dusu vadim... On dreci ko dijete... Imam osjecaj kao da ga tusim. Znam to da su bucni i da je to normalno jer on moze ici do 7000 obrtaja.

Ako ganjas ekonomicnost, mijenjaj na 2000 obrtaja i gotovo

Zuka16 wrote: jer on moze ici do 7000 obrtaja.

nesto cisto sumnjam da dizel moze ici do 7000

Zuka16 wrote:

Ma uredu za benzinca, ali ovako na SDI pa na 2000 obrtaja ja imam osjecaj kao da mu dusu vadim... On dreci ko dijete... Imam osjecaj kao da ga tusim. Znam to da su bucni i da je to normalno jer on moze ici do 7000 obrtaja.

Da nije 7000 RPM malo previše

mayab wrote:Ako ganjas ekonomicnost, mijenjaj na 2000 obrtaja i gotovo

Tako i radim, nisam neki ljubitelj brze voznje, vise volim cejfit i cuvati, odrzavati i logicn oda manje trosi.

sorcerer wrote:

Zuka16 wrote: jer on moze ici do 7000 obrtaja.

nesto cisto sumnjam da dizel moze ici do 7000

6-7 tu je to

http://www.youtube.com/watch?v=6RB-bhohlls

vako nekako idealno mjenjanje izgleda

Zuka16 wrote:

sorcerer wrote:

Zuka16 wrote: jer on moze ici do 7000 obrtaja.

nesto cisto sumnjam da dizel moze ici do 7000

6-7 tu je to

to je neki trkaci dizel onda

lenanimra wrote:http://www.youtube.com/watch?v=6RB-bhohlls

vako nekako idealno mjenjanje izgleda

TO je to

Ne opterecuj se s tim. Nakon par mejseci ces upoznat rad motora i mijenjat ces po "sluhu". Neces valjda svo vrijeme gledati na koliko je obrtaja !?

Znaci ne nekih 2000 je taman?! A sta je s ovim u trecoj bez gasa?

sorcerer wrote:

Zuka16 wrote: jer on moze ici do 7000 obrtaja.

nesto cisto sumnjam da dizel moze ici do 7000

Moze, samo ne dugo... Cca. 2 sekunde... Kad ga ubacis u onu "Relljy" brzinu na 140 km/h...

123456789 wrote:Ne opterecuj se s tim. Nakon par mjeseci ces upoznat rad motora i mijenjat ces po "sluhu". Neces valjda svo vrijeme gledati na koliko je obrtaja !?

Znam to vrlo dobro, ali mi je bilo tesko malo se prilagoditi sa benzinca. Tako nekako sam uvidio pa na nekih 1800 mozda da mijenjam. Ali eto zelim da ocuvam i da sto manje trosi. Dosta sam cuo od drugih kak osu slabi SDI-evi, ali stvarno ne kontam kako to misle. Jer dosta dobro osjeti da povuce nego benzin 1.6 prije. I uz svak obrdo gdje sam isao bez problema cetvrtom. I uz dobar zalet od 80 i nesto do kraja brda i 100 natjeram. Il je to od motora do motora iu kakvo msu stanju, i inace bze klime je.

Nije to do auta, vec do tvog iskustva, mislim na to da povuce:D I ja sam mislio da je passat, 1,8 benzin sa 66 kw da je vrh i da vuce ko zemlja, no kada smo uzeli forda dizel, 115kw povuce duplo bolje od pasata Brzine se jos nisam ustelio, zna mi se glasnije cuti, ali Boze moj, doci ce s klometrima na svoje. To hocu li potrsoiti za mjesec dana 10KM vise goriva ne gledam Iskustvo i samo iskustvo..

a obični dizel šta se ima gledati u obrtomjer
kreneš prvom, nakon par metara u drugu, ubrzaš još malo eto treće ha ja
ne valja ni voziti na premalo obrtaja guši motor, šteti, povećava potrošnju
prvom i drugom možeš voziti možda i ispod 1500 obrtaja

Na vecini novih auta imas pokazivac sa strelicom "na gore" koji ti preporucuje saltanje u visu brzinu, zbog ekonomicnosti, i pali se na 1800-2000 obrtaja

I radim tako, osjetim po zvuku, i primijetio sam da tako oko nekih 1800 da promijenim. Ali eto opet da pitam. Kako je najbolje za motor. A i to je tacno, prva i druga i na manje obrtaja mijenjam, uskladim sa zvukom i bilo mi je logicno tako. Hvala svima na odgovorima. Znaci samo ovo u trecoj bez gasa nje preporucljivo. On sam radi na 900 obrtaja, i moze se do 3 brzine samo s kvacilom presaltat bez gasa... Znaci to otpisati

najbolje je saltati auto na 1000 ko taksisti. tad ocam ne trosi nikako.jos golf,pa dizel,a cetvorka. nema veze sto se svi sarafi na autu moraju dotezati makar sedmicno,ali zato kazaljka goriva ko zakovana.

Kad nastane tolika buka,da ne cujes svog suvozaca,tad' mjenjaj brzine.

Zuka16 wrote:

Qler wrote:1.8 1993–2000 I4 16V Zetec 1796 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5750 rpm 158 N·m (117 ft·lbf) @ 3750 rpm


Eto specifikacija za moju trokolicu. Po ovome na 3750rpm (znao sam i prije da je najbolje saltati na najvecem obrtnom momentu) ali ja ga nekako uvijek saltam na oko 3000rpm, preko mi nekako daleko da razvlacim.

Ma uredu za benzinca, ali ovako na SDI pa na 2000 obrtaja ja imam osjecaj kao da mu dusu vadim... On dreci ko dijete... Imam osjecaj kao da ga tusim. Znam to da su bucni i da je to normalno jer on moze ici do 7000 obrtaja.

hahhaha benzinac na 5k obrtaja vristi, sta bi tek bilo sa tim tvojim dizelom na 7

kiki-miki wrote:Da ne otvaram novu temu,pitanje:zbog čega mi može škripiti volan,nije puno.ali mi to čudno nije prije?

ako audi vozis onda moze zbog svega.
moze od pumpe, moze od cv joint, moze od letve volana.