Forum Klix.ba

Ima li neko iskustva sa deaktivacijom zracnog jastuka, da li je to moguce izvesti tako
da je samo jedan deaktiviran ( u mom slucaju bocni-suvozacev) a da ostali normalno
funkcionisu?

Novija auta imaju u kaseti prekidac za iskljucivanje suvozacevog airbag-a.

pirmin wrote:Ima li neko iskustva sa deaktivacijom zracnog jastuka, da li je to moguce izvesti tako
da je samo jedan deaktiviran ( u mom slucaju bocni-suvozacev) a da ostali normalno
funkcionisu?

Na nekim autima radi prevoza djece u sjedalici na prednjem sjedalu mozes deaktivirati samo prednji suvozacev ali ne i bocni. Ako hoces da ga deaktiviras jer imas problem s njim, ako nije ispucan pa je ostala indikacija upaljena predpostavljam da si cuo za banalan problem dsa kontaktom ispod sjedala poslije usisavanja.

pirmin wrote:Ima li neko iskustva sa deaktivacijom zracnog jastuka, da li je to moguce izvesti tako
da je samo jedan deaktiviran ( u mom slucaju bocni-suvozacev) a da ostali normalno
funkcionisu?

Haj priznaj iskreno koga se treba riješiti, žene ili punice

goran16v wrote: Ako hoces da ga deaktiviras jer imas problem s njim, ako nije ispucan pa je ostala indikacija upaljena predpostavljam da si cuo za banalan problem dsa kontaktom ispod sjedala poslije usisavanja.

Nadao sam se da se radi o kablu ili stekeru, da su osteceni sto bi se lako moglo srediti ali problem je
izgleda definitivno sa samim bocnim jastukom. Auto je staro 12 godina i ne ulaze mi se masa para u
novi pa bih ga najradije deaktivirao.
U principu mi ni ne smeta, jednino je zajebancija svake godine sa tehnickim kad tu gresku moram resetovati
i nadati se da se ne upali kontrolna lampa bas za vrijeme kontrole vozila.
Na netu sam nasao nekoliko izvora gdje se spominje ugradnja otpornika koji bi simulirao ispravnost ali
nema nekih konkretnih uputa gdje, sta i o kojoj vrijednosti otpornika se radi.

pirmin wrote:

goran16v wrote: Ako hoces da ga deaktiviras jer imas problem s njim, ako nije ispucan pa je ostala indikacija upaljena predpostavljam da si cuo za banalan problem dsa kontaktom ispod sjedala poslije usisavanja.

Nadao sam se da se radi o kablu ili stekeru, da su osteceni sto bi se lako moglo srediti ali problem je
izgleda definitivno sa samim bocnim jastukom. Auto je staro 12 godina i ne ulaze mi se masa para u
novi pa bih ga najradije deaktivirao.
U principu mi ni ne smeta, jednino je zajebancija svake godine sa tehnickim kad tu gresku moram resetovati
i nadati se da se ne upali kontrolna lampa bas za vrijeme kontrole vozila.
Na netu sam nasao nekoliko izvora gdje se spominje ugradnja otpornika koji bi simulirao ispravnost ali
nema nekih konkretnih uputa gdje, sta i o kojoj vrijednosti otpornika se radi.

U kakvoj si ti to banana drzavi, brate?
Ja tehničkog....

Meni svijetli lampica od airbag-a evo vec trecu godinu i nikad mi niko na tehnickom nije rijeci rekao. Ja imam problema sa kontaktima, sta god da uradim lampica se upali nakon par dana. Ostavio sam kucku nek svijetli!

Dendrlix wrote:Meni svijetli lampica od airbag-a evo vec trecu godinu i nikad mi niko na tehnickom nije rijeci rekao. Ja imam problema sa kontaktima, sta god da uradim lampica se upali nakon par dana. Ostavio sam kucku nek svijetli!

To je tako kod nas, a vani ce ti oboriti auto ako ti ne radi jedan perac xenon fara - iskustvo iz 1. ruke, da ne govorimo o airbagu.

Ne postoji način deaktivacije airbaga, jer ako jedan ne radi, ne radi čitav sistem...jedina šansa su ti ti otpornici, ali oni se većinom koriste za varanje senzora o prisutnosti nekoga na sjedištu, tako da ne kontam da li tebi gori zbog toga ili zato što je džek u pitanju...

Nisam jednom vidio diskretnu naljepnicu na instrument tabli, tačno iznad lampice za airbag, koja je, naravno, upaljena non-stop. Snalaze se ljudi

Znas kako to rade preprodavaci auta kod nas skinu sat rastave i ubiju lampicu, pa nek majci svijetli.

Najidealnije rjesenje u mom slucaju bi bilo Airbag-lampu paralelno spojiti na ABS-lampu(ili neku drugu koja
se aktivira pri startu ) tako da se ova pali i gasi istovremeno kad i ABS sto znaci, ako je sve u redu, samo na startu i to je to.

Sad samo trebam naci nekog strucnjaka koji ima iskustva sa ekektrikom i kontrolnom tablom, poznaje strujno kolo da ne bi
doslo do kakvih komplikacija i to je to.

Što onda rizikuješ da ti na radi nijedan airbag...zar nije sigurnija opcija, ali i skuplja naravno, da ti neko prekopa po sjedištu i vidi zbog čega se pali lampa...vjerovatno je džek loš, prema tome, znate za čime da tražite...sve ostale solucije su samo bacanje para, a glava i dalje u torbi...

Imao problem na golfu V i nakon par gašenja greške u servisu ipak su morali zamjenti džek ispod sjedišta i nije više bilo greške.