Forum Klix.ba

shiljak wrote:Pitam ovo jer hoću da vidim da li se isplati imati postojeće auto ili kupovina novog.. Dakle ako se često kvari onda sigurno da je bolje uzeti novo

shiljak wrote:pa ne mogu znati šta će biti u budućnosti, nego statistički šta je bilo do sad Recimo svake godine oko 200-400 KM potrošiti zato što je jedan ili više dijelova otišlo u toku godine, jel to puno?

shiljak wrote:pa ne mogu znati šta će biti u budućnosti, nego statistički šta je bilo do sad Recimo svake godine oko 200-400 KM potrošiti zato što je jedan ili više dijelova otišlo u toku godine, jel to puno?

goran16v wrote:

shiljak wrote:pa ne mogu znati šta će biti u budućnosti, nego statistički šta je bilo do sad Recimo svake godine oko 200-400 KM potrošiti zato što je jedan ili više dijelova otišlo u toku godine, jel to puno?

Ne mozes tako gledati, odnono vezati iskljucivo za novac. Da li se usplati ulagati u auto ili kupiti novi(ji) najvise zavisi od vrijednosti samog auta, sta ti taj auto daje kao i ucestalosti kvarenja tj pouzdanosti. Na Golfa 2 ili Opela Kadetta od 2k KM mozes potrositi i manje od 400 KM godisnje jer su dijelovi najjeftiniji moguci, ali ako se kvari cesto, ako nikad ne znas hoces li stici gdje si krenuo i kad dodjes izadjes slomljenih ledja i napola gluh zamjenices ga. Na skupljem i novijem autu ces godisnje na redovno odrzavanje ptrositi vise od 400 KM ali to nije razlog da ga zamjenis za Golfa 2 jer vrijedi daleko vise, nemjerljivo je udobniji i pouzdaniji, ali i kod takvog auta u odnosu na to koliko vrijedi, sta daje i koliko se kvari postoji granica kad ulaganje nije vise isplativo ulagati u njega.

shiljak wrote:Nisam mislio je li bolje kupiti novo auto, nego kao novo polovno

Ako se svake godine pokvare dva-tri dijela i potrošiš 200-400 KM, jel to znači da nešto nije uredu sa autom, da ili marka nije dobra, model i slično.. ili jednostavno da je previše staro auto pa se stalno kvari..

ili je to normalno pa bi i na svakom drugom autu otišlo jedna ili više stvari i potrošio bi 400 KM godišnje?

Na to sam mislio, dakle nećemo sad pričati imaš ovih što su jeftiniji dijelovi i skuplji

goran16v wrote:

shiljak wrote: Na skupljem i novijem autu ces godisnje na redovno odrzavanje ptrositi vise od 400 KM ali to nije razlog da ga zamjenis za Golfa 2 jer vrijedi daleko vise, nemjerljivo je udobniji i pouzdaniji, ali i kod takvog auta u odnosu na to koliko vrijedi, sta daje i koliko se kvari postoji granica kad ulaganje nije vise isplativo ulagati u njega.

shiljak wrote:Nisam mislio je li bolje kupiti novo auto, nego kao novo polovno

Ako se svake godine pokvare dva-tri dijela i potrošiš 200-400 KM, jel to znači da nešto nije uredu sa autom, da ili marka nije dobra, model i slično.. ili jednostavno da je previše staro auto pa se stalno kvari..

ili je to normalno pa bi i na svakom drugom autu otišlo jedna ili više stvari i potrošio bi 400 KM godišnje?

Na to sam mislio, dakle nećemo sad pričati imaš ovih što su jeftiniji dijelovi i skuplji

Kralj Bosanski wrote: i najvažnije, što i ti i drugi PREVIĐATE, je GUBITAK vrijednosti
čim si istjerao auto iz salona izgubio si 10%, znači ako je bilo 20.000 KM odmah si znači zijanio 2.000
i tako svake godine po 10% od prethodne vrijednosti...za 5-6 godina imaš tek 50% vrijednsoti auta, sve zavisno i od marke i modela..........to jednostvno niko ne računa
a gdje je kasko za novo auto 500-1000 KM iz džepa godišnje !!!!
sve ima svoje i dobre i loše strane

shiljak wrote:vw passat, ležaj ode svake godine, jednom otišlo oko jednog točka nešto - oko 400 KM ako sam upravu, onda otišlo isto kod drugog - opet 400 KM.. nije mogao da koči sa jednim točkom, i za to isto popravka, ne znam koliko je bilo (100-200?).. auto kad se vozi, a ako samo nije zima, odma zakuca na max temperaturu, pa i to na popravci ne znam za cijenu (a kvar se nije otkrio kroz par godina).. jednom volan bio "težak" i popravljeno... farovi na autu ne valjaju (jednostavno ne svijetli dobro niti svijetli ravnomjerno), ne može se popravit.. mijenjač zapinje kad ono u prvu ubacivaš, još je totalno otišao, ne liči ninašta.. nema klime, čim je vrućina ne možeš nigdje ići... nema antene za radio, hvata samo par kanala.. auto staro 20 godina..

Osim tih kvarova, imaš i nedostatke kao što sam rekao, nema klimu, staro auto (nije udobno?), nema servo volan, nema abs kočnice..

shiljak wrote:vw passat, ležaj ode svake godine, jednom otišlo oko jednog točka nešto - oko 400 KM ako sam upravu, onda otišlo isto kod drugog - opet 400 KM.. nije mogao da koči sa jednim točkom, i za to isto popravka, ne znam koliko je bilo (100-200?).. auto kad se vozi, a ako samo nije zima, odma zakuca na max temperaturu, pa i to na popravci ne znam za cijenu (a kvar se nije otkrio kroz par godina).. jednom volan bio "težak" i popravljeno... farovi na autu ne valjaju (jednostavno ne svijetli dobro niti svijetli ravnomjerno), ne može se popravit.. mjenjač zapinje kad ono u prvu ubacivaš, još je totalno otišao, ne liči ninašta.. nema klime, čim je vrućina ne možeš nigdje ići... nema antene za radio, hvata samo par kanala.. auto staro 20 godina..

Osim tih kvarova, imaš i nedostatke kao što sam rekao, nema klimu, staro auto (nije udobno?), nema servo volan, nema abs kočnice..

Kralj Bosanski wrote:

goran16v wrote:

shiljak wrote: Na skupljem i novijem autu ces godisnje na redovno odrzavanje ptrositi vise od 400 KM ali to nije razlog da ga zamjenis za Golfa 2 jer vrijedi daleko vise, nemjerljivo je udobniji i pouzdaniji, ali i kod takvog auta u odnosu na to koliko vrijedi, sta daje i koliko se kvari postoji granica kad ulaganje nije vise isplativo ulagati u njega.

i najvažnije, što i ti i drugi PREVIĐATE, je GUBITAK vrijednosti
čim si istjerao auto iz salona izgubio si 10%, znači ako je bilo 20.000 KM odmah si znači zijanio 2.000
i tako svake godine po 10% od prethodne vrijednosti...za 5-6 godina imaš tek 50% vrijednsoti auta, sve zavisno i od marke i modela..........to jednostvno niko ne računa
a gdje je kasko za novo auto 500-1000 KM iz džepa godišnje !!!!
sve ima svoje i dobre i loše strane

_Belaj_Bager_ wrote:
Kakav gubitak vrijednosti? Nećeš ga prodavat čim ga istjeraš iz salona, ili bi možda da ga vozaš 10 godina pa da ga prodaš za iste pare. Imaš uštede na tim "sitnim popravkama", jer na novom autu, pored redovnog servisa, samo gorivo sipaš prve 3-4 godine i ne brineš hoće li ti zakazat u kakvoj mećavi...

citroen xm wrote:Možda čovjek hoće novo auto, lijepo je kada znaš da prvi sjedaš u novo auto i ne strahuješ šta je neko radio sa njim prije. To se naravno plaća. Mene interesuje kako su na Pasatu starom 20 godina tako skupi kvarovi? To auto je prosto ko pasulj i svako ga zna popraviti, a dijelova i u pekari ima.

citroen xm wrote:Jel ti čitaš šta ja pišem ili zaključuješ po svom nahođenju? Ja kažem da možda čovjek hoće novo, ali to će ga svakako koštati mnogo. Samo sam pitao kako ga toliko koštaju popravke na tako starom i popularnom autu. Nisam nigdje uporedio cijene održavanja tog Pasata sa novim autom ili gubitak vrijednosti. To bi bilo ludo.

Pitam ovo jer hoću da vidim da li se isplati imati postojeće auto ili kupovina novog.

Kralj Bosanski wrote:

_Belaj_Bager_ wrote:
Kakav gubitak vrijednosti? Nećeš ga prodavat čim ga istjeraš iz salona, ili bi možda da ga vozaš 10 godina pa da ga prodaš za iste pare. Imaš uštede na tim "sitnim popravkama", jer na novom autu, pored redovnog servisa, samo gorivo sipaš prve 3-4 godine i ne brineš hoće li ti zakazat u kakvoj mećavi...

pa baci na papir pa vidi
uzmi da si kupio prosječno auto, malo bolji motor i oprema Fabie za nekih 20.000 KM ( d ane govorim o skupljim autima, gdje je gubitak još izraženiji)
za 5-6 godina možeš za njeg uzeti 10.000 KM, bez redovnih servisa, bez kaska, i eventulanog neželjenog popravka van garancije, kad prođu 4 godine
za 10.000 KM možeš "reparirat" polovnjaka da bude ko nov