Forum Klix.ba

poznata je prastara priča, a i svespecifikacije i tehnički podaci navode da je najmanja potrošnja na 90 km/h u 5.brzini
s druge strane mogu se čuti priče da je najmanja potrošnja pri što manjem broju obrtaja, dakle ovo je kontradiktorno jedno drugom,
jer kod mene konkretno u 5.brzini
pri 90 km/h motor je na 2.600 o/min
pri 70 km/h na 2.000 o/min
pri 60 km/h na 1.800 o/min

prema tome, d ali će auto trošiti manje ako vozim na 90 km/h iako je tada 2.600
ili ću trošit manje pri 60 km/h jer je tada na malih 1.800 iako mislim da bi mogo spustiti i na 50 km/h gdje bi vjerovatno bilo 1.600 ali mislim da bi to već bilo mučenje za motor

kad stoji u garazi

I na parkingu.
Ustvari kad god je ugašen

Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

Kad je u leru niz brdo bez obzira na brzinu...

Ovo neki kviz ?

Krone wrote:Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

Otprilike je to sustina s tim sto treba dodati da u teroji najmanja potrsonja je min br. okretaja sa min. gasom, a kontradiktornost dolazi iz cinjenice da se pod voznjom 90 km/h u 5. brzini, kad je potrosnja najniza po deklaracijama proizvodjaca, opcenito podrazumjeva voznja na otvorenoj cesti sto je inace najekonomicniji rezim voznje.

Krone wrote:Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

niđe veze
dakle kod mene konkretno nije ( jer je jedan od rijetkih benzinaca koji ima najveći Nm na relativno niskom broju obrtaja, na oko 3.000) znači da bi trebao ići 110 km/h jer je tu u 5.brzini na 3.000 o/min
ali kod većine benzinaca je najveći na preko 4.000 0/min što znači da bi trebali voziti 120-130 km/h jer tu imaju taj broj obrtaja gdje je najveći Nm

dakle, FULO si ti totalno

Zavisi od dosta faktora, ali u principu u najvecep stepenu prenosa na najnizem broju obrtaja na kojim se motor 'ne muci' i gdje samo 'odrzava brzinu' a to zavisi uveliko od motora i njegovog opterecenje. Nece isto biti opterecen ako isti motor vuce 1000 ili 2000kg, ili ako auto koje vuce ima veliki otpor vazduha i losu aerodinamiku kao sto je to slucaj kod vecine terenaca.

Pickoo wrote:

Krone wrote:Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

veze s vezom nema
dakle kod mene konkretno nije ( jer je jedan od rijetkih benzinaca koji ima najveći Nm na relativno niskom broju obrtaja, na oko 3.000) znači da bi trebao ići 110 km/h jer je tu u 5.brzini na 3.000 o/min
ali kod većine benzinaca je najveći na preko 4.000 0/min što znači da bi trebali voziti 120-130 km/h jer tu imaju taj broj obrtaja

dakle, FULO si ti totalno

To stoji ali konkretnim autom probaj urzati od 60 do 90 km/h sa 1800 o/min u 5. brzini i sa 3000 o/min, u cca 3. brzini i uporedi potrosnje jer se moze razgovarati o trenutnoj i opcoj potrosnji. Ttvoj auto ce trenutno i teoretski (u uslovima idealne ceste bez nagiba i otpora) manje trositi na 1800 o/min nego na 3000 o/min pri istoj brzini ali u prakticnim uslovima opca potrosnja na 1800 moze biti daleko veca. Probaj voziti uz Ivan 90 u 3. i u 5. brzini pa uporedi potrosnje.

goran16v wrote:

Pickoo wrote:

Krone wrote:Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

veze s vezom nema
dakle kod mene konkretno nije ( jer je jedan od rijetkih benzinaca koji ima najveći Nm na relativno niskom broju obrtaja, na oko 3.000) znači da bi trebao ići 110 km/h jer je tu u 5.brzini na 3.000 o/min
ali kod većine benzinaca je najveći na preko 4.000 0/min što znači da bi trebali voziti 120-130 km/h jer tu imaju taj broj obrtaja

dakle, FULO si ti totalno

To stoji ali konkretnim autom probaj urzati od 60 do 90 km/h sa 1800 o/min u 5. brzini i sa 3000 o/min, u cca 3. brzini i uporedi potrosnje jer se moze razgovarati o trenutnoj i opcoj potrosnji. Ttvoj auto ce trenutno i teoretski (u uslovima idealne ceste bez nagiba i otpora) manje trositi na 1800 o/min nego na 3000 o/min pri istoj brzini ali u prakticnim uslovima opca potrosnja na 1800 moze biti daleko veca. Probaj voziti uz Ivan 90 u 3. i u 5. brzini pa uporedi potrosnje.

ko govori o Ivanu i ko to može uz Ivan vozit 5.om
dakle riječ je o vožnji kada to cesta dopušta, a DOPUŠTA.....konkretno sinoć sam vozio Tuzla-Zenica, 90% puta u 5.oj, ( otuda i posatvljam ovu temu, jer sam o ovom sinoć razmišljo )
kroz naselje gdje je ograničenje 60 km/h spustim na 60 a na otvorenoj naguram lagano do 90 km/h, skoro da nisam šalto, izuzev kad naiđeš na kretena koji vozi 50 a ograničenje 80 a ne možeš ga preteć jer ima auta iz suprotnog smjera

Pickoo wrote:

Krone wrote:Pri broju obrtaja motora gdje se postiže najveći obrtni moment . . . Theme closed !!!

niđe veze
dakle kod mene konkretno nije ( jer je jedan od rijetkih benzinaca koji ima najveći Nm na relativno niskom broju obrtaja, na oko 3.000) znači da bi trebao ići 110 km/h jer je tu u 5.brzini na 3.000 o/min
ali kod većine benzinaca je najveći na preko 4.000 0/min što znači da bi trebali voziti 120-130 km/h jer tu imaju taj broj obrtaja gdje je najveći Nm

dakle, FULO si ti totalno

a sto pitas kad si ti najveci strucnjak kako izgleda.
Ako hoces okvirno, auto najmanje trosi pri brzini izmedju 110-130km/h
sad to sve zavisi od drugih detlajnijih informacija.
Moje konkretno auto bi najmanje trosilo na brizini od oko 130km/h kad i velika vecina drugih auta.
da ne bude zabune, auto najmanje trosi kad je u garazi,znaci ovdje pricamo o odnosu ulozeno-dobijeno, tj potrosnja-predjeni kilometri iltiga predjeni kilometri-potrosnja.

Pickoo wrote: ko govori o Ivanu i ko to može uz Ivan vozit 5.om
dakle riječ je o vožnji kada to cesta dopušta, a DOPUŠTA.....konkretno sinoć sam vozio Tuzla-Zenica, 90% puta u 5.oj, ( otuda i posatvljam ovu temu, jer sam o ovom sinoć razmišljo )
kroz naselje gdje je ograničenje 60 km/h spustim na 60 a na otvorenoj naguram lagano do 90 km/h, skoro da nisam šalto, izuzev kad naiđeš na kretena koji vozi 50 a ograničenje 80 a ne možeš ga preteć jer ima auta iz suprotnog smjera

Ne znam sta je poenta tvog pitanja i daljih postova? Postavio si opcenito pitanje, ljudi pokusavaju da daju neki smislen i opcenit odgovor, bez obzira da li ispravan ili pogresan a ih ti svojim kometratima osporavas, dfa bi sve sveo na svoj auto i komad ceste kojim si sinoc vozio. Eto da zanemarimo to zasto ne bi smo govoril o Ivanu kad je 68% cesta u BiH u planinskim krajevima i da dosta automobila uredno moze ici 90 u 5. pa i 6. na dosta dionica uz Ivan, uz Laniste, pa mjestimicno uz Nisice i Karaulu.
Na potezu Ze - Tz preko Doboja (ocigledno jer da si isao preko Sa ne bi mogao 90% voziti u 5.), sto je zapravo najblize idealnim uslovima u nasoj zemlji tvoj je auto najmanje trosio na min. broju obrtaja na min. gasu bez obzira na brzinu kretanja, ali buduci da si 90% vremena vozio u 5. brzini bez saltanja, svaki put kad si iz niskih obrtaja u 5. brzini ubrzavao sa 60 na 90 tvoj auto je daleko vise trosio nego da si sa 60 na 90 ubrzavao iz 3. brzine i visih obrtaja, sto znaci da u tom slucaju na niskim obrtajima trosi vise i sto je je jednako odrzavanju konstante brzine pri voznji uzbrdo - da se vratimo na Ivan. E sad uzmi to u obzir i sam izracunaj koliko si puta iz niskih obrtaja ubrzavao i toliko ti je to moglo podici potrosnju voznje iskljucivo na niskim obrtajima, a ne prema dostupnoj snazi i momentu.

Kad ga ne vozis

TheGodfather001 wrote:kad stoji u garazi

sluzbeno

Doda37 wrote:

TheGodfather001 wrote:kad stoji u garazi

sluzbeno

Sluzbeno u zavisnosti od uslova moze da "proizvodi", a ne da trosi gorivo...

jooo glupana, ne zna se koji je gori, cuj ovog auta najmanje trose izmedju 110 -130, pa jesil ti svjestan sta pricas?

Nije isto voziti punta 1.2 ili 1.1 110 kmh i bmw 2.0, logicno je da je manja potrosnja kod bmw pri brzini od 110- 130kmh nego kod punta i ako je duplo lakse od njega imas mahanje

HardCore wrote:jooo glupana, ne zna se koji je gori, cuj ovog auta najmanje trose izmedju 110 -130, pa jesil ti svjestan sta pricas?

Nije isto voziti punta 1.2 ili 1.1 110 kmh i bmw 2.0, logicno je da je manja potrosnja kod bmw pri brzini od 110- 130kmh nego kod punta i ako je duplo lakse od njega imas mahanje

\Pricamo o autima.
i za tebe mahanje.

HardCore wrote:jooo glupana, ne zna se koji je gori, cuj ovog auta najmanje trose izmedju 110 -130, pa jesil ti svjestan sta pricas?

Nije isto voziti punta 1.2 ili 1.1 110 kmh i bmw 2.0, logicno je da je manja potrosnja kod bmw pri brzini od 110- 130kmh nego kod punta i ako je duplo lakse od njega imas mahanje

Tako je Clarskon u TG-u u svom stilu dokazivao za je BMWM3 ekonomicniji od Priusa tako sto je Priuusa vozio max brzinom po stazi a BMW-om ga pratio!

Melami wrote:

HardCore wrote:jooo glupana, ne zna se koji je gori, cuj ovog auta najmanje trose izmedju 110 -130, pa jesil ti svjestan sta pricas?

Nije isto voziti punta 1.2 ili 1.1 110 kmh i bmw 2.0, logicno je da je manja potrosnja kod bmw pri brzini od 110- 130kmh nego kod punta i ako je duplo lakse od njega imas mahanje

\Pricamo o autima.
i za tebe mahanje.

Izgleda za tebe je auto samo YUGO 45, imas pussu

Melami wrote: a sto pitas kad si ti najveci strucnjak kako izgleda.
Ako hoces okvirno, auto najmanje trosi pri brzini izmedju 110-130km/h
sad to sve zavisi od drugih detlajnijih informacija.
Moje konkretno auto bi najmanje trosilo na brizini od oko 130km/h kad i velika vecina drugih auta.

ja nisam stručnjak ne bi zato pito, ali na neke nelogičnosti koje su niđe veze imam pravo da reagujem
upravo kao i na ovu tvoju tvrdnju da je potrošnja najmanja na 110-130 što je niđe veze
pa pogledaj tehničke podatke svog auta ili bilo kojeg drugog auta
lijepo je kod svakog navedeno da je potrošnja na 90 km/h najmanja, dok je na 120 km/h dosta veća, maltene skoro kao i gradska, i onda o čemu ti

Pa ti moras prvo moras razgraniciti na kakvu potrosnju mislis. Da li je to trenutna potrosnja ili potrosnja na predjenih 100km...

mobsterc wrote:Pa ti moras prvo moras razgraniciti na kakvu potrosnju mislis. Da li je to trenutna potrosnja ili potrosnja na predjenih 100km...

pih
pa koja piše po specifikacijama, i na koju se uglavnom misli
zar to treba crtat

Pickoo wrote:

mobsterc wrote:Pa ti moras prvo moras razgraniciti na kakvu potrosnju mislis. Da li je to trenutna potrosnja ili potrosnja na predjenih 100km...

pih
pa koja piše po specifikacijama, i na koju se uglavnom misli
zar to treba crtat

Pa ako gledas po sprecifikacijama auta se mjere na valjcima a ne u stvarnom saobracaju, jer recimo jedna ruta danas nema saobracaja i potrosnja odlicna, medjutim sutra ista ruta al hrpa auta i potrosnja uzasna. I nakon ovoga pade prica o km/h i brzini u kojoj vozis.

donsedin wrote:

Pickoo wrote:

mobsterc wrote:Pa ti moras prvo moras razgraniciti na kakvu potrosnju mislis. Da li je to trenutna potrosnja ili potrosnja na predjenih 100km...

pih
pa koja piše po specifikacijama, i na koju se uglavnom misli
zar to treba crtat

Pa ako gledas po sprecifikacijama auta se mjere na valjcima a ne u stvarnom saobracaju, .

ko ti je to slago...dobro te zajebo