Forum Klix.ba

Dakle u dilemi sam u vezi kupovine jednog od ova dva automobila.
Prvi je skoda octavia 1.9 TDI Elegance plus, akcijska ponuda u skodinom salonu za 31 500KM, pa volio bih cuti iskustva onih koji se bolje razumiju, kako se pokazalo vozilo i sl. Prednost mu je sigurno sto je novo vozilo, iako je brend, uz duzno postovanje, nedorastao audiju, ali i to ima svojih prednosti i mana.
Drugo vozilo je Audi A4 2.0 TDI 2008-09. godiste, dakle nije novo vozilo, nisam jos nasao ni jedno konkretno ali ono sto me do sad zainteresiralo sve je bilo isto, neka normalna oprema, oko 150 hiljada predjenih kilometara i sl.
Vase misljenje ? Kojem dati prednost i zbog cega ?
Hvala

Kod Audija sa tom kilometrazom i 2.0TDI motorom odmah spremi par tisucica za servise.

Octavii samo zato sto je nov automobil. Octavia Elegance je po uredjenju entrijera i kvalitetu materijala prevazisla svoju klasu, pa cak je bolja i od nekih konkurenata A4.

olensoner wrote:Kod Audija sa tom kilometrazom i 2.0TDI motorom odmah spremi par tisucica za servise.

Zbog cega??

Novo je novo, a i mirnije ćeš spavati sa oktavijom, nego sa audijem.

Ako želiš biti miran, onda uzmi Octaviu, jer novo je novo i ne moraš brinuti da li moraš nešto mjenjati i poravljati.

530i wrote:Novo je novo, a i mirnije ćeš spavati sa oktavijom, nego sa audijem.

najjaci argument- mirnije ces spavat.
pa nek ne kupi nista, bolje da ostavi 31 000 maraka za taxi. vozat ce se iducih 10 godina. a ne mora brinut ni za cijenu goriva, servisa, guma, kradje i bilo sta ostalo

imam audija kojeg gledas.. kod mene je kraj 2010 godine.. nemam nikakvih problema s autom, kod mene je i veci motor upitanju. auto vozim skoro 2 godine po principu sipaj i vozi uz redovan servis. ako ne mozes naci auto slicno s manjim brojek kilometara, onda ti je bolje da kupis skodu. jer razlika izmedju skode koja na satu ima 20 kilometara i audija koji na satu ima 150 000km je ogromna, bez obzira sto se radi o audiju. naravno, sve su te razlike u korist skode.

Hvala svima na komentarima, i sam sam skloniji Skodi upravo iz razloga kojih ste naveli. S druge strane, naravno Audi je ipak sami vrh autoindustrije, a u razgovoru sa policijskim inspektorom rekao mi je kako se upravo octavije najcesce kradu u posljednje vrijeme, ne znam da li oni stariji modeli ili cak i ovaj novi.

Kasko ti ne gine...šta da god odabereš.

tutku wrote:Hvala svima na komentarima, i sam sam skloniji Skodi upravo iz razloga kojih ste naveli. S druge strane, naravno Audi je ipak sami vrh autoindustrije, a u razgovoru sa policijskim inspektorom rekao mi je kako se upravo octavije najcesce kradu u posljednje vrijeme, ne znam da li oni stariji modeli ili cak i ovaj novi.

Ni Audi nije stran lopovima

Zar se ne moze naci takav Audi sa malo manje km ?

Moze, kod casnih sestara i baba u Njemackoj... Onih sto ga voze samo nedeljom do crkve i nazad... Pa su zato kupile dizela...

Industrialyzer wrote:

tutku wrote:Hvala svima na komentarima, i sam sam skloniji Skodi upravo iz razloga kojih ste naveli. S druge strane, naravno Audi je ipak sami vrh autoindustrije, a u razgovoru sa policijskim inspektorom rekao mi je kako se upravo octavije najcesce kradu u posljednje vrijeme, ne znam da li oni stariji modeli ili cak i ovaj novi.

Ni Audi nije stran lopovima

Zar se ne moze naci takav Audi sa malo manje km ?

ma bogami tesko, sve je to iznad 120 000 i to ako naletis, obicno su to auta koja su dovezena najcesce iz Njemacke..

Kako vidim, ovdje je rijec u audiju 2008 i mladji...to su 4 godine.. u toj bajnoj njemackoj se inace vozi 100000 godisnje, jer svabe generalno nemaju drugog posla nego da spartaju njemacku uzduz i poprijeko..tako da je prosto nemoguce naci audija ili bilo koje vozilo tog godista ispod 400 000 km na satu...

Ljudi moji, ja stvarno vozim puno, skoro svaki mjesec i po vozim u bosnu...do posla imam 25 km u jednom pravcu...austriju i juznu njemacku spartam stalno, i rekord mi je 32 000 u godini dana...ne kazem da se ne moze puno vise napravit,ali molim vas koliko je takvih...plus, znam hejbet ljudi koji imaju auto te klase, stoji u garazi, za duze relacije, i jedno neko malo, corsica neka za posla i grada...komsija od mog punca ima bmw-a trojku, 2003 god, 335xd, 200 konja ja mislim i samo 73000 na satu..ali taj covjek uziva sa tim autom...cuva ga i glanca ko bebu malu...ja mu davo 12500 e u kesu, nije htio ni da cuje...ja znam da je prvi vlasnik i da je kilometraza 100% tacna, i znam kolko je covjek paznje ulozio u to auto...

Novo je novo, ja na tvom mjestu ne bi ni razmisljao

vukojebina wrote:Kako vidim, ovdje je rijec u audiju 2008 i mladji...to su 4 godine.. u toj bajnoj njemackoj se inace vozi 100000 godisnje, jer svabe generalno nemaju drugog posla nego da spartaju njemacku uzduz i poprijeko..tako da je prosto nemoguce naci audija ili bilo koje vozilo tog godista ispod 400 000 km na satu...

Ljudi moji, ja stvarno vozim puno, skoro svaki mjesec i po vozim u bosnu...do posla imam 25 km u jednom pravcu...austriju i juznu njemacku spartam stalno, i rekord mi je 32 000 u godini dana...ne kazem da se ne moze puno vise napravit,ali molim vas koliko je takvih...plus, znam hejbet ljudi koji imaju auto te klase, stoji u garazi, za duze relacije, i jedno neko malo, corsica neka za posla i grada...komsija od mog punca ima bmw-a trojku, 2003 god, 335xd, 200 konja ja mislim i samo 73000 na satu..ali taj covjek uziva sa tim autom...cuva ga i glanca ko bebu malu...ja mu davo 12500 e u kesu, nije htio ni da cuje...ja znam da je prvi vlasnik i da je kilometraza 100% tacna, i znam kolko je covjek paznje ulozio u to auto...

ma vidi, ima smisla ovo sto ti pricas. al isto tako imas mora auta koje sam licno vidio i koja su za 3 godine pravila hladno po 150 000km. ne kazem da su losa. al cinjenica je da ima takvih auta koja su bila sluzbena i koja su radila po 3-4 servisa godisnje jer se buklavno nisu gasila.
i onda imas jednu firmu kosto je kramar koja ode gore i kupi ta auta bagatelno jer je logicno da ce manje kostat auto koje ima 180 000 na satu nego ono koje ima 80 000, i kupi ta auta i dovuce ih ovdje. odrade sminka program sredjivanja auta, dotegnu ga i onda klempiraju levate.
naravno da se ta cetvorka moze naci s manje kilometara na satu, al zato je potrebno imat gore covjeka od povjerenja il licno otic i trazit auto jedno 15 dana.
sad samo cekam da neko napise da bi radije uzeo auto koje je u njemackoj preslo 200 000 nego nase auto koje je ovdje preslo 80 000.

vukojebina wrote:Kako vidim, ovdje je rijec u audiju 2008 i mladji...to su 4 godine.. u toj bajnoj njemackoj se inace vozi 100000 godisnje, jer svabe generalno nemaju drugog posla nego da spartaju njemacku uzduz i poprijeko..tako da je prosto nemoguce naci audija ili bilo koje vozilo tog godista ispod 400 000 km na satu...

Ljudi moji, ja stvarno vozim puno, skoro svaki mjesec i po vozim u bosnu...do posla imam 25 km u jednom pravcu...austriju i juznu njemacku spartam stalno, i rekord mi je 32 000 u godini dana...ne kazem da se ne moze puno vise napravit,ali molim vas koliko je takvih...plus, znam hejbet ljudi koji imaju auto te klase, stoji u garazi, za duze relacije, i jedno neko malo, corsica neka za posla i grada...komsija od mog punca ima bmw-a trojku, 2003 god, 335xd, 200 konja ja mislim i samo 73000 na satu..ali taj covjek uziva sa tim autom...cuva ga i glanca ko bebu malu...ja mu davo 12500 e u kesu, nije htio ni da cuje...ja znam da je prvi vlasnik i da je kilometraza 100% tacna, i znam kolko je covjek paznje ulozio u to auto...

Naravno da postoje oni sa puno manje km, ali za puno vise EUR...

olensoner wrote:Kod Audija sa tom kilometrazom i 2.0TDI motorom odmah spremi par tisucica za servise.

Posto vidim da si ekspert, de mi molim te odgovori koliko si auta sa 2,0 TDI motorom o 0 do 200k KM promjenio pa da govoris na osnovu iskustva i na sta se tacno odnose te tisucice?

Set kvačila sa zamajcem, turbina, dizne, amortizeri itd. Hoćete reći da između 0 i 200.000km nema razlike?

530i wrote:Set kvačila sa zamajcem, turbina, dizne, amortizeri itd. Hoćete reći da između 0 i 200.000km nema razlike?

Slazem se, set kvacila sa zamajcem - ako vec nije uradjeno! Ne znam koliko je za audi ali za golfa je 1200, a u servisima oko 1600 km.

530i wrote:Set kvačila sa zamajcem, turbina, dizne, amortizeri itd. Hoćete reći da između 0 i 200.000km nema razlike?

De mi reci na koliko si ti auta sa 2,0 TDI motorom zamjenio ista od toga o cemu pricas?
Izmedju 0 i 200k ima razlike, samo me interesuje na osnovu cega se tvrdi da ce na 150-200k km trebati hiljade za servisiranje 2,0 TDI motora.
Jedna je stvar kad ljudi pisu na osnovu direktnih iskustava, a druga je stvar kad strucnjaci pocnu sa mahalskom rekla-kazala filozofijom i ekspertizom...

iz prve ruke ,prijatelj vozio audi a4 kupljen nov u ASI,od dana kupnje do proslog mjeseca vjecito je bio na servisima,motor je 2.0 tdi,prvo su me diode otisle 10 dana prije isteka garancije sreca njegova,priznali mu,pa na 90 hiljada set kvacila,narvno i to mu priznaliposlano neko pismo audiji u expresnom roku odogovrili i zamjenili mu,otada milion i jedan senzor mu je otisao tako da mu se vise nije isplatilo ulagati u njega i proda ga.Moja iskstva sa skodom su pozitivna jeftinije odrzavanja pouzdanost i sto je najvaznije kupujes auto koje je nove a ne polovo sa cca150.000,znaci skoda octavia nova i neki 1.9 motor i kasko i rijesio si se dileme

dark side of the moon wrote:
Slazem se, set kvacila sa zamajcem - ako vec nije uradjeno! Ne znam koliko je za audi ali za golfa je 1200, a u servisima oko 1600 km.

Racunati zamjenu seta kvacila sa zamajcem, sto je potrosni materijal, kao nesto negativno je isto kao racunati na promjenu guma na autu na kojem su fabricki 17" u odnosu na auto na kojem su fabricki15". To je trosak ekspoatacije tog auta, a to sto mi nemamo para da ga odrzavamo kako treba, a protezemo se duze od jorgana, je drugi par rukava...

carobnjak1 wrote:iz prve ruke ,prijatelj vozio audi a4 kupljen nov u ASI,od dana kupnje do proslog mjeseca vjecito je bio na servisima,motor je 2.0 tdi,prvo su me diode otisle 10 dana prije isteka garancije sreca njegova,priznali mu,pa na 90 hiljada set kvacila,narvno i to mu priznaliposlano neko pismo audiji u expresnom roku odogovrili i zamjenili mu,otada milion i jedan senzor mu je otisao tako da mu se vise nije isplatilo ulagati u njega i proda ga.Moja iskstva sa skodom su pozitivna jeftinije odrzavanja pouzdanost i sto je najvaznije kupujes auto koje je nove a ne polovo sa cca150.000,znaci skoda octavia nova i neki 1.9 motor i kasko i rijesio si se dileme

Iz prve ruke bi pisao prijatelj, a ne ti, ti si u kategoriji pric'o mi jaran...

goran16v wrote:

530i wrote:Set kvačila sa zamajcem, turbina, dizne, amortizeri itd. Hoćete reći da između 0 i 200.000km nema razlike?

De mi reci na koliko si ti auta sa 2,0 TDI motorom zamjenio ista od toga o cemu pricas?
Izmedju 0 i 200k ima razlike, samo me interesuje na osnovu cega se tvrdi da ce na 150-200k km trebati hiljade za servisiranje 2,0 TDI motora.
Jedna je stvar kad ljudi pisu na osnovu direktnih iskustava, a druga je stvar kad strucnjaci pocnu sa mahalskom rekla-kazala filozofijom i ekspertizom...

Kad nemaš drugih argumenata, vrsni poznavaoče, onda se vežeš ličnog iskustva.
Ljudi, iskusniji i pametniji i od mene, a bezbeli i od tebe, napisali su romane o održavanju....internet je prepun iskustva...šta, kako i po kojim cijenama. Nakon 150.000 km sve se može desiti, sa nula kilometara to je garancija u sljedećih par godina ili najmanje 100.000km, ali i garancija da ga niko nije silovao, vozio po trkama, žurio po makadamu, hladnog razrađivao na 4000 obrtaja i slično...ali, valjda, ti, samoproglašeni poznavaoc, znaš bolje, više, vidovito otkrivaš historijat kompletnog auta ako se zove škoda, audi, toyota ili astra g, a ponajviše zastava 128...

530i wrote:

goran16v wrote:

530i wrote:Set kvačila sa zamajcem, turbina, dizne, amortizeri itd. Hoćete reći da između 0 i 200.000km nema razlike?

De mi reci na koliko si ti auta sa 2,0 TDI motorom zamjenio ista od toga o cemu pricas?
Izmedju 0 i 200k ima razlike, samo me interesuje na osnovu cega se tvrdi da ce na 150-200k km trebati hiljade za servisiranje 2,0 TDI motora.
Jedna je stvar kad ljudi pisu na osnovu direktnih iskustava, a druga je stvar kad strucnjaci pocnu sa mahalskom rekla-kazala filozofijom i ekspertizom...

Kad nemaš drugih argumenata, vrsni poznavaoče, onda se vežeš ličnog iskustva.

Ja sam te pitao vrlo precizno i konkretno za 2,0 TDI motor a ne da filozofiras. Znaci mahalas koji pise napamet - tako reci na poceku... Hvataj se tegova, dugih svjetala i iscitavanja formaq. Hvala i prijatno...