elektron04 wrote:Kupio sam Golfa IV prije par dana u Njemackoj, u saobracajnoj pisalo euro3 datum prve registracije 05.03.2001.god. na papiru od TUV-a pise euro3, izvadio col tablice i dovezo ga u BiH, na granici napravio propratne papire i odvezo juce na homologaciju. Danas me nazvali sa tehnickog i kazu da nije euro 3 i dali mi izvjestaj o privremenom prekidu postupka homologacije pojedinacnog vozila u kom pise: ne zadovoljava propisane vrijednosti u pogledu emisije stetnih sastojaka ECE 83 (minimalni 70/220*98/69/EC A).
Sad me zanima ako neko moze hitno da mi odgovori sta da radim,
1.- dali se to auto moze ponovo vratiti u Njemacku s obzirom da je doslo na crvenim col tablicama koje vaze do 25.septembra?
2.- Ili ako ga prodam nekom Albancu sa Kosova kakva je procedura da ga on odveze dalje,
3.- uglavnom znam da auto mora NAPUSTITI BiH...
1.- Pa i da su njemačke tablice istekle u važnosti, automobil možeš vratiti nazad u mjesto otpreme; uvijek možeš uzeti BiH izvozne tablice i osiguranje. Procedura je jednostavna, a nju obrađuje špediter na osnovi tvoje pisane Izjave o razlozima povrata. Dakle - u dolasku u BiH, u namjeri uvoza, koristio si račun ili kupoprodajni ugovor kao trgovački dokument; u povratu ovog automobila nazad, koristićeš svoju Izjavu, u kojoj ćeš navesti razlog povrata, i unijeti sve podatke sa trgovačkog dokumenta.
Nakon prijavljivanja automobila odredišnoj carinskoj ispostavi, carinik iz nadzora će ti ovjeriti ponovo TR JCI, ovog puta prema graničnom prelazu. Nakon prijavljivanja graničnom cariniku, u obavezi si sve do odredišne države ili do ulaska u EU, kroz svaku državu provoditi isti postupak provoza. U odredišnoj carinarnici automobil će biti razdužen provoza i biti vraćen kroz poseban postupak povrata neodgovarajuće robe.
Sve troškove u provozu, u slučajevima povrata neodgovarajuće robe, treba da snosi izvoznik. Međutim, u tvom slučaju odgovornost ipak pripada tebi, obzirom da oznaka EURO3 na dokumentima od motornog vozila ne znači nužno i uslovnost za homologaciju tog vozila.
2.- Da bi imao pravo na prodaju robe u tranzitu, roba mora biti uvozno carinjena u BiH (obzirom da kao prodavac nastupaš kao BiH državljanin). Pošto ovaj predmetni automobil ne može biti uvozno carinjen, ne može ni biti predmet kupoprodaje na način da ga ti prodaš, Albancu npr.
U konkretnom slučaju i konkretnom zahtjevu, prodavac automobila Albancu mora biti prodavac koji je vozilo prodao tebi.
Postupak je sljedeći: Nakon pokretanja postupka povrata robe TR procedurom pisanom Izjavom, nakon izlaska iz carinskog područja BiH, u međugraničnoj zoni, promijenićeš dokumentaciju, tako da ćeš na ulazu u Hrvatsku (jer roba mora izaći najkraćim putem prema mjestu prve kupoprodaje), prilikom prijavljivanja vozila carini prikazati novu dokumentaciju - račun ili kupoprodajni ugovor između tvog ranijeg prodavca i novog albanskog kupca. Dalja procedura u otpremi vozila prema mjestu prebivališta Albanca je identična kao i svaka druga... Tvoj prodavac treba prethodno dostaviti original trgovačku dokumentaciju tebi, i ti je trebaš takođe prikazati polaznoj carinarnici u BiH.
3.- Automobil i ne mora napustiti BiH. Ukoliko ne zadovoljava norme homologacije, može se staviti u carinski nadzor i u skladištu poduzeti takve radnje koje će producirati promjenu tarifnog broja - iz tarifne oznake za automobil u nekoliko tarifnih oznaka: za šasiju, za karoseriju, za motor, za ostale dijelove... što znači - možeš ga pod carinskim nadzorom rastaviti i tako rastavljenog uvozno cariniti.
