Forum Klix.ba

Imam Golfa IV 2001 godiste 1.9 TDI 66 kW 90 KS... problem je sto u zadnje vrijeme gubi snagu i ne moze da vuce, cak drugom brzinom vozim uz vratnik i on ne moze da ide vise od 40 km/h... jednostavno ga nesto gusi... ako neko moze da mi pomogne i objasni sta je problem. unaprijed zahvalan

EGR ventil, mjerac protoka zraka ?

Imao isti problem na svom Seat-u koji ima identičan motor istog godišta. Druze 99% ti je u pitanju senzor protoka zraka (koliko sam ja upućen, otprilike do 200.000 km) gotovo na svakom vw motoru tog godišta crkne. Jednostavno se zamjeni, čak i sam možeš to uraditi. Ja sam zamjenio u "Golf" servisu u Ze, senzor je originalan njemacki sa godinom dana garancije cijena 150 KM i ima već više od godine i pol, hvala Bogu nikakvih problema. Ovako to izgleda:

drndalo wrote:EGR ventil, mjerac protoka zraka ?

potpisujem to je tvoj problem...ako je otisao mjerac protoka zraka zamjeni ga a egr ventil u svakom slucaju skini i ocisti..

Crijevo zraka interkuler - turbina je mozda napuklo.

Hvala vam puno na odgovorima, i na tome sto ste mi pojasnili moj problem, tako da cu vidjeti prvo sa senzorom, a i auto je preslo 211 000, tako da vidjeti to.. hvala vam puno javim vam sta je bilo!!

jedno pitanje, koliko košta opravak boš pumpe ili nova, za ovo isto vozilo i motor.

hopi wrote:jedno pitanje, koliko košta opravak boš pumpe ili nova, za ovo isto vozilo i motor.

Najjeftinija reparacija baš ove turbine košta 430 KM

pirpa wrote:

hopi wrote:jedno pitanje, koliko košta opravak boš pumpe ili nova, za ovo isto vozilo i motor.

Najjeftinija reparacija baš ove turbine košta 430 KM

Boš pumpe care, ne turbine

Slo Burner wrote:

pirpa wrote:

hopi wrote:jedno pitanje, koliko košta opravak boš pumpe ili nova, za ovo isto vozilo i motor.

Najjeftinija reparacija baš ove turbine košta 430 KM

Boš pumpe care, ne turbine

U muci sam sa turbinom pa jedno razmisljam a drugo pišem.
a cijene boš pumpi se krecu do 100 KM

Vozim istog Golfa IV 2001 godiste 1.9 TDI 66 kW 90 KS, prvi put je izbacio gresku tj. izgubio snagu na 3000 obrtaja ( zuti trokut na instrument tabli) i pozadi je izbacio dim. Danas auto nema snaga ni da krene, mada ponekad izgubi snagu tek nakon nekoliko minuta voznje. Zamijenio sam dva procesora i temeljno su ispitane instalacije ali nije nadjena greska, posljednji put cak ociscena turbina i zamijenjen vakum na turbini. Ovi majstori samo uzimaju pare pod izgovorom da se prethodno moraju zamijenit dotrajali dijelovi kako bi se pronasao kvar ali ne pronalaze sta je glavni uzrocnik.

Moje saucesce na tim "majstorima"... Prvo nadji majstora koji ce znati o cemu prica, i naplatice ti samo ono sto napravi, a ne sto novo zamijeni... Pa to bih ti znao i ja, sve pomijenjati i zrdavo....

Jesil ga toliko nacepio u prvoj brzini ?

drndalo wrote:Moje saucesce na tim "majstorima"... Prvo nadji majstora koji ce znati o cemu prica, i naplatice ti samo ono sto napravi, a ne sto novo zamijeni... Pa to bih ti znao i ja, sve pomijenjati i zrdavo....

Zadnji se povodio tom logikom da izbaci sve mogucnosti koje su mogle dovesti do kvara sto je ukljucivalo zamjenu onih dijelova, s moje strane to je bilo hvatanje za posljenju slamku jer niko ne moze prstom pokazati na to sta je problem. Moj utisak dosad je da je tesko ili nemoguce naici na dobrog majstora.

Nermin_BH wrote:Jesil ga toliko nacepio u prvoj brzini ?

Nisam

probaj kod ovih trebali bi znat da rijese problem radili su u asi obojica ,dobri majstori

Autoservis GTI Sarajevo - Ilidza (Butmir)
Izeta Čomare br. 67
tel.:061 820 100
tel.:061 278 115

Usluge:
- opravke motora, mjenjaca, podvozja (trapova),
- zamjena pokretnih i nepokretnih komponenti na motornom vozilu (diskova, plocica, selentnih blokova ...)
- dijagnostika

Zar se golfovi dizeli uopste kvare????

Ovo je trol,to je nemoguce.