Forum Klix.ba

Zasto se u autoškolama uči kretanje pod ručnom uzbrdo? Meni je mnogo lakše krenuti koristeći nožnu kočnicu, ima li neki tehnički razlog ili u čemu je štos, baše me interesuje...

Nakada je lakse pod rucnom krenuti, ako si npr. parkiran na brdu, iza tebe blizu auto, lakse je pod rucnom krenuti da se ne vratis nego bez nje. Drugo manje lamelu hebes, ne moras zuriti da prebacis sa kocnice na gas... u glavnom, kad polozis skontat ces

eheheh imam polozenu, znam tacno kad mi kvacilo odvaja tako da krecem u onom momentu kad vise nisam pod kočnicom, predpostavljam da tad sve normalno radi kao i da koristim rucnu, cak imam misljenje da je rucna losija za auto jer nekad se auto malo "odigne" u tom momentu znas da ce auto krenuti i spustaš ručnu, mislim da je to opasnije za kvacilo/lamelu i sl.

lakse ces pod rucnom skontati taj prelaz kad krece nego na vagi kad je

Zato sto su pametniji ljudi od nas to skontali da tako treba, a mi smo svi Schumacher-i koji bi to zaobilazili...

mickey-miralem wrote:eheheh imam polozenu, znam tacno kad mi kvacilo odvaja tako da krecem u onom momentu kad vise nisam pod kočnicom, predpostavljam da tad sve normalno radi kao i da koristim rucnu, cak imam misljenje da je rucna losija za auto jer nekad se auto malo "odigne" u tom momentu znas da ce auto krenuti i spustaš ručnu, mislim da je to opasnije za kvacilo/lamelu i sl.

Ja mislim da ti vozis dizela, i to PD-a nekog, jer jedino ti motori na Vracama krecu sa vage i to bez gasa
Svi ostali traze ili dobru turazu ili rucnu.

Ti si izgleda zaboravio svoje početničke dane.....početnik + benzinac x kretanje uzbrdo bez ručne = deranje lamele, udaranje automobila iza /gašenje vozila.

Uostalom, na obuci se rade oba načina kretanja tako da ne vidim svrhu tvoje teme...potrebno je znati i jednu i drugu tehniku. Kad krećeš pod teretom i uz velik nagib razumno je da ćeš upotrijebiti ručnu jer nećeš cviliti po lameli.

Inace je lakse s dizelom kretat, jer benzinci ne tolerisu greske kao dizelasi

A ne voze svi dizela tako da se mora znati i sa jednim i drugim....ne mogu svi dizeli ni izdržati kretanje bez gasa, tj. to je štetno.

chelo wrote:

mickey-miralem wrote:eheheh imam polozenu, znam tacno kad mi kvacilo odvaja tako da krecem u onom momentu kad vise nisam pod kočnicom, predpostavljam da tad sve normalno radi kao i da koristim rucnu, cak imam misljenje da je rucna losija za auto jer nekad se auto malo "odigne" u tom momentu znas da ce auto krenuti i spustaš ručnu, mislim da je to opasnije za kvacilo/lamelu i sl.

Ja mislim da ti vozis dizela, i to PD-a nekog, jer jedino ti motori na Vracama krecu sa vage i to bez gasa
Svi ostali traze ili dobru turazu ili rucnu.

upravo ovo isto sam i ja pomislio, prije koji mjesec probao dizel pd (vw tdi) uz pojako brdo krenuo samo uz puštanje kvačila.

Samo po pravlima

Probajte bez rucne uz Dalmatinsku,auto iza vas pa mozda kisa,ili snijeg.Sarajevo ima padinskih dijelova gdje je rucna neophodna.Hajd zdrao odoh gledat ove misice

Pa ti ne kreci pod rucnom i rijesen problem.
















p.s. posalji sliku kad pobucas onog sto je bio parkiran iza tebe

ma najbolje imat automatika pa ti ne treba ni vaga ni ručna

Ukljucis AUTOHOLD i mirna Bosna Ni rucna ni vaga...

mickey-miralem wrote:Zasto se u autoškolama uči kretanje pod ručnom uzbrdo? Meni je mnogo lakše krenuti nožnu kočnicu, ima li neki tehnički razlog ili u čemu je štos, baše me interesuje...

koliko imas godina sine..jel ti mama rekla kako se koristi internet...evo da ce tebi teta jednu zvakuuuu

mickey-miralem wrote:Zasto se u autoškolama uči kretanje pod ručnom uzbrdo? Meni je mnogo lakše krenuti nožnu kočnicu, ima li neki tehnički razlog ili u čemu je štos, baše me interesuje...

I meni je lakše pokrenuti nožnu u odnosu na ručnu. Tehnički razlog je što nožnu kočnicu pritišćeš i putem servo uređaja lakše djeluješ na mehanizam kočenja, a ručnu u većini auta mehanički povlačiš i sajlama zatežeš mehanizam kočenja. Što će reći, štos je u odnosu hidraulika nasuprot mehanike.

Bez uvrede autoru, ali ovo je jedna od najglupljih tema otkad sam na ovom forumu...

LeKo wrote:

mickey-miralem wrote:Zasto se u autoškolama uči kretanje pod ručnom uzbrdo? Meni je mnogo lakše krenuti nožnu kočnicu, ima li neki tehnički razlog ili u čemu je štos, baše me interesuje...

I meni je lakše pokrenuti nožnu u odnosu na ručnu. Tehnički razlog je što nožnu kočnicu pritišćeš i putem servo uređaja lakše djeluješ na mehanizam kočenja, a ručnu u većini auta mehanički povlačiš i sajlama zatežeš mehanizam kočenja. Što će reći, štos je u odnosu hidraulika nasuprot mehanike.

Uci se zato sto konvencionalna tehnika i skola voznje podrazumjeva da jedno stopalo u jednom trenutku pritisce samo jednu pedalu (znam ja da ovdje ima raznih Loebova, Latvala i ostalih strucnjaka za vage, medjugase, kocenje lijevom itd, kojima ovo ne treba ali predpostavlja se da smo prosjecni vozaci), a ne istovremeno dvije sl. Auto na uzbrdici moze biti ukocen parkirnom/rucnom kocnicom i/ili noznom kocnicom. U slucaju da je ukocen noznom kocnicom u trenutku kretanja lijevo stopalo pocinje otpustati kvacilo dok desno stopalo mora do kraja otpustiti kocnicu da bi pritisnulo gas. U vremenskom intervalu dok se desno stopalo bude premjestalo sa pedale kocnice na pedalu gasa auto ce biti otkocen i predpostavlja se da ce krenuti nazad (i napraviti zijan). Kad je auto ukocen rucnom kocnicom postepeno kretanje, kad lijevo stopalo otpusta kvacilo, a desno pritisce gas, se kombinuje sa postepenim otpustanjem rucne kocnice tako da u trenutku kretanja auto je cijelo vrijeme ukocen sto predpostavlja da nece krenuti unazad.

Može se kretati i s benzincem i dizelom uz brdo uz upotrebu nožne kočnice, samo je potrebno iskustvo. Kad ''skontaš'' gdje kvačilo odvaja krećeš bez problema, vratiš se eventualno par cenata unazad. Fazon je što je to početnicima jako teško, i zato se preporučuje da u početku koriste kretanje ručnom jer je lakše ali svakako treba uvježbati i korištenje nožne jer je praktičnije i brže. Opet sve zavisi od nagiba, kao i opterećenosti vozila. Sigurno neću kretati bez ručne ako u autu imam 4 osobe i sl.

Mlad i Nevin wrote:Može se kretati i s benzincem i dizelom uz brdo uz upotrebu nožne kočnice, samo je potrebno iskustvo. Kad ''skontaš'' gdje kvačilo odvaja krećeš bez problema, vratiš se eventualno par cenata unazad. Fazon je što je to početnicima jako teško, i zato se preporučuje da u početku koriste kretanje ručnom jer je lakše ali svakako treba uvježbati i korištenje nožne jer je praktičnije i brže. Opet sve zavisi od nagiba, kao i opterećenosti vozila. Sigurno neću kretati bez ručne ako u autu imam 4 osobe i sl.

Moze se, naravno da se moze, samo kretanje pod rucnom ne vjezbaju oni koji imaju iskustvo i oni koji su skontali gdje im odvaja kvacilo...
Ako moze pitanje, posto ja izgleda nemam dovoljno prakse, kako tacno krenes uzbrdo bez upotrebe rucne, a da ti auto bar ne "secne" cenat - dva prema nazad buduci da je cilj igre kretanje iz mjesta jer u protivnom padas na ispitu, a u praksi tih par cenata moze znaciti i tras u onog iza sebe?

.

goran16v wrote:

Mlad i Nevin wrote:Može se kretati i s benzincem i dizelom uz brdo uz upotrebu nožne kočnice, samo je potrebno iskustvo. Kad ''skontaš'' gdje kvačilo odvaja krećeš bez problema, vratiš se eventualno par cenata unazad. Fazon je što je to početnicima jako teško, i zato se preporučuje da u početku koriste kretanje ručnom jer je lakše ali svakako treba uvježbati i korištenje nožne jer je praktičnije i brže. Opet sve zavisi od nagiba, kao i opterećenosti vozila. Sigurno neću kretati bez ručne ako u autu imam 4 osobe i sl.

Moze se, naravno da se moze, samo kretanje pod rucnom ne vjezbaju oni koji imaju iskustvo i oni koji su skontali gdje im odvaja kvacilo...
Ako moze pitanje, posto ja izgleda nemam dovoljno prakse, kako tacno krenes uzbrdo bez upotrebe rucne, a da ti auto bar ne "secne" cenat - dva prema nazad buduci da je cilj igre kretanje iz mjesta jer u protivnom padas na ispitu, a u praksi tih par cenata moze znaciti i tras u onog iza sebe?

ma možeš tako što desnom nogom istovremeno pritiščeš i kočnicu i gas. da se poslužim fudbalskom terminologijom, unutrašnjim držiš kočnicu, a vanjskim pritiščeš gas. dok puštaš kvačilo, tačno se osjeti kad auto krene naprijed, i onda se kočnica pusti do kraja.

inače, tema je glupa ko noć, čuj zašto se uči krtanje pod ručnom

goran16v wrote:

Mlad i Nevin wrote:Može se kretati i s benzincem i dizelom uz brdo uz upotrebu nožne kočnice, samo je potrebno iskustvo. Kad ''skontaš'' gdje kvačilo odvaja krećeš bez problema, vratiš se eventualno par cenata unazad. Fazon je što je to početnicima jako teško, i zato se preporučuje da u početku koriste kretanje ručnom jer je lakše ali svakako treba uvježbati i korištenje nožne jer je praktičnije i brže. Opet sve zavisi od nagiba, kao i opterećenosti vozila. Sigurno neću kretati bez ručne ako u autu imam 4 osobe i sl.

Moze se, naravno da se moze, samo kretanje pod rucnom ne vjezbaju oni koji imaju iskustvo i oni koji su skontali gdje im odvaja kvacilo...
Ako moze pitanje, posto ja izgleda nemam dovoljno prakse, kako tacno krenes uzbrdo bez upotrebe rucne, a da ti auto bar ne "secne" cenat - dva prema nazad buduci da je cilj igre kretanje iz mjesta jer u protivnom padas na ispitu, a u praksi tih par cenata moze znaciti i tras u onog iza sebe?

Pa napisao sam da na benzincu uvijek vrati par centi unazad...nije to problem ukoliko ti se neki bajo ne zalijepi pozadi, onda krećeš pod ručnom, ali većina vozača nastoji da drži određen razmak uzbrdo. Na ispitu uglavnom traže kretanje pod ručnom a na dizelu (99% vozila za obuku) se i sa nožnom može krenuti bez da te ''gurne'' nazad.

7 godina sam aktivan vozac,za tih 7 godina,mozda sam 3-4 puta koristio rucnu...
Neko krece sa rucnom,neko ne,sve je stvar navike.

A zasto si ucio rucnu u auto-skoli ? Pa da znas kako da je koristis...