Sada malo off topic, ali ne tako daleko. U jednom od prethodnih postova je kolega
bach spomenuo nepostojanje solidnog željezničkog saobraćaja koji bi bio odličan dio prijevoza u Kantonu Sarajevo te veza sa drugim gradovima.
Znamo svi kako izgledaju bh. vozovi. Ruglo i tužni ostaci nekad vrlo razvijenih željeznica u doba Jugoslavije. Vi ste tada imali najmodernije željezničke tehnologije o kojima smo mi iza gvoždene zavjese mogli samo da sanjamo.
Međunarodnih vozova više nema (odbijam nazvati jedan voz dnevno za Zagreb "međunarodnim").
Lokalni vozovi su katastrofa. Dva tri puta dnevno.
Malo sam pretraživao u web stranicama šta se tiče voznog parka:
Početkom 80tih su Jugoslovenske željeznice nabavile oko 50 garnitura elektromotornih vozova koje su bile vrh tehnike i do danas imaju veoma solidne parametre. Vozili su npr. kao Olimpik Ekspres. Napominjem da ova vozila, stara oko 30 godina, nisu kao takva nikakva užasna stvar - na razvijenim evropskim željeznicama možete naći i 50 godina stare vozove. NARAVNO, LIJEPO SU REMONTOVANI I ODRŽAVANI.
Pa onda od onih elektromotornih vozova, koji su dobili nadimak Mađari (proizvedeni u Mađarskoj), se danas na području BiH nalazi ukupno 13 garnitura - 9 kod ŽFBiH i 4 kod ŽRS. Od onih "federalnih" voze maks. 3-4 garniture, ostale trunu zbog nedostatka rezervnih dijelova i love za remont.
ŽFBiH su maloprije obnovile jednog ovog Mađara i pogledajte kako lijepo izgleda:
One bosanskosrpske garniture trunu već 21 godinu u Doboju, od rata nisu nikad više vozile. Evo slike od jednog Švicara kako danas izgledaju:
Dakle u suštini ima voznog parka koji bi mogao pouzdano služiti ljudima od Zenice preko Sarajeva sve do Konjica ili do Mostara. Dovoljan broj garnitura za interval 60 minuta. Zamislite da čovjeku iz Iljaša ili Hadžića ide voz svaki sat kojim će putovati na sarajevsku glavnu stanicu za maks. 20-25 minuta!!! udobno i bez gužve!!!
Ove garniture imaju maks. brzinu 120 km za sat što je optimalno za prugu kroz dolinu rijeke Bosne na kojoj je zbog terena i krivina nemoguće voziti brže (iznad 120). Neophodno je što prije povećati brzine putovanja vozova od današnje "brzine puža"! Mnoge dionice imaju obnovljene šine i pragove, ali uglavnom stalno fali signalizacija, semafori, uništene su barijere na putnim prelazima koje se zatvaraju dok se približava voz.
Vozovi danas moraju ZAUSTAVLJATI pred svakim putnim prelazom i ne smiju voziti brže od 70 km za sat.
Da se izgradi drugi kolosijek, može se voziti i svakih 30 minuta na prugama u sarajevskoj aglomeraciji. Ali budimo realni i hajmo računati zasad samo s jednim kolosijekom.
Šta želim reći: u suštini ima vozova, ima pruge, povećanje brzine je neophodno u svakom slučaju i navodno su neke pare za to pripremljene.
Ali NEMA VOLJE, NEMA INTERESA.
Umjesto obnove sa malim troškovima i velikom efikasnošću su kupili Talgo vozove i Končara koji su lijepi, ja lično bi baš volio uživati vožnju u njima, maštam o TALGO vozu Beč-Sarajevo sa kartom po cijeni recimo od 99 €. Ali korisni su ovi vozovi trenutno kao Porsche ili Lamborghini na šumskom putu. Ni dozvole u inostranstvo do danas nemaju. I JEDAN Končar voz je glupost, jer mora biti uvijek još neka rezerva za slučaj kvara ili kad voz ide na redovan pregled. Dakle tri bi bilo minimum - dva voze i jedan stoji kao rezerva.
Jedan dobro upućen čovjek mi je ovo na drugom forumu na temu željeznica objasnio jednostavno:
KUPIŠ NOVO - ZGRABIŠ PROVIZIJU
POPRAVLJAŠ STARO - DŽEP PRAZAN I JAAAKO PUNO POSLA.
To je očigledno glavna parola za sve "odgovorne" foteljaše.
Dakle, neke priče o "dvosistemskom tramvaju" koji ide od Baščaršije dalje kao voz sve do Hadžića ili do Kaknja su naučna fantastika. Takva vozila su ekstremno skupa i složena, i između ostalog morali bi opet remontovati cijelu tramvajsku prugu kroz centar za takva vozila, pošto su puno teža od naših klasičnih tramvaja.
Ali zamislite da putujete tramvajem na željezničku stanicu, tamo ulazite u čist voz kojim putujete za 20-30 minuta u mjesta dokle gradskim saobraćajem, takvim kakav jeste, putujete danas pola dana. Bez gužva, bez nerviranja, bez smrada iz auspuha automobila oko vas...
