Forum Klix.ba

Previše unio emocija u posao

konektovan wrote: ↑20/04/2022 09:22 Oplakah.....

12* UVOZ D2 LIMITED EDITION XE KOZA NAVI VOLVO V50 V 50 (12.750 KM)
https://www.olx.ba/r/47782449/809186

Opis vozila, detaljno.....

Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

black_adrian wrote: ↑20/04/2022 09:45

dobar al za manje para... gledaj centralne konzole k'o da je 2002. a ne 2012.

Po sadasnjim trendovima i cijena je vala ok.. A taj dizajn konzola kod volva jeste malo cudan, al oni su vazda bili za prakticnost prije ljepote.. I vanjski dizajn je zastario.. Ovaj haman isti kao i onaj deset godina stariji.. Al auto ko auto je vise nego solidno..

moguce, nista dok ne probam masinu koja leti sa 84kw

al potrosnja mu varira kroz tekst, prvo 3.3-4 litra, pa onda malo da ukrasi napisao 3-4 litra

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54

konektovan wrote: ↑20/04/2022 09:22 Oplakah.....

12* UVOZ D2 LIMITED EDITION XE KOZA NAVI VOLVO V50 V 50 (12.750 KM)
https://www.olx.ba/r/47782449/809186

Opis vozila, detaljno.....

Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine

Auto uvoz iz Njemačke na NL probnim tablicama. Nisu javili prodavcu da mora platiti sve obaveze dok se ne završi provjera EUR1 certifikata.

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 10:07

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine

Ne kontam kakav dio krivice, ako im je na uvoz došao polovan automobil sa EUR 1 ovjerenim od strane izvoznika i nekog carinika (u Holandiji).

Preostalo im je da urade samo ovo što su upravo uradili.

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 10:07

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine

Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.

A zasto ne mogu dobiti EUR1? Jer je nasa carina slala na provjeru veliki broj tih certifikata dok nije proizvodjac po proizvodjac otkantao te provjere i jednostavno prestao.
Sve to da bi se naplatila carina i uzelo vise para od naroda.

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54

konektovan wrote: ↑20/04/2022 09:22 Oplakah.....

12* UVOZ D2 LIMITED EDITION XE KOZA NAVI VOLVO V50 V 50 (12.750 KM)
https://www.olx.ba/r/47782449/809186

Opis vozila, detaljno.....

Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

Nisam skontao

[youtube][/youtube]

black_adrian wrote: ↑20/04/2022 10:03 moguce, nista dok ne probam masinu koja leti sa 84kw

al potrosnja mu varira kroz tekst, prvo 3.3-4 litra, pa onda malo da ukrasi napisao 3-4 litra

Gore piše 2012ta, dok se zaletio u opisu i stavio 2013ta

fortaleza wrote: ↑20/04/2022 12:37

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 09:54
Sad je, valjda, iz teksta opisa ovog auta (kojem je kvačilo ko spužva mekano) jasno zbog čega je naša carina od 01. aprila, uvela praksu da se na sve uvezene polovne automobile najprije obračuna i naplati kompletna carina i PDV na uvećanu osnovicu, pa da se onda svi papiri za uvoz šalju na provjeru.

Dakle, nije kriva ni država, niti carina, nego uvoznici koji su praktikovali neke stvari zbog kojih je to uvedeno.

Nisam skontao

Frajer otvoreno u oglasu Pise kako je auto kupio u DE i preveo ga u NL da bi dobio EUR1 papir i uvezao u BiH bez placanja carine

basicm wrote: ↑20/04/2022 11:23 A zasto ne mogu dobiti EUR1? Jer je nasa carina slala na provjeru veliki broj tih certifikata dok nije proizvodjac po proizvodjac otkantao te provjere i jednostavno prestao.
Sve to da bi se naplatila carina i uzelo vise para od naroda.

Ti si sad okrenuo priču kontra.

Carinici su počeli da šalju EUR 1 koji je išao uz polovne automobile, na provjeru, nakon što su im se počeli pojavljivati polovnjaci sa EUR 1 među tipovima automobila uz koje proizvođač ne daje EUR 1 kad ih isporučuje nove.

To što je neki model i tip automobila sklopljen u fabrici čija je adresa u EU, ne znači apriori da se radi o proizvodu preferencijalno EU porijekla.

Postoje pravila koja moraju biti ispunjenja da bi neki proizvod bio preferencijalno EU porijekla. A da li su ta pravila ispunjena, ili nisu, zna samo proizvođač tog proizvoda.

sime_cipol wrote: ↑20/04/2022 10:37

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 10:07

A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine

Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.

Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.

To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 12:58

sime_cipol wrote: ↑20/04/2022 10:37

Da ne plate carinu.
To se radi vec godinama. Kupuju auta sirom evrope, ne mogu dobiti EUR1. Urade "uvoz" u Holandiju, naprave izvozne papire i tamo im daju EUR1.

Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.

To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.

Ne vidim šta ti je sumnjivo. I na koga sumnjaš.

EUR 1 nije nikakav dokaz o preferencijalnom porijeklu, nego samo nečija (izvoznika robe) tvrdnja da je ta roba preferencijalnog EU porijekla, ovjerena dodatno od strane carinika koji je zaposlen u izvoznoj carinarnici.

Ta tvrdnja može, ali i ne mora imati svoje pokriće u odgovarajućoj izjavi proizvođača robe.

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 10:15

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 10:07

A zbog čega su te stvari uvoznici praktikovali...čisto sumnjam da u cijeloj priči država ne snosi dio krivice oko oslobađanja/plaćanja carine

Ne kontam kakav dio krivice, ako im je na uvoz došao polovan automobil sa EUR 1 ovjerenim od strane izvoznika i nekog carinika (u Holandiji).

Preostalo im je da urade samo ovo što su upravo uradili.

Zato što je za potrebni traženi dokument koji se priznaje kao jedini dokaz o porijeklu korištenog polovnog vozila potrebno dosta angažmana u tim državama da se dobije. Pored toga, UiO BiH slala je na desetine hiljada zahtjeva na naknadne provjere, što je sve na kraju imalo za posljedicu da se prestane sa izdavanjem tog dokumenta o porijeklu koji je potreban za pribavljanje obrasca EUR 1. Odnosno, njihova je krivica pošto traže dokument koji se očigledno ne može dobiti. Sigurno ima i drugih načina da se to riješi na način kako su to riješile države unutar EU. Ja iskreno ne vjerujem da je taj dokument do kojeg je nemoguće doći jedini dokaz o porijeklu vozila i da je sva krivica na državama članicama EU. Odnosno sada je nemoguće da se bilo ko oslobodi carine za polovna vozila, a potpisan je sporazum o slobodnoj trgovini i krive su za sve druge države. Meni je to neuvjerljivo.

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 13:11

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 12:58
Da, ali šta je tu nezakonito ?
Veliki broj uvoznika automobila kupi automobil u nekoj od zemalja EU, što se vidi iz priložene fakture, a izvozno carinjenje obavi u Holandiji, jer uglavnom i samo tu mogu dobiti dokaz o porijeklu, i u tome po meni nema ništa nezakonito.

To nije bilo nezakonito ni za UiO BiH, već UIO BiH ima svoju varijantu da su Belgija i Holandija prvo izdale pozitivna uvjerenja o porijeklu, a nakon provedenog postupka naknadne provjere istih na zahtjev UIO BiH da su te države dostavile negativne rezultate. To je meni sumnjivo.

Ne vidim šta ti je sumnjivo. I na koga sumnjaš.

EUR 1 nije nikakav dokaz o preferencijalnom porijeklu, nego samo nečija (izvoznika robe) tvrdnja da je ta roba preferencijalnog EU porijekla, ovjerena dodatno od strane carinika koji je zaposlen u izvoznoj carinarnici.

Ta tvrdnja može, ali i ne mora imati svoje pokriće u odgovarajućoj izjavi proizvođača robe.

Sumnjam prije svega da je u interesu UiO BiH da se osigura slobodna trgovina i oslobađanje od plaćanja carine, ako se ima u vidu da time gube dio javnih prihode.

Npr. ja odlučim da odem kupiti polovno vozilo u Njemačku, koje je proizvedeno recimo u Njemačkoj i cijelo vrijeme tamo voženo. Da li ću ja za to vozilo moći dobiti dokaz o preferencijalnom porijeklu, kakav traži UiO BiH ?

Neces.
Zato je bilo slucajeva da je isto NOVO vozilo oslobodjeno carine prilikom uvoza u BiH, a isto to vozilo staro godinu dana podlijeze placanju carine jer nema EUR1.

Glupost na kub.

Pa nedavno smo skontali da je Vitara poskupila par hiljada zbog toga.
1.4T bez hibrida ide sa EUR1
1.4T sa hibridom ne ide

Optimist wrote: ↑20/04/2022 13:33 Neces.
Zato je bilo slucajeva da je isto NOVO vozilo oslobodjeno carine prilikom uvoza u BiH, a isto to vozilo staro godinu dana podlijeze placanju carine jer nema EUR1.

Glupost na kub.

nisi doniJo papir
kako on može da poveže nešto iz drugog uvoza, ha ja

U tome je poenta, da bi oslobodili obaveze plaćanja carine traže nemoguće.

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 13:39 U tome je poenta, da bi oslobodili obaveze plaćanja carine traže nemoguće.

Upravo to i samo to.

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 13:39 U tome je poenta, da bi oslobodili obaveze plaćanja carine traže nemoguće.

Ne traže nemoguće.

Traže samo dokaz od strane proizvođača da je konkretan proizvod preferencijalnog EU porijekla.

Nešto što traži svaka carina na svijetu za robu za koji postoji preferencijalni tretman kod uvoza.

Niti manje, niti više od toga.

Seawolf wrote: ↑20/04/2022 14:13

artur morgan wrote: ↑20/04/2022 13:39 U tome je poenta, da bi oslobodili obaveze plaćanja carine traže nemoguće.

Ne traže nemoguće.

Traže samo dokaz od strane proizvođača da je konkretan proizvod preferencijalnog EU porijekla.

Nešto što traži svaka carina na svijetu za robu za koji postoji preferencijalni tretman kod uvoza.

Niti manje, niti više od toga.

a za polovnu robu?

Zasto se ne dopusti da se dokaz o preferencijalnom EU porijeklu nabavi kod domaceg uvoznika