Mobilni radari / kamere

[Laplace]

Problem su propisi, ograničenja brzine i sporaći.
Radari koji su na totalno nepotrebnim mjestima, a tamo gdje su potrebni ih nema.
Kada si vidio radar kod neke škole?
Ali je zato radar na autoputu sa ograničenjem od 70 ili 80 km/h najnormalnija stvar.
Nebulozna ograničenja najčešće postavljena u skladu sa vremenima od prije 50 godina kada su se vozili stojadini i fiće.
Drumski banditi koji vrebaju na zicer mjestima gdje se jedino može preteći pretovareni štcar koji gusla 30 km/h, a jedina im je svrha da otmu pare, nikakva preventiva.
Kod nas je jedina preventiva udesa dodatno ograničavanje brzine i postavljanje radara.
Debil zgazi pješaka u Titovoj, smanji se brzina sa 40 na 30, postavi radar, i kao da će to spriječiti spidaša i pijanduru sa bazena da zgazi nekoga?!
Normalnim i sigurnim vozačima je preko glave postavljanja nebuloznih ograničenja, radarskih zasjeda, usporavanja saobraćaja, a najviše sporaća i guslača.
Jebote, pa zar pored aerodroma gdje je onaj radar moraš voziti 50 km/h i 50 metara prije senzora dodatno usporavati?!
Neki dan sam tako jednom debilu jebo od-do kroz prozor i pretekao ga tu, isprekidana linija, lijevi žmigavac i obiđem ga na otrpilike 50 km/h, eto toliko sporo je debil vozio, bez ikakve potrebe. Kolonu napravio debil.
Vozim Bulevarom Meše Selimovića i Zmaja od Bosne, isto Emerson Fittipaldi, pogledam u brzinomjer, 60-65 max.
Krećem sa semafora najnormalnie, prva, druga, 40-50, pogledam u špiglu, ovi 200m iza mene, stoje jebote.
I onda kaže "šta rejđuješ"?!
Kako neću rejđovati ba, koji vam je Q svima?!

Magistrale u suštini i ne postoje. Ne može se zvati magistralom put na koji izlaz ima svaka kuća. Nekad smo učili da se moraju raditi servisni putevi koji su služili za lokalni saobraćaj.

Recimo, kao ovo u Brezi (iako je ovo regionalni put, ne magistralni):


Ovdje je zeleno glavni put a crveno put kojim se od kuća/naselja dolazi do glavnog puta i izlazi na jednom mjestu umjesto da svaka kuća izlazi direktno na glavni put.

Da li je ovo slučajnost ili je planski rađeno, to već ne znam, ali bi ovakav pristup olakšao saobraćaj na magistralama. Ali, valja razmišljati pa tek onda raditi.

Edit: Ovo pri dnu slike je nekadašnji izlaz na glavni put, on je već godinama blokiran u tu se ne može izlaziti na glavni put. Moguće je samo na izlaz pri vrhui slike.

Joj tebe profesore...

Gdje me nađe...

Zar ne misliš da bi kod ovih novonastalih naselja trebalo uraditi kao na slici?

[Ateista]

Već sam pisao: kontrola na crnim tačkama: nula, kontrola pored škola: nula, kontrola u naseljenim mejstima: skoro nula, ali na otvorenom se pazi na brzinu,i to tamo gdje su prekoračenja najmanje rizična.

Ja dronovima ne bih uopšte kontrolisao brzinu. Njima bih hvatao postupke koje dovode do teških sudara (lijepljenja na karambolku, nerezonska preticanja, nepotrebna peglanja nepreglednih krivina, divljanje na putevima itd.).

Oko ovoga se vec slazemo, puno je drugih prekrsaja koje niko ne sankcionise a koji se cesto puno veci problem nego brzina, kao i za ovo gore oko magistrala kako bi trebalo rijesiti prikljucke da nema svaka kuca izlaz na magistralu.

Trebalo bi onemoguciti ove divlje prikljucke i srediti malo da na magistralama manje vise skoro cijelom duzinom da bude ogranicenje 80, nista manje od toga, iako ne vidim zasto se na nekim mjestima ne bi podiglo i na 90-100, plus jos da se vrati "tolerancija" na 20 i oduzimanje vozacke za preko 40, to bi znacilo da se magistralom moze vecinom voziti 100-120 legalno, a 120-140 bez gubitka vozacke, i to bi vec bilo prihvatljivo. Moze se realno i brze na nakim mjestima, ali i ovo bi bilo puno bolje nego trenutna situacija gdje na nekim mjestima mozes izgubiti vozacku na 61 ili 71.

[drug_profi]

Dronovima ako bi sankcionisali preticanja preko pune, mnogo bi više doprinijeli sigurnosti saobraćaja nego bilo kojom mjerom do sad.

[avijon]

radari, kamere, dronovi nisu tu da povecaju sigurnost saobracaja, nego da zakrpe rupe u budzetu.

kakvim se lopovskim fazonima koriste u europi da te snime za brzinu ovo naše je nista

[Laplace]

radari, kamere, dronovi nisu tu da povecaju sigurnost saobracaja, nego da zakrpe rupe u budzetu.

kakvim se lopovskim fazonima koriste u europi da te snime za brzinu ovo naše je nista

A zašto ne dvije muhe jednim udarcem?

[avijon]

radari, kamere, dronovi nisu tu da povecaju sigurnost saobracaja, nego da zakrpe rupe u budzetu.

kakvim se lopovskim fazonima koriste u europi da te snime za brzinu ovo naše je nista

A zašto ne dvije muhe jednim udarcem?

jer te lokacije nisu profitablne kao trenutne. Ima i sad nekih lokacija gdje su postavljeni radari zbog 'sigurnosti' al manjina.

Pa kad god se vozis negdje cim vidis pravac kilometar dva, kontas evo ga mora bit negdje kamera itd a ono u sred vukojebine si.

[noviclan]

Vozim Bulevarom Meše Selimovića i Zmaja od Bosne, isto Emerson Fittipaldi, pogledam u brzinomjer, 60-65 max.
Krećem sa semafora najnormalnie, prva, druga, 40-50, pogledam u špiglu, ovi 200m iza mene, stoje jebote.
I onda kaže "šta rejđuješ"?!
Kako neću rejđovati ba, koji vam je Q svima?!

Ovo ko da sam ja pisao.

Stede ljudi vozila, amortizacija gorivo pakne diskovi citaj idioti za volanima vozila

[escobar__]

radari, kamere, dronovi nisu tu da povecaju sigurnost saobracaja, nego da zakrpe rupe u budzetu.

kakvim se lopovskim fazonima koriste u europi da te snime za brzinu ovo naše je nista

Zapravo se ne služe ni polovinom lopovskih fazona kakvi se koriste u Bosni.

Živim u Njemačkoj i vozit ovdje je užitak u odnosu na horor dole - ovdje se radarom kontrolišu uglavnom ceste u naseljenim mjestima i zone 30 i na otvorenom (auto- i magistralne ceste gdje je brzina ograničena na 70, 80 km/h). Na autocesti je ograničenje 80 u slučaju radova ili u nekim baš gusto naseljenim i prometnim područjima, na magistralnim je 70 često na raskrsnicama ili gdje imaš dosta krivina i sl.

No pazi, opet govorimo o 70 - ne o 30, 40 ili 50 što je standard na magistralnim cestama u Bosni, a što je maloumno.

[HelaS]

[Optimist]

Sta se zalis?
Ti bi zabranu od 2 mjeseca?

[mk ultra]

Mjesec dana radi 96kmh na autocesti u regularnom toku saobracaja


To samo u Bosni ima

[noviclan]

Kakav je to ciganluk ogr 70nfuj samo mi nije jasno zasto je 80 od vlakova prema sarajevu gdje se x5 zakucala zasto nije i tu 70 ma fuj fuj isto kao da je 90° krivina realno su trebali 80 ide kazna do 100 preko kazna i zabrna (čuj STO slovima zar nije stotinu)

[nauticamid]

Da li su u Rajlovcu na stubovima radari ili samo kamere koje prikupljaju druge podatke?

[drug_profi]

Nisu radari

[azdralovic]

Nisu radari

ali to ne sprjecava narod da koci i prolazi 40 ondje

[noviclan]

Ovo se zove "radarisanje" ovo se trazi

[BadBoy]

Vozim Bulevarom Meše Selimovića i Zmaja od Bosne, isto Emerson Fittipaldi, pogledam u brzinomjer, 60-65 max.
Krećem sa semafora najnormalnie, prva, druga, 40-50, pogledam u špiglu, ovi 200m iza mene, stoje jebote.
I onda kaže "šta rejđuješ"?!
Kako neću rejđovati ba, koji vam je Q svima?!

Ovo ko da sam ja pisao.

Stede ljudi vozila, amortizacija gorivo pakne diskovi citaj idioti za volanima vozila

Davno sam ja pričo, TDi je puno štete nanio saobraćaju u sarajevu. To su sve tzv štangas vozači, naviklo da krene samo sa odvajanjem kvačila, puno mu da dvije papučice reguliše u isto vrijeme

[Naslovnica]

Kakav je to ciganluk ogr 70nfuj samo mi nije jasno zasto je 80 od vlakova prema sarajevu gdje se x5 zakucala zasto nije i tu 70 ma fuj fuj isto kao da je 90° krivina realno su trebali 80 ide kazna do 100 preko kazna i zabrna (čuj STO slovima zar nije stotinu)

Autoput- Mašina za punjenje budžeta. Kako su nam ogadili "brzi" put koji smo čekali 20 godina?


https://www.garagepuls.com/price-citala ... 91Miiv_oRA


Auto-put koji je obećavao bržu i sigurniju vožnju brzo se pretvorio u zamku za vozače. Prepun radara, nejasnih ograničenja i spore birokracije koju nikako nismo očekivali – pripremite se na neugodna iznenađenja koja vas čekaju na svakom kilometru novog auto-puta.
Odmah da priznam, za sve prekršaje o kojima pišem u tekstu ispod sam kriv i prihvatam punu odgovornost za iste. Svrha teksta je da se red na autoputu mogao sprovesti na pleminitiji način prema nama koji često putujemo i koji smo ga jedva dočekali.

U Bosni nije problem što nema autoputa, nego što ga napokon ima. Godinama smo maštali o tome da se više ne truckamo kroz lokalne puteve, da ne lomimo ruke i noge po magistralama, da ne slalomiramo između traktora, konja i nabrijanih Golfa dvojki. I napokon, 2023. godine, autoput je tu! Ali, Radost vožnje njime trajala je tačno koliko i prvo plavo pismo iz MUP-a.

Jer, gdje još na svijetu postoji da svaki tunel ima svoju kameru i radar? Naravno, u BiH! Na 70 kilometara autoputa – 10 kamera! Jer, lakše je naplatiti od običnog naroda nego se hvatati u koštac s pravim drumskim kabadahijama, utrkivačima i drogiranim vozačima. Samo MUP Kantona Sarajevo izdao je 450.000 prekršajnih naloga (nije zvanična nego mahalska statiska), a minimalna kazna je 50 KM (odnosno 25 ako platiš u roku osam dana). Računica? Minimalno 12 miliona u budžet.


Autoput
Vozim 25 godina. Nemam ozbiljnih prekršaja osim par kazni za parkiranje i nekih sitnih prekoračenja, ali ništa značajno. Većinu vremena vozim porodicu, vozim pažljivo, trudim se sigurno i bezbijedno svi dođemo gdje smo krenuli. Putujemo često – iz Sarajeva do Minhena i nazad. Barem 50 puta u zadnjih nekoliko godina. Konačno, 2023. godine, putovanje iz BiH postaje lakše, autoput je tu! Pomisliš: „Sad će biti rahat, sad će biti kako treba.“ Aha, kako da ne!

Prvi znak da nešto nije kako treba dolazi u obliku plave koverte – one koju voliš kao migrensku glavobolju. Stiže subotom, baš kad čovjek treba da se odmori. Otvaram: kazna 100 KM za vožnju 118 km/h kroz tunel (ograničenje 100). Prije godinu dana. Dakle, neko je sjedio na mojoj kazni 11 mjeseci i 28 dana, čekajući da se fino nakupi još prekršaja.

Socijalizacija u redu za slike
Odlazim u MUP da vidim ko je vozio auto. Nije mi neko čudo da ne znam, supruga i ja ga vozimo, nekad posudi sestra ili prijatelj. Ne vodim evidenciju. Ispred mene u redu – još stotinjak ljudi. Naravno, odmah kreće socijalizacija.

Momak pored mene mrtav-hladan priča kako već godinama sve kazne prijavljuje na babu rođenu ‘49. Baba redovno „obnavlja vozačku“ iz ove plemenite svrhe. Pitam ga kako ne prepoznaju da nije baba vozila, a on ponosno pokazuje svoj nabrijani SQ5 sa zatamnjenim staklima. „$#%^ će me uslikat, ne vidi se ništa“, veli. Pitam ga nije li to ilegalno. „Jeste, ali nikad me niko nije zaustavio, misle da sam neki mafijaš“, veli kroz smijeh.


Nakon sat vremena čekanja, stižem na red. Ljubazna službenica pokazuje mi sliku. Da, vozio sam ja. Pitam mogu li odmah provjeriti imam li još kazni. Kaže može, tri minute kasnije – lista od 12 prekršaja! Svi u tunelima gdje je ograničenje 100 km/h. Svaki prekršaj izmjedu 11 i 24 km/h preko limita. Neviđena strategija – pustiš čovjeka da skuplja kazne pa ga nakon godinu dana lijepo iznenadiš dobrom klempom po ušima.

Sud ili 10 mjeseci bez vozačke?
Dvije kazne su minimalne, ali ovih preostalih 10 – oduzimanje po 2 boda i vozačka na 30 dana. To znači 10 mjeseci bez vozačke! Službenica me upućuje na sud, kaže da svi tako rade. Pišem molbu da se kazne objedine. Objašnjava mi kako proces traje šest mjeseci i da mogu normalno voziti dok traje sudski postupak. Pitam koliko vremana imam da prikupim i predam svu dokumentaciju sudu, dobijem odgovor 15 radnih dana, što je odlično jer već sutradan moram na put na sedam dana.

Stizem sa puta, prikupim papire, pripremim molbu, čistim sastanke na poslu, idem u Sud. Dolazim tamo, red 15 ljudi – svi s istim problemom. Kupujem takse, predajem zahtjev, ali naravno – problem! Jedna od mojih kazni, greškom službenika u MUPu, nije označena kao „ide na sud“, nego da sam je prihvatio.

Moram nazad u MUP! Opet čekanje, ali srećom, neka policajka procijeni da izgledam kao pristojan čovjek i riješi mi to odmah - preko reda. Vraćam se u sud, predajem papire – završeno! Huh.

Kad platiš kazne koje ne moraš
Avgust, treba registrovati auto. Momak koji mi godinama radi registraciju kaže: „Imate 10 kazni, ukupno 1.500 KM.“ Ja se preznojavam – zar su to neke nove? Pogleda on, kaže: „Ne, ne, iste one što su na sudu.“ Super, ali ne može registracija dok se ne plate. Dakle, platim kazne koje možda neću ni trebati platiti ako sud odluči drugačije.

Septembar, stiže poziv na predavanja o saobraćajnim pravilima, šest dana po četiri sata, nakon radnog vremena. Unaprijed moram uplatit 250 KM za svoju obuku o osnovnim saobraćajnim prabilima. Predavanja su zakazana za posljednju sedmicu decembra.
Prvi dan fulim adresu, kasnim, gužva, snijeg. Stižem na drugi čas, gospođa mi odobrava prisustvo i kaže da mogu propustiti još samo jedan čas? Inače cu morati sve ispočetka (fantastičan početak). Grupa je šarolika – od ljudi poput mene do tipova s 3.8 promila alkohola, profesionalnih vozača koji su „slučajno“ pokosili pješaka i dame koja je preuzela sve kazne svog muža. Predavanja sve u svemu nisu bila loša, realno svi bi tu i tamo mogli obnoviti saobraćajna pravila. Da me shvatite pogrešno, lično sam za trajno oduzimanje vozačke, rigoroznije mjere i ispiranje mozga za divljake u saobraćaju.


Sud, policija, cirkus se nastavlja.
Nakon mjeseci peripetija, dolazi suđenje. Sutkinja presuđuje 500 KM kazne, 50 KM troškova, vozačka na 10 mjeseci, ali – sve se odgađa ako ne ponovim prekršaj u narednih 12 mjeseci. Odlično! Ali MUP izgleda nije obaviješten, jer nedugo zatim, plava koverta – odluka o oduzimanju vozačke.

Trčim u MUP s kopijama sudske odluke. Dva sata kasnije, još uvijek me prebacuju od šaltera do šaltera. Na kraju, službenica mi uzima broj i kaže da će me nazvati kad „sve proanalizira“. Naravno, još nije nazvala. Jesam li napomenuo da je sud spojio 9 kazni, a 10. ostala van obrade? Imam osjećaj da će me ona jedna koja je negdje u kompletnom procesu zalutatla, negdje sačekati.

Uspio sam predati dokumentaciju za povrat svojih sredstava uplaćenih na ljeto, i dobio sam novac nazad, poprilicno brzo.

Koliko sam se našetao u ovih par mjeseci od MUP-a do Suda, od jednih do drugih vrata, koliko je sve neuvezano i sporo nije moguće ni prepričati. To da sam prvo sve platio (a kasnije su mi rekli da nisam ni morao), pa mi je izrečena druga kazna koju sam isto morao da platim, a tek onda će mi MUP vratiti onu prvu uplatu…ma cirkus.

I tako, dragi čitatelji, kada se vozite po BiH autoputu, gledajte u brzinomjer, jer nikad ne znaš koja kamera te vreba. Savjetovao bih da jednom mjesečno provjeravate da li imate neke kazne, ili direkno na šalterima MUPa ili preko portala IDEEA.

[drug_profi]

A ne znam vala, sve je u pravu, ali je bezveze žaliti se što si uhvaćen i kažnjen za prekršaj.

[Evolution_IV]

Naravno da je, cirkus od drzave, poceo sam vozit magistralom, jebote autoput vise, placas ga 3x jos te jebu, radije necu nikako...

[lavic]

Kako provjerit stanje kazni na IDEAA?

[azdralovic]

Kako provjerit stanje kazni na IDEAA?

moras u IDDEEA predati zahtjev i onda mozes

[lavic]

Kako provjerit stanje kazni na IDEAA?

moras u IDDEEA predati zahtjev i onda mozes

E jbg , nekad je moglo sa maticnim. E onda kad posalju....

[kabal1337]

Oni da zele da povise sigurnost stavili bi radare unutar tunela na 120 km/h, a ne gdje su ove banalne petlje.

[noviclan]

Oni da zele da povise sigurnost stavili bi radare unutar tunela na 120 km/h, a ne gdje su ove banalne petlje.

Ma 100% pa da je 8-9 banki ogr pa hajde, osamdeset je max na magistrali koliko li je ona c klasa sila jutros