Page 40 of 390
#976 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:34
by mali_milojica
jefferson wrote:madner wrote:Ti mene bas zajebavas. Fino ti pise o motoru.
No haj, njemacki je. Evo sa BMWove stranice
In contrast, the Variable Twin Turbo technology used in BMW diesel engines uses a large and a small turbocharger connected in series. At low speeds air enters the inactive large turbocharger and is compressed in the small one. At mid-range speeds the air in the large turbocharger is pre-compressed before being highly compressed in the small turbocharger. At high speeds only the large turbocharger is in use. This two-tiered charging enables extremely low consumption values, in relation to performance, and easy to control response from the powerful BMW diesel engines.
Ista tehnika kao kod Opelovog bi-turba.
Emko je ovdje upravu.
Twin Power turbo tehnologija u ovom obliku je predstavljena 2009 godine u N55 motoru.
Prije toga N54 su pokretale dvije turbine.
Sa twin scroll tehnologijom BMW je uspio da iz jednog turba sa dvije spirale dobije istu snagu u N55 kao i sa dva turba (jednim manjim i jednim vecim) u N54, s tim da je sa dvije spirale obrtni moment na N55 vec dostupan an 1.200 o/min.
Npr. novi M3 ima dvije turbine, ali ovi ostali imaju jednu turbinu sa dvije spirale.
Iako ta zamisao jedna veca i jedna manja turbina dolazi iz onog prvog 535d sa 286 ks koji je pokazao Audiju i Mercedesu kako se prave pravi dizeli
Grijesis Jeffersone i ti ko emko. Svaki 4cil dizel koji ima oznaku 25 je sa dvije twinscroll turbine. Ostali imaju jednu kao sto su npr 316,318,320.
Najbolji je Opelov 1.6 cdti trenutno. Mislim da su napravilu biturbo verziju sa 160 KS
#977 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:37
by madner
Nema jos, to je Opelov mali dizel. Ocekuje se novi 2.0 benzinac i dizel sljedece godine.
90, 110 i 136 ks ovaj ima.
#978 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:43
by mali_milojica
U pravu si,ali sam negdje procitao da je u pripremi i ta verzija sa 160 KS.
#979 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:46
by Ridjobrki
Ja se ne kontam u te stvari plaho u detalje ali me čudi da niko ne spominje Toyotin 1.6 D4D.
#980 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:49
by mali_milojica
Kakva ba Toyota,oni prave da se to ne kvari. Gdje je to zanimljivo
#981 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:50
by Libyano
NediM17 wrote:emko1234 wrote:jebase oni mene @jeffersone. 3 coeka me ubjedjuju da nisam upravu al haj.
uglavnom sto se tice psa i hdi, evo jedan video.
nije psa i nije hdi a ni tdi nego tsi.
http://www.youtube.com/watch?v=LA3xm0USOkM
vozio sam ga i mogu da potvrdim ovo sto vidite. doduse ja sam isao do 140 i auto nenormalno brz za to sto ima. potrosnja za ovakvo auto je smijesna. grada normalne voznje uzima 8-8.5 litara. otvorene bez problema 5. strahota od auta.
Je li to onaj TSI sto radi ko traktor i sto mu pogonski lanac zvekece ko na Mercu 250D sa 300.000km?
P.S. Sto se tice 1.6 dizela, to sam vec rekao, nijedan ne moze prismrditi dCi-ju, jebo*e ima momenta koliko nemaju ni mnogi 2.0 dizeli.
1.4 TSI u Golfu VII ima remen, a ne lanac. U šestici je bio lanac, a i kao takav je bio tiši od Merca S600 u leru.
#982 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:53
by madner
Mislim da je osnovni razlog sto ne znamo koji je to 1.6 Toyotin dizel.
#983 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:55
by NediM17
Evo sad progooglah, ide u Toyotu Verso, nista specijalno 108ks.
@mali_milocija
Samo ne pricaj o kvalitetu Toyotinih dizela.
#984 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:56
by mali_milojica
Tek su ga poceli ugradjivati. 112 konja i 270nm. Ali kao sto rekoh,vjerovatno se nece kvariti ni nakon pola miliona,nije zanimljivo samo sijalicu promjeniti na autu
#985 Re: Potrosnja
Posted: 23/09/2014 23:59
by madner
Mah smetljari, 1990 je Evropa imala motore koji su mogli toliko voziti ali to je cijena progresa. Da se Toyota pita jos niko ne bi imao kompakta iznad 1.5 tone.
#986 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 00:04
by mali_milojica
@nedim
Ne znam za ostale dizele u Toyoti,ali prijatelj ima RAV4 2008 godiste sa D4D sa 136 KS. Za 300k km promjenjen jedan grijac. Nikad turbina,nikad zamajac,sve fabrika na autu.
#987 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 00:08
by madner
Samo sto je to 2250 kubika motor.
Naravno jeste impresivno, no nije pretjerano.
#988 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 00:08
by NediM17
mali_milojica wrote:@nedim
Ne znam za ostale dizele u Toyoti,ali prijatelj ima RAV4 2008 godiste sa D4D sa 136 KS. Za 300k km promjenjen jedan grijac. Nikad turbina,nikad zamajac,sve fabrika na autu.
Isti Rav sa istim motorom, mijenjane karike, pa blok, pa EGR, sva cetiri grijaca, pa amortizeri... Sve u 80.000km. A i dan danas kada mu slozis gas iza tebe sve crno, Golf 2 dizel je mila majka.
#989 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 02:41
by jefferson
@milojica:
Grijesis Jeffersone i ti ko emko. Svaki 4cil dizel koji ima oznaku 25 je sa dvije twinscroll turbine. Ostali imaju jednu kao sto su npr 316,318,320.
Najbolji je Opelov 1.6 cdti trenutno. Mislim da su napravilu biturbo verziju sa 160 KS
Upravu si moram dodati.
Zaboravio sam na 25 verziju. jeste, ima dvije twin-scroll turbine.
Jbg ukljucio sam se u raspravu jer ispade svaki BMW ima dvije turbine.
S tim da sam vozio na duze putovanje 525d xDrive, i ide ko metak. S obzirom na tezinu vozila uopste nisam ocekivao da se motor onako lako nosi sa tezinom.
#990 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 08:13
by emko1234
meni nije jasna logika jednog volva koji ugradjuje 1.6d, D2 motor u s80 koji ima 115. E to je stvarno vrhunac smetljarluka i proizvođača i kupca.
#991 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 09:57
by romeomoraprezivjeti
Toyota nema 1.6 dizel motor,taj isti u versu je originalno bmw.
#992 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 17:50
by jefferson
emko1234 wrote:meni nije jasna logika jednog volva koji ugradjuje 1.6d, D2 motor u s80 koji ima 115. E to je stvarno vrhunac smetljarluka i proizvođača i kupca.
Sto to? Auto proizvodjac niju u biznisu cije je qrtz veci nego da zaradi para. Ako nekome odgovara taj motor, sto da ne, trziste ce reci.
VW ubacuje u Passata 1.2TSI sa manjim obrtnim momentom. Ja licno ne bi nikad kupio to auto, ali uvijek imas nekog ko hoce. EU je trziste od 500 miliona ljudi, nace se neko.
#993 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 21:19
by 530i
Pretpostavljam zbog ekoloških olakšica...drugog razumnog objašnjenja baš i nema.
#994 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 21:39
by _mufljuz_
530i wrote:Pretpostavljam zbog ekoloških olakšica...drugog razumnog objašnjenja baš i nema.
u njemackoj je porez na kubikazu
#995 Re: Potrosnja
Posted: 24/09/2014 21:43
by 530i
Nije Njemačka jedina, ali ja mislim da ganjaju CO2 vrijednosti.
#996 Re: Potrosnja
Posted: 25/09/2014 06:35
by Sodom1
I jesi li pocetnik ili nisi tj sto manje udesa, bolje kotiras kod osiguranja
#997 Re: Potrosnja
Posted: 25/09/2014 08:05
by emko1234
jefferson wrote:emko1234 wrote:meni nije jasna logika jednog volva koji ugradjuje 1.6d, D2 motor u s80 koji ima 115. E to je stvarno vrhunac smetljarluka i proizvođača i kupca.
Sto to? Auto proizvodjac niju u biznisu cije je qrtz veci nego da zaradi para. Ako nekome odgovara taj motor, sto da ne, trziste ce reci.
VW ubacuje u Passata 1.2TSI sa manjim obrtnim momentom. Ja licno ne bi nikad kupio to auto, ali uvijek imas nekog ko hoce. EU je trziste od 500 miliona ljudi, nace se neko.
ma znam, al ne mozes porediti po velicini passata i s80. jebote s80 je dimenzijama zagazio u podrucje auta visoke klase. Zamisli a8 s 2.0tdi motorom sa 140ks. Pa ne ide nikako.
#998 Re: Potrosnja
Posted: 25/09/2014 09:38
by madner
Ne bas, S80 je stepenica ispod. Ima tezih A6 od tih S80.
#999 Re: Potrosnja
Posted: 25/09/2014 10:00
by mali_milojica
Tacnije kraci je od A6 nekih 7 cm i manji MOR za 8 cm. Ali jeste smijesno vidjeti tako mali motor u tolikom autu,ali svako ima svoje veselje.
#1000 Re: Potrosnja
Posted: 25/09/2014 10:08
by emko1234
madner wrote:Ne bas, S80 je stepenica ispod. Ima tezih A6 od tih S80.
Nisam ni rekao da je ista klasa. Samo pravim komparaciju 115ks u S80 bi bilo ko 140 u a8. To je smijesno. Auto te velicine bez 180 dizel konja je bas hendikep voziti po nasim cestama recimo.