Forum Klix.ba

Fiat stilo 1.6 16v,problem u tome sto mi opadne obrtaji i nece da primi gas,na bordu pise "engine fault"...poslje paljenja tri-cetri puta greska se ponisti i nastavim sa voznjom. Medjutim to se ponovo desi poslje izvjesnog vremena ili predjenog puta. Dijagnostika kaze leptir(klapna)gasa,medjutim kad sam to zamjenio opet isto ali sad javlja neki procesor i dizne... AKO NEKO IMA KAKVU IDEJU...ZAHVALAN!!! Pozdrav

Otkad ti se to počelo dešavati???
Jeste sigurno dobro spojili leptir nazad, da se nije zaprljao opet?
Gdje si zadnji put sipao gorivo...Ako kaže da su dizne, onda je vjerovatno da su one...Kod tih motora, kao kod svih benzinskih motora prve generacije sa posebnim bobinama na cilindru, zna biti problem otkazivanja bobine...provjeri i njih...

Pitanje:
Vec 20-tak dana čudan zvuk mi se javlja pri vožnji Punta
Zvuk je isti i pri stajanju i pri kretanju,sa tim da se pojačava pritiskom papučice gasa.Zvuk je kao da nešto ˝zviždi u motoru˝,da se stručnije izrazim kao da neki ležaj vrti uprazno
Klimu sam servisirao prije jedno mjesec dana i nisam siguran da li je povezano sa tim mada je u blisko vrijeme poslije se javio taj zvuk
Da li je neko imao iskustvo sa ovim,mada vjerujem da je odveč širok spektar mogućih stvari...
Pozz

A kad radi na leru ? Cuje li se proporcionalno ubrzanje "zvizdanja" kako dodajes gas ? Da nije neki od lezajeva na/oko motora ? Remenje i remenice, da ne klize remen preko remenica ako nije dobro zategnut ?

Je li to fakat kad voziš ili kad stojiš?
Može biti i zujanje iz mjenjača...

Da li je JTD u pitanju? Ako je, moguce je da je cijev što ide na turbinu popustila.

Uključujem se u klub,danas postao vlasnik punta JTD:)

Sretno!

pedja1 wrote:Pitanje:
Vec 20-tak dana čudan zvuk mi se javlja pri vožnji Punta
Zvuk je isti i pri stajanju i pri kretanju,sa tim da se pojačava pritiskom papučice gasa.Zvuk je kao da nešto ˝zviždi u motoru˝,da se stručnije izrazim kao da neki ležaj vrti uprazno
Klimu sam servisirao prije jedno mjesec dana i nisam siguran da li je povezano sa tim mada je u blisko vrijeme poslije se javio taj zvuk
Da li je neko imao iskustvo sa ovim,mada vjerujem da je odveč širok spektar mogućih stvari...
Pozz

Ja sam dva puta mijenjao zupcasti i spaner, i odmah nakon toga se cuje neki cudan zvuk, proporcionalan sa brojem obrtaja. Kako dodajem gas, i on se povecava. Dakle, moze se cuti samo spaner po toj logici, ali s vremenom nestane. Kod mene je Punto 1.2 8v bez klime.

Kiki_Musampa wrote:Uključujem se u klub,danas postao vlasnik punta JTD:)

Dobro nam dosao

johntra wrote:Otkad ti se to počelo dešavati???
Jeste sigurno dobro spojili leptir nazad, da se nije zaprljao opet?
Gdje si zadnji put sipao gorivo...Ako kaže da su dizne, onda je vjerovatno da su one...Kod tih motora, kao kod svih benzinskih motora prve generacije sa posebnim bobinama na cilindru, zna biti problem otkazivanja bobine...provjeri i njih...

Ma leptir dobro stoji ugao odradjen dobro,radi ne javlja nikako vise gresku na njemu,sve ostalo je pregledano majstor kaze da je ok. medjutim sad se stavlja ? na procesor...da li to moze biti problem,i jel on skup ako se zamjeni???

ma ne može biti procesor...da ti je on riknuo, otišao bi ti čitav auto...nije problem naći ga polovnog, a mislim da im cijene idu oko pet joja, pa na gore...
koju ti tačno javlja grešku?

Fajcak wrote:ljudi ,kako promijeniti sijalicu na zadnjem svjetlu kod punta?

ako je mk1 skines one cepice koji drze tapacirung a ujedno sakrivaju (sad jel ono saraf il sta al eto) to sto ces odvrnuti da bi skinuo stop svjetlo. trebace ti neki produzetak i geodora 20. kad odvrnes ta dva "cjevasta sarafa" skines stopku kompletnu i onda ti treba cini mi se kljuc 8 da odvrnes 3 matice koje drze onu plastiku u koju su poredane sijalice.

p.s. desna pozicija mi ne radi vec dva mjeseca i nemam namjeru da je mjenjam jer sam na lijevoj ogrijesio dusu

kad skines cepice sarafe ovdrni kljucem od tockova
a da skines sijalice trebati krstasti sarafciger

Fajcak je zamijenio sijalicu 23.09. Nema potrebe da mu vise objasnjavate

Planiram u neko skorije vrijeme mijenjati auto, i kako god se skontam Grande Punto mi dodje kao optimalno rjesenje za moje potrebe. Najvjerovatnije cu ici na auto male kilometraze ili da je par godina star. Eh, sad me interesuje ima li ko iskustva sa Grandeom, benzin, dizel svejedno?
Hvala.

Ja bih gledao 1.4 8V 77KS ili 1.3 Mjet 75 KS. Na testu Quattroruotea 100000 km 1.3 Mjet je dobro prošao, jedino su mu zamijenili kompletan upravljački mehanizam (elektromotor, senzore, letvu). To je bio model iz prve godine proizvodnje, 2006. U tekstu su napisali da su od druge polovine 2007. poboljšali upravljač i da ne bi trebalo da bude tako velikih problema sa tim. Motor je u najboljem odradio test, kao i mjenjač. Izbjegavaj 3V bijele, jer su bili teretnjaci, kao i 5V bijele koje u ITA koriste opštinske službe, medicinari, ophodnje cesta.
1.4 motor je jednostavan, pouzdan, po gradu će potrošiti 8l u špici, što i nije loše.

Gledam na piku ima naizgled solidnih primjeraka benzinaca do 12000 KM. Vidio sam ove bijele koje pominjes, sreca pa mi se ne svidja bijela boja . Nemam nikog u drustvu da vozi Grande da ga pitam za iskustva, zato bi volio da mi neko ovdje iznese svoje.

Pogledaj na Fiat forumima HR i SRB.

Stilo Abarth 2.4B. Iskustva ? Općenito ? Hvala

Od sporta nema ni s, prerastrošan motor još ako je Selspeed automatik, onda može biti problema. Znam da je Alfa imala dosta problema sa pouzdanošću tog mjenjača. Ako baš hoćeš jakog Stila onda 1.9 Multijet sa 140 KS, oderaće tog benzinca gdje god hoćeš.
Taj benzinac je inače rijedak motor, mislim da je išao još samo u Lanciu Kappu.

Stilo 2.4 je samo luksuzan auto sa povelikim motorom. Da bude brz može, ali da je neki sportski i nije. Problema nema sa selespeed mjenjačima, problem je ko će ti i kako uraditi kalibraciju tog mjenjača ovdje...

Varijacija starog 2.0 20v sa povećanom zapreminom i ks...dobar motor i nepoderiv, potrošač jeste, ali može dati jako dobre performanse...sve zavisi ako znaš izvući ono najbolje iz njega...selespeed uopšte nij loše mjenjač i ne traži neku zeznutu kalibraciju, najbitnije je redovno održavanje istog i pravo ulje za njega koje se mora redovno mijenjati...najbliže i najkvalitetnije to za uraditi je ZG, jer ovi naši klocevi o tome nemaju pojma...
puno opreme, koja može predstavljati problem...od navigacije, telefona, LCD ekrana, Mp3 muzike...ako je neki dobro očuvan, onda ne vidim razlog zašto se ne bi uzeo, mada je to rijetkost, jer su svi derani...ima verzija sa petostepenim ručnim mjenjačem, ali one su dolazile većinom sa verzijom sa pet vrata..

Između ova 3, barem po slikama, razlika je drastična

Zvek wrote:Između ova 3, barem po slikama, razlika je drastična

Code: Select all

http://www.pik.ba/artikal/960235/fiat-stilo-abarth/

Code: Select all

http://www.pik.ba/artikal/781988/fiat-stilo-abart-benzin-plin/

Code: Select all

http://www.pik.ba/artikal/1285861/fiat-stilo-abarth-2-4-2002-godiste/

Tell me why..