Forum Klix.ba

Ja ipak mislim da je vodonik/hidrogen najbolje rjesenje.
Jeste, cinjenica je da je zapaljiv, zapaljiviji i eksplozivniji od benzina, medjutim - kod motora na hidrogen nema rezevoara za hidrogen, nema njegovog skladistenja nigdje u vozilu jer se odmah trosi sve sto se proizvede. Jedini rezervoar je - za vodu.
A hidrogen se proizvodi obicnom elektrolizom te vode, za sta je potrebna samo odgoarajucia struja, dovoljna da za par sekundi stvori dovoljno hidrogena za pokretanje motora, a nakon cega bi onda sam motor proizvodio struju za dalju elektrolizu i svoje napajanje/gorivo.

Zatvoreni krug. Koliko se proizvede, toliko se odmah i potrosi. Brze okretanje motora stvara vise struje, sto automatski proizvodi vise hidrogena (naravno, sve ovo mora biti proracunato kako treba u elektrolizeru), i omogucava motoru dodatno ubrzavanje. Smanjenje brzine - smanjenje proizvodnje i potrosnje hidrogena.
Nusprodukt - voda, tj. nema nikakvog zagadjenja.

E-auta su sasvim OK, naravno, medjutim problem je zaista u njihovoj cijeni, a jos vise u njihovoj autonomiji, tj. dometu s jednim punjenjem, nakon cega se mora stati i napuniti, a sto moze potrajati i do 2h, zavisno od snage baterija. Domet od 500-600km tu bas i nije neka sreca, pogotovo ako se radi o autoputu na kojem se ta kilometraza predje za 3-4-5h. OK, nakon 5h je i pozlejno uzeti malo odmora, ali previse odmora moze biti i kontraproduktivno za vozaca.
Ali, posto auto industrija jos uvijek nije spremna proizvoditi jeftina i efikasna vozila na besplatno gorivo, a naftna industrija takodjer nije spremna na gubljenje 60+ % zarade koja dolazi od autoindustrije, jos dugo cemo se mi vozati SUS motorima. Pogotovo mi u BiH.

amar1994 wrote:

Seawolf wrote:

drndalo wrote:Cistije od fosilnih? A odakle enegija, bruka iste da bi se proizveo vodonik koji ce biti cistiji? Mahom fosilna goriva... Samo ne direktno, nego indirektno...

Al' tako se radi relokacija zagađenja ... Da bi dijete u Oslu uživalo u čistom zraku, dijete u Kaknju udiše čađ, sumporne i azotne okside.

Bravo,potpis veliki


kakvi su licemjeri ti zapadnjaci smrdljivi,gledao sam reportaze o rudnicima nikla i lithiuma,katstrofa al dobro je to posto je u Indiji,Kini i tako

Afrika i djeca rudari, nek kopaju...

drndalo wrote: Afrika i djeca rudari, nek kopaju...

naravno..

Dozer wrote:Ja ipak mislim da je vodonik/hidrogen najbolje rjesenje.
Jeste, cinjenica je da je zapaljiv, zapaljiviji i eksplozivniji od benzina, medjutim - kod motora na hidrogen nema rezevoara za hidrogen, nema njegovog skladistenja nigdje u vozilu jer se odmah trosi sve sto se proizvede. Jedini rezervoar je - za vodu.
A hidrogen se proizvodi obicnom elektrolizom te vode, za sta je potrebna samo odgoarajucia struja, dovoljna da za par sekundi stvori dovoljno hidrogena za pokretanje motora, a nakon cega bi onda sam motor proizvodio struju za dalju elektrolizu i svoje napajanje/gorivo.

Kako nema rezervoar? Ima rezervorar i tu se cuva H2, cist vodonik pod pritiskom. On ima jaku teznju za oksidacijom koja se desava u gorivnim celijama koje pri reakciji vodonika i kiseonika proizvode struju i vodu.

Samo HHO đenerator......

E-auta su samo pusta zelja za sada. Niko ne govori koliko dugo mogu trajati te baterije. Sta kad crknu? Zavala u cijeni pola auta?

Ramzess Veliki wrote:E-auta su samo pusta zelja za sada. Niko ne govori koliko dugo mogu trajati te baterije. Sta kad crknu? Zavala u cijeni pola auta?

Teslina garancija na bateriju je 8 g (neogranicen broj km) .


Shto se tice punjenja
Punjenje na putu varira od samih stanica.
Brze punjenje 50 kw za 20 min (dovoljno da predjesh oko 100 km)

Rapid 120kW
Supercharger Fast
22kW Fast
7kW Slow
3kW
40 mins
0-80% 3.5 hours
0-100% 11 hours
0-100% 25 hours
0-100%


The Tesla Model X is fitted with a 22 kW on-board charger as standard which covers all applications apart from Rapid DC Supercharging. This means that the Tesla will accept the maximum output of any fast charger, since there are no units that have an output greater than 22 kW.

Da je nekim slučajem Karl Benc živio ovdje, i izumio moderno auto u Bosni, mislim da bi propo:

- lobi kočijaša bi ga reketario i onemogućavao da napravi auto
- dok bi poplaćo sve papire za dozvolu da vozi auto - bankrotiro bi
- morao bi nekom begu džabane pokloniti auto da mu ne pošalje inšpektora
- Sarajlije bi lobirale da se ta ujdurma ukine da ne bi zavisili od Tuzle za gorivo (naftne bušotine su bile u Tuzli)
- da ne pričam o pričama o brijačnicama: ekonomičnost konjske zaprege naspram motorne, skupoća auta, dijelova, moraš majstoru vući da se popravi a konja sam nahraniš...

drndalo wrote:Cistije od fosilnih? A odakle enegija, bruka iste da bi se proizveo vodonik koji ce biti cistiji? Mahom fosilna goriva... Samo ne direktno, nego indirektno...

Plus iskoristavanje djece i siromasnih u Kini, Rusiji, Africi i Latinskoj Americi za eksploataciju kobalta, litija, bakra, nikla. Uništavanje životne sredine, šuma, zagadjenje vode, narušavanje eko sistema... dakle sve ono što se i sada radi samo će biti još više. Ali bogatima je tako lakše, neka trpe siromašni bitno je da je u Berlnu "vazduh čist".

http://rs.n1info.com/a384702/Svet/Svet/ ... -deca.html
https://www.b92.net/automobili/vesti.ph ... id=1362767

Mediteranske zemlje (Italija, Grčka, Hrvatska, dijelom i Španija) ljeti i sada imaju velikih problema sa kapacitetima elektro energetske mreže zbog povećanog korištenje klima uredjaja

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ak ... ese-struju
https://www.zadarskilist.hr/clanci/0508 ... ija-struje

Struja naravno neće imati cijenu koju sada ima, u to samo naivni vjeruju, a lobiji koriste kako bi navukli kupce.

Po meni glavni pitanje bi bilo, zašto se neforsiraju CNG motori?

ElRe wrote:
Struja naravno neće imati cijenu koju sada ima, u to samo naivni vjeruju, a lobiji koriste kako bi navukli kupce.

Po meni glavni pitanje bi bilo, zašto se neforsiraju CNG motori?

Struju možeš sam proizvesti kući. Naftu ne možeš. To je velika razlika u odnosima moći.

A problem CNG trenutno je najviše cijena instalacije.

Fino će se akcize i za to uvesti, samo kad bude pravi trenutak.

kojot1 wrote: Kako nema rezervoar? Ima rezervorar i tu se cuva H2, cist vodonik pod pritiskom. On ima jaku teznju za oksidacijom koja se desava u gorivnim celijama koje pri reakciji vodonika i kiseonika proizvode struju i vodu.

To je jedan od nacina. Drugi je direktna elektroliza vode iz koje se dobije H2. Da, upravo HHO generator, samo sto bi to morala biti neka veca i naprednija verzija od ovih koji se mogu sada kupiti ili napraviti kao podrska SUS motoru na benzin ili dizel.

Hahao generator veliš, samo malo veći.

jel ovo taj hahao ?

I sad naravno BiH očekuje navalu dizelaša a naši zakonodavci će skontat kako da zaštite ekologiju, zrak i zdravlje. Pa naravno povećati registraciju, tehnički i eto ga sve ekološki

Stalno spominju navalu dizelasa, rekao bi covjek neces moci benzinca ni kupit, a na piku stanje isto

Throttle wrote:Stalno spominju navalu dizelasa, rekao bi covjek neces moci benzinca ni kupit, a na piku stanje isto

Pa većina uvoza polovnih automobila jeste preko famozih placeva. A njima i ne odgovara da cijene padnu.

Neće to ići odmah. Polahko. Malo smo mi tržište.

Moram priznati da mi je dizelas dosadio.

E auta su budućnost. U tome nema sumnje. Veliki igrači su ušli na tržište i tu se sad ogromna lova vrti.

Rimac automobili koji je globalno još uvijek mali igrač, kompletnu trenutno proizvodnju i razvoj bazira na ugovorima s velikim imenima autoindustrije.
Problem je tehnologije, o tome je još prrije par godina govorio i sam Elon. Trenutna tehnologija svih vrsta baterija u svijetu, što za aute, što za trenutno sve prenosive elektronske uređaje se presporo razvija.

I to je ono što koči industriju bar kad su auta u pitanju. Naravno, to je ono što se priča javnosti i svijetu. Moje lično mišljenje je da je tehnologija spremna, ali se radi ovako isključivo da bi se izvlacio maksimalan profit iz fosilnih goriva još desetljeće - dva. A javnosti, udruženjima, NGOovima, ekolozima i sličnim entuzijastama se baca priča o razvoju.
Što se tiče trenutne ponude, mislim da tesla ima najkompletniji proizvod. U Holandiji sam imao priliku da se vozim u P90D. Osjećaj je nerealan. Prvih par minuta i prvih par ubrzanja, sve ono što mi je bilo poznato o autima pada u vodu. Osjećaj je ko da se vozite u pravo brzom trolejbusu. Ubrzanje je instantno. Nijedan motor na svijetu s unutrašnjim sagorijevanjem ne može ponuditi ništa slično. Jednostavno je kao zaraza.
S druge strane, iako Tesla reklamira da taj model može proći cca 300-350km, u stvarnosti ta autonomija znatno varira. I visoke i niske temperature znatno utiču na rad baterije i sistema. Recimo vlasnik mi je rekao da u ljetnim vrućim danima klima u autu radi i kad se ne koristi, jer osjetljivi sklopovi ne smiju biti izloženi ekstremnim temperaturama. Naravno, sve to jebe baterije.
Hoćeš max performanse od auta, baterije se moraju zagrijati, pola sata do sata u zavisnosti od modela.
Hoćeš na put od 600km, moraš provjeriti koliko superchargera imas i jesu li ti na ruti etc etc.

Još će svijet dugo derati i benzin i naftu

Nova Škoda Fabia nema dizel motore u ponudi

Dizelfobija

Qler wrote:Nova Škoda Fabia nema dizel motore u ponudi

ma i ne mogu ponuditi vise dizela u gradskom autu...

Sljedece godine ce ovdje biti poplava dizelasa iz Njemacke, EN 4 i nize. Da imamo pametnije politicare, do Nove godine bi se definisao i poceo primjenjivati zakon o zabrani uvoza polovnih vozila ispod EURO 5 norme. To se, naravno, nece desiti jer - ode glasacko tijelo, jbg...

Neka su oni nama utrpali totalno nelegalne markice za EURO normu goriva koje vozilo koristi, a koje ne sluze ama bas nicemu. Osim otimanju 50-60 miliona KM godisnje, naravno.
Umjesto ovih besmislenih naljepnica, mogli su uvesto drugu vrstu, tj. za lokaciju registracije vozila, sto bi bio prvi preduslov za neke druge stvari, poput pocetka regulisanja enormnog broja vozila na cestama u Sarajevu, recimo. I enormnog zagadjenja, podrazumijeva se. Ali, za ovo treba imati mozga...
Njihov mentalni domet je da uvedu par-nepar voznju, i pri tome je nebitno sta ko vozi, pa se onda na ulicama nadje gomila vozila koja imaju EURO 1 normu, ili je nemaju nikako, ali - imaju ove ili one tablice, a istovremeno neko ko vozi hibrida i EURO 5 ili 6 -taj dan ne moze voziti jer nema odgovarajuce tablice za taj dan. Komedija, matere mi...

konektovan wrote:Moram priznati da mi je dizelas dosadio.

Ja zbavio jedan mali, mirise kad upalis, obrtaji idu 4-5-6...ljepota.