Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:meni je to ok i nije za osudu, sta koga briga koliko oni sta plate?
mozda taj tvoj prijatelj ne bi ni pogledao istog da ga oni ne prodaju?
ja njima haturim druge stvari

Ma to je trgovina i nema ljutnje oa ko koga prevari. Htio je bas Dustera,jer vec vozi Stepway

mali_milojica wrote:Nedavno je prijatelj u KIA htio da kupi skoro nov Duster,koji su oni otkupili od nekoga. Prodaju ga za 19k. Prijatelj je dosao nekako do starog vlasnika,kaze da ga je njima prodao za 13,a na PIK-u ga je drzao na 15k. 6000 hoce da se ugrade.

Ne bih da ih branim, ali pitanje je koliko su zaradili, i da li su uopšte zaradili na novom automobilu kojeg su prodali prethodnom vlasniku Dustera, jer pretpostavljam da je vozilo iz aranžmana "staro za novo". A to novo vozilo su morali platiti dobavljaču novcem, a ne polovnim autom.

Seawolf wrote:

mali_milojica wrote:Nedavno je prijatelj u KIA htio da kupi skoro nov Duster,koji su oni otkupili od nekoga. Prodaju ga za 19k. Prijatelj je dosao nekako do starog vlasnika,kaze da ga je njima prodao za 13,a na PIK-u ga je drzao na 15k. 6000 hoce da se ugrade.

Ne bih da ih branim, ali pitanje je koliko su zaradili, i da li su uopšte zaradili na novom automobilu kojeg su prodali prethodnom vlasniku Dustera, jer pretpostavljam da je vozilo iz aranžmana "staro za novo". A to novo vozilo su morali platiti dobavljaču novcem, a ne polovnim autom.

Kia se kod nas bavi otkupom i prodajom polovnih auta.
Covjek nije radio staro za novo,nego im je prodao svog Dustera.

mali_milojica wrote:

Seawolf wrote:

mali_milojica wrote:Nedavno je prijatelj u KIA htio da kupi skoro nov Duster,koji su oni otkupili od nekoga. Prodaju ga za 19k. Prijatelj je dosao nekako do starog vlasnika,kaze da ga je njima prodao za 13,a na PIK-u ga je drzao na 15k. 6000 hoce da se ugrade.

Ne bih da ih branim, ali pitanje je koliko su zaradili, i da li su uopšte zaradili na novom automobilu kojeg su prodali prethodnom vlasniku Dustera, jer pretpostavljam da je vozilo iz aranžmana "staro za novo". A to novo vozilo su morali platiti dobavljaču novcem, a ne polovnim autom.

Kia se kod nas bavi otkupom i prodajom polovnih auta.
Covjek nije radio staro za novo,nego im je prodao svog Dustera.

Ako je tako, onda su stvarno pretjerali.

Seawolf wrote:

mali_milojica wrote:Nedavno je prijatelj u KIA htio da kupi skoro nov Duster,koji su oni otkupili od nekoga. Prodaju ga za 19k. Prijatelj je dosao nekako do starog vlasnika,kaze da ga je njima prodao za 13,a na PIK-u ga je drzao na 15k. 6000 hoce da se ugrade.

Ne bih da ih branim, ali pitanje je koliko su zaradili, i da li su uopšte zaradili na novom automobilu kojeg su prodali prethodnom vlasniku Dustera, jer pretpostavljam da je vozilo iz aranžmana "staro za novo". A to novo vozilo su morali platiti dobavljaču novcem, a ne polovnim autom.

Kia se kod nas bavi otkupom i prodajom polovnih auta.
Covjek nije radio staro za novo,nego im je prodao svog Dustera.[/quote]
Ako je tako, onda su stvarno pretjerali.[/quote]

pa navikli zaradit sa novog duplo, pa polovan pola od toga

Zar nov Duster nije tako nesto, 15 - 16 hiljada?

Pretpostavljam da je to ovaj Duster? http://www.olx.ba/artikal/19068922/daci ... enzin-4x4/

Ne kontam baš tu logiku otkupa polovnih auta za dalju preprodaju, meni je prva pomisao da neko pomalo pere pare. Posebno jer to KIA zastupnici ne rade samo u BiH, nego i svugdje gdje je ista firma...slovenačka.

Auto je nov bio negdje oko 26 hiljada, sada vrijedi oko 15-16 hiljada po nekoj gruboj računici. Šteta što ga je taj neko prodao, izgubio je pola para, a auto djeluje dosta dobro i ima malo kilometara.

npr kia otkupila za 13k, ulozila dijelova/materijala i radnih sati cca 1-2k (ne tvrdim, samo teoretisem), pa onda cijena 19k ostavlja prostora za prodaju za 18k... nije lose postavljena cijena za auto sa linka

Sa tolikom razlikom izmedju kupovne i prodajne cijene, gori su od najpokvarenijih svercera. E, ja volim kad ovakvi propadnu.

holowey wrote:npr kia otkupila za 13k, ulozila dijelova/materijala i radnih sati cca 1-2k (ne tvrdim, samo teoretisem), pa onda cijena 19k ostavlja prostora za prodaju za 18k... nije lose postavljena cijena za auto sa linka

U auto poput ovog Dustera uložili su pranje samo, eto neka su za 100 maraka promijenili ulje i filter...ostalo sigurno nisu, ne kupuju razbijena i neispravna auta, nego koriste ciganluk na tržištu gdje svako nudi zamjenu za krave, ovce, elemente, stolariju i ostalo...

basicm wrote:Sa tolikom razlikom izmedju kupovne i prodajne cijene, gori su od najpokvarenijih svercera. E, ja volim kad ovakvi propadnu.

sto ga bivsi vlasnik nije prodao za 15k ako je mogao? nece ga ni oni prodati za 19k, ne brini

530i wrote:

holowey wrote:npr kia otkupila za 13k, ulozila dijelova/materijala i radnih sati cca 1-2k (ne tvrdim, samo teoretisem), pa onda cijena 19k ostavlja prostora za prodaju za 18k... nije lose postavljena cijena za auto sa linka

U auto poput ovog Dustera uložili su pranje samo, eto neka su za 100 maraka promijenili ulje i filter...ostalo sigurno nisu, ne kupuju razbijena i neispravna auta, nego koriste ciganluk na tržištu gdje svako nudi zamjenu za krave, ovce, elemente, stolariju i ostalo...

jbg, ja ne znam u konkretnom slucaju sta je ispod haube i ispod auta...

holowey wrote:

530i wrote:

holowey wrote:npr kia otkupila za 13k, ulozila dijelova/materijala i radnih sati cca 1-2k (ne tvrdim, samo teoretisem), pa onda cijena 19k ostavlja prostora za prodaju za 18k... nije lose postavljena cijena za auto sa linka

U auto poput ovog Dustera uložili su pranje samo, eto neka su za 100 maraka promijenili ulje i filter...ostalo sigurno nisu, ne kupuju razbijena i neispravna auta, nego koriste ciganluk na tržištu gdje svako nudi zamjenu za krave, ovce, elemente, stolariju i ostalo...

jbg, ja ne znam u konkretnom slucaju sta je ispod haube i ispod auta...

Sta ce biti za predjenih 20k km na benzincu stare konstrukcije. Auto je prakticki nov. I da to je taj.

ElRe wrote:

ins wrote:Od 1. januara 2016. godine Peugeot u BiH prestaje da postoji u dosadašnjem obliku, dakle bye-bye Verano, Vermont, Blok...

Dolazi Peugeot Slovenija, kao direktni trgovac za SLO, HR i BiH

Verano je u Srbiji bankrotirao, a uvoz Peugeota je preuzela neka druga firma. Bilo je pitanje vremena kada ce se i u BiH isto desiti.
Jednostavno, nasa trzista pruzaju priliku za normalno poslovanje 3-4 bredna, ostali jedva preziljavaju.

Otkako je https://www.facebook.com/danijel.despotovic ovaj balavi kreten preuzeo marketing /PR u Peugotu su kola krenula niz brdo. Lik je aroganatan, nepristojan i još nema pojma o poslu, niti sa sobom da ljudski razgovarati. To im se očigledno obilo o glavu...

holowey wrote:

basicm wrote:Sa tolikom razlikom izmedju kupovne i prodajne cijene, gori su od najpokvarenijih svercera. E, ja volim kad ovakvi propadnu.

sto ga bivsi vlasnik nije prodao za 15k ako je mogao? nece ga ni oni prodati za 19k, ne brini

Meni su ove godine u zamjenu staro za novo uzeli Clio 3, 2008 godište, oko 140.000 prešao, benzin 75 ks, za 7500.


Uradili su mu dubinsko, lakirali karambolke, zamijenili šteke koje su se izlizale, i vjerovatno još neke sitnice. Stavili na PIK za 9000, kasnije spustili na 8, što mislim da je bilo ok. onda nekada se i prodao. Prema meni su bili korektni, ali je valjalo pregovarati.

Gray wrote:

holowey wrote:

basicm wrote:Sa tolikom razlikom izmedju kupovne i prodajne cijene, gori su od najpokvarenijih svercera. E, ja volim kad ovakvi propadnu.

sto ga bivsi vlasnik nije prodao za 15k ako je mogao? nece ga ni oni prodati za 19k, ne brini

Meni su ove godine u zamjenu staro za novo uzeli Clio 3, 2008 godište, oko 140.000 prešao, benzin 75 ks, za 7500.


Uradili su mu dubinsko, lakirali karambolke, zamijenili šteke koje su se izlizale, i vjerovatno još neke sitnice. Stavili na PIK za 9000, kasnije spustili na 8, što mislim da je bilo ok. onda nekada se i prodao. Prema meni su bili korektni, ali je valjalo pregovarati.

Da,to je staro za novo,pitao bih te koliku bi ti kamaru kesa dali za isto auto. Oni su ti tu realno procjenili auto i manje vise svima koje znam,ali samo kad su kod njih uzimali novi auto i tu im se ne moze puno toga zamjeriti.

Gray wrote:

holowey wrote:

basicm wrote:
Meni su ove godine u zamjenu staro za novo uzeli Clio 3, 2008 godište, oko 140.000 prešao, benzin 75 ks, za 7500.


Uradili su mu dubinsko, lakirali karambolke, zamijenili šteke koje su se izlizale, i vjerovatno još neke sitnice. Stavili na PIK za 9000, kasnije spustili na 8, što mislim da je bilo ok. onda nekada se i prodao. Prema meni su bili korektni, ali je valjalo pregovarati.

Ovo što si ti napisao je suština sistema Staro za novo, njegova jedina ispravna varijanta

Dakle, minimalna zarada na prodaji polovnog vozila, dok su pravi benefiti na prodaji novog vozila tebi. Dobit je obostrana: kupcu novog su prodali novo vozilo, koje ce dolaziti na servis, a pokazali su se u dobrom svjetlu i nema razloga da za 4-5 godina ne ponovis sve isto, dok su prodajom polovnog vozila takodjer stekli novog kupca, koji ce mozda vec za 1-2 godine doci i kupiti nov auto, ili neki drugi "manje" polovan.

A ne kao ASA ili Bunjo, koji su pokusavali i na prodaji novog Meganea i na onom polovnom kojeg su uzeli staro za novo zarade po 3-4000 KM

bach wrote:

ElRe wrote:

ins wrote:Od 1. januara 2016. godine Peugeot u BiH prestaje da postoji u dosadašnjem obliku, dakle bye-bye Verano, Vermont, Blok...

Dolazi Peugeot Slovenija, kao direktni trgovac za SLO, HR i BiH

Verano je u Srbiji bankrotirao, a uvoz Peugeota je preuzela neka druga firma. Bilo je pitanje vremena kada ce se i u BiH isto desiti.
Jednostavno, nasa trzista pruzaju priliku za normalno poslovanje 3-4 bredna, ostali jedva preziljavaju.

Otkako je https://www.facebook.com/danijel.despotovic ovaj balavi kreten preuzeo marketing /PR u Peugotu su kola krenula niz brdo. Lik je aroganatan, nepristojan i još nema pojma o poslu, niti sa sobom da ljudski razgovarati. To im se očigledno obilo o glavu...

Vermont d.o.o. kao generalni uvoznik Peugeot vozila za Bosnu i Hercegovinu vec odavno nigdje ne navodi broj prodanih vozila (mjesecno, kvartalno, godisnje), naravno osim flotne isporuke vozila MUP-u RS (odmah 10 clanaka na klixu i ostalim medijima)... Prodaja je katastrofalna u poredjenju sa konkurencijom i pored odlicnih modela (prvenstveno novi 308) koji su mnogo napredovali u zadnje dvije tri godine kako dizajnom tako i tehnologijom..

drugi problem je sama politika firme koja nece jos dugo moci opstati... uposlenici Vermont-a i Blok-a u privatne svrhe koriste sluzbena test vozila, koja naravno nakon takvog nacina eksploatacije predju po 20-30.000 km pa tek idu na prodaju, tako da gube znacajno na cijeni...

Sve u svemu vrijeme ce pokazati...

paul_shark wrote:

bach wrote:

ElRe wrote: Verano je u Srbiji bankrotirao, a uvoz Peugeota je preuzela neka druga firma. Bilo je pitanje vremena kada ce se i u BiH isto desiti.
Jednostavno, nasa trzista pruzaju priliku za normalno poslovanje 3-4 bredna, ostali jedva preziljavaju.

Otkako je https://www.facebook.com/danijel.despotovic ovaj balavi kreten preuzeo marketing /PR u Peugotu su kola krenula niz brdo. Lik je aroganatan, nepristojan i još nema pojma o poslu, niti sa sobom da ljudski razgovarati. To im se očigledno obilo o glavu...

Vermont d.o.o. kao generalni uvoznik Peugeot vozila za Bosnu i Hercegovinu vec odavno nigdje ne navodi broj prodanih vozila (mjesecno, kvartalno, godisnje), naravno osim flotne isporuke vozila MUP-u RS (odmah 10 clanaka na klixu i ostalim medijima)... Prodaja je katastrofalna u poredjenju sa konkurencijom i pored odlicnih modela (prvenstveno novi 308) koji su mnogo napredovali u zadnje dvije tri godine kako dizajnom tako i tehnologijom..

drugi problem je sama politika firme koja nece jos dugo moci opstati... uposlenici Vermont-a i Blok-a u privatne svrhe koriste sluzbena test vozila, koja naravno nakon takvog nacina eksploatacije predju po 20-30.000 km pa tek idu na prodaju, tako da gube znacajno na cijeni...

Sve u svemu vrijeme ce pokazati...

Dok je Denis Mašićhttps://www.linkedin.com/pub/denis-ma%C ... 52/793/9b5 vodio PR i marketing, a lik je veliki profesionalac, veliki laf i veliki gospodin, u Peugootu je sve išlo kako treba. Kada je ovaj mali bezveznjaković Despotović preuzeo posao, sve je otišlo u klinac.

Sve OK, ali izgleda da direktor Ismet Kapo nije poslozio kockice kako treba...

Kakvi ste vi mahalci....

P308 je preskup u poredjenju sa konkurencijom (i30, Ceed, C4, Megane) i zato ima minornu prodaju.

Brate, glupa im je lokacija salona u Sarajevu pa makar...još prelaz preko pruge Ne znam na šta su mislili kad su tu lokaciju kupili/iznajmili ili šta već...a u salonu su solidno ljubazni uvijek bili, čak mi i nudli 308 ovaj najnoviji kada se tek pojavio na probnu vožnju, ali nisam imao vremena.

ElRe wrote:P308 je preskup u poredjenju sa konkurencijom (i30, Ceed, C4, Megane) i zato ima minornu prodaju.

Al' je i najbolji, u nabrojanoj konkurenciji.

530i wrote:Brate, glupa im je lokacija salona u Sarajevu pa makar...još prelaz preko pruge Ne znam na šta su mislili kad su tu lokaciju kupili/iznajmili ili šta već...a u salonu su solidno ljubazni uvijek bili, čak mi i nudli 308 ovaj najnoviji kada se tek pojavio na probnu vožnju, ali nisam imao vremena.

ElRe wrote:P308 je preskup u poredjenju sa konkurencijom (i30, Ceed, C4, Megane) i zato ima minornu prodaju.

Slozio bih se sa citiranim, nije mi jasna politika Pezoa u Sarajevu, da tamo zavuku salon, koji je jos uz to malen i nikakav , i naravno ne mogu sebi objasniti čime oni pravdaju nenormalno visoke cijene u odnosu na konkurenciju - ono, sve mi izgleda kao da namjerno to rade