Slike starog Sarajeva

BadBoy · Post by **BadBoy** » 29/04/2018 19:38

Lijepo je vidjeti da GRAS ima dugogodiđnju istoriju kukanja kako se nema para i kako im je teško

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 20:19

Linija 2, broj 3 - između stanica Vijećnica i Baščaršija

Linija 2, broj 1 - između stanica Vijećnica i Baščaršija

Broj 9 između stanica Baščaršija i Katedrala

Baščaršija

Linija 2, broj 37, između Katedrale i Narodne (Centralne) banke (Čeke)

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 20:50

Linija 2, između stanica Muzej i Marijin Dvor

Linija 3, broj 100, između Stanica Otoka i Čengić Vila, 10.08.1975.

između stanica Muzej i Marijin Dvor

između stanica Socijalno i Pofalići

Između stanica Park i Marijin Dvor (kod Alipašine džamije, Higijenskog zavoda)

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 21:12

linija 2, broj 45 između stanica Drvenija i Latinska ćuprija

zimi, kod stanice Park (kod zgrade Predsjedništva)

Zima, probijanje kroz snijeg

zimi, kod stanice Vijećnica

Zimi kod Vijećnice 01.03.1976

Polazak sa stanice Katedrala prema Banci (Čeki)

linija 2, broj 43, između stanica Banka i Park

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 21:25

Linija 2, broj 2, Čengić Vila

Skenderija

Između stanica Banka i Park

Između stanica Banka i Park, linija 3

linija 2, broj 49 između stanica Skenderija i Pošta

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 21:34

između stanica Čengić Vila i Otoka

broj 69, polazak sa Ilidže

Skenderija

Latinska ćuprija

Ilidža

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 21:49

Između stanica Katedrala i Banka

Skenderija, linija 2, broj 52

Budućnost i prošlost - takmaci, kod Higijenskog zavoda

broj 3 između stanica Muzej i Marijin Dvor,07.10.1975.

između stanica Park i Marijin Dvor 1974

megaman4 · Post by **megaman4** » 29/04/2018 22:04

blecak wrote:
RJ57 wrote:
1958: Počinje izgradnja širokog kolosjeka na dionici Ilidža-Baščaršija. ugovorena je nabavka 50 polovnih tramvaja 'St. Louis PCC' iz Washingtona, proizvodnja 1944 (br. 1-50).

1959: Počinju pristizati PCC tramvaji iz Washingtona. Trebevićka žičara počinje sa radom.

1960: 10. oktobra prestaju voziti stari tramvaji a 29. novembra Pušta se u saobraćaj nova pruga Ilidža-Baščaršija. stare tramvaje zamjenjuje moderni i udobni PCC popularni "Vašingtonac". Neki od njih će voziti i 23 godine. U početku su bile linije 1, 2, 3, 4 a kasnije će biti puštene i linije 5 i 6.

1961/62: Nabavlja se još 21 PCC tramvaj (br.51-71) od kojih je jedan sačuvan do danas kao muzejski primjerak (br.71).

1963: Od 2 rashodovana PCC-a napravljen je prvi od 9 zglobnih "Vašingtonaca" (br. 100-108). Tapetar Enver Krdžalić pravi prvu "harmoniku", koja će povezati 2 tramvaja. u to vrijeme "Harmoniku" je bilo jako teško nabaviti pa je ova bila zlata vrijedna a Envera su prozvali "Zlatna ruka".

1965: 80 godina Gradskog Saobraćaja. vozni park čine:
TRAMVAJI: PCC solo i zglobni

1983: Kupuje se zadnjih 10 tramvaja K2-YU. Povlače se PCC tramvaji.
Poslužiću se različitim izvorima fotografija (bez da bilo koji poimenično spominjem, kako ne bih nekoga ispustio, bez namjere da bilo čiju uslugu umanjim) kako bi ovu temu približili ljudima kojima ovo može biti interesantno i prisjetili se jednog perioda u životu Sarajeva koji je obilježen tramvajima tzv. Vašingtoncima.

Neko je probao da animira pažnju temom ovdje, ali nije zaživjela.

PCC (Presidents’ Conference Committee) - streetcar (tram)

50 cars in 1958, followed by an additional 21 in 1962, all from Washington, D.C.. 20 cars spliced into 10 articulated cars between 1967-69.
Tramvajska mreža u Sarajevu danas

U ovom periodu vozile su sljedeće linije:

1 Baščaršija - Nova željeznička stanica - Baščaršija
2 Baščaršija - Čengić Vila - Baščaršija
3 Baščaršija - Ilidža - Baščaršija
4 Ilidža - Nova željeznička stanica - Ilidža

Na liniji 3 vozili su zglobni tramvaji koji su nastali prepravljanjem od postojećih.

Iz istorijata

Provizorni kolosijek

Remiza

Par razglednica na kojim se nalaze Vašingtonci.

Tramvajska karta iz tog perioda

Ni drug Tito nije 1961 godine izbjegao vožnju istim, nego je to zabilježeno tokom vožnjem na liniji 1.

Ukoliko primjetite neku grešku, molim da mi skrenete pažnju da je ispravim.

Svaka ti cast na trudu i zalaganju.

Samo cu dodati jedan mali detalj. Na jednom forumu koji se bavi istorijatom GRAS-a, nasao sam podatak da se 1979\1980 godine, pocelo sa izgradnjom novih tramvajskih stajalista tj. zeljeznih. To su ona prijeratna, koja su postojala do 1998 godine, kada su pocupana, a postavljena su ova od stakla.

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 22:06

linija 3, broj 101 između stanica Energoinvest i Ilidža

između stanica Nova željeznička stanica i Muzej

između stanica Latinska ćuprija i Vijećnica

između stanica Pošta i Drvenija

linija 2, broj 32 između stanica Dolac Malta i Čengić Vila

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 22:18

između stanica Drvenija i Latinska ćuprija, 1964

Latinska ćuprija 1964

između stanica Latinska ćuprija i Vijećnica

1964

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 22:30

Baščaršija, linija 1, broj 10, 13.07.1976.

Baščaršija, linija 2, broj 64

Katedrala

(pogled preko Gazi Husrev-begovog hamama)

Marijin Dvor

ptičica · Post by **ptičica** » 29/04/2018 22:38

blecak · Post by **blecak** » 29/04/2018 23:19

linija 2, broj 42, između stanica Drvenija i Latinska ćuprija 25.05.1966.

linija 3, broj 101, između stanica Skenderija i Pošta

između stanica Otoka i Alipašin Most

linija 3, broj 49 između stanica Energoinvest i Ilidža

između Nove željezničke stanice i stanice Muzej

RJ57 · Post by **RJ57** » 30/04/2018 08:20

izvrsno, sa jednom opaskom, niko ne spominje iliniju 7 (nedžarići-skenderija), ko da ista nije nikad postojala

julisiz es grant · Post by **julisiz es grant** » 30/04/2018 09:10

blecak wrote:
između Nove željezničke stanice i stanice Muzej

Kako se ova zgrada našla na strani Maršalke

Očito je do mene, ali kako god skontam nešto mi se ne uklapa.

Seawolf · Post by **Seawolf** » 30/04/2018 09:14

julisiz es grant wrote:
blecak wrote:
između Nove željezničke stanice i stanice Muzej

Kako se ova zgrada našla na strani Maršalke

Očito je do mene, ali kako god skontam nešto mi se ne uklapa.

Pruga je tada išla kroz Bulevar Borisa Kidriča, sadašnja ulica Franca Lehara, a spajala se sa glavnom linijom pruge ispred današnje Alte.

blecak · Post by **blecak** » 30/04/2018 09:18

Seawolf wrote:
julisiz es grant wrote:
blecak wrote:
između Nove željezničke stanice i stanice Muzej

Kako se ova zgrada našla na strani Maršalke

Očito je do mene, ali kako god skontam nešto mi se ne uklapa.
Pruga je tada išla kroz Bulevar Borisa Kidriča, sadašnja ulica Franca Lehara, a spajala se sa glavnom linijom pruge ispred današnje Alte.

Provjeri.

julisiz es grant · Post by **julisiz es grant** » 30/04/2018 09:21

Svašta

...nisam imao pojma o ovome. Dakle ovo što je danas de facto parking, nekada bilo prava ulica

I kad se to promijenilo?

PS. Hvala obojici

blecak · Post by **blecak** » 30/04/2018 09:24

RJ57 wrote:izvrsno, sa jednom opaskom, niko ne spominje iliniju 7 (nedžarići-skenderija), ko da ista nije nikad postojala

Ne znam da li je 6 ili 7, ali jeste tramvaj pošao sa stanice Skenderija, kod Alipašine džamije.

blecak · Post by **blecak** » 30/04/2018 09:29

Još jedna pomalo zbunjujuća...

između stanica Čengić Vila i Dolac Malta

Seawolf · Post by **Seawolf** » 30/04/2018 09:36

julisiz es grant wrote:Svašta ...nisam imao pojma o ovome. Dakle ovo što je danas de facto parking, nekada bilo prava ulica
I kad se to promijenilo?

PS. Hvala obojici

Ovdje se vide tragovi nekadašnjeg sjevernog kolosjeka glavne tramvajske linije:

Skretnica od i prema željezničkoj stanici je bila deset do dvadeset metara prema istoku.

Seawolf · Post by **Seawolf** » 30/04/2018 09:37

blecak wrote:Još jedna pomalo zbunjujuća...

između stanica Čengić Vila i Dolac Malta

Ovo je tadašnja okretnica dvojke na Čengić Vili.

Seawolf · Post by **Seawolf** » 30/04/2018 09:39

blecak wrote:
RJ57 wrote:izvrsno, sa jednom opaskom, niko ne spominje iliniju 7 (nedžarići-skenderija), ko da ista nije nikad postojala
Ne znam da li je 6 ili 7, ali jeste tramvaj pošao sa stanice Skenderija, kod Alipašine džamije.

Šestica je ... sedmica u to vrijeme nije postojala.

blecak · Post by **blecak** » 30/04/2018 09:53

između stanica Park i Marijin Dvor

Danas neobična perspektiva... Od pravca Vrazove prema Gradu

blecak · Post by **blecak** » 30/04/2018 09:57

Seawolf wrote:
julisiz es grant wrote:Svašta ...nisam imao pojma o ovome. Dakle ovo što je danas de facto parking, nekada bilo prava ulica
I kad se to promijenilo?

PS. Hvala obojici
Ovdje se vide tragovi nekadašnjeg sjevernog kolosjeka glavne tramvajske linije:

Skretnica od i prema željezničkoj stanici je bila deset do dvadeset metara prema istoku.

Evo te dionice na fotki iz pravca Nove željezničke stanice (tramvaj ide prema njoj)...

Ne vidi se bog zna šta na fotki, osim da se radi o broju 23, ali i ova bi trebalo da je sa ove dionice.

Slike starog Sarajeva

#9676 Re: Slike starog Sarajeva

#9677 Re: Slike starog Sarajeva

#9678 Re: Slike starog Sarajeva

#9679 Re: Slike starog Sarajeva

#9680 Re: Slike starog Sarajeva

#9681 Re: Slike starog Sarajeva

#9682 Re: Slike starog Sarajeva

#9683 Re: Slike starog Sarajeva

#9684 Re: Slike starog Sarajeva

#9685 Re: Slike starog Sarajeva

#9686 Re: Slike starog Sarajeva

#9687 Re: Slike starog Sarajeva

#9688 Re: Slike starog Sarajeva

#9689 Re: Slike starog Sarajeva

#9690 Re: Slike starog Sarajeva

#9691 Re: Slike starog Sarajeva

#9692 Re: Slike starog Sarajeva

#9693 Re: Slike starog Sarajeva

#9694 Re: Slike starog Sarajeva

#9695 Re: Slike starog Sarajeva

#9696 Re: Slike starog Sarajeva

#9697 Re: Slike starog Sarajeva

#9698 Re: Slike starog Sarajeva

#9699 Re: Slike starog Sarajeva

#9700 Re: Slike starog Sarajeva