Forum Klix.ba

zforumas wrote:Sta imas bit' pametan, zamijeni ulje jebo te!!!

Tako ću i uraditi, najsigurnije je. Hvala ljudi.

Zamjweni ulje(nije canabisovo) i da te glava ne boli.....mali trosak a glavobolja moze biti velika nedo bog

condy wrote:Ventilator kod 2.0 hdi, mislim da se mora upalit na 103 stepena. Ta temp mu je okidač za ventilator. Ako se ne pali na 110 onda nije dobar ventilator, odnosno neki senzor koji ga aktivira. Postoji mogućnost, da u kabini ne očitava pravilno temperaturu na instrument ploči, pa je u tom slučaju najbolje ga prikopčat na dijagnostiku kad je visoka temperatura na instrument tabli pa da se provjeri i na dijagnostici koja je temperatura. To treba provjeriti kod mehaničara nije s tim zezati.

Nista se nece desiti ako imas odgovarajucu smjesu antifriza, vode i dobar pritisak u rashladnom sistemu. Svaki ventilator koji je spojen preko klime od nje i zavisi

bitanga_sa_otesa wrote:glicerin se ne moze razrijediti takav je kakav je...pregledaj ima li na tockovima tragova curenja,ako nema mogao bi biti glavni kocioni...mislim moze biti 10 drugih razloga,posjeti nekog majstora pismenijeg...

Vidjet ćeš da će naći curenje...zamjeni ulje, i onda mu ono iscuri

condy wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:glicerin se ne moze razrijediti takav je kakav je...pregledaj ima li na tockovima tragova curenja,ako nema mogao bi biti glavni kocioni...mislim moze biti 10 drugih razloga,posjeti nekog majstora pismenijeg...

Vidjet ćeš da će naći curenje...zamjeni ulje, i onda mu ono iscuri

znam,ne moze iz cista mira propast pedala,jedino da prokljuca ulje ili da vrisne gumica u glavnom kocionom

Meni kad se tako desilo, ono mehanicka kocnica, moras pritisnuti ko medjed
Iscurili oni neki klinci, osiguraci kako li na zadnjim tockovima, tj. tu procurilo i majstor zamijenio.

condy wrote:Ventilator kod 2.0 hdi, mislim da se mora upalit na 103 stepena. Ta temp mu je okidač za ventilator. Ako se ne pali na 110 onda nije dobar ventilator, odnosno neki senzor koji ga aktivira. Postoji mogućnost, da u kabini ne očitava pravilno temperaturu na instrument ploči, pa je u tom slučaju najbolje ga prikopčat na dijagnostiku kad je visoka temperatura na instrument tabli pa da se provjeri i na dijagnostici koja je temperatura. To treba provjeriti kod mehaničara nije s tim zezati.

Evo čekam da pobjegnem sa posla i pičim u servis.
Uložio sam krv i znoj da ga kupim, svejedno što je staro koliko je staro, ne bih da se zajebajem sa bilo čim, baš zato što je staro.
Bolje cvaju sad nego 500 kasnije

hellhammer wrote:

condy wrote:Ventilator kod 2.0 hdi, mislim da se mora upalit na 103 stepena. Ta temp mu je okidač za ventilator. Ako se ne pali na 110 onda nije dobar ventilator, odnosno neki senzor koji ga aktivira. Postoji mogućnost, da u kabini ne očitava pravilno temperaturu na instrument ploči, pa je u tom slučaju najbolje ga prikopčat na dijagnostiku kad je visoka temperatura na instrument tabli pa da se provjeri i na dijagnostici koja je temperatura. To treba provjeriti kod mehaničara nije s tim zezati.

Nista se nece desiti ako imas odgovarajucu smjesu antifriza, vode i dobar pritisak u rashladnom sistemu. Svaki ventilator koji je spojen preko klime od nje i zavisi

Ja sam vozio nekad Peugeot 307 sa 2.0 hdi motorom. Kod Dedovića sam mijenjao jednom senzor temperature rashladne tečnosti. Nakon što je on zamjenio senzor, testirao je da li sve radi pa i ventilator tj. da li će se aktivirat kad se zagrije rashladna tečnost na određenu temperaturu. Sjećam se dobro da su mi kazali da se ventilator mora upaliti na 103 stepena, i to se i desilo. Kad je dostiglo tu temperaturu i po dijagnostici i po kazaljki na instrument ploči, ventilator se uključio, a da pri tome nije klima bila uključena.

liaar wrote:

condy wrote:Ventilator kod 2.0 hdi, mislim da se mora upalit na 103 stepena. Ta temp mu je okidač za ventilator. Ako se ne pali na 110 onda nije dobar ventilator, odnosno neki senzor koji ga aktivira. Postoji mogućnost, da u kabini ne očitava pravilno temperaturu na instrument ploči, pa je u tom slučaju najbolje ga prikopčat na dijagnostiku kad je visoka temperatura na instrument tabli pa da se provjeri i na dijagnostici koja je temperatura. To treba provjeriti kod mehaničara nije s tim zezati.

Evo čekam da pobjegnem sa posla i pičim u servis.
Uložio sam krv i znoj da ga kupim, svejedno što je staro koliko je staro, ne bih da se zajebajem sa bilo čim, baš zato što je staro.
Bolje cvaju sad nego 500 kasnije

Riješit ćeš to u servisu.

Usput, nek ti provjere rashladnu tečnost, kakva je

Usput, taj motor hoće da se zagrije, kad ga žestoko pričepiš pređe 100 stepeni, mene se to dešavalo na autoputu

Gdje se u Sa mogu kupiti čelične felge, 16"?
Na otpadima nisam nasao dimenziju 6.5Jx16 ET47, 5x114.3

ElRe wrote:Gdje se u Sa mogu kupiti čelične felge, 16"?
Na otpadima nisam nasao dimenziju 6.5Jx16 ET47, 5x114.3

Jesi li gledao po Kiseljaku?

Herr Flick wrote:Kod mene na ovim vrucinama na mojoj 407 temp kad se vozim 60-70 km/h je izmedju 80-85 stepeni,do 90 jedino dodje ako sam u gradu pa prva druga brzina,kad idem uz brdo na +35 temp je najvise 85

Da ti slucajno nije pothladjen motor? Mozda se varam ali mislim da mu je radna temperatura daleko veca.

amar1994 wrote:moze se izmjeriti , samo ne mjeri ni svaka dyno masina isto , takodje i gume igraju ulogu

A gdje se konkretno može izmjeriti snaga?

walk_M-A-N wrote:

amar1994 wrote:moze se izmjeriti , samo ne mjeri ni svaka dyno masina isto , takodje i gume igraju ulogu

A gdje se konkretno može izmjeriti snaga?

https://www.facebook.com/cartechBih/

nije za mehanicare ali gdje uzeti BiH providnu naljepnicu? ako je ko vidio u ovih par dana neka napise jer nemam vremena obilaziti radnje

preludezalude wrote:

Herr Flick wrote:Kod mene na ovim vrucinama na mojoj 407 temp kad se vozim 60-70 km/h je izmedju 80-85 stepeni,do 90 jedino dodje ako sam u gradu pa prva druga brzina,kad idem uz brdo na +35 temp je najvise 85

Da ti slucajno nije pothladjen motor? Mozda se varam ali mislim da mu je radna temperatura daleko veca.

ne mora bit , moj isto radi izmedju 83-85

Možda je i tebi prehlađen, ovaj pothlađen, Ćirko

Romeo 80 wrote:Možda je i tebi prehlađen, ovaj pothlađen, Ćirko

da se vratim na sijalicu , evo ovo zaokruzeno , ne kontam , snop i cutoff na kraju je normalan i stvarno se vidi dobro al ovaj tamni dio na desnoj strani mi ne ide u glavu nikako

Bosch sijalica desno , lijevo GE

amar1994 wrote:da se vratim na sijalicu , evo ovo zaokruzeno , ne kontam , snop i cutoff na kraju je normalan i stvarno se vidi dobro al ovaj tamni dio na desnoj strani mi ne ide u glavu nikako

Bosch sijalica desno , lijevo GE

Mislim da ti desni far ima mrenu, nema sta drugo biti.

ma nema , u boljem je stanju od lijevog

tarikBA wrote:joj saljivdzija

majstore neka mi rupa ovde

bitanga_sa_otesa wrote:

tarikBA wrote:joj saljivdzija

majstore neka mi rupa ovde

daj da je zakrpimo onda

zar se kvare golfovi

bleee_sa wrote:zar se kvare golfovi

ma jok,ovo je fotosop