Forum Klix.ba

drugi profil wrote:

Matzan wrote:

drugi profil wrote:AP B.Luka - Bijeljina poklapa se jednim dijelom sa Vc, neznam čemu tolika skepsa da će se to izgraditi?
Sporo vjerovatno, ali će vjerovatno biti i prije nego što Federacija završi svoje.

Slabo se tu šta poklapa.
Ima samo jednu spojnu tačku - petlju Johovac.

Koliko vidim, od Johovca do Modriče ide istom trasom.

I ja mislim da ce to Laktashenku dobro doci, mozda ne sada, ove godine, ali kasnije svakako da spoji cestu s Bijeljinom!

palermo wrote:Trasa prolazi, kroz Kočine, Lakiševinu, Malo Polje, Ortiješ,praktički se uništava ruralni dio Mostara ......

Inače, dosta je tu zemlje u vlasništvu Srba, naravno zemlja u vlasništvu Bošnjaka prevladava...

Mislim da ovde ova nova trasa najvise zahvata srpske zemlje

ja71 wrote:prvobitno je Vc trebao ici preko Tuzle umjesto preko Doboja (i Zenice)

ne mogu se oteti dojmu da je promjena plana da sadasnju rutu Vc najvise ukakila daljnje planove:
- Srbi nisu voljni graditi svoju dionicu Vc-a znaci slabe sanse da se Vc potpuno zavrsi
- Tuzla (2. po velicini grad u FBiH) ce se nekakvim zaobilaznicama (+40km) NEKADA spojiti na Sarajevo
- ni ova dilema kako spojiti SA i BG ne bi postojala

Nikakvo prvobitno ne postoji - Vc koridor nikada nije trebao ići preko Tuzle (nikada se nije ni razmatralo niti planiralo) trasa koridora se poklapa se perfektno sa trasom koja postoji od sedamdesetih godina:
E73 – 710 km (440 mi): Budapest – Szekszárd – Mohács – Osijek – Đakovo – Šamac – Zenica – Sarajevo – Mostar – Metković - Ploče
Jedino pomicanje je bilo prema Svilaju da bi se uskladilo sa prometnim prioritetima Hrvatske.

- rs već je pokrenula pripremu dokumentacije za tender za prvu dionicu odnosno Jahovac - Rudanka (Doboj sjever), dodatno ta cijela trasa Svilaj do Zenice je uvrštena u prometne prioritete BiH koji su predani EU.

-Tuzla se spaja PUNOM autocestom preko Zepca sa Sarajevom ( i prema sjeveru sa Brčkom) za koje je neki dan utvrđena trasa gdje sada može izvesti idejni projekat u glavni.

-Diskusija spajanja SA sa BG vode novinari, polu pismeni političari i po koji pijanac u kafani - a cijela priča je pokrenuta iz turske kao nekakva nacionalno/vjerska provokacija jer cijela priča ima više veze sa povezivanjem Istambula sa Sarajevom.

probook wrote:

palermo wrote:Trasa prolazi, kroz Kočine, Lakiševinu, Malo Polje, Ortiješ,praktički se uništava ruralni dio Mostara ......

Inače, dosta je tu zemlje u vlasništvu Srba, naravno zemlja u vlasništvu Bošnjaka prevladava...

Mislim da ovde ova nova trasa najvise zahvata srpske zemlje

Moguće, u svakom slučaju zahvata dosta

Tražiti ustavnost karte jer Brčko nije prikazano kao distrikt !

tec wrote:

ja71 wrote:prvobitno je Vc trebao ici preko Tuzle umjesto preko Doboja (i Zenice)

ne mogu se oteti dojmu da je promjena plana da sadasnju rutu Vc najvise ukakila daljnje planove:
- Srbi nisu voljni graditi svoju dionicu Vc-a znaci slabe sanse da se Vc potpuno zavrsi
- Tuzla (2. po velicini grad u FBiH) ce se nekakvim zaobilaznicama (+40km) NEKADA spojiti na Sarajevo
- ni ova dilema kako spojiti SA i BG ne bi postojala

Nikakvo prvobitno ne postoji - Vc koridor nikada nije trebao ići preko Tuzle (nikada se nije ni razmatralo niti planiralo) trasa koridora se poklapa se perfektno sa trasom koja postoji od sedamdesetih godina:
E73 – 710 km (440 mi): Budapest – Szekszárd – Mohács – Osijek – Đakovo – Šamac – Zenica – Sarajevo – Mostar – Metković - Ploče
Jedino pomicanje je bilo prema Svilaju da bi se uskladilo sa prometnim prioritetima Hrvatske.

- rs već je pokrenula pripremu dokumentacije za tender za prvu dionicu odnosno Jahovac - Rudanka (Doboj sjever), dodatno ta cijela trasa Svilaj do Zenice je uvrštena u prometne prioritete BiH koji su predani EU.

-Tuzla se spaja PUNOM autocestom preko Zepca sa Sarajevom ( i prema sjeveru sa Brčkom) za koje je neki dan utvrđena trasa gdje sada može izvesti idejni projekat u glavni.

-Diskusija spajanja SA sa BG vode novinari, polu pismeni političari i po koji pijanac u kafani - a cijela priča je pokrenuta iz turske kao nekakva nacionalno/vjerska provokacija jer cijela priča ima više veze sa povezivanjem Istambula sa Sarajevom.

Ima li gdje na karti ta trasa Tuzla-Žepče?

Ima toga po netu.

Mislio sam malo preciznija trasa. Ovo je onako povučena linija, mislim da preko Modračkog jezera bi išla.
Ima li nešto kao što je za Mostar postavljano?

I opet nema kvoruma u domu naroda

Laertes wrote:Mislio sam malo preciznija trasa. Ovo je onako povučena linija, mislim da preko Modračkog jezera bi išla.
Ima li nešto kao što je za Mostar postavljano?

Nema precizne trase jer idejni projekat jos nije završen.

Generalno ide sa zapadne strane Modračkog jezera.

DrugaGimnazija wrote:

Laertes wrote:Mislio sam malo preciznija trasa. Ovo je onako povučena linija, mislim da preko Modračkog jezera bi išla.
Ima li nešto kao što je za Mostar postavljano?

Nema precizne trase jer idejni projekat jos nije završen.

Generalno ide sa zapadne strane Modračkog jezera.

Kad bude pri kraju idejni projekat, vidjećeš navale na zemljište po brdima i planinama.

tec wrote: -Tuzla se spaja PUNOM autocestom preko Zepca sa Sarajevom ( i prema sjeveru sa Brčkom) za koje je neki dan utvrđena trasa gdje sada može izvesti idejni projekat u glavni.

ipak ostaje ovaj argument da ce se 2 najveca grada u FBiH spojiti (PUNOM) zaobilaznicom.
osim toga sumnjam da ce na A2 poceti ista graditi dok se A1 ne zavrsi

ja71 wrote:

tec wrote: -Tuzla se spaja PUNOM autocestom preko Zepca sa Sarajevom ( i prema sjeveru sa Brčkom) za koje je neki dan utvrđena trasa gdje sada može izvesti idejni projekat u glavni.

ipak ostaje ovaj argument da ce se 2 najveca grada u FBiH spojiti (PUNOM) zaobilaznicom.
osim toga sumnjam da ce na A2 poceti ista graditi dok se A1 ne zavrsi

A kako bi se to trebali spojiti direktno? Predložena trasa je jedina izvodljiva varijanta za autocestu.

Prikljucak u Opcini Jablanica?! Hmmm

Evo kažu da su napokon usvojili trasu.
Da vidimo šta će im sad biti izgovor da ne počnu sa ubrzanom izgradnjom.

ovi udarili posred carsije.


ali po ovome ostade aredrom na "bosnjackoj " strani avtoputa.
izdade cirilicar pucanstvo.

Sta fali? Imace prikljucak u Jablanici

155_mm wrote:

ovi udarili posred carsije.


ali po ovome ostade aredrom na "bosnjackoj " strani avtoputa.
izdade cirilicar pucanstvo.

Ovo ko namjerno ubjedljivo najgoru trasu izabrali. Gledaj samo kako ide blizu aerodroma i kroz naselje, a gore brdo zjapi prazno.

Ma ne mora to biti najgora opcija jer taj prostor izmedju aerodroma i mag. puta je svakako neiskoristen i vjerovatno bi tako i ostao. U tom dijelu oko aerodroma mi to djeluje prirodno a za ovaj drugi dio kroz malo polje nisam dovoljno upoznat. Ipak ce ovo puno manje kostat i prirodnije izgledati.

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /170210031

Odlučili su se za Brezu zbog blizine autoputa, aerodroma i željeznice.

ma sta ce nama autoput, to je skupo, ne treba, ima vaznijih stvari, bla bla bla

holowey wrote:https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /170210031

Odlučili su se za Brezu zbog blizine autoputa, aerodroma i željeznice.

ma sta ce nama autoput, to je skupo, ne treba, ima vaznijih stvari, bla bla bla

Bit ce ovakvih vijesti aBd jos puno vise. Vrijednost autoputa nikad nije ni blizu onim naknadama sto se naplacuju. Cak što vise niže naknade povecavaju vrijednost autoputa.

holowey wrote:https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /170210031

Odlučili su se za Brezu zbog blizine autoputa, aerodroma i željeznice.

ma sta ce nama autoput, to je skupo, ne treba, ima vaznijih stvari, bla bla bla

Stvarno nidje veze, da radi blizine autoputa to prave tu

probook wrote: Ovo ko namjerno ubjedljivo najgoru trasu izabrali. Gledaj samo kako ide blizu aerodroma i kroz naselje, a gore brdo zjapi prazno.

Kao da je aerodrom zaštićeno istorijsko nasljeđe pod zaštitom UNESCO, pa treba autoput od njega udaljiti.
Koliko ja znam, aerodrom je dio prometne infrastrukture i najviše smisla ima da autoput bas tuda prolazi i da je petlja bas tu na ulazu u aerodrom.


Sent from my iPad using Tapatalk

Kad malo bolje razmislim u svim drzavama gdje sam bio uz aerodrom je obavezno isao jedan ili vise autoputeva. Ipak taj dio uz aerodrom je tesko iskoristiti jer ne smijes graditi tako da autoput je logicno rješenje. Plus veliki kad trebaš koristiti aerodrom veliki je plus kad direktno sa autoputa dodjes na aerodrom. Zamisli turiste koji slete na aerodromi onda za kratko vrijeme autoputem dodju do mostara, medjugorja ili mora.

Ne bi aerodrom bio daleko ni da je islo ranijom trasom. Kilometar mozda. Drugim rijecima beznacajno za putovanje.
Eh sad meni bas i nije jasna usteda ovdje, jer promjena trase se pravda ustedom. Mislim da je to suplja i da je ipak politika ovdje razlog.