Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Thorgerson]

Uvijek je Fahro gurao ovo, nisi ti to dobro pratio. A gura zato smo mu izgradnja dize cijenu tornja i poslovnih prostora. Nije isto kada se uskljucujes na autoput preko Vogosce i preko buduce transferzale i kada imas normalno ukljucenje na cestu.

?
Druze, Fahrin toranj nije neko skladište, pa da mu je bitna blizina autoputa. To je poslovni toranj sa kancelarijama.

Tvojom logikom onda ce sve cijene poslovnih prostora skociti u onom dijelu grada? A to opet nema nikakve logike, jer 85+% ljudi koji rade u tim zgradama ne dolaze autoputem.

I vecu ce cijenu najma postici da otvori kakvih restorana i prodavnica i ozivi malo onaj dio, nego sto ce se napraviti 4 trake do vogosce.

[geralt]

Uvijek je Fahro gurao ovo, nisi ti to dobro pratio. A gura zato smo mu izgradnja dize cijenu tornja i poslovnih prostora. Nije isto kada se uskljucujes na autoput preko Vogosce i preko buduce transferzale i kada imas normalno ukljucenje na cestu.

?
Druze, Fahrin toranj nije neko skladište, pa da mu je bitna blizina autoputa. To je poslovni toranj sa kancelarijama.

Tvojom logikom onda ce sve cijene poslovnih prostora skociti u onom dijelu grada? A to opet nema nikakve logike, jer 85+% ljudi koji rade u tim zgradama ne dolaze autoputem.

I vecu ce cijenu najma postici da otvori kakvih restorana i prodavnica i ozivi malo onaj dio, nego sto ce se napraviti 4 trake do vogosce.

Ne znam jesi li nekad pokusavao da autom udjes ili izadjes iz tornja tokom jutarnje ili popodnevne spice? Provesces 15-20 minuta samo dok dodjes od tornja do americke ambasade. Da sam ja direktor neke firme koja trazi kancelarijski prostor, samo zbog toga bih eliminisao Avaz kao opciju, posebno danas kad imas prilicno velik izbor poslovnih zgrada.

[dječak sa šibicama]

SBB odavno agituje za 1. transferzalu, ponavljam se ali sve one kuce od rakrsnice do skretanja za toranj su davno kupljene, Lili salon namjestaja i okolne kuce, nesto je i sruseno gore kod raskrsnice sto i svaki prolaznik vidi (bageri se motaju tu i tamo) i to traje vec godinama.

Sigurno ima desetak godina, ja sad ne znam tacno.

Scepi je to krucijalan projekt, jer zeli graditi jos jedan toranj pored ovog. Zato su mu i izasli u susret pa dogovorili nekakav krak ceste do Brace Begic. Njemu taman toliko i treba. A komplet cesta ce biti zavrsena jedne godine, ljudi zaboravljaju koliko je to veliki projekat, nije samo do Sipa nego + tunel + citava obilaznica juzno od Vogosce, sve se to mora napraviti a da bi cesta imala logike i ucinka vizavi guzvi. Svako polovicno rjesenje ne rjesava nista, napravi do Sipa, nemas tunel, opet imas guzve.
Jedino sto ce Scepo dionicom od Kranjeviceve do Brace Begic dobiti konacno normalan izlaz sa tornja, sada je ono strahota. Kad izlazis sa parkinga od tornja, desno je guzvara u Halida Kajtaza, jedva se ukljucis a do semafora puzevim korakom. Lijevo Tesanjskom prema Kranjcevicevoj takodje guzvara, dole raskrsnica kod Binga i Konzuma nema ni semafora, ludnica.

[Ned071]

kako fin spin opštine - ne nalaze se sporni objekti ali se i dalje nalazi glavni i najveći objekat bez ikakve dozvole na teritoriji ove opštine

Glavni i najveći objekat je na teritoriji opštine Novo Sarajevo, i on nije sporan jer se, navodno, ne nalazi na trasi 1. transferzale..
A od opštine centar nije spin nego zaglupljivanje, jer je obaveza opštinske inspekcije da obustavi bilo kakve intervencije na postojećim objektima koji su na utvrđenim infrastrukturnim trasama, a ovdje se nije radilo samo o renoviranju, nego o rušenju i izgradnji novih objekata širih gabarita na mjestu gdje je gradnja zabranjena.
Najveća odgovornost zbog svega što se dešilo je upravo na opštini Centar..

"Radovi na rekonstrukciji, dogradnji i izgradnji trenutno postojećih objekata izvođeni u periodu od 1996. do 2017. godine" – navode iz inspekcije.

majku im, ti zeleni sdo termiti


Igor Gaon SDP

2000: Ljubiša Marković, SDP

2004: Dževad Bećirević, SDP

2008: Dževad Bećirević, SDP

2012: Dževad Bećirević, SDP

[Better Man]

kako fin spin opštine - ne nalaze se sporni objekti ali se i dalje nalazi glavni i najveći objekat bez ikakve dozvole na teritoriji ove opštine

Glavni i najveći objekat je na teritoriji opštine Novo Sarajevo, i on nije sporan jer se, navodno, ne nalazi na trasi 1. transferzale..
A od opštine centar nije spin nego zaglupljivanje, jer je obaveza opštinske inspekcije da obustavi bilo kakve intervencije na postojećim objektima koji su na utvrđenim infrastrukturnim trasama, a ovdje se nije radilo samo o renoviranju, nego o rušenju i izgradnji novih objekata širih gabarita na mjestu gdje je gradnja zabranjena.
Najveća odgovornost zbog svega što se dešilo je upravo na opštini Centar..

"Radovi na rekonstrukciji, dogradnji i izgradnji trenutno postojećih objekata izvođeni u periodu od 1996. do 2017. godine" – navode iz inspekcije.

majku im, ti zeleni sdo termiti


Igor Gaon SDP

2000: Ljubiša Marković, SDP

2004: Dževad Bećirević, SDP

2008: Dževad Bećirević, SDP

2012: Dževad Bećirević, SDP

On nije nikad bio SDP, već SBiH.

[Thorgerson]

Ne znam jesi li nekad pokusavao da autom udjes ili izadjes iz tornja tokom jutarnje ili popodnevne spice? Provesces 15-20 minuta samo dok dodjes od tornja do americke ambasade. Da sam ja direktor neke firme koja trazi kancelarijski prostor, samo zbog toga bih eliminisao Avaz kao opciju, posebno danas kad imas prilicno velik izbor poslovnih zgrada.

Ovo sto pises vazi za 70% poslovnih prostora u gradu. I generalno u špici je totalni haos u gradu. Pocevsi od stupske petlje, otoke pa na dalje. Al naravno, ako hoces selektivno da percipiras stvari upast ce ti u oko samo guzva kod twista.

Radio sam u tom tornju 3 mjeseca. I veoma dobro znam stanje. I veoma dobro znam zasto ce taj toranj uvijek (ili barem dogledno vrijeme) imati problema sa najmom kancelarija, odnosno oni koji iznajme se nece dugo tu zadrzati.

- hermeticki si zatvoren. Ne mozes pozor otvoriti. Mozda to nekome nije bitno, al vjeruj mi njihova ventilacija nije bog zna cemu.

- prva prodavnica/market ti je udaljena 10-15ak minuta hoda. Nije puno, ali nije ni malo ako trebas skoknuti brzinski da nesto kupis. Jos ako si na 20-om spratu - bukvalno pauzu iskoristis dok odes da kupis sebi nesto u marketu. Onu dole trafiku necu ni da navodim. Smijurija.

- slaba ponuda kafica/restorana. Hermeticki si zatvoren u kancearliji i kontas da odes na pauzu - nemas gdje nego opet u hermeticki zatvorenu napušenu prostoriju. Najbliza bašta, opet moras ici dole na Marijin Dvor, sto nije prakticno.

- autobuska stanica - pazi sad - najbliza je kod kampusa!!! Ili na drugu stranu kod SCC-a!!! Veoma praktično ako ideš komercijalom. Veoma, treba ti 20+ minuta hoda da dodjes do stanice

I sad ti meni objasni logiku tog argumenta da Fahro gura izgradnju prve. Kako ce prva trans promjenit iijednu od ovih navedenih stvari? Nece. I evo nebitno, ako Fahro nekim cudom misli i da hoce mu skociti cijena prostora, kazem mu da se grdno, ali grdno vara. Jer zajebat ce se neko i biti tu kratko vrijeme, dok ne skotna nedostatke, onda bjezi glavom bez obzira.

Iz tih navedenih razloga se moja bivsa firma odselila odatle, jer smo svi skontali da smo se debelo zajebali. A prilaz samom tornju niko nije spomenuo. Nigdje veze. Prilaz je sasvim ok, imas garazu. Bude ujutro guzva, ali ponavljam. Guzva je u citavom gradu. Kad nema guzve, sletis dole na sjevernu long i eto te na Socijalnom za 4 minute.

Mada opet ok, prihvatam i to da postoje ljudi kojima gore navedene stvari ne smetaju - ali im smeta prilaz.

[Ned071]

betterman ispricavam se. gaon je sbih

[Haris.ba]

Ko da se zaboravlja da se planira uz prvu transferzalu aktivirati i tramvaj pa neće više biti nezanimljivo i koristiti javni prevoz. A napraviće se i bus stajalište. Plus sa prvom transferzalom toranj će biti na cesti koja te spaja sa autoputem direktno. Za 30 minuta si iz Visokog u centru Sarajeva. Svi minusi koji su napisani su samo minusi što neko nije vidio tržište za onoliki objekat za prodavnicu, restoran, kafić...neki se nedavno i otvorio kafić.

Uglavnom, sve to je nebitno. Zaboravlja se da dodatni toranj su stanovi. Planiranoj klijenteli treba prevoz autima, a ne tramvaji i autobusi.

[So What!]

Ajnadžić potpisao rješenje o uklanjanju prvog objekta na trasi Prve transverzale

Općina Centar u Sarajevu je za jedan dan donijela rješenje o uklanjanju prvog objekta na trasi Prve transverzale.

Tako je danas načelnik Ajnadžić potpisao rješenje o uklanjanju objekta koji se nalazi u Ulici Tešanjska 13.

Ovo rješenje je doneseno u skladu sa Regulacionim planom "Crni vrh“ kojim je predviđeno uklanjanje navedenog stambenog objekta radi realizacije ove izuzetno značajne putne komunikacije koja se nalazi na prvom mjestu prioriteta od posebne važnosti za razvoj, kako Kantona Sarajevo, tako i općine Centar, saopćeno je iz općine.



"Povodom ovog rješenja koje je, nakon dostavljanja potpune dokumentacije, doneseno istog dana načelnik Ajnadžić je naglasio da će svi zahtjevi Vlade Kantona Sarajevo i nadležnih ministarstava, te Zavoda za izgradnju KS i kantonalne Direkcije za puteve u vezi sa rješavanjem imovinsko pravnih pitanja uklanjanja stambenih i poslovnih objekata na važećoj, planom utvrđenoj trasi Prve transverzale, u svakom pojedinačnom predmetu, za koje je dostavljena potpuna i uredna dokumentacija od strane ovih institucija, biti rješavani u najhitnijim zakonom predviđenim rokovima", naveli su iz Općine Centar.

Klix

[dječak sa šibicama]

Ja cu samo dodati da je plan izgradnje 1. transferzale iz 1970 i neke.

Nesto sitno je uradjeno sa tunelom Ciglane koji je kao dio projekta gradskog autoputa (vezano je uz 1. transferzalu zbog petlje koja se planira uraditi) uradjen do nigdje, jedna tuba danas skladiste jer ne vodi nigdje, sa gornje strane je most uradjen do pola a sa donje samo nosivi stubovi zamisljenog vijadukta.

Ako oni to zavrse za 10 godina, makar pola, bice dobro.

[Thorgerson]

Ko da se zaboravlja da se planira uz prvu transferzalu aktivirati i tramvaj pa neće više biti nezanimljivo i koristiti javni prevoz. A napraviće se i bus stajalište. Plus sa prvom transferzalom toranj će biti na cesti koja te spaja sa autoputem direktno. Za 30 minuta si iz Visokog u centru Sarajeva. Svi minusi koji su napisani su samo minusi što neko nije vidio tržište za onoliki objekat za prodavnicu, restoran, kafić...neki se nedavno i otvorio kafić.

Uglavnom, sve to je nebitno. Zaboravlja se da dodatni toranj su stanovi. Planiranoj klijenteli treba prevoz autima, a ne tramvaji i autobusi.

E ovo je bas natezanje teorije.

Prva transverzala u kompletu - boga pitaj kad ce biti izgrađena. Znas i sam koliki je to projekat i nema sanse da ce u narednih pa evo da budem optimistican 6 do 7 godina biti završena. Mada ako bih davao realne procjene rekao bih 10-ak godina.

Cak mislim da to uopste i nije toliki prioritet, veci prioritet je gradski autoput i juzna long.

Drugo, tramvaj o kojem pričaš? To ne da je na dugom štapu, nego da ti odmah kažem ...zaboravi to. I realno kakav ce biti sutra prioritet tramvaj, ako budemo imali trolu prema Vogosci?

[kakaljin]

Ko da se zaboravlja da se planira uz prvu transferzalu aktivirati i tramvaj pa neće više biti nezanimljivo i koristiti javni prevoz. A napraviće se i bus stajalište. Plus sa prvom transferzalom toranj će biti na cesti koja te spaja sa autoputem direktno. Za 30 minuta si iz Visokog u centru Sarajeva. Svi minusi koji su napisani su samo minusi što neko nije vidio tržište za onoliki objekat za prodavnicu, restoran, kafić...neki se nedavno i otvorio kafić.

Uglavnom, sve to je nebitno. Zaboravlja se da dodatni toranj su stanovi. Planiranoj klijenteli treba prevoz autima, a ne tramvaji i autobusi.

E ovo je bas natezanje teorije.

Prva transverzala u kompletu - boga pitaj kad ce biti izgrađena. Znas i sam koliki je to projekat i nema sanse da ce u narednih pa evo da budem optimistican 6 do 7 godina biti završena. Mada ako bih davao realne procjene rekao bih 10-ak godina.

Cak mislim da to uopste i nije toliki prioritet, veci prioritet je gradski autoput i juzna long.

Drugo, tramvaj o kojem pričaš? To ne da je na dugom štapu, nego da ti odmah kažem ...zaboravi to. I realno kakav ce biti sutra prioritet tramvaj, ako budemo imali trolu prema Vogosci?

Tramvaj ide transverzalom, a trolejbus starim putem do vogosce. Tako da treba i jedno i drugo radi sirenja grada, isto tako prema hrasnici tramvaj sto je planiran.

[Haris.ba]

NIje bitno kada će biti završeno. Bitno je da se nešta kopa, nešta radi. Jer kad prodaješ stanove - to je priča kojom prodaješ. A i kada dobijaš kredite, svaki plus oko infrastrukture je bitan. Mada je ne sumnjam da Razbojna banka već ima rezervisana sredstva.

Nije bitno šta je veći prioritet. FBiH daje pare za prvu transferzalu. Donešena je odluka da FBiH daje pare. Samo trebaš očistiti trasu. Nadam se da u Tuzli neće skontati da FBiH opet finansira neku cestu po Sarajevu.

Tramvaj će imati trasu na Šip. Na Šipu je planirana okretaljka. Sada baš raspravljaju kako i šta da produže sa Željezničke stanice trasu (hoće li ići negdje ispod prve transferzale ili će presjecati u nivou).
Problem sa nastavkom tramvaja prema Vogošći je novac. Niko ne planira tramvaj kroz tunel kroz Kobilju glavu. Volio bih ja. Čak i da se produži na Ilijaš, ali...

[So What!]

Ovo je objekt koji će prvi biti srušen na trasi Prve transverzale

Rješenje je doneseno u skladu s Regulacionim planom "Crni vrh".



Prvi objekt koji će biti srušen za potrebe izgradnje Prve transverzale u Sarajevu nalazi se u Tešanjskoj ulici na broju 13.

Općina Centar u Sarajevu je za dan donijela rješenje o uklanjanju prvog objekta na trasi Prve transverzale.

- Ovo rješenje je doneseno u skladu s Regulacionim planom "Crni vrh" kojim je predviđeno uklanjanje navedenog stambenog objekta radi realizacije ove izuzetno značajne putne komunikacije koja se nalazi na prvom mjestu prioriteta od posebne važnosti za razvoj kako Kantona Sarajevo tako i Općine Centar - saopćeno je iz Općine.


S današnjeg sastanka

- Povodom ovog rješenja koje je, nakon dostavljanja potpune dokumentacije, doneseno istog dana načelnik Ajnadžić je naglasio da će svi zahtjevi Vlade Kantona Sarajevo i nadležnih ministarstava, te Zavoda za izgradnju KS i kantonalne Direkcije za puteve u vezi sa rješavanjem imovinsko pravnih pitanja uklanjanja stambenih i poslovnih objekata biti rješavani u najhitnijim zakonom predviđenim rokovima - naveli su iz Općine Centar.


Rješenje koje je potpisano danas

Avaz

[So What!]

Gradnja Prve transverzale: Magistralna gasna cijev mora biti izmještena

Na svom osmom sastanku članovi Operativne grupe za izgradnju Prve transverzale su se referirali na zaključke i obaveze koji su doneseni i utvrđeni na prošlom sastanku prije sedam dana.

Općina Centar je, po zahtjevu Direkcije za puteve, izdala rješenje za prvo rušenje na trasi ove saobraćajnice. Radi se o stambenom objektu nu ulici Tešanjska broj 13 nakon čega će ova Direkcija i KJKP RAD izvršiti uklanjanje navedenog objekta.

Održan je sastanak premijera KS Edina Forte i direktora Zavoda za izgradnju KS Mirze Hulusića sa predstavnicima BH GAS-a koji je dao uslovnu saglasnost za početak radova na izgradnji tunela Kobilja glava , odnosno zatražio dostavu elaborata sa uticajem gradnje na gasne instalacije.

Takođe Ministarstvo saobraćaja KS je zaduženo da predvodi proces u ime Vlade KS izmještanje trase magistralne gasne cijevi kako bi se izbjegla postojeća kolizija gasne trase i trase Prve transverzale.

Urbanističko-građevinska inspekcija Kantona Sarajevo izvršila je nadzor nad objektima firme Penny na lokalitetu Velešića. Konstatovala da objekti ovog preduzeća koji se nalaze na trasi transverzale nemaju građavinsku ni urbanističku dozvolu te prema općinskoj inspekciji uputila zahtjev na dalje postupanje.

Kako i planirano, obavljaju se isključenja instalacija na lokalitetu Grasovog depoa u ulici Halida Kajtaza nakon čeka slijedi njegovo uklanjanje.

Klix

[So What!]

Priprema trase za izgradnju Prve transverzale: GRAS ispraznio depø, a ovo su objekti koji će uskoro biti srušeni

Imamo sreću da ostale objekte koji su na ovoj trasi nismo morali slati na eksproprijaciju u Općinu, nego smo sklopili sporazum, rekao Hulusić.


Depø GRAS-a ispražnjen

Nakon što je danas u Općini Centar potpisano rješenje kojim se odobrava prvo rušenje stambenog objekta na trasi Prve transverzale, saobraćajnice koja bi centar Sarajeva trebala povezati s Vogošćom i autoputem, direktor Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo Mirza Hulusić za „Avaz“ je pojasnio na kojim objektima su riješena imovinskopravna pitanja i koji su spremni za rušenje.

Od ulice Kranjčevićeva do Braće Begić ima nekoliko objekata koje je potrebno rušiti, ali, kako je rekao Hulusić, ima objekata koji su već u vlasništvu države.

- Jedan od tih objekata je imovina na kojoj se nalazi preduzeće GRAS. Samo je uvjet da se depø GRAS-a iseli i očekujem da će to uraditi svakog dana. Kada se to desi, na tom ogromnom platou Direkcija za puteve KS može pristupiti rušenju. Drugi predmet predstavljaju objekti firme „Higijena“ koji se nalaze do depoa GRAS-a. To je sve kupljeno, a Kanton je isplatio oko 3,5 miliona KM - kazao je Hulusić.

Riješeno je pitanje za još jedan objekt za koji je Skupština KS dala saglasnost i koji je notarski obrađen, a vrijedan je milion maraka.

- Imamo sreću da ostale objekte koji su na ovoj trasi nismo morali slati na eksproprijaciju u Općinu, nego smo sklopili sporazum. Tu možemo očekivati ogromno čišćenje. Znači, dva objekta su kupljena, treći je u vlasništvu države, a rušenje objekta u Tešanjskoj na broju 13 počinje uskoro. Počeli smo s izgradnjom Prve transverzale i sada nas niko ne može zaustaviti – rekao je Hulusić.

Avaz

[So What!]

U Vladi FBiH održan prvi sastanak o izgradnji brze ceste kroz Sarajevo

U sjedištu Vlade Federacije BiH u Sarajevu danas je održan prvi sastanak o izgradnji gradskog autoputa (brze ceste) do priključenja s Prvom transferzalom i mogućnosti optimizacije željezničke infrastrukture na području Kantona Sarajevo.

Domaćin sastanka je bio federalni premijer Fadil Novalić, a prisustvovali su ministri saobraćaja i finansija KS, Adnan Šteta i Amel Kovačević, načelnik Općine Novi Grad Semir Efendić, predstavnici odbora za promet i komunikacije i za prostorno uređenje, stambenu i komunalnu politiku, ekologiju i turizam Predstavničkog doma Parlamenta Federacije BiH, zatim Grada Sarajeva i Općine Novo Sarajevo, kao i direktori JP Željeznice FBiH Enis Džafić, JP Cesta FBiH Ljubo Pravdić, Direkcije za puteve KS Selmir Kovač i izvršni direktor JP Autocesta FBiH Adem Zolj.

O ovom, za građane Sarajeva veoma bitnom rješenju, razgovarano je otvoreno, a učesnici su istakli da su svi iz svojih nadležnosti spremni učestvovati u ovom projektu.

"Ovo je pitanje svih nas zajedno. Federacija BiH je spremna učestvovati otvorenim pristupom za dobro svih. Svi smo veoma svjesni problema saobraćaja u Kantonu Sarajevo, nesprestanih zastoja, zagađenja i povećanog broja automobila. Odavno postoje rješenja za sarajevski autoput, a sad smo tu da vidimo i zajedno razgovaramo koje je najbolje i najeftinije rješenje kako bismo došli do toga da građani za tri do četiri godine vide neke konkretne rezultate", kazao je premijer Novalić.



Razgovarano je i o trasi buduće saobraćajnice, problemu eksproprijacije, izrade neophodnih planova, određivanju nosilaca aktivnosti. Dogovoreno je formiranje radne grupe i da sljedeće sedmice novi sastanak organizuje Kanton Sarajevo. Tada bi trebalo doći do konceptualnog rješenja i planova za naredne aktivnosti. Istaknuto je da je dobra stvar što se ova saobraćajnica može graditi u nekoliko faza.

Predstavnici općina kroz čije teritorije bi trebala prolaziti planirana brza cesta su naglasili da bi određena pitanja, vezana za njihovu nadležnost, trebala biti što prije definisana kako bi općinske vlasti pokrenule aktivnosti vezane za to. Grad Sarajevo je također spreman uraditi sve iz svog domena počev od regulacionih planova, a iz Željeznica FBiH je poručeno da se neće protiviti eventualnom suženju njihovog koridora na određenim dionicama.

"Ovo trebamo rješavati samo zajedničkim snagama, hrabro i odlučnije i mi smo potpuno na raspolaganju u oblastima gdje možemo pomoći, samo treba odrediti nositelja aktivnosti. Dajemo punu podršku i svi ovdje mislimo da treba što prije početi s aktivnostima", kazao je ministar Šteta.

Ministar Kovačević je potvrdio da je KS na raspolaganju za zajednički rad na projektima konstatujući da bi realizacija trebala biti na što jeftiniji način pomoću modernih tehnologija.

Klix

[Cossack]

Završetak asfaltiranja dijela Ulice Patriotske lige



https://sa-c.net/news-archive/infrastru ... otske-lige

[So What!]

Počelo uklanjanje prvog objekta na trasi Prve transverzale u Sarajevu

Uposlenici KJKP Rad danas su započeli uklanjanje prvog objekta u ulici Tešanjska na broju 13, a koji se nalazi na trasi Prve transverzale. Rušenje je pratio i premijer Kantona Sarajevo Edin Forto koji je izrazio zadovoljstvo jer su počeli radovi na terenu.

Premijer Edin Forto je kazao da je ovo prva prava akcija na Prvoj transverzali, ali da se ide korak po korak.

"Sve ove objekte ćemo uklanjati. Najbolje bi bilo da što prije oslobodimo prostor kako bismo mogli raditi ovaj rotor kod Željezničke stanice", rekao je Forto.



On je kazao da je dobio informaciju Kantonalne uprave za inspekcijske poslove da objekti firme Penny Plus nemaju upotrebnu, građevinsku ni urbanističku dozvolu te je naglasio da je procedura jednaka za sve, bez obzira na to da li imaju 500 ili 20.000 kvadrata zemlje.

Načelnik Općine Centar Sarajevo Nedžad Ajnadžić, prošle sedmice je potpisao rješenje koje je doneseno u skladu s Regulacionim planom "Crni vrh", a kojim je predviđeno uklanjanje navedenog stambenog objekta radi realizacije ove izuzetno značajne putne komunikacije.



Načelnik Ajnadžić je naglasio da je izgradnja Prve transverzale na prvom mjestu prioriteta od posebne važnosti za razvoj, kako Kantona Sarajevo tako i općine Centar.

On je ponovio da će svi zahtjevi Vlade Kantona Sarajevo i nadležnih ministarstava te Zavoda za izgradnju KS i kantonalne Direkcije za puteve u vezi s rješavanjem imovinskopravnih pitanja uklanjanja stambenih i poslovnih objekata na važećoj, planom utvrđenoj trasi Prve transverzale, u svakom pojedinačnom predmetu, za koje je dostavljena potpuna i uredna dokumentacija od ovih institucija, biti rješavani u najhitnijim zakonom predviđenim rokovima.

Klix

[Thorgerson]

Ne bih stvarno da kvarim zabavu.

Ali...

srusili su dakle objekat koji ubjedljivo najmanje smeta.



Dajte ba sta ovo uopste objavljuju, srusili nekakvu šupu od nekoliko kvadrata. Štaviše nije mi jasno uopšte kako ovo i smeta?

Kad budu rušili dole ove "kapitalce" duž ulice od Kranjčevićeve, pa do ove zgrade dole ispod tornja koja se vidi, i onda na kraju Penny. Onda neka se slikaju i javljaju.


I naravno ovo treba da stoji u naslovu svakako. Pišam se na ovu državu. Kako uopšte možeš raditi i obavljati posao?

On je kazao da je dobio informaciju Kantonalne uprave za inspekcijske poslove da objekti firme Penny Plus nemaju upotrebnu, građevinsku ni urbanističku dozvolu te je naglasio da je procedura jednaka za sve, bez obzira na to da li imaju 500 ili 20.000 kvadrata zemlje.

[johntra]

Nije baš to šupa, to je kuća sa tri pomoćna objekta...mislim da je više simbolično uslikan jer je prvi objekt koji se nakon nekoliko godina ruši...ne vidim razlog što se ne bi slikali i ostali, koji će uskoro biti rušeni i koji su već iseljeni...

[So What!]

Počelo rušenje objekta na trasi Prve transverzale

Rješenje je doneseno u skladu s Regulacionim planom Crni vrh kojim je predviđeno uklanjanje stambenog objekta radi realizacije ove značajne putne komunikacije.



Počelo je rušenje prvog objekta na trasi Prve transverzale koji se nalazi u ulici Tešanjska 13.

Rješenje o rušenju je doneseno u skladu s Regulacionim planom Crni vrh, kojim je predviđeno uklanjanje stambenog objekta radi realizacije ove značajne putne komunikacije.

Rušenju prvog objekta, između ostalih, prisustvuju i premijer KS Edin Forto, ministar sporta i kulture Mirvad Kurić i načelnik općine Centar Nedžad Ajnadžić.

Prema riječima glavne inspektorice općine Centar Vildane Taso-Kapetanović, aktivnosti se odvijaju prema planu.

- Ovo je prvi objekt koji se ruši na transverzali, nastavlja se s tim postupkom u skladu s planom koji je napravljen, to je prioritet. O daljnjim aktivnostima Direkcija za puteve KS, Ministarstvo saobraćaja KS i Zavod za izgradnju imaju plan. Prema informacijama iz Direkcije, slijedi uklanjanje zgrade Higijene i depoa GRAS-a, ali se prethodno mora riješiti isključenje električne energije – kazala je Taso-Kapetanović.

U planu je rušenje 28 objekata od ulice Kranjčevićeve do ulice Braće Begić, a aktivnosti će se odvijati u skladu s rješavanjima imovinskopravnih odnosa i kako to budu dozvoljavale vremenske prilike, rekao nam je direktor Direkcije za puteve KS Selmir Kovač.

- Postoji urbanistička saglasnost, glavni projekt koji je revidiran, a građevinska će biti izdata u fazama. Kako budemo rješavali imovinskopravne odnose, tako ćemo dobivati građevinske dozvole i graditi. Kako budemo pripremali objekte za rušenje i dionicu, tako ćemo i graditi. Procijenjena vrijednost radova izgradnje je 25 miliona maraka na ovoj dionici – rekao je Kovač.

Planom su predviđeni četiri saobraćajne trake, pješački trotoar, zaštitni zidovi...

- Dvije nove ćemo graditi kao na južnoj, a dvije postojeće će se dograditi i prilagoditi novoj saobraćajnici.

Avaz

[So What!]

Forto: Objekti "Pennyja" nemaju potrebne dozvole, ništa nas neće zaustaviti

Sredstva spremna, sljedeće godine više mašina na terenu.



Ovo je prva prava akcija i sada idemo korak po korak, rekao je danas premijer Kantona Sarajevo Edin Fotro, koji je prisustvovao rušenju prvog objekta na trasi Prve transverzale.

- Najbolje bi bilo da što prije oslobodimo prostor da bismo mogli raditi ovaj rotor kod Željezničke stanice, Kranjčevićeva i Braće Begić. Rotor Velešići ćemo riješiti u narednom periodu. Na toj dionici je ostalo da se dogovorimo oko objekta “Penny Plus”, potrebno je da se pokrene zakonska procedura gdje ćemo mi u skladu sa zakonom ući u pregovore, ti se uvjeti još nisu stekli – rekao je Forto.

Kada je riječ o spornoj parceli, premijer ističe da je ona kao i svaka druga, samo što je veća.

- “Penny” ima više od 20.000 kvadrata svoje zemlje. Ovdje smo imalo 500 kvadrata. Ali procedura je jednaka. Svi imaju jednak pristup, po zakonu u skladu s procedurama – istakao je Forto.

Na pitanje “Avaza”, Forto je potvrdio da je dobio odgovor od Kantonalne uprave za inspekcijske poslove u vezi s nelegalnim objektima firme “Penny” na ovoj trasi, a koje je na posljednjem zasjedanju Skupštine KS problematizirao šef Kluba SBB-a Zvonko Marić.

- Dobili smo odgovor od Kantonalne inspekcije, koja je utvrdila stanje na terenu. Objekti koji se nalaze na trasi za firmu koju spominjete nemaju potrebnu ni građevinsku ni urbanističku dozvolu. Bitno je da smo krenuli, neće nas ništa zaustaviti u rušenju – poručio je Forto.

On je istakao da su sredstva spremna, napomenuvši da će sljedeće godine više mašina izaći na teren.

Avaz

[thekupus]

Ne bih stvarno da kvarim zabavu.

Ali...

srusili su dakle objekat koji ubjedljivo najmanje smeta.



Dajte ba sta ovo uopste objavljuju, srusili nekakvu šupu od nekoliko kvadrata. Štaviše nije mi jasno uopšte kako ovo i smeta?

Kad budu rušili dole ove "kapitalce" duž ulice od Kranjčevićeve, pa do ove zgrade dole ispod tornja koja se vidi, i onda na kraju Penny. Onda neka se slikaju i javljaju.


I naravno ovo treba da stoji u naslovu svakako. Pišam se na ovu državu. Kako uopšte možeš raditi i obavljati posao?

On je kazao da je dobio informaciju Kantonalne uprave za inspekcijske poslove da objekti firme Penny Plus nemaju upotrebnu, građevinsku ni urbanističku dozvolu te je naglasio da je procedura jednaka za sve, bez obzira na to da li imaju 500 ili 20.000 kvadrata zemlje.

istovremeno, de.po minibusa je iseljen, sto je isto vazan korak, a koji prosle vlade nisu uspjele odraditi

[So What!]

moSa Nova Vlada

I ova šupa je neki početak ...