Adi37 wrote: ↑19/11/2025 12:26
Zasto uvijek gledate kompjuter i bord? To je prosjecna potrosnja, a potrosnja na 100 km je sasvim nesto drugo. Naspes pun rezervoar, pa odvezes 100 km, pa opet na pumpu i sipaj dp vrha. Po meni, najmjerodavnije.
Bord meni pokazivao prosjecnu 8-9 l na 100 km, a gore pomenuti postotak 12 L na 100 km
A u šta drugo da gledamo???
Pa naravno da postavljamo prosjećnu potrošnju jer jedino je ona relevantna, a bord prikazujemo zato što nam je on dostupan. Nisam opterečen potrošnjom pa da svaki put sipam "od čepa do čepa" da bih imao neku evidenciju o potrošnji, to mi je u životu najmanje bitno. Što se tiće odstupanja borda i metode čep to čep kod mog auta je to neznatno 0,1l/100km.
Što se tiće boldiranog ništa tebe bord nije slagao, ti imaš prosječnu potrošnju na cca300-400km od, kako ti reće, 8-9l/100km, a metodom čep to čep si mjerio zadnjih 100km koje si vozio uzbrdo punim gasom pa je ispalo 12l/100km. Isto tako si zadnjih 100km mogao voziti nizbrdo pa bi ispalo da ti auto troši 2-3l/100km.
Potrošnja je relativan pojam i zavisi od jako puno faktora, pogotovu ako se mjeri dugoročno. Kvaliteta goriva, stanje auta, stanje pneumatika iliti guma, broj putnika i količina prtljaga, klima, uslovi na cesti, način vožnje, konfiguracija rute puta, vremenski uslovi i raspoloženje Kronosa i Janusa itd...
Optimalna brzina za vozila hatchback/sedan izvedbe karoserije je 80-100km/h (opet u zavisnosti od vrste i snage motora), sve preko te brzine povečanje potrošnje ide srazmjerno kvadratu povečanja brzine. Tako da po nekim istraživanjima razlika između 80 i 110km/h ide od 20-25%, a između 100 i 130 ide čak i do 35%.