Forum Klix.ba

iskreno, autoput treba preko brane napraviti da ima neka rampa, i vijadukt posred jablaničkog jezera da ide


i da svaka kafana ima svoju petlju, i da se ne plaća ništa i staza za bicikliste i pješake i kružni tok i semafor i tramvaj
pare nisu problem, kaže mile može centralna banka da printa para koliko god treba

4 godine ni jednog kilometra

Sto je najgore ovo je vec neko i najavio kada su pobjedili na izborima

Da su bili stalno na vlasti ne bi imali ni 30% od ovo malo autoputa sto je napravljeno

št'e, nema puta nema krađe na njemu. neki problem?

ultima_palabra wrote:Pa trebaju onda rasformirati Autoceste FBiH... koji će im kurac. Održavanje, čišćenje i naplatu outsourcati.

Lahko je to. Samo vidiš koliko košta para u vlastitoj režiji i da drugi odradi. Problem se javlja kod javnih nabavki. Nekako to nakvasa.

Jedino rješenje je dati autocestu na koncesiju.

Chmoljo wrote:št'e, nema puta nema krađe na njemu. neki problem?

Pa ja

Samo treba izvriti temu par godina unatrag da vidimo kako se kukalo radi cijene i kradje...

Vise se raja bunila kada je SDP gradio autoput nego kad ga SDA ne gradi.

Sad je sve posteno. SDA ne krade zato smo izgradili ovoliko km
Za koju god eto nas na more autoputem

bolje dizat kredit za plate nego za autoput...moto trenutne vlasti..

insaneinthebrain wrote:Sad je sve posteno. SDA ne krade zato smo izgradili ovoliko km
Za koju god eto nas na more autoputem

Ha ja, i vidis odmah nema nikakvih "afera"... Jer jebiga, tesko je nasteliti posao i ukrasti lovu... Kad nema posla

Neko, koliko oni kontaju one akcize dizati? Da vidimo da li mogu vise ne raditi za vise para?

Nego koliko kilometara ovi zeleni klosari napravise za dvije godine Smjenise covjeka u cijem mandatu je napravljeno vise autoputa nego u 20 godina vladavine malih zelenih!! Samo kreteni mogu mijenjti uspjesne ljude i neprijatelji ove zemlje sto SDA i jeste a sto je nebrojeno puta do sada pokazala svojim nedjelima.

Ova tema moze pod kljuc do 2019

jazzer wrote:Ova tema moze pod kljuc do 2019

hrasno38 wrote:

jazzer wrote:Ova tema moze pod kljuc do 2019

A ako Bake pobijedi i 2018... More pod kljuc do 2023...

Ali nema veze, bitno je da SDP vise ne krade na autoputevima. Ovi kradu "nako" - i bez autoputeva

Inace, JPAC ima preko 350 zaposlenih sa prosjecnom bruto platom od malo preko 2000KM, tj samo na plate ce u ove cetiri godine skrsiti oko 35 miliona maraka, bez da izgrade ijedan centimetar autoputa.

Mislim da bi bio red da ih pocnemo placati po ucinku.

Alfons Kauders wrote:

hrasno38 wrote:

jazzer wrote:Ova tema moze pod kljuc do 2019

A ako Bake pobijedi i 2018... More pod kljuc do 2023...

Ali nema veze, bitno je da SDP vise ne krade na autoputevima. Ovi kradu "nako" - i bez autoputeva

Inace, JPAC ima preko 350 zaposlenih sa prosjecnom bruto platom od malo preko 2000KM, tj samo na plate ce u ove cetiri godine skrsiti oko 35 miliona maraka, bez da izgrade ijedan centimetar autoputa.

Mislim da bi bio red da ih pocnemo placati po ucinku.

Bili bi plaćeni al u centima.

jao_situacije wrote:ja ne kontam šta to ima u jablanici tako bitno da bi se autoput pravio pored neretve

Ako Jablanica ne bude imala prikljucak u glogosnici niko, ali bas niko, nece silaziti 27 km sa autoputa I jos 27 km da se vrati na isti kad za to vrijeme moze doci do citluka I tamo "predahnuti" uz novootvorene restorane. Znaju to jablanicani jako dobro, nisu blesavi. Taj grad od kojeg pola drzave dobija struju zivi iskljucivo od tog turizma I autobusa I automobila koji svakodnevno tu svracaju. Ako trasa zaobidje glogosnicu taj gradic ce umrijeti. Da se razumijemo, niti sam iz jablanice niti imam ista sa njima. Ali ih razumijem. Za nas je to 300 miliona, za njih je sve

I plus jos tu bi bio prikljucak I za prozor, vakufe, duvno

Što Alfons reče, nama je priključak 130 km. Jebemti bosansku politiku.

Kome? Ne kontam.

Foci?

omega369 wrote:

jao_situacije wrote:ja ne kontam šta to ima u jablanici tako bitno da bi se autoput pravio pored neretve

Ako Jablanica ne bude imala prikljucak u glogosnici niko, ali bas niko, nece silaziti 27 km sa autoputa I jos 27 km da se vrati na isti kad za to vrijeme moze doci do citluka I tamo "predahnuti" uz novootvorene restorane. Znaju to jablanicani jako dobro, nisu blesavi. Taj grad od kojeg pola drzave dobija struju zivi iskljucivo od tog turizma I autobusa I automobila koji svakodnevno tu svracaju. Ako trasa zaobidje glogosnicu taj gradic ce umrijeti. Da se razumijemo, niti sam iz jablanice niti imam ista sa njima. Ali ih razumijem. Za nas je to 300 miliona, za njih je sve

I plus jos tu bi bio prikljucak I za prozor, vakufe, duvno

dobro i šta sad, kakve veze imaju kafane i to njihovo "sve" sa 300 miliona i nepoznatom trasom, kuda oni misle da ide trasa autoputa, po zraku ?
a gdje je uništavanje neretve ?
šta je sa nacionalnim ili prirodnim parkom koji se nalazi na haman čitavoj desnoj obali neretve i koja je cijena prirodne ljepote ?
šta misliš da će ebrd, ili bilo ko, onako dati kredit za autoput kroz nacionalni park
ima li iko predstavu hoće li bušenje tunela 2x2 pored brane koja je stara 50 godina, i koja se krpi svako malo, imati uticaja na stabilnost ili će i to odokativno teletović izračunati

nek otvore kafane kod ulaza u tunel ili izlaza, i nek okreću janjetinu
da ne pričamo o naknadi epbih općini jablanica, đe su te pare i gdje nestaju

ko da autput ide u drugu galaksiju, a i tih 5000 jablaničana garant ide svaki dan u minhen pa im je frka oko 20 kilometara
sutra bi se bunili da nemaju gdje jer im se ruše kuće a sad im ne valja jer je predaleko

a da ne spominjem da imaju vjerovatno trenutno najbolju magistralu u državi kao spoj na autoput i opet se žale
šta treba da radi tuzla bihać ili goražde, pa ni poštene magistrale nemaju a ne šta drugo

urazumite se

omega369 wrote:

jao_situacije wrote:ja ne kontam šta to ima u jablanici tako bitno da bi se autoput pravio pored neretve

Ako Jablanica ne bude imala prikljucak u glogosnici niko, ali bas niko, nece silaziti 27 km sa autoputa I jos 27 km da se vrati na isti kad za to vrijeme moze doci do citluka I tamo "predahnuti" uz novootvorene restorane. Znaju to jablanicani jako dobro, nisu blesavi. Taj grad od kojeg pola drzave dobija struju zivi iskljucivo od tog turizma I autobusa I automobila koji svakodnevno tu svracaju. Ako trasa zaobidje glogosnicu taj gradic ce umrijeti. Da se razumijemo, niti sam iz jablanice niti imam ista sa njima. Ali ih razumijem. Za nas je to 300 miliona, za njih je sve

I plus jos tu bi bio prikljucak I za prozor, vakufe, duvno

Ako budućnost Jablanice zavisi od onih 5-6 nikad fiskalizovanih rupa, so be it.

Bez ljutnje, ali vecina vas samo lupeta. Pise da bi imala sta pisati.
Procitaj majstore studiju iz 2006. Godine I kuda bi trebala ici prvobitna trasa. Kakva crna brana I kanjon neretve...

gdje se pojavi Adnan Terzić tu ništa nije legalno
Evo jednog slučaja (pisanje NAPA)

Nezakonitosti su otkrivene prije nešto više od godinu dana. Slučaj je predat Kantonalnom sudu u Bihaću, ali se nije mnogo odmaklo u istrazi. U cijeli slučaj umiješani su neki bivši i sadašnji najveći funkcioneri Stranke demokratske akcije.

U vrijeme kada je Grupex uzeo sporni kredit, početkom 2014. godine, kompanijom su upravljali bivši predsjedavajući Vijeća ministara BiH Adnan Terzić i bivši premijer Unsko-sanskog kantona Amir Avdić. Terzić je kontrolu nad Grupexom imao kao direktor GP Put, u tom periodu većinski vlasnik Grupexa, a Avdić kao član Nadzornog odbora Grupexa.

I jedan i drugi i danas obnašaju visoke pozicije u javnim kompanijama i institucijama. Terzić je predsjednik Nadzornog odbora Elektroprivede BiH, a Avdić član Nadzornog odbora Razvojne banke FBiH. Većinski udio u Grupexu Terzić i Avdić ubrzo su nakon podizanja kontroverznog kredita prodali kompaniji Mujan Finance iz Sarajeva.

VjecitiStudent wrote:
Ako budućnost Jablanice zavisi od onih 5-6 nikad fiskalizovanih rupa, so be it.

Ma ja, nek se u gabeli otvore restorani. Jedinstvena prilika, a I bice bolji sigurno. Fizikalizirani milion posto

omega369 wrote:

jao_situacije wrote:ja ne kontam šta to ima u jablanici tako bitno da bi se autoput pravio pored neretve

Ako Jablanica ne bude imala prikljucak u glogosnici niko, ali bas niko, nece silaziti 27 km sa autoputa I jos 27 km da se vrati na isti kad za to vrijeme moze doci do citluka I tamo "predahnuti" uz novootvorene restorane. Znaju to jablanicani jako dobro, nisu blesavi. Taj grad od kojeg pola drzave dobija struju zivi iskljucivo od tog turizma I autobusa I automobila koji svakodnevno tu svracaju. Ako trasa zaobidje glogosnicu taj gradic ce umrijeti. Da se razumijemo, niti sam iz jablanice niti imam ista sa njima. Ali ih razumijem. Za nas je to 300 miliona, za njih je sve

I plus jos tu bi bio prikljucak I za prozor, vakufe, duvno

Aha..znaci treba skršiti dodatnih 300 miliona da janjičari u Jablanici ne bi ostali bez posla.. sva bit u lobiranju za autoput kroz Jablanicu je da bi se svraćalo u te kafane, mislim da je to novi argument u trasiranju autoputeva, jedinstven u svijetu..
Tebi za informaciju, ta elektrana ne podmiruje potrebe ni pola Sarajeva a kamoli države, uostalom zbog potopljenih dijelova opstine koji uglavnom vise gravitiraju konjicu nego Jablanici, Jablanica od EP godišnje u budžet dobije 5 miliona, i to je ono od čega i živi a ne od par kafana uz put...uostalom ne znam kako uspješe sjebat rudnik i tvornicu vrlo kvalitetnog kamena, to je stvarno fenomen..

omega369 wrote:Bez ljutnje, ali vecina vas samo lupeta. Pise da bi imala sta pisati.
Procitaj majstore studiju iz 2006. Godine I kuda bi trebala ici prvobitna trasa. Kakva crna brana I kanjon neretve...

"majstore" trenutno se raspravlja koliki će uticaj imati tunel, ponavljam, tunel kroz prenj na nacionalni park i buduće proširenje nacionalnog parka
a ti bi trasu koja ide posred nacionalnog parka da praviš


ovo je nadrealno

omega369 wrote:

VjecitiStudent wrote:
Ako budućnost Jablanice zavisi od onih 5-6 nikad fiskalizovanih rupa, so be it.

Ma ja, nek se u gabeli otvore restorani. Jedinstvena prilika, a I bice bolji sigurno. Fizikalizirani milion posto

Ama neće ih biti ni tamo.
300 km vožnje preko BiH je prepišaj, taman će neko na putu za more salmonelu rizikovati zarad naših rupa.

e svasta. nadrealno je da postoje ljudi koji su za varijantu da autoput prolazi kroz jablanicu, a ne kroz prenj. jos kao postoje i aduti za takvu raspravu . covjece 300000000KM (slovima tristo miliona konvertibilnih maraka), nacionalni park, unistavanje ostale prirode pored. radi cega? da bi opstale nefiskalizirane pecenjare ili da bi jablanicani mogli iz garaze odmah na autoput? i to se javi na forum bez ikakvog stida